平板車上壓縮木墊木

⑴ 推土機裝運及轉場有什麼操作技巧

推土機裝運及轉場操作技巧：
(1)裝運
推土機駛上平板車時必須有專人指揮，平板車跳板、制動要牢靠。推土機駛上平板車後應放下推土鏟與鬆土器，變速器掛Ⅰ擋，接上離合器並鎖住制動桿，用三角墊木及鐵鏈與平板車體固定牢靠。
(2)過河
過河前應了解河水深度、河床及河岸道路情況，河水深度不應超過曲軸箱油尺口，以防河水進入曲軸箱。盡量不要在水流緩慢處過河，因此處河床淤泥多，容易陷車；應選擇激流處行駛，用Ⅰ擋或Ⅱ擋加大油門，力求一氣過河。上岸後應檢查推土機有無過河導致的隱患。
(3)拖車
用推土機拖拽陷在泥沼中的車輛時，要有專人指揮，鋼絲繩要長短、粗細合適並連接牢靠，起步要平穩，防止鋼絲繩斷裂傷人。如被拖車輛已歪倒，則應用2台推土機來拖拽，其中一台通過鋼絲繩把歪倒車輛橫向拉緊，以防傾覆，另一台則將歪倒車輛拖出。如果被拖車輛下陷較深，可增加1、2台推土機來拖，此時應並排拖拽，不可一台接一台的串聯拖拽，以免中間的推土機受損。
(4)牽引
用推土機牽引其他車輛或設備上坡或轉移時，應盡量採用牽引桿，以防後車同推土機相撞。

⑵ 如圖,質量為M的平板車靜止在光滑的水平地面上,小車的左端放一質量為m的木塊,車的右端固定一個輕質彈簧

這個題目有個隱含條件沒有給，其實不給也可以根據已知條件推導出來，
木塊與小車表面肯定存在摩擦力，只有存在摩擦力，木塊和小車才能達到二次共速。
下面分別來解釋下你的疑問。
分析一下彈簧被壓縮到最短時刻後的運動過程。
第一次共速時，彈簧被壓縮到最短，此時m受彈簧的彈力達到最大，方向向左，物體將做減速運動，而小車剛好相反，受彈簧的彈力也達到最大，方向向右，小車做加速運動。這個過程一直要持續到彈簧恢復到原長才能結束，之後，小車的速度肯定要大於滑塊的速度，小車對物塊的摩擦力向右，給物塊提供加速作用，同理，小車受滑塊的摩擦力成為了小車運動的阻力，最終剛好在滑塊到最左端時，兩者再次共速。

其實仔細分析一下就可以得出Ep=Wf 的結論。
根據動量守恆，兩次共速的速度大小都相等。
從能量角度去分析一下過程,設滑塊剛開始獲得的沖量時，獲得的能量為E總，這也是系統最初的總能量。
第一次共速：系統的能量分三部分，
一，滑塊與小車的動能 Ek
二，彈簧獲得最大的彈性勢能Ep
三，滑塊與小車摩擦產生的內能 Wf
E總=Ek+Ep+Wf
這個過程消耗掉的能量為Wf,第二過程的總能量只剩下：Ek+Ep
第二次共速：系統能量只有兩部分，
一，滑塊與小車的動能Ek
二，滑塊與小車摩擦產生的內能 Wf
Ek+Ep=Ek+Wf
Ep=Wf
看出來了吧，第二過程滑塊與小車摩擦生熱的能量剛好就由彈簧的彈性勢能提供，所以木塊剛好停在小車的最左端,問題的關鍵就是兩次共速速度大小都相等。

⑶ 貨運平板車標准尺寸是多少

貨運平板車標准尺寸如下：

1. 一般講相同噸位的車,車廂尺寸不一定相同，但一般大貨車寬度2.3-2.4米，最少2.3米寬。

(3)平板車上壓縮木墊木擴展閱讀:

平板車是公路運輸的一種常見車輛，因為其比較方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運輸單位的青睞。在運輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長，13米以上的車長多為高低板。

⑷ 建築構件有哪些存儲方式

構件存儲方式

1.橫向構件

橫向構件( 如梁、疊合板、雙T 板等) 需存放在平整硬化的地面上或採用鋼架堆放，如圖1 所示，若需疊加，構件間應放置墊木，且各層墊木處於同一垂直線上，防止存放過程中對構件產生額外應力。2.豎向構件

豎向構件( 如預制牆、板) 應豎向放置，採用專業的牆板堆放架或A型架堆放，3.不規則構件

有些不規則構件，如陽台板、樓梯，宜採用平放方式; 疊合風道板、存在懸飄部位的構件，堆放時需保證最大平面處於同一水平面; 形狀特殊的牆板可考慮採用插放架、靠放架等方式豎立堆放可能出現的問題

預制構件在存儲過程中可能會出現裂紋(見圖4) 和局部破損，如掉角等構件堆放時通常墊置木方減少存儲過程中對構件的振動，但是此方法對從業人員操作要求較高，不可控因素較多，往往破損率較高。造成存儲過程中構件損傷的主要原因有:

（1）構件堆疊層數過多，下層構件承載力超過限值;

（2）堆放不合理，層間未設置墊木;

（3）構件直接堆放在地面上;

（4）場地不平整，或地面下沉造成構件折斷或損壞;

（5）構件在重新起吊或移動時，未專門設置特製的固定架或擺放位置不正確;

（6）反復起吊對構件造成雙倍載入卸載。

為降低存儲過程中構件破損率，研究者們設計了預制疊合板阻尼緩沖堆砌疊層結構，該堆砌結構由支撐架和多塊支撐板組成，並在支撐架上表面間設置多個彈性凸起，來代替普通的楔形體，以獲得良好的減振緩沖效果。運輸方式

國內裝配式建築行業起步較晚，目前構件廠轉運、堆放及運輸方式較為落後。預制構件運輸方式與試件類型、大小、形狀有關，通常利用貨車、掛車或平板車，採用平躺或豎立的方式運輸，並需採取綁扎固定措施防止構件移動，必要時設有支架。試件裝車後用鋼絲繩或軟質固定帶與車體固定，接觸點應設置起隔離、保護作用的墊層。由於國內通常沒有專門的運輸車輛和構件擱置架，在一定程度上增加了預制構件在運輸過程中的破損幾率，大大降低了大型預制構件的運輸效率。

（1）橫向構件橫向構件中樓板、梁等構件運輸較為簡單。樓板通常利用工字鋼運輸，其他水平構件多採用平層疊放，這種運輸方式主要存在如下問題:

①大型構件在堆場及在運輸車上通過墊塊傳力，放置在最下層的構件極易損壞;

②構件自重較大，運輸過程中道路顛簸，構件損壞率較高;

