斯巴魯壓縮機響聲

『壹』 汽車空調壓縮機發出很大的響聲是什麼原因

汽車空調壓縮機不工作原因：壓縮機的內部出現了嚴重的磨損，導致沒有辦法進行正常的工作。因為壓縮機在空調系統中有著至關重要的作用，其主要的工作就是將冷氣進行壓縮和輸送，這就導致了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

變排量空調壓縮機：

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的。

製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

以上內容參考：網路-汽車空調壓縮機

『貳』 汽車空調壓縮機有異響越來越響,但製冷正常,是怎麼回事

壓縮機異響有壓縮機內部故障導致。

1、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

2、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。

(2)斯巴魯壓縮機響聲擴展閱讀：

空調異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。此類異響一般是由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。

如果抽加冷媒後情況依舊，而異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構損壞的幾率較大，如果一段時間後異響復發，且位於中控台內部，則乾燥瓶效率降低的幾率較大。

壓縮機的傳動膠帶松動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對於電磁離合器的要求比較高，而傳動膠帶松動後會造成電磁離合器負荷增大，這很容易造成電磁離合器損壞，更有嚴重的將使壓縮機燒毀。

『叄』 壓縮機發出嘎嘎的響聲車還可以開嗎

建議你不要再開了，這個聲音應該是壓縮機離合器損壞了，再開的話就怕會突然抱死。

『肆』 空調壓縮機響聲是什麼原因

一、撞擊聲：一種較重的金屬鐵器撞擊的響聲，很可能是發動機固定架因長時間嚴重磨損，當發動機速度發生變化時就會發出撞擊。

二、嗡叫聲：這種聲音像蜜蜂發出的聲音，它的出現很可能是某零件松動，發動機底部的塑料或金屬部件及空調和壓縮機的固定支架松動為常見。

三、嘶嘶聲：像氣球漏氣，大多是空調或冷卻系統有毛病。如果是冷卻系統出現故障，在車的底部可以看到液體。另外輪胎大漏氣或發動機真空室漏氣也出現這種聲音。

四、重敲聲：像沉悶的敲門聲。這種情況大多是發動機原因，很可能是因為車輛老化所致。軸承或發動機閥門損害也可引起。

五、輕敲聲：聲音類似重敲聲，但聲響較小，當這種聲音發出時，駕駛員分析一下是否使用了劣質汽油，如果使用了劣質汽油還可出現爆鳴聲響。

六、轟鳴聲：常從車下發出帶有一種「嗚旺……」的叫聲。很可能是輪子里、壓縮機里或水泵里的滾珠軸泵壞了，也有可能是空調或壓縮機出現故障。

七、嘯鳴聲：大多出現在汽車轉彎時，可能是風扇轉動帶松動或已磨損。有時輪胎氣量不足，也出現這種聲音。

八、咔嗒聲：可能是驅動軸的萬向節損壞，也可能由輪胎里的小石塊敲打輪胎或風扇葉片彎曲松動造成的。

『伍』 斯巴魯森林人壓縮機斷開的時候刺耳的響

不是斷開的時候應該是吸合以後，之前空調修過吧，少過冷媒，壓縮機內部磨損了。只能更換
不更換也不影響製冷效果

『陸』 汽車空調壓縮機工作時發出很大的嗡嗡響的原因

原因可能是螺絲松動、膠條老化或松動、尾門門鎖的問題等等。壓縮機是由引擎帶動，
當引擎與壓縮機間的連動裝置不順暢的時侯，
壓縮機就容易有異音產生。
另個容易產生異音的時侯是怠速時，
壓縮機對引擎來說是一個負荷，
引擎怠速，拖動壓縮機時會產生不穩定現象，因而使噪音變大。
還有很多其它可能原因，建議找專業人員仔細評估一下。

『柒』 斯巴魯森林人空調壓縮機製冷時響聲大正常嗎

空調運行時都有響聲，一般空調外機製冷時噪音在70分貝左右算正常，你這個響聲大是噪音分貝多少？

『捌』 汽車壓縮機有異響是什麼原因

壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高，異響為常見的故障。

引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。

1、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位

壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

2、壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命

傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑;傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。

3、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響

例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。

4、電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙

電磁離合器的壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。

5、壓縮機工作時需要可靠的潤滑

(8)斯巴魯壓縮機響聲擴展閱讀：

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。

當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

變排量空調壓縮機

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。

在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。

當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

參考資料：汽車空調壓縮機-網路

『玖』 斯巴魯森林人壓縮機吸合之後有刺耳的聲音怎麼辦

應該是電磁開關。有問題。你看一下電磁開關打滑