什麼是汽車變頻壓縮機

1. 什麼是變頻壓縮機

簡單的說就是模擬真實三相電的原理，220V通過整流濾波為大約315的直流電送往變頻組件（變頻模塊，用大功率晶體管組成），再有驅動電路驅動變頻組件工作在開關狀態就形成了類似交流三相電的原理，因送往壓縮機的電壓是矩形波，所以變頻組件開關的頻率就決定了壓縮機運轉的速度。從而達到節能的目的。

2. 變頻壓縮機和定頻壓縮機有什麼不同它們能相互對換嗎

變頻壓縮機和定頻壓縮機的不同：

• 定頻壓縮機是不可以用在變頻的空調上的,原因是定頻的壓縮機在設計的時候,他的工作電壓和電流基本上都在一個固定的范圍內,而變頻的空調工作的范圍很大的,所以如果變頻空調用定頻壓縮機,那壓縮機肯定會燒掉!

• 變頻的壓縮機是可以用在定頻空調上的,只不過此時的變頻壓縮機和定頻的沒什麼兩樣,發揮不出他的特性!
  以上兩點都是指在同等功率的空調上變頻和定頻壓縮機互換!如果功率改變那麼第二種說法也是不行的!

不能相互交換

3. 什麼叫汽車空調 可變排量壓縮機 詳細易懂一些

可變排量 故名思義 就是壓縮機的壓縮比會隨著溫度的變化壓縮比也隨之變化 不如剛開空調 溫度差比較大 壓縮機上面有個感溫控制閥 感知溫度差會控制壓縮機在最大排量狀態 隨著溫度差的變化 排量慢慢變小

4. 何謂變頻空調汽車用空調是變頻么

變頻空調是在普通空調的基礎上選用了變頻專用壓縮機，增加了變頻控制系統
所謂的「變頻空調」是與傳統的「定頻空調」相比較而產生的概念。眾所周知，我國的電網電壓為220伏、50赫茲，在這種條件下工作的空調稱之為「定頻空調」。由於供電頻率不能改變，傳統的定頻空調的壓縮機轉速基本不變，依靠其不斷地「開、停」壓縮機來調整室內溫度，其一開一停之間容易造成室溫忽冷忽熱，並消耗較多電能。而與之相比，「變頻空調」變頻器改變壓縮機供電頻率，調節壓縮機轉速。依靠壓縮機轉速的快慢達到控制室溫的目的
汽車上是沒有變頻技術的，配備自動空調的車也只是到了設定溫度後壓縮機停止工作而已

5. 變頻壓縮機的介紹

變頻壓縮機，是指相對轉速恆定的壓縮機而言，通過一種控制方式或手段使其轉速在一定范圍內連續調節，能連續改變輸出能量的壓縮機。

6. 汽車變頻壓縮機和普通壓縮機有什麼分別，外型有什麼不同

一.性能不同：變頻壓縮機可以根據感測器傳來的路況和你所需要的工況信號經車用ECU變頻後輸出合適的頻率，以更加適合車子的需要，性能更優。 二.所使用的硬體（電機和感測器）不同：變頻電機的范圍很大，二普通電機則沒有相應的感測器和執行器。

7. 變頻壓縮機與普通壓縮機有什麼區別

1、組成不同：

變頻壓縮機比普通壓縮機多了變頻控制器，就是常說的變頻器。

2、啟動電流大小不同：

變頻壓縮機驅動電機啟動電流小，不會對電網造成大的沖擊。

3、控制室溫方法不同：

傳統空調壓縮機依靠其不斷地「開、停」來調整室內溫度，變頻空調則依靠空調壓縮機轉速的快慢達到控制室溫的目的。

4、舒適度不同：

傳統空調壓縮機其開一停之間容易造成室溫忽冷忽熱。變頻空調室溫波動小、舒適度大大提高。

5、製冷或制熱水平不同：

變頻空調通過提高空調壓縮機工作頻率的方式，增大了在低溫時的制熱能力，最大制熱量可達到同類空調器的1.5倍，低溫下仍能保持良好的制熱效果。

8. 變頻壓縮機是：普通壓縮機+變頻器嗎有何根本區別

變頻壓縮機可以分為兩部分，一部分是變頻控制器，就是常說的變頻器；另一部分是壓縮機。

區別

1、電源的調節電路區別

變頻壓縮機裡面多了個變頻調速電路；普通壓縮機的只是穩壓電路。普通壓縮機是不可以用在變頻的空調上的，原因是普通的壓縮機在設計的時候，它的工作電壓和電流基本上都在個固定的范圍內，而變頻的空調工作的范圍很大的，所以如果變頻空調用定頻壓縮機，那壓縮機肯定會燒掉。

2、功能上的區別

一般的空調分體機只有四檔風速可供調節，而變頻空調器的室內風機自動運行時，轉速會隨空調壓縮機的工 作頻率在12檔風速范圍內變化，由於空調風機的轉速與空調器的能力配合較為合理、細膩，實現了低噪音的寧靜運行，最低噪音只有30分貝左右。

3、耗能不同

傳統空調壓縮機依靠其不斷地「開、停」來調整室內溫度，其一開一停之間容易造成室溫忽冷忽熱，並消耗較多電能。變頻空調則依靠空調壓縮機轉速的快慢達到控制室溫的目的，室溫波動小、電能消耗與定頻壓縮機相當，但其舒適度大大提高。

9. 什麼是汽車變頻空調汽車變頻空調與自動空調有什麼不同

變頻空調是在普通空調的基礎上選用了變頻專用壓縮機，增加了變頻控制系統

所謂的「變頻空調」是與傳統的「定頻空調」相比較而產生的概念。眾所周知，我國的電網電壓為220伏、50赫茲，在這種條件下工作的空調稱之為「定頻空調」。由於供電頻率不能改變，傳統的定頻空調的壓縮機轉速基本不變，依靠其不斷地「開、停」壓縮機來調整室內溫度，其一開一停之間容易造成室溫忽冷忽熱，並消耗較多電能。而與之相比，「變頻空調」變頻器改變壓縮機供電頻率，調節壓縮機轉速。依靠壓縮機轉速的快慢達到控制室溫的目的

汽車上是沒有變頻技術的，配備自動空調的車也只是到了設定溫度後壓縮機停止工作而已

10. 怎麼區分汽車空調壓縮機，是電磁閥的還是變頻的。謝謝

有以下區別：

1、工作方式不同

變頻壓縮機可以分為兩部分，一部分是變頻控制器，就是我們常說的變頻器；另一部分是壓縮機。變頻控制器的原理是將電網中的交流電轉換成方波脈沖輸出。

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊。

通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。

2、原理不同

變頻講電流轉換為波脈，而電磁閥則是通過分流來進行控制。

3、壓縮機的形狀不同

在壓縮機後端裝有電磁閥的就是可變排量壓縮機也就是所謂的變頻，而沒有裝的則是電磁閥。

(10)什麼是汽車變頻壓縮機擴展閱讀：

汽車空調壓縮機的工作原理：

根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

1、定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

2、變排量空調壓縮機

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。

當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。