杜黑制空權pdf

❶ 制空權主要有哪些內容

《制空權》內容精要：在杜黑的著作中，《制空權》一書，出版最早、流傳最廣，也最集中地反映了他的基本觀點。《制空權》一書最早以明確的語言指出航空為人類開辟了一個新的活動領域——空中領域，結果就必然形成一個新的戰場，對於住在地球表面的人類來說，天空比海洋具有更大的重要性。因此，沒有什麼理由能阻止得出這一結論：天空是個同等重要的戰場。

《制空權》一書斷言，空中武器的發展，將完全改變迄今已知的一切戰爭樣式。飛機在行動和方向上享有充分的自由。空中武器擴大了進攻的優勢，同時縮小了防禦的優勢，它能以閃電般的速度對敵人心臟給以致命打擊。人們在地球表面上不能做任何事來干擾在三度空間中自由飛行的飛機。歷來規定和影響戰爭特性的一切因素對空中的活動都是無能為力的。地球表面，不論陸地還是水面，要防禦空中攻擊，不是分散部署大炮和飛機，而要靠阻止敵人飛行。換句話說，就是要「奪得制空權」。

杜黑認為，所謂「制空權」指的不是高度空中優勢或航空兵器的優勢，而是這樣一種態勢，既能阻止敵人飛行，同時能保持自己飛行。制空權為掌握它的人提供優勢，能保護自己整個領土和領海免遭敵人空中進攻，同時能使敵方領土受到我方進攻。掌握制空權就是勝利，沒有制空權就註定要失敗，並接受戰勝者願意強加的任何條件。因此，一旦發生戰爭，為了保障國防，必要和充分的條件是能奪得制空權；為了保證國防，一個國家所做的一切都應為著一個目標，即在一旦發生戰爭時掌握最有效的手段奪取制空權。

如何奪取制空權《制空權》一書認為除了依靠一支強大的空軍外，制空權是無法奪取的。只有具有足夠力量的獨立空軍才能確保國防。所謂「獨立空軍」其含義是：組成能夠奪得制空權的空中力量的所有航空兵器的總和。一支獨立空軍的構成包括最大限度的轟炸力量和與敵人實力成比例的空戰力量。其主要成分應永遠是轟炸機和戰斗機。獨立空軍必須滿足以下兩個條件：一是最重要條件，即具有足以奪取制空權的實力；二是必需條件，即在奪得制空權後仍保持實力，能利用它粉碎敵人物質和精神上的抵抗。奪取制空權最有效的方法是摧毀敵機於地面，因為與打下空中飛行的鳥相比，用摧毀地面上的巢和蛋的方法摧毀敵方空中力量更容易奏效。

鑒於空軍具有突出的進攻特性，作者進一步強調：一支獨立空軍是一支進攻力量，它能以驚人速度向任何方向打擊陸地或海面上的敵方目標，並能突破敵方任何空中抗擊。因此，支配空軍作戰活動的原則是：獨立空軍永遠應集中使用，在可能的最短時間內給敵造成最大的損害。飛機作為戰爭機器，進攻能力不斷增強，不久的將來日本可能會從空中進攻美國，美國也很可能從空中進攻日本。

《制空權》強調獨立空軍的重要性，但不主張以空軍取代陸海軍。陸、海、空軍作為國家整體力量是一件「三刃的戰爭工具」。戰爭中使用陸、海、空軍力量都是為著同一目的——勝利。為了獲得最大效果，這些力量應當協同並相互協調。為了國防利益，要求三個軍種在最高當局領導下配合行動，並按正確的比例合理分配國家資源。

《制空權》一書還認為為了國家安全的利益，國家應該促進民航的發展，作為空軍的後備力量。民航活動本身就是儲備直接用於國防的手段，要創造條件使他們能迅速轉為戰爭工具。要努力組織一支在國家需要時能改造為強大的軍用空中力量的強大的民航。

《制空權》一書不僅系統地提出了空軍制勝論，而且還從方法論的高度強調必須從一個新的角度去探索未來。作者認為死抱著過去的陳舊東西不放對未來沒有什麼教益。勝利向那些能預見戰爭特性變化的人微笑，而不是向那些等待變化發生後才去適應的人微笑。在這個戰爭樣式迅速變動的時代，誰敢於先走新路，誰就能取得新戰爭手段克服舊戰爭手段所帶來的無可估量的利益。因此，杜黑呼籲成立軍事學院和軍事科學院，培養一批不是從傳統的軍種角度，而是從國家武裝力量整體角度研究戰爭的軍官。