③運輸車上主要靠木方摩擦力及綁帶固定，急剎車、轉彎易出現安全事故。

（2）豎向構件通常採用A型架和豎向固定架，並採用低台板車運輸構件。採用A型架運輸，貨架直接放置在貨車上，利用貨架和構件自重產生的摩擦力固定; 採用豎向固定架運輸，貨架和貨車間通過集裝箱卡鎖固定，該方式只能將貨架和貨車連接在一起，沒有減振措施。

⑸ 道路貨物運輸的運輸要求

（一）常見的普通貨物及運輸要求
1.糧食
糧食包括稻穀、麥、各種雜糧等，其貨運的特點是貨流的數量大，具有季節性、單向性和時效性，運輸的重點在於防潮、防污染。糧食運輸常用袋裝裝運，裝運時應注意：
①避免受潮，無論運距長短，天氣好壞，都應隨車備帶油布等防雨工具。
②袋裝糧食在裝車時應嚴格檢查縫口是否嚴密，包裝是否完好。
③裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上，以防袋口鬆散漏失。
④禁止用裝過化學危險品的車輛運送糧食。
2.煤炭
煤炭的品種多、貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。通常採用散裝的運輸方法，裝運時應注意：
①運送煤炭的車輛應具有完整的、足夠高的欄板，以保證裝載品質和防止漏失。
②分清煤種，做到不混裝、不混卸、不混堆。
③裝運煤炭的車輛運輸其他貨物時，應清掃干凈。
3.鋼鐵
鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。
①鋼鐵本身沉重，裝運時車輛應備有墊木，注意裝運安全。
②不同品種的鋼鐵不要混裝。
③應備裝油布等防潮、防濕工具。
④裝載時應避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡。
⑤剛出爐的鋼渣遇水會發生爆炸，應避免雨天運送。
4.礦物和建築材料
礦物建築材料有磚、瓦、黃砂、石子、水泥及各種礦石等。其特點是價值彳氐、用量大，運輸中的要求不離，但磚、瓦要防碎，水泥要防潮。這類貨物常採用散裝運輸，其目的地一般為建築工地。
①運送礦建材料至建築工地時，應做到迅速及時，並按指定地點堆垛整齊。
②不用有裂縫或欄板不全的車輛載運，防止散裝貨物漏失。
③運送磚瓦等建築材料時應注意防碎。
④運送袋裝水泥時應避免破損，要做好防潮工作。
5.日用工業用品
日用工業品包括紡織工業品、食品、日用百貨、金屬輕工業品和其他輕工業產品、手工業產品。因貨種、貨名繁多，常稱之為雜貨。運輸中重點要做好防潮，減少混合污染以及貨損、貨差，少數物品還具有易燃性。
日用工業品多數貨物怕潮、怕濕(煙、糖、紗布、紙張、小五金等)、容易污染和破損(紡織品、針織品、食品、玻璃及陶瓷製品等)。少數貨物還具有危險性(乒乓球、火柴等)。由於貨種多、特性不一，生產單位多，在混裝中特別要注意避免出現污染和貨差、貨損。同時不論天氣如何，裝運日用工業品時，都應隨車帶雨布和繩索，以防潮濕。
在運輸日用工業品時，拼裝貨物是常用的方法，應注意如下事項：
①液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物；
②拼裝貨物應下重上輕，耐壓的在下；
③禁止將食品與污染、毒害物品等貨物拼裝。
（二）常見的特種貨物及運輸要求
1. 長大笨重貨物
（1）長大笨重貨物特點及其運輸要求
長大笨重貨物是指單件(含因貨物性質或托運人要求不能分割拆散的組合件和捆紮件)長度≥6米、或高度≥2.7米、或寬度≥2.5米、或質量≥4噸的貨物。該類貨物的特點是：
①超長。此類貨物多半是鋼材、竹、木或其他製品，例如，鋼梁、鋼管、元鋼、工字鋼、鋼板、輕軌、行車架、打樁機、原木、毛竹、水泥電桿、鋁材長料等，宜採用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運輸。
②超高、超寬。此類貨物多半是鋼鐵製品，如立式車床、鍛壓機、變壓器、大型鍋爐、化工合成塔以及橋梁、工程設備構件等，通常採用大型平板汽車列車運輸。
③笨重。等於或超過4噸以上的笨重貨物，常見有建築和施工機械，如推土機、挖掘機、壓路機等，以及大型金屬鑄件和機器設備等，可用半掛貨車或大型平板汽車列車運輸。
（2）長大笨重貨物的裝載要求：
長大笨重貨物裝車後，必須用墊木、鉛絲或鋼絲纜繩固定牢固，以防滑動。貨物長度超過車身時(如鋼材、鋼板等)：應在後欄板用堅固方木墊高或前低後高狀；對於圓柱體及易於滾動的貨物，如卷鋼、軋輥等，必須使用座架或凹木加固；貨物超出車身的尾部須白天插紅旗，夜間懸掛紅燈，以便於車輛安全行駛。對於超高、長大、笨重貨物，為確保通行，事前應對沿途橋涵或渡口進行勘察，制定有效措施以防不測；運輸時需由托運人配備電工，攜帶應用材料、工具隨車護送，必要時還需請有關部門協同在前引道開路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。
（3）長大笨重貨物運送。
由於長大笨重貨物的外形尺寸較大，給運輸帶來了較大的難度，在運輸過程中就必須綜合考慮貨物、運輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況，從而達到安全運送的目的。運送長大笨重貨物必須掌握下列情況：
①全面了解貨物情況。了解貨物的尺寸長寬高，貨物的實際質量及形狀，貨物的質心位置，裝運中有何特殊要求，可否卧倒裝運等。
②察看裝卸場地及設備。察看附近是否有電纜、水管、電話線、煤氣管道、溝管及其他地下建築物，車輛能否進入裝卸場地，現場是否適合機械裝卸。
③綜合考慮運輸路線情況。對承運路線的道路和橋梁的寬度、彎道半徑、承載能力以及其他車輛的流通情況，必須進行充分的調查研究。
只有對上述情況進行了全面了解，並綜合分析以後，才能開始承運。由於長大笨重貨物在運輸中占據的空間較大，會影響其他車輛的運行，所以承運長大笨重貨物的車輛，既要考慮自身車輛的安全運行，同時也應考慮不能給其他車輛的運行造成困難。
（4）在運輸長大笨重貨物時必須注意的下事項：