《制空權》出版後，受到世界各國的密切關注。杜黑倡導的「空軍制勝論」，對兩次世界大戰期間各國的空軍建設和軍事學術的發展起了重要的推動作用。

❷ <<制空權>>是誰寫的

通常譯為《空權論》

一、杜黑：（GenGiulioDouhet1869-1930）

(一)簡介：義大利人，畢業於義大利正規軍校，畢業後曾服務於陸軍，擔任炮兵軍官，在第一次世界大戰前，又擔任空軍營部隊指揮官。一九0九年發表第一篇討論空權重要性的文章。一九一六年，因上書政府批判當時義大利參謀本部現行政策，因為言詞過於猛烈，因而受到軍法審判，被判刑一年。一九一八年，杜黑重被召用恢復軍職，任命為中央航空局局長，一九二一年晉任為將軍。從一九二0年至一九二二年間，不斷發表許多著述如『制空權論』等。當法西斯軍進軍羅馬掌握政權，任命為航空部長，但因與當局建設空軍的意見不合，於一九二三年辭去部長職務，專心從事著述工作，倡導空權思想，經常為『航空科學雜志』撰稿，宣揚自己的軍事理論，積極鼓吹空權思想。

(二)學說概述：

1、杜黑為倡導空權的鼻祖，也是主張空中制勝論的第一人。其主要的論點有三：

(1)、大空軍主義思想：杜黑認定飛機是一種無比威力的攻勢工具，對於飛機尚無任何有效的防禦，因此杜黑主張應建立獨立而強大的空軍，爭取制空權以求戰略上的主動。杜黑尤其重視戰略性轟炸，強調『毀滅性轟炸』，運用強勢性的空軍迫使敵人屈服，以取得制空權。因此杜黑主張建立世界空軍基地，伸張五千哩以上的飛行半徑。二次大戰後美國建立全球性空軍基地，發展空軍，乃大空軍主義思想之實行。

(2)、杜黑認為空軍必須把握兩個因素：一為空中交通，不僅較陸海上距離短，且無地理上之障礙，較為活動自如。二為空中作戰，可藉由空中交通穿透敵人防線，直接攻擊敵國之戰略基地、生產中心、人口工商業中心及海陸軍要塞地帶，亦即不須消滅敵人的海、陸軍，也可粉碎敵人的抵抗。且陸軍只限於地面，海軍限於海上，而空軍可制陸、制海而兼制空。二次大戰德國的失敗，並非在陸軍，最重要的是盟國空軍摧毀了德國的交通網、油料補給地及軍火工業中心。在一九四五年五月德國投降後三個月，美國在廣島、長崎投下兩枚原子彈，促使日本人心渙散而投降，因此可證明唯有深入敵人心臟地帶實施轟炸，才能阻止敵人前方的攻系，而且空中攻擊的主要目標，不是前方軍事性設施，而是敵人大後方的城市及工商業中心。

(3)、杜黑將陸、海軍歸類為防禦武力，而攻擊任務則專責於空軍。因為飛機是一種絕對的攻擊工具，較難用之於防禦。而戰爭以攻擊為決勝的手段，決勝的攻擊，目的不但在破壞敵人的武力本身，並且要摧毀敵人全國的戰斗意志與潛能，使之屈服。飛機可超越一切障礙，在任何方向與高度都可施行攻擊，掌握制空權。因此空權是攻擊的唯一力量。由於杜黑強調「毀滅性轟炸」的威力，故忽略了戰斗機的重要性，而主張單一發展會戰機（BattlePlane），即兼俱有強大的轟炸攻擊能力及自衛能力的機種。這個觀點在一九四三、一九四四年美國在西歐的轟炸部隊能夠穿透過敵人猛烈的戰斗機防線，而並未遭受到嚴重的損失可資印證。現代各國也致力發展多功能的飛機，如美國FA-111、F-117在波灣戰事中發揮強大的攻擊能力且能全身而退，這些都可證實杜黑理論有其可靠性。

2、杜黑論空權之基本因素有五項：

(1)、制空權：制空權者，在海陸上作戰中，保持絕對之優勢。二次大戰德國進攻波蘭，在開始後第八天，德國已掌握波蘭之制空權，取得勝利把握。二次大戰末期，德損失飛機二千四百餘架，制空權盡失，致遭失敗。影響制空權的條件有二：一為空軍數量與性能，一為空軍基地之優良及數量。

(2)、飛機工業生產能力：飛機工業是高度精密工業，有雄厚的生產能力，才能生產品質佳，數量多的飛機。

(3)、飛機續航力：飛機續航力關系著飛機的作戰半徑，尤其是轟炸機，作戰半徑越長，其攻擊的威力就越大。目前已普通使用空中加油機，續航力問題已獲改善。

(4)、飛機轟炸力：要發揮轟炸力，必須活用距離與時間，尤其在現代所謂的核子武器戰爭及按紐戰爭時代，時間的掌握更為重要。轟炸的目標當以工業、人口、交通及軍事中心為主。

(5)、戰略空軍：一國之空軍必須擁有戰略空軍方可實施戰略性轟炸，而戰術空軍乃地面部隊之武器。

3、若以軍略地理上來檢討二次大戰德國及日本失敗的原因，約有四個原因：

(1)、戰略上的失敗：當時日本如不攻擊珍珠港，而全力進攻阿拉斯加，則戰線可縮短，日本海、空軍的作戰半徑可涵蓋戰區，對作戰有利，且可攻擊美國之背部。同樣地，德國如先集中全力攻下西歐，掌握英吉利海峽之制海、制空權，進而控制北大西洋之海空權後再攻俄，則諾曼第登陸不可能實現，則戰略情勢或許可以改觀。

(2)、新地圖擊敗了舊地圖：德、日注重陸上擴張，使用的是麥卡托投影地圖，而美國在戰時致力經營格陵蘭島、冰島、阿拉斯加及北極等海空基地，使用的是極地投影地圖作戰，所以二次大戰可說是新地圖戰勝了舊地圖。今日地理家以北極為中心來研究地理，而戰略學家也以北極為中心來研究戰略。

(3)、兩面作戰的危機：德國在歐洲進行兩面作戰，而日本在亞洲為多面作戰。

(4)、未能掌握制空權：德國在陸上採取攻勢，而海空采守勢；日本侵華初期，陸空均采攻勢，但在南洋及太平洋海戰中，空權始終是較弱的。

(三)影響：

1、杜黑為空權論之鼻祖，首開制空權之新觀念，並極力倡導應建立強大而獨立之空軍，改變了戰爭的型態，如今各國不僅都有空軍，且制空權之控制已成為現代戰爭首要之任務。

2、過去運用麥卡托投影地圖的世界已被極地為中心的投影地圖所取代，天路的時代來臨，北極之地理障礙已無意義，北極地區已成空權的中心，阿拉斯加變為亞、美兩洲的天路捷徑。自台北到舊金山取道阿拉斯加為六一四五哩，若取道太平洋為八七九0哩，足足縮短了二五四五哩，天路的觀念將世界帶向一個新世界。