①運送長大笨重貨物之前，須請公路及有關部門在沿途和現場作技術指導，必要時還要對橋梁加固，以確保安全運行。
②運送長大笨重貨物時，須經公安、公路管理等部門審查批准，發給准運證，並按規定的路線和時間行駛。
③運輸中要懸掛明顯的標志，以引起其他車輛和行人的注意。標志要懸掛在貨物超限的末端，白天懸掛紅旗，夜晚懸掛紅燈。
④特殊超高的貨物，要有專門車輛在前引路，以便排除障礙』頃利通行。
⑤駕駛人要集中精力，謹慎駕駛，密切注意運行情況，利用燈光、喇叭、廣播等配合運輸。
2.鮮活、易腐貨物
（1）鮮活、易腐貨物的特點及其運輸要求
鮮活貨物指在運輸過程中，需採取保鮮活措施，並需在限定運輸期限內運抵的貨物。易腐貨物是指在運輸過程中，必須保持一定低溫，以防止腐壞、變質的貨物。其主要特點是：
①需有人隨車押運照料。如運輸獸、畜、蜜蜂、魚、蝦以及魚苗、鰻苗等活動物，需有人在運輸途中添加飼料、上水、換水、注氧氣等。可用一般敞式貨車(裝運耕牛或生豬時，不能使用全鐵底板車廂的貨車)，或經適當改裝的專用車、高欄板車等運輸。
②對溫度的要求不同。運送肉類的溫度要低，蛋類溫度要適中，水果、蔬菜或鮮花均怕熱又怕冷，如蘋果和梨要保持-4℃，香蕉、菠蘿要保持12~14℃、8~10℃等。運輸此類貨物適宜使用冷藏車、保溫車；對於要保持零度以上溫度的貨物，可採取力口蓋保溫材料或採用封閉車廂車輛運輸。
③季節性強、貨流波動幅度大。如水果主要產於夏季與秋季，海洋水產有冬汛和春汛期，鮮蛋的運輸旺季在4～6月，蔬菜的運輸旺季在11月至次年的5月等。由於各地自然條件不同和氣候變化不一樣，往往影響這些物資產量，使貨流產生波動。
（2）運輸鮮活、易腐貨物運輸須注意的問題。
①受理。托運鮮活貨物，應提供最長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書，有關部門提供的動植物檢疫證明和准運手續，對於運輸途中需要飼養和照料的動、植物，托運人必須派人押運。對於易腐需冷藏保溫的貨物，托運人應提供貨物的冷藏溫度和在一定時間的保持溫度。鮮活、易腐貨物原則上用專車專運，不得與其他貨物混裝。
②裝載。對裝載水果、蔬菜、鮮活植物等，各貨件之間應留有一定的間隙，使空氣能在貨件間充分流動。車廂底板最好有底格，裝貨時應使貨件與車壁留有適當空隙，以便使經由車壁和底板傳人車內的熱量，可以由空氣吸收而不至於直接影響貨物。至於易腐貨物，除冷凍貨物應採用緊密堆碼不留空隙，對本身不發熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦)，雖可以採用緊密堆碼法，但應防止過分緊壓，以免損傷物體，影響質量。對於活口動物，如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內，禽、獸及其他小動物須用集裝籠或專用工具，固定在車廂內，保持平穩、妥當。
③運送。對鮮活貨物應運送及時，運行中不得隨便緊急制動，並配合押運人定時停車照料。易腐貨物要快速運輸，壓縮貨物在途中時間，以保障貨運質量。
（三）貴重貨物的特點及其運輸要求
1.貴重貨物的定義
貴重貨物是指價值昂貴，在運輸中需要特別保護的物品。
2.貴重貨物的特點：貨物本身價值昂貴，如貨幣及有價證券、貴重金屬、精密儀器、高檔電器、珍貴藝術品等，在運輸、裝卸、保管中要特別注意安全，做好防範工作，謹防貨損貨差。
3.貴重貨物的種類。
以下貨物均成為貴重貨物：
——其聲明價值毛重每千克超過(或等於)1000美元的任何物品;
——黃金(包括提煉或未提煉過的金錠)、混合金、金幣以及各種形狀的黃金製品，如金粒、片、粉、綿、線、條、管、環和黃金鑄造物;白金(即鉑)類稀有貴重金屬(鈀、銥、銠、釕、鋨)和各種形狀的鉑合金製品，如鉑粒、綿、棒、錠、片、條、網、管、帶等。但上述金屬以及合金的放射性同位素則不屬於貴重貨物
——合法的銀行鈔票、有價證券、股票、旅行支票及郵票(從英國出發，不包括新郵票);
——鑽石(包括工業鑽石)、紅寶石、藍寶石、綠寶石、蛋白石、珍珠(包括養殖珍珠)，以及鑲有上述鑽石、寶石、珍珠等的飾物;
——金、銀、鉑製作的飾物和表;
——金、鉑製品(不包括鍍金、鍍鉑製品)。
4.運輸貴重貨物應注意的問題。
①受理。托運貴重貨物，托運人按貨物實際價值，自行選擇保險或保價的一種，在運單上准確填寫投保貨物的聲明價格。貴重貨物包裝必須完好、牢固，一張運單托運的件貨，凡不具備同品名、同規格、同包裝的，應提交物品的清單；對國家或地方政府規定禁運、限運以及需辦理准運證明的，托運人應隨同運單提交有關部門的文件或證明，方能受理。為確保貴重貨物運輸安全，托運人應對物品屬性以及運輸、裝卸、保管注意事項和運抵時間期限等提出特約要求，以利承運人重視。整批量大的貴重貨物，原則上受理後實行整車運送，安排適宜貨物載運的、性能良好的貨車或專用車直達運輸；小批量零星貴重貨物，拼裝零擔運輸的應在運單上蓋有「貴重貨物」戳記，便於承運前、到達後的車站穩妥裝卸和保管。
②裝載。必須做到輕搬、輕裝，大不壓小、重不壓輕、標志朝外、箭頭向上；貨物間積載穩妥，不留空隙，質量分布均衡；嚴禁超高、超載，油布捆紮牢固，謹防濕損。
③運送。為確保貨物安全，應盡可能實行快運，超長運距應配備雙班駕駛人，日夜兼程。途中定時檢查車廂和油布，運行中不得髓便緊急制動。
（四）易碎貨物的特點及其運輸要求
1.易碎貨物也稱脆弱貨物，指在運輸過程中怕震動和易破碎的貨物。
常見易碎貨物的種類及特點。主要是玻璃及其製品、陶瓷器及石棉瓦等。隨著城鄉人民生活水平的提高和市場日益繁榮，易碎貨物的運輸日趨增加，如常見瓶酒、醬菜、調味品、化妝品以及炊具、潔具等品種繁多。它們都具有不耐碰擊、機械強度低等特性，在運輸時要採取相應措施。
2.承運易碎貨物注意事項。
①包裝。要求包裝牢固，物品襯墊材料充實，不易晃動、擠壓：對於無外包裝的貨物，須有夾板、緊繩緊固防護。
②裝載。易碎貨物原則上採用整車運輸，須拼裝的零星貨物，不得與怕濕、怕熱以及易燃、易吸收的、易污染的物品混裝；積載時小心輕放，注意標志，嚴禁滾翻、重壓。
③運送。行駛時要勻速，不得緊急制動，避免劇烈的振動。

⑹ 誰知道汽車常用的一些專業述語

1 ACC activated carbon canister 活性碳罐
2 ACI automatic car identification system 汽車自動識別系統
3 air cushion car 氣墊車
4 air-cooled car 空氣冷卻式汽車,空冷式車輛,空冷式轎車(裝用空冷式發動機的轎車)
5 APC aperture card 穿孔卡片
6 ASU automatic interference suppression for car radios suppresses ignition noise in the FM band 調頻干擾自動抑制,在汽車收音機中附加入此電路即可抑制高壓點火(噪音)的干擾
7 baby car 微型轎車,超微型轎車(美俚語,=mini car,cycle car,midget car);嬰兒小車
8 backfiring in carburetor 化油器回火(=explosion in the carburetor)
9 baggage car 行李車
10 brake shoe carrier 制動蹄座
11 brush carrier 刷架
12 C&M care and maintenance 維修及保養
13 C.CARB conventional carburetor 常規化油器
14 C.P. car park (停)車場
15 C/O carry over 攜帶
16 cable-testing car 電纜檢查車
17 car aerial 汽車天線(=automobile aerial)
18 Car Alarm theft-deterrent system 汽車防竊警報系統
19 car antenna 車上天線,車載天線,汽車天線
20 car body 轎車車身
21 car mechanic 汽車維修工,機動車維修工
22 car navigation computer 車用導航計算機,車用導行計算機
23 car park 停車場,停車處
24 car waiting to repair 待修汽車
25 car wander 汽車蛇行
26 car wash 洗車台,汽車清洗站
27 car wash trade 洗車業
28 car washer 洗車設備,洗車機;街道清洗機
29 car washing department 洗車工間,車輛清洗工間
30 car washing installation 洗衣裝置,洗車設備
31 car washing installation 洗衣裝置,洗車設備
32 car washing machine 洗車機
33 car with elevator 帶升降機車輛,升降機汽車
34 car with four independent wheels 四輪獨立懸架式轎車
35 carb 化油器,汽化器(carburator的簡稱)
36 CARB 1.化油器(carburettor) 2.碳化,滲碳(carbonization)
37 carb adjustment 化油器調准,化油器調節
38 CARB California Air Resources Board 加里福尼亞大氣資源局
39 CARB carburetor 化油器,汽化器
40 carboard 紙板,硬紙板
41 carbon 碳(代號C);碳棒,電刷,石墨,積炭,積碳層
42 carbon electrode 碳棒,碳電極
43 carbon monoxide 一氧化碳(CO)
44 carbonization test (潤滑油)積炭試驗
45 CARE corporate average regulated emission 公司規定的平均有害物排放量
46 CARP cooperate automotive research program 汽車合作研究程序
47 CARR carriage 車溜板
48 CARR carrier 運載工具,載體
49 carriage 車輛,車架,支架,托架;(機床的)拖板;機器的滑動部分;底座,底盤;承重裝置,承載器;運輸,運費
50 carriage body 車身
51 CARS computer aided routing system 計算機輔助(運輸網路中)選線系統
52 CART carton 卡片紙
53 cartridge 管殼,盒;卡盤,夾頭;座;套筒;襯套(過濾器的)芯子;(照像)膠卷;支架
54 cartridge fuse 熔斷絲管,熔斷絲
55 cartridge paper 畫圖紙,圖畫紙
56 CAT carburetor air temperature 化油器空氣溫度
57 CFC chlorofluorocarbons 含氯氟烴(氟屬致冷劑)
58 CFRC carbon fiber friction material 碳纖維摩擦材料
59 CFRP carbon fiber reinforced plastic 碳纖維強化塑料
60 CL car load 車輛載負
61 CLCC closed loop carburetor control 閉環化油器控制
62 CO carbon monoxide 一氧化碳
63 CO2 carbon dioxide 二氧化碳
64 COEI carbon-monoxide emission index 一氧化碳排放指數
65 COF container-on-flt car 平板車裝運集裝法,集裝箱在平板貨車上的運輸方法
66 convertible car 活頂篷轎車
67 COTY car of year 當年(流行)的汽車,年款汽車
68 CP car post 停車場
69 CPT carpet 地毯
70 CR carriage return 回車
71 CUCV commercial utility cargo vehicle 商用,輕型,多用途載貨汽車
72 DCCSC divided-chamber carbureted stratified-charge engine 分隔式燃燒室混合氣層狀充氣發動機
73 diaphragm carburettor 膜片式化油器
74 diesel-engined passenger car 柴油(發動)機客車,柴油機轎車
75 differential carrier 差速器殼(=differential case,differential housing)
76 dismantling from car to units 汽車拆成部件,汽車拆成總成
77 drill carriage 鑽軸滑座
78 ECC electronically controlled carburetor 電子控制的化油器
79 ECC-CU (control unit) electronically controlled carburetor control unit 電子控制的化油器控制裝置
80 EFC electronic fecdback carburetor 電子反饋式控制化油器(電腦根據排氣管中O2感測器信號,自動調節空燃比)
81 EFC electronic fuel controlled carburetor 電子燃油控制化油器
82 EIC carbon emission index 碳排放量指數
83 electronically controlled carburetor 電腦控制化油器,電子控制式化油器(簡稱ECC)
84 electronically controlled carburetor-control unit 電子控制式化油器的電子控制器(簡稱ECC-Control unit)
85 emissions carburetor 防污染化油器
86 enclosed cardan shaft 封閉式傳動軸(=encased propeller shaft)
87 EOHC engine-out hydrocarbon 發動機排出的碳氫化合物
88 explosion in carburetor 化油器回火(放炮)
89 explosion in the carburettor 化油器回火(=backfiring in carburetor,blowback,popping back)
90 exposed cardan shaft 開式萬向傳動軸;開式甲唐軸
91 fast back car 斜背式轎車
92 FBC feedback carburetor 反饋控制式化油器
93 float carburettor 浮子式化油器
94 float of carburettor 化油器,浮子
95 forecarriage (掛車)前轉向架
96 four door convertible car 四門車篷可折疊式轎車
97 four-tire car 四輪胎轎車(指使用被尖物刺穿或放炮漏氣後仍能繼續行駛的輪胎,因而不再需要備用胎的的汽車)
98 front-wheel-drive car 前輪驅動轎車(簡稱f-w-d car)
99 fuel-cell car 燃料電池(驅動的)轎車(1996年5月14日,由Mercedes-Benz公司在柏林展出世界上第一輛氫燃料電池轎車,系將甲醇在車上通過一個專門的反應器,產生H2和CO2,接著將H2導入一個聚合物電池,在觸媒的作用下,與空氣反應,產生H2O和電流,用電流驅動車輛)
100 f-w-d car 前輪驅動轎車(front-wheel drive car)
101 general purpose car 萬能車,萬用車,多用途車,多功能轎車(如全輪驅動的北京切諾基轎車)
102 GPC glass carbonate composite 玻璃聚碳酸酯復合材料
103 GT grade touring car 跑車
104 GT grand touring car 豪華高速旅遊車
105 H/C fuel hydrogen/carbon ratio 燃油中(烴的)氫碳比
106 H/C hydrogen/carbon (烴的)氫碳比
107 HC hydrocarbon 碳氫化合物
108 H-Carb Hitachi 2Bbl carburetor (日本Hitachi)兩腔化油器
109 HCEI hydrocarbon emission index 碳氫化合物排放指數
110 HCS high carbon steel 高碳鋼
111 HCSHT high carbon steel heat treated 熱處理過的高碳鋼
112 HPSiC hot-pressed silicon carbide 熱壓碳化硅
113 IFC carb integrated fuel control carburetor 綜合控制供油化油器
114 implement carrier 機具運載裝置,通用機架
115 instrument carrier panel 儀錶板(=instrument board)
116 instrument carrier plate 儀錶板(=instrument board)
117 insulating carton 絕緣紙板
118 intelligent car 智能化汽車,無人駕駛汽車,智能轎車(指運用計算機技術、電子技術、信息技術,使汽車能以最佳路線,最佳工況行駛,且能在自動公路上無人駕駛,自動行駛)
119 intercar radio 汽車之間的無線電通訊裝置,車間無線電通訊裝置
120 ISCO indicated specific carbon monoxide 指示馬力一氧化碳排放率(量)
121 ITC international touring car championship 國際旅遊(游覽)轎車冠軍
122 jet carburetor 噴霧式化油器
123 KDC knock down car 就地裝配的汽車,當地組裝的汽車
124 KDCL knock down in carloads (貨物)以散裝狀態裝車