3、空權的觀念打破了以往前線、後方的分野，戰爭的型態演變為全國備戰的全民戰爭。

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❹ 談談杜黑的《制空權》

杜黑的《制空權》在世界軍事史上具有著極其重要的地位和作用，它引發了作戰樣式的根本性改變。它標志著現代戰爭已經從地面作戰的兩維空間向空地一體的三維空間轉化。

❺ 杜黑的《制空權》

1. 制空權是贏得一切戰爭勝利的前提。杜黑認為：「掌握制空權就是勝利。沒有制空權就註定要失敗，並接受戰勝者願意強加的任何條件。」他把此信條視為進行戰爭的基本原則，把奪取制空權作為保證國防的必要和充分的條件。杜黑並不是最早提出制空權概念的人，但他第一個給出了「制空權」的較為科學的經典性定義，即「掌握制空權表示一種態勢，能阻止敵人飛行，同時能保持自己飛行」。
對於奪取制空權的方法，杜黑認為就是採取空中進攻行動。積極的進攻行動不僅是奪取制空權的重要方法，也是掌握整個戰爭主動權的前提。進攻行動中最有效的方法就是摧毀敵機於地面，通過空戰或採取其它防禦性措施是不可能奪取制空權的。
對於奪取制空權的條件，杜黑認為：「制空權除了依靠一支強大的空軍外是無法奪取的。」為保證有效地奪取制空權，空軍應該由轟炸機、戰斗機和少量偵察機組成，其中進攻性力量應該佔主體，也就是說，空軍是一支進攻性力量，不適用於防禦，這是由其特性決定的。
2. 獨立的空中作戰是未來戰爭戰略行動的主要樣式，空中戰場將是決定性戰場。杜黑敏銳地注意到，隨著工業化進程的擴展，戰爭行動出現了「總體化」的趨勢。他認為：「現今的社會組織形式已經使戰爭帶有一種全民特性，即國家全體居民和全部資源都被吸入戰爭熔爐中。而且，既然社會肯定繼續沿著這個方向發展，人類現在能預見到，未來戰爭在特性和范圍上都將是總體的。」在這種總體戰爭中，影響戰爭勝負的諸因素已經發生了變化。民眾擺脫了在以往戰爭中所處的被動從屬地位，成為可以影響戰爭勝負的能動因素。同時，在工業化程度逐步提高的情況下，物質條件的影響程度和軍民抵抗意志的反作用力都空前增大。這種全新的戰爭特性必然要求全新的戰略思想、作戰理論、力量結構。在這一見解的基礎上，杜黑認為，在總體戰條件下，國家進行戰爭的物質基礎、軍隊及民眾的戰斗決心與抵抗意志是影響戰爭勝負的力量重心，對力量重心的直接打擊，將有助於加速戰爭進程並影響戰爭結局，而航空武器的出現使未來戰爭的面貌發生了革命性的變化，提供了直接打擊對方力量重心的手段。因此，未來戰爭將不再是類似於第一次世界大戰那樣的線式作戰，由空中力量進行的獨立空中作戰是未來戰爭的主要戰略行動樣式，空中力量所具有的獨特能力將使空中戰場成為決定性的戰場。只要對敵國城市和居民進行狂轟濫炸，必能摧毀其抵抗意志，使敵國在軍事力量尚存的情況下認敗求降。
3. 空軍應當成為國家軍事力量的主體。這是前述觀點的引申。杜黑指出：「為了保證國防，一個國家所做的一切都應當為著一個目標，即在一旦發生戰爭時掌握最有效的手段奪取制空權。」因此，他明確提出了與義大利以及其它許多國家國防政策格格不入的，甚至是嚴重對立的觀點，即「除非擁有一支在戰爭中能奪取制空權的空軍，充分的國防才可能得到保證」。
在空軍建設方針上，他用「獨立空軍」一詞概括這個新軍種的性質，其使命是在獨立於傳統陸上、海上戰場的全新的空中戰場執行奪取制空權的任務。他主張獨立空軍應該由突擊敵人地面（水上）目標的轟炸隊和對付敵方抗擊的空戰隊組成。他堅決反對組建配屬於陸軍和海軍部隊的航空兵部隊，認為這種部隊「無用、多餘且有害無益」。同時，他也極力反對發展防空力量，認為這種防禦性的措施不僅徒勞，而且還將有損於獨立空軍的建設。
杜黑認為，由於空中力量獨特的能力，傳統陸軍、海軍的作用在迅速下降。在未來戰爭中，陸、海軍的價值是「虛構的」，在他看來，繼續注重陸、海軍的建設就是「在做損害國防准備的蠢事」。因此在國防建設上，他要求保持一支能對付敵人有限進攻的小規模陸、海軍部隊即可，而應大力擴充空軍部隊；在戰略運用上，陸、海軍部隊應該實施防禦，而由獨立空軍實施進攻，奪取制空權，就能最終贏得戰爭的勝利。此外，他還提出，應發展民用航空事業，作為軍用航空的後備。

❻ 論述杜黑的制空權理論

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制空權理論產生於20世紀20年代，它的創立人是義大利的杜黑將軍，和他同時代的美國空軍奠基人米切爾准將，被稱作「美國的杜黑」，也是創立人之一。
杜黑認為，未來戰爭不可能只是兩國軍隊之間的搏殺，必然是動員全民，以國家的全部資源、全部能力和全部信念進行對抗的戰爭，是一場總體戰，對後方居民和經濟目標的打擊也是戰爭必要的手段。飛機的出現將導致戰爭的特性發生變化。飛機速度快，作戰半徑大，打擊能力強，使戰爭的影響不再局限於地面大炮的最遠射程之內，戰場將擴大到交戰國的整個國境，面臨這樣一種無情的空中打擊的國家，它的社會結構可能會完全瓦解，其國民出於自我生存的本能，為了終止恐怖和痛苦，將會起而要求結束戰爭——這將發生在陸海軍根本還沒有來得及動員之前。就是說，空中對後方居民和經濟目標的打擊，更能摧垮對方的抵抗意志，取得戰爭的勝利。制空權，就是阻止敵人飛行，同時又能保證自己飛行的一種態勢。奪取制空權的方法，只能是空中進攻。未來戰爭，空中戰場將是決定性戰場，空中力量將是決定性力量。
杜黑的制空權理論，反映了人類社會進入了飛行時代後戰爭行動從海地平面向空中立體化發展的歷史趨勢。今天，戰爭立體化的趨勢仍然方興未艾，遙遠的外層空間已經成為人類廝殺的機關報戰場，現代軍事戰略家不失時機地提出了「制太空權」的理論，實際上是制空權的一種發展。 由柳洪平創建。