125 laggage carrier (車內)行李架,行李搬運車(=bag-gage carrier)
126 lamp carrier 燈座
127 LCL less-than-carload 零擔的(貨運)
128 lining of car 車身襯里
129 load-carrying 承載負荷的,承載的,承重的
130 long base car 長軸距轎車
131 luggage carrier 行李箱,行李架
132 luggage carrier extension (汽車)行李架的延長部分
133 luggage carrying capacity 行包承載能力,行李容量(=luggage capacity)
134 M.CARB modified carburetor 改進的化油器
135 main carburettor 主化油器
136 microprocessor controlled car 微機控制轎車(一般指微機控制點火、噴油、變速的轎車)
137 motor car mechanic(ian) 轎車技工,轎車技師,轎車機械技術員(=automobile mechanic)
138 motorcar headlamp 汽車前照燈(=automobile headlamp)
139 motorcar horn 汽車喇叭,轎車用喇叭
140 motorcar owner 轎車車主
141 motorcar radio set 汽車收音機(亦稱motorcar set)
142 motorcar repair shop 汽車修理場,轎車修理車間,轎車檢修站
143 motorcar rim 小汽車輪輞,轎車輪輞
144 motorcar set 轎車收音機(=autoradio,automobile radio set,car radio receiver,car radio set,automobile receiver)
145 mounted load carrier 懸掛式裝載車
146 multicylinder car 多缸發動機汽車
147 multi-nozzle carburetor 多噴油嘴式化油器(指化油器除主噴油嘴外,還有輔助噴油嘴,以適應高速、加速等工況用)
148 multi-throat carburetor 多腔化油器(=multibarrel,carburetor)
149 NFB non feedback carburetor 無反饋式化油器
150 Nissan Bluebird car 日產鳥藍轎車(日本)日產公司1992年推出兩種不同車身的藍鳥轎車ARX-G,SSS-G,裝用4缸發動機,排量2000ml,最大功率107kw,前輪驅動,可在擋風玻璃左上角顯示行車速度及有關安全行車的指示)
151 Nissan Figaro car 日產費加羅轎車(日本日產公司1991年推出的微型轎車.裝用SOHC渦輪增壓發動機,排量387ml,最大功率56kW,自動變速,可折疊式軟車頂)
152 NMHC non-methane hydrocarbon(emission) 不含甲烷的碳氫化合物(排放)
153 oil pump carrier 油泵泵殼,油泵托架,油泵小車
154 one way car 一次性轎車,便宜轎車,低級轎車
155 orthodox car 傳統汽車,正統汽車,普通汽車,一般汽車
156 PAH poly cyclic aromatic hydrocarbon (發動機的)多環芳香族碳氫化合物(排放物)
157 PAH poly-aromatic hydrocarbon (發動機的)芳烴碳氫化合物(排放物)
158 passenger(-car)rim 轎車輪輞
159 passenger-car chassis 轎車底盤
160 passenger-carrying chassis 客車底盤(一般指大客車底盤)
161 PC polycarbonate 聚碳酸酯
162 PCAH polycyclic aromatic hydrocarbons 多環芳香族碳氫化合物
163 petrol-electric car 汽油-電動車輛
164 PGM-CARB programmed carburetor 可編程的化油器,電腦控制化油器
165 piston ring carrier 活塞環槽鑲座(=ring carrier)
166 planet carrier 行星齒輪架,行星架
167 planet wheel carrier 行星齒輪軸架
168 planetary gear carrier 行星齒輪架
169 planetary pinion carrier (行星齒輪機構的)行星架(=planet carrier)
170 popping in carburettor 化油器放炮,化油器回火(back firing in carburettor,popping-back)
171 posh car 最漂亮的轎車(英俚),豪華轎車
172 premier car company 第一流的轎車公司,名列前矛的汽車公司
173 primary carburetor 初級化油器,一級化油器(除高速、大負荷下使用二級化油器外,其他常用工況都使用一級化油器,亦稱primary side)
174 RC power car rotary combustion power car 轉子發動機汽車
175 rear-engine car 後置發動機轎車,發動機後置式汽車
176 rear-steering car 後輪轉向車
177 remoulded car 改造的汽車;改裝的汽車;改型汽車
178 right hand control car 右轉向盤車輛,右座駕駛車輛(用於靠左行駛的國家,=right hand drive car)
179 ring groove carbon remover 活塞環槽積炭清除工具
180 roof stick carline (木製廂式貨車車身的)橫頂梁,拱梁
181 safety car 安全汽車(指碰撞時,乘員不致遭受重大傷害的轎車,目前處於試驗階段)
182 saloon car 普通轎車(雙排座轎車,駕駛員座與乘客間無隔板,=closed car,簡稱saloon,美國稱sedan)
183 scraped car 報廢汽車,廢車
184 seal cartridge 密封襯套
185 secondary carburetor 次級化油器,二級化油器(在高速、大負荷下使用的雙級化油器的第二級,亦稱secondary side)
186 sedan car 轎式小客車,轎車
187 semitrailer pole carriage 桿式半掛車
188 SHF synthesized hydrocarbon fluid 合成烴潤滑
189 sightseeing car 游覽客車,觀光汽車
190 SISIC silicon carbide reaction-sintered 反應燒結碳化硅
191 solar car 太陽能汽車,太陽能轎車(=solar powered car)
192 sonic-nozzle carburetor 聲速噴嘴化油器
193 spare wheel carrier 備胎架
194 special passenger car 特種轎車(特種用途的轎車,如檢閱車,指揮車)
195 spring carrier 鋼板彈簧支架
196 spring carrier arm 彈簧托架
197 SSIC silicon carbide pressureless-sintered 不加壓燒結碳化硅
198 steam-powered car 蒸汽動力汽車,蒸汽機汽車
199 steam-powered motor-car 蒸汽動力汽車,蒸汽機汽車
200 straight-eight car 直列八缸發動機汽車
201 streamlined car 流線型汽車
202 streetcar detector 有軌電車探測器
203 SU carburetor,skinner union SU化油器
204 subcarrier 副載波
205 subcompact car 普通級轎車,小型轎車,(發動機排量大於IL且小於或等於1,6L)
206 super car 超級車,超級汽車(特指使用高級汽油的高壓縮比發動機的轎車)
207 supercarburize 使混合氣過渡
208 supercharged car (廢氣渦輪)增壓式汽車
209 SV-CBV solenoid valve carburetor bowl vent 化油器浮子室通風電磁閥
210 televsion car 電視車
211 THC total hydrocarbon 碳氫化合物總量(排放物中)
212 tilt car 前翻式駕駛室(tilting cab)
213 tow car 牽引車,拖車;拖走故障車的救援車(=tow truck)
214 TPHC tail pipe hydrocarbon 排氣尾管碳氫化合物
215 track carrying wheel (履帶行走裝置)托鏈輪(=carrying wheel,upper track wheel)
216 track scarifier 輪跡消除器,輪轍扒松器
217 tracked cars 履帶車,履帶式車輛
218 trunk carrier 行李艙支架,行李搬運車
219 twin-choke carburetor 雙風門化油器,雙阻風門化油器
220 two jet carburetor 雙噴嘴化油器
221 two-door car 雙門轎車,兩門轎車(左右兩側各一個車門)
222 UBHC unburned hydrocarbons (發動機中)未燃盡的碳氫化合物
223 under carriage 底架,腳架;起落架,下支架,(車輛的)行走部分(機構)
224 unitized car 承載式車身轎車,整體式車身轎車(=frameless car,stressed-skin car,unitary car,single unit car,monocoque car)
225 unitized carrier-type axle housing 整體式橋殼(將減速器殼與軸殼的中間部分鑄成一體,兩端壓入無縫鋼管後,用塞焊將其與中間部分焊接在一起)
226 USE universal small car engine 通用小型車用發動機
227 vaporizing carburet(t)or 蒸發式化油器,汽化式化油器
228 variable-area carburetor 活動喉管化油器,可變喉管斷面化油器(=variable-venturi carburetor)
229 variable-choke carburetor 可變喉管化油器(variable-venturi carburetor)
230 variable-stability car (專供試驗用的)穩定性可變的轎車
231 variable-venturi carburetor 可變喉管化油器,活動喉管化油器
232 VCC variable characteristic car 可變特性轎車
233 VRC variable research car 多變型車
234 VTV variable-venturi(carburetor) 可變喉管(化油器)
235 VV variable-venturi(carburetor) 可變喉管(化油器)
236 WC with care 小心(貨運包裝標志)
237 weight of car 車重(縮寫WOC)
238 wireless car 帶無線電裝置的汽車
239 WOC weight of car 車重
240 WORKCAP working capacity of activated carbon (吸收汽油蒸汽的)活性碳工作容量
241 WTCARB weight of activated carbon required 活性碳需求量

⑺ 求經典動量守恆例題

[例1]下列關於動量的說法正確的是
A. 質量大的物體的動量一定大
B．質量和速率都相同的物體的動量一定相同
C．一個物體的速率改變，它的動量一定改變
D．一個物體的運動狀態變化，它的動量一定改變
(解析)根據動量的定義，它是質量和速度的乘積，因此它由質量和速度共同決定．故A錯．又因為動量是矢量，它的方向與速度的方向相同，而質量和速率都相同的物體，其動量大小一定相同，但方向不一定相同，故B錯．一個物體的速率改變．則它的動量大小就一定改變，故C對．物體的運動狀態變化，則它的速度就一定發生了變化，它的動量也就發生了變化，故D對．正確選項為CD．
說明:(1)動量的大小由物體的質量和速度兩個物理量共同決定，不能根據其中一個物理量的大小來判斷動量的大小，也不能根據動量的大小來判斷其中某一個物理量的大小．
(2)動量是矢量，在判斷一個物體的動量是否發生了變化或比較兩個物體的動量是否相同時，不僅要比較動量大小，還要看它的方向．
[例2]將質量為0.10kg的小球從離地面4.0m高處豎直向上拋出，拋出時的初速度為8.0m／s，求： (1)小球落地時的動量；
(2)小球從拋出至落地的過程動量的變化量；
(3)小球從拋出至落地的過程中受到的重力的沖量．
解析：(1)由 得小球落地時的速度
＝12m／s．方向向下．
小球落地時動量的大小 ，方向向下．
(2)以小球初速度的方向為正方向，
小球的初動量
小球的末動量 ，
小球動量的變化量 ，方向向下．
(3)由 得小球從拋出至落地的時間為