❼ 杜黑制空權對軍事影響

義大利將軍朱里奧·杜黑，是第一次世界大戰後頗有影響的一位資產階級軍事理論家，在世界空軍學術思想史上具有舉足輕重的地位。他最先系統地闡述了建設空軍和使用空軍的思想，創立了制空權理論，因此，被稱為「戰略空軍之父」。 杜黑是一位富有創新意識和開拓精神的資產階級軍事理論家。他一生積極進取，在空軍還處於幼年時期就不顧來自各方面的非難，沖破傳統的束縛，大膽預見了「飛機這一新技術成就用於戰爭，必將引起戰爭的革命，將出現新的武裝力量——空軍，新的戰爭領域——空中戰場，新的戰爭樣式——空中戰爭」，系統地提出了有關空軍建設和作戰使用方面獨到的見解，並熱情地、堅持不懈地為宣傳自己的理論主張而斗爭。一生坎坷，勵精圖治，最終他如願以償，創造了舉世聞名的制空權理論，奠定了自己在空軍學術思想發展史上的獨特地位。

❽ 杜黑如何認為制空權

杜黑認為，所謂「制空權」指的不是高度空中優勢或航空兵器的優勢，而是這樣一種態勢，既能阻止敵人飛行，同時能保持自己飛行。制空權為掌握它的人提供優勢，能保護自己整個領土和領海免遭敵人空中進攻，同時能使敵方領土受到我方進攻。掌握制空權就是勝利，沒有制空權就註定要失敗，並接受戰勝者願意強加的任何條件。因此，一旦發生戰爭，為了保障國防，必要和充分的條件是能奪得制空權；為了保證國防，一個國家所做的一切都應為著一個目標，即在一旦發生戰爭時掌握最有效的手段奪取制空權。

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書名：制空權

作者：[意] 朱里奧·杜黑

譯者：曹毅風

豆瓣評分：8.6

出版社：解放軍出版社

出版年份：2005-1

頁數：437

內容簡介：

在《制空權》這本主要著作中，作者系統地論述了空中戰爭理論。其主要觀點是：

一、飛機在戰爭舞台上的出現，徹底改變了以往戰爭的面貌。未來戰爭將出現一個與陸上戰場、海上戰場並列的空中戰場。空中戰爭的勝負將決定戰爭的結局，空軍的作用將超過海軍和陸軍，因此有必要建立獨立的空軍。

二、在未來戰爭中，奪取制空權是贏得戰爭勝利的必要條件，喪失制空權就意味著失敗。奪取制空權只能依靠空軍，而空軍也應當將其作為自己的首要的作戰任務。

作者簡介：

杜黑1869年5月30日，杜黑出生於義大利南部那不勒斯以北23公里處一個名叫卡塞塔的小鎮。他出身於軍人世家，家中幾代都為薩伏依王室服務。由於受家庭熏陶，杜黑自幼立志繼承父業，從軍習武。他先是進入都靈軍事工程學校學習，由於學習刻苦，成績優異，1888年畢業時，被直接授予炮兵中尉軍銜，時年19歲。後來，杜黑又進入陸軍大學學習，研究有關現代戰爭的戰略戰術以及戰爭中的後勤問題。畢業後，他被派到陸軍許多崗位上工作。無論在哪裡，他都致力於科學技術與軍事應用相結合。深厚的科技知識和軍事知識功底，使他工作成績十分突出，很快就晉升為上尉，並調到陸軍參謀部工作。20世紀初，他受命參加研究義大利軍隊的機械化問題，預見到飛機在軍事上將有重大的作用，從此走上了一條探索研究空軍理論的坎坷人生之路。

❿ 哪有杜黑的《空權論》，電子版的，謝謝！！

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