此過程小球受到的重力的沖量 方向向下．
說明：(1)動量是矢量，動量的變化也 是矢量．計算在同一直線上動量的變化時，一定要注意正方向的規定．通常取初速度方向為正方向．代入數據計算時，切不可丟掉表示方向的正、負號．(2)本題的小球只受重力的作用，從計算可以看出，重力對小球的沖量恰等於小球動量的變化．
[例1]如圖8—2—1，把重物G壓在紙帶上，用一水平力緩緩拉動紙帶，重物跟著一起運動，若迅速拉動紙帶，紙帶將會從重物下抽出，解釋這些現象的正確說法是…………( )
A.在緩慢拉動紙帶時，紙帶給重物的摩擦力大
B.在迅速拉動紙帶時，紙帶給重物的摩擦力小
C.在緩慢拉動紙帶時，紙帶給重物的沖量大
D.在迅速拉動紙帶時，紙帶給重物的沖量小
(解析)在本題中，重物所受合力為摩擦力，在緩緩拉動紙帶時，兩物體之間的摩擦力是靜摩擦力，在迅速拉動時，它們之間的摩擦力是滑動摩擦力．由於通常認為滑動摩擦力等於最大靜摩擦力，所以一般情況是：緩拉時摩擦力小，快拉時摩擦力大，故A、B均錯．緩拉時摩擦力雖小些，但作用時間較長．故重物獲得的沖量即動量的改變也較大，所以能把重物帶動．快拉時摩擦力雖大些，但作用時間很短，故沖量很小．所以重物動量改變很小．因此C、D正確．
說明：利用動量定理解釋現象的問題主要有兩類，一類是物體所受的合力相同，由於作用時間長短不同．引起物體運動狀態的改變不同．本例就是這種類型．另一類是物體動量變化相同，由於作用時間的長短不同，使物體受到的作用力不同，要使受到的作用力較小，應延長作用時間；要獲得較大的作用力，就要縮短作用時間．

[例2] 動量相等的甲、乙兩車，剎車後沿兩條水平路面滑行．若兩車質量之比 ，路面對兩車的阻力相同，則兩車的滑行時間之比為[ ]
A．1∶1． B．1∶2．
C．2∶1． D．1∶4．
分析 兩車滑行時水平方向僅受阻力f作用，在這個力作用下使物體的動量發生變化．當規定以車行方向為正方向後，由動量定理表述形式：

所以兩車滑行時間：

當p、f相同時，滑行時間t相同．
答 A．
說明 物體的動量反映了它克服阻力能運動多久．從這個意義上，根據p、f相同，立即可判知t相同．若把題設條件改為「路面對兩車的摩擦因數相同」，則由f=μmg，得 所以 t1∶t2=v1∶v2=m2∶m1=2∶1．
[例3] 在撐桿跳比賽的橫桿下方要放上很厚的海綿墊，為什麼？設一位撐桿跳運動員的質量為70kg，越過橫桿後從h=5.6m高處落下，落在海綿墊上和落在普通沙坑裡分別經時間Δt1=1s、Δt2=0.1s停下．試比較兩情況下海綿墊和沙坑對運動員的作用力．
分析： 運動員從接觸海綿墊或沙坑，直到停止，兩情況下運動員的動量變化量相同，即從動量 ，變化到 。在這個過程中，運動員除受到豎直向下的重力外，還受到海綿墊或沙坑的支持力．通過比較兩情況下發生動量變化的時間，即可比較兩者的作用力大小．
解答 放大海綿墊後，運動員發生同樣動量變化的時間延長了，同時又增大了運動員與地面（海綿墊）的接觸面積，可以有效地保護運動員不致受到猛烈沖撞而受傷．
若規定豎直向上為正方向，則運動員著地（接觸海綿或沙坑）過程中的始、末動量為
，
受到的合外力為F=N－mg．
由牛頓第二定律的動量表述公式
即： ，所以：
落在海綿墊上時，Δt1=1s，則

落在沙坑裡時，Δt2=0.1s，則

兩者相比 N2=5.6N1．
說明 上面僅考慮延長動量變化時間的因素，已經可以看出這種緩沖作用的效果了．這也就是雜技演員、高空作業的工人、高速行駛的駕駛員和前排乘客要扣安全帶的道理．
如果再考慮兩情況下運動員著地時身體接觸面積的大小，可以進一步說明放上海綿墊子的作用．有興趣的同學可分別以兩情況下接觸面積S1=0.20m2，S2=0.05m2進行壓強的比較．
例題 4. 在光滑水平面上，一物體的質量為m，以速度v1運動，當受到一個牽引力作用t時間後，速度變為v2，如圖8－2－2，求牽引力在t時間內的沖量。

解析：本題因為不知道牽引力的大小，所以求牽引力沖量無法用定義求，只能用動量定理，物體所受合外力 ，據動量定理有 ， 。
說明：用動量定理解題時要特別注意，決定物體動量變化的不是物體受到某一個力的沖量，而是它所受的合外力的沖量。
[例1]如圖8—3—1所示，A；B兩物體質量之比mA:mB＝3：2，原來靜止在平板小車C上，A、B間有一根被壓縮的彈簧，地面光滑，當彈簧突然釋放後，則( )
A.若A、B與平板車上表面間的動摩擦因數相同，A、B組成系統的動量守恆
B．若A、B與平板車上表面間的動摩擦因數相同，A、B、C組成系統的動量守恆
C. 若A、B所受的摩擦力大小相等，A、B組成系統的動量守恆
D．若A、B所受的摩擦力大小相等，A、B、C組成系統的動量守恆
[解析]如果A、B與平板車上表面間的動摩擦因數相同，彈簧釋放後A、B分別相對小車向左、向右滑動，它們所受的滑動摩擦力FA向右，FB向左，由於mA：mB＝3：2，所以FA:FB＝3：2，則A、B組成系統所受的外力之和不為零，故其動量不守恆，A選項錯．對A、B、C組成的系統，A、B與C間的摩擦力為內力，該系統所受的外力為豎直方向的重力和支持力，它們的合力為零，故該系統的動量守恆，和A、B與平板車間的摩擦因數或摩擦力是否相等無關，故B、D選項對．若A、B所受的摩擦力大小相等，則A、B組成系統的外力之和為零，故其動量守恆．C選項正確．
[說明)(1)判斷系統的動量是否守恆時，要注意動量守恆的條件是系統不受外力或所受外力之和為零．因此，要區分清系統中的物體所受的力哪些是內力，哪些是外力．
(2)在同一物理過程中，系統的動量是否守恆，與系統的選取密切相關，如本例中第一種情況A、B組成的系統的動量不守恆，而A、B、C組成的系統的動量卻是守恆的．因此，在利用動量守恆定律解決問題時，一定要明確在哪一過程中哪些物體組成的系統的動量是守恆的，即要明確研究對象和過程．
[例2]質量為3 kg的小球A在光滑水平面上以6 m／s的速度向右運動，恰遇上質量為5 kg的小球B以4 m／s的速度向左運動，碰撞後B球恰好靜止，求碰撞後A球的速度．
[解析)兩球都在光滑水平面上運動，碰撞過程中系統所受合外力為零，因此系統動量守恆．碰撞前兩球動量已知，碰撞後B球靜止，取A球初速度方向為正，由動量守恆定律有：

＝ －0.67m/s
即碰後A球速度大小為0.67 m／s，方向向左．
(說明)(1)動量守恆定律是矢量式，應特別注意始末狀態動量的方向．
(2)應用動量守恆定律的一般步驟：
①確定研究對象(系統)；②分析系統的受力情況，判定系統動量是否守恆；③分析系統始末狀態的動量；④選取正方向，利用動量守恆定律列方程求解．
[例3]如圖8—3—2所示，在光滑水平面上，有一質量為M＝3 kg的薄板和質量為m＝1 kg的物塊．都以v＝4 m／s 的初速度朝相反方向運動，它們之間有摩擦，薄板足夠長，當薄板的速度為2．4 m／s時，物塊的運動情況是( )
A.做加速運動 B．做減速運動
C．做勻速運動 D．以上運動都可能
[解析]：薄板足夠長，則最終物塊和薄板達到共同速度v』，由動量守恆定律得(取薄板運動方向為正)．

共同運動速度的方向與薄板初速度的方向相同．
在物塊和薄板相互作用過程中，薄板一直做勻減速運動，而物塊先沿負方向減速到速度為零，再沿正方向加速到2 m／s．當薄板速度為v1＝2.4 m／s時，設物塊的速度為v2，由動量守恆定律得:

即此時物塊的速度方向沿正方向，故物塊正做加速運動，A選項正確．
[例1]如圖8—4—1所示，在水平地面上放置一質量為M的木塊，一質量為m的子彈以水平速度 射入木塊(未穿出)，若木塊與地面間的動摩擦因數為 ，求子彈射入後，木塊在地面上前進的距離．
(解析)子彈射人木塊的過程中，二者組成的系統所受合外力並不為零，但因作用時間很短，子彈與木塊間的作用力遠大於木塊受到的摩擦力．因此，可以認為子彈射人過程中系統動量守恆．設子彈和木塊的共同速度為 ，取子彈初速度的方向為正方向，則有： ①
子彈射人木塊後，二者一起沿平面滑動，設木塊在地面上前進的距離為s，
由動能定理 ②
有①、②式解得

例2] 光滑地面上長木板B質量M＝8kg，小物塊A質量m＝2kg，以 的速度滑上B，如圖8—4－2所示，已知A、B間動摩擦因數μ＝0.4，求A剛好與B相對靜止時A的速度及A在B上滑行的時間．

解：A滑上B後，A、B系統所受外力之和為零，故動量守恆．設A、B相對靜止時的速度為v』，則有 ，B的速度由0增大到v』，是因為A給它以沖量的原因，故對B用動量定理得：
,
[例3]從地面上豎直向上發射一枚禮花彈，當它距地面高度為100m時，上升速度為17.5m/s時，炸成質量相等的A、B兩塊，其中A塊經4s落回發射點，求B塊經多長時間落回發射點？（不計空氣阻力，g=10m/s2）
解析：禮花彈爆炸瞬間，內力>>外力，所以系統動量守恆。
物體從100m高處若自由下落所用時間為t

A物體落回發射點用4s時間，所以它做豎直下拋運動。設vA方向為正，據
解得
爆炸過程動量守恆
解得 ，方向豎直向上，B做豎直上拋
其位移為h， ，解得 。
[例4]在光滑平台上有一靜止的長 ，質量 的木板，其左端上靜止著一個質量為m=1kg的鋼塊，其大小可忽略不計，質量為 的子彈以大小為 的水平速度從左邊射到鋼塊上，又以大小為 的速度彈回，問鋼塊與木板間的摩擦系數至少是多大，鋼塊才不會從木板右端落下。
解析：本題的相互作用過程分為兩個過程。一個是子彈與鋼塊的碰撞過程，另一個是鋼塊與木板的作用過程。
子彈與鋼塊碰撞瞬間，子彈、鋼塊系統動量守恆。設v2方向為正，
則有 ，代入數據解得 。
子彈與鋼塊碰撞結束後，鋼塊與木板間發生相互作用，系統水平方向不受外力，水平方向動量守恆。則 ， 為共同前進速度。解得 。
設獲得速度 瞬間剛好達到木板右端，並設此時木塊前進距離為S，則鋼塊前進距離為S＋L。 對木板應用動能定理： ①
對鋼塊應用動能定理： ②
③
聯立① ② ③解得
例1]課外科技小組製作一隻「水火箭」，用壓縮空氣壓出水流使火箭運動。假如噴出的水流流量保持為2×10-4m3/s，噴出速度保持為對地10m／s．啟動前火箭總質量為1.4kg，則啟動2s末火箭的速度可以達到多少?已知火箭沿水平軌道運動阻力不計，水的密度是103kg／m3．
(解析)「水火箭」噴出水流做反沖運動。設火箭原來總質量為M，噴出水流的流量為Q，水的密度為 水流的噴出速度為 ，火箭的反沖速度為 ，由動量守恆定律得
火箭啟動後2 s末的速度為

[例1] 「驗證動量守恆定律」實驗裝置如圖2-6-2所示．讓質量為m1的小球從斜面上某處自由滾下，與靜止在支柱上質量為m2的小球發生對心碰撞，則：
(1)兩小球質量的關系應滿足
A．m1＞m2 B．m1＜m2
C．m1＝m2 D．沒有限制
(2)實驗必須滿足的條件是 ( )
A．軌道末端的切線必須是水平的
B．斜槽軌道必須光滑
C．入射球m1每次必須從同一高度滾下
D．入射球m1和被碰球m2的球心在碰撞瞬間必須在同一高度
(3)實驗中必須測量的量是 ( )
A．小球的質量m1和m2
B．小球半徑R1和R2
C．桌面離地的高度H D．小球起始高度 E．從兩球相碰到兩球落地的時間
F．小球m1單獨滾下的水平距離
G．兩小球m1和m2相碰後飛出的水平距離
解析：(1)為防止反彈造成入射球返回斜槽，要求入射球質量大於被碰球質量，即:m1＞m2，故選A．
(2)為保證兩球從同一高度做平拋運動，實驗中斜槽軌道末端的切線要調成水平；為保證實驗有較好的重復性以減小誤差，實驗中要求入射球每次從同一高度滾下；為保證兩球發生一維正碰，實驗中要求調整裝置使兩球在碰撞瞬間在同一高度．因本實驗驗證的是碰撞前後動量守恆，故不要求斜槽軌道必須光滑，故選ACD．
(3)本實驗必須測量的量是兩小球質量m1和m2，入射球m1單獨滾下的水平距離和兩小球m1與m2相碰後飛出的水平距離．因小球脫離軌道口後做的是相同高度的平拋運動，因此兩球碰後落地時間相等，兩小球水平分運動的時間也相等，故可以利用水平距離的測量代替速度的測量，所以不需要測量桌面離地的高度及兩小球碰後落地的時間．因驗證的是碰撞前後的動量是否守恆，所以，小球起始高度也不需測量，故選AFG．