陝西壓縮機油咨詢

Ⅰ 壓縮機油能不能當升降油用請指點一下

您好不能，因為各個油的作用不同。

Ⅱ 空調壓縮機油多久換

AR壓縮機更換冷凍油步驟
為保證壓縮機安全可靠的運轉,延長壓縮機使用壽命,油位要保持在1/2-2/3之間,在系統初始安裝1個月內更換一次,油過濾網和吸氣過濾網必須清洗2-3次,更換油時應清洗油過濾網,油過濾網位於側蓋下部,松開腰子蓋板固定螺栓即可取出,同時清洗吸氣過濾網,松開固定在電機蓋吸氣截止閥螺栓即可取出。以後正常保養1年、3年各更換一次。

Ⅲ 為什麼要換壓縮機油換油指標是什麼

壓縮機油的換油期,隨著壓樎機的構造形式壓縮機介質；出現下列情況之一者，應考慮換油：；1、油品顏色出現綠色，或色號加深4級；2、酸值超過0.5mgkoK/g；3、粘度變化超過15%；4、正庚烷不容物超過0.5%；五、潤滑脂使用問題和解決辦法；不同類型的潤滑脂能否混合使用？；如果基礎油類型相同，如都是石油潤滑油或其他同一種；但是極壓型潤滑脂，因含有各種活性組分，

壓縮機油的換油期,隨著壓樎機的構造形式壓縮機介質，操作條件，潤滑油方式，和潤滑油質量不同而異，在運行過程中，明確規定多少時間換一次油是不切實際。換油時間只能按當時的條件來決定。使用中應定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，並定時分析油品粘度，酸值，正康烷不容物等，油品的理化性能.

出現下列情況之一者，應考慮換油：
1、油品顏色出現綠色，或色號加深4級
2、酸值超過0.5mgkoK/g
3、粘度變化超過15%
4、正庚烷不容物超過0.5%

Ⅳ 30匹壓縮機油不夠了怎麼加

如果你的壓縮機的機油不夠了，千萬不要自己動手拆開加入機油，你要到專業的維修店去進行加油

Ⅳ 請教大家一下 空調壓縮機油 需要更換嗎

空調壓縮機油需要更換。

1、首先要先把空調壓縮機給拆卸下來，然後打開壓縮機的冷凍機油蓋子。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

Ⅵ 空調壓縮機油怎麼加

在壓縮機頭的回氣管加入，如果還是在用的機頭,可以用壓力表將回氣管連接這樣就能吸進去了，如果拆下來的也可以這樣來加進去的。

但是要適量，太多了就會引起製冷不良的。

壓縮機裡面用的是製冷專用的絕源冷凍油來的,在製冷商店就能買得到,比其它的機油貴一點。

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制熱與製冷原理相同，即逆卡諾循環，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！

製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。

容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。

1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。

2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,製冷系統主要分幾個設備：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

Ⅶ 空壓機壓縮機油用什麼油可以用普通機油代替嗎

空壓機壓縮機油用空壓機油，不能用普通機油代替。空壓機壓縮機使用特定的空壓機油，隨意更換可能引起故障。

空壓機油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，使機械正常運轉。這種保護膜可以是物理吸附膜，或化學吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強度直接影響到潤滑作用。

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選用技巧

根據壓縮機油的設計類型、環境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環境(%26gt;30℃)下，選用L－DAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。

通常空冷活塞式軸輸出功率%26lt;20KW，選用32、46、100號(環境溫度%26lt;-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油； 水冷活塞式選用68或100號DAA油；滴油回轉式選100、150、220號DAB或DAC油；噴油回轉式選32號DAG，DAH或DAJ油。

Ⅷ 更換壓縮機油，怎麼清洗

油洗的目的是為了除去諸如沙粒、塵土等雜物，以及除去落入機器設備內部和管道中的焊渣等雜質，以免給轉動軸承造成磨損或發生事故。 YACCO小編和你討論下如何清洗這個問：
一、質量要求：
1、先用80目的濾網過濾。
2、等濾網干凈後換200目的濾網。
3、沖洗油可用機組正常運行時的潤滑油。
4、所有主、輔油管都要沖洗到位。
二、油洗前准備工作：
1、將潤滑油進機組各軸承最靠近機體的法蘭拆開，將各潤滑點回油管最靠近機體的法蘭拆開，對應的用鋼管或者乙烯軟管將供油、回油管連接起來。
2、未接臨時管的管路用正式的管路系統進行沖洗。 3、將油過濾器的內件拆除，安裝臨時過濾網。
4、將PCV1101/1102前後截止閥關閉，採用旁路沖洗。將TCV1101拆除，用臨時管連接。
5、將整個油系統的止逆閥芯拆下，換成臨時管短接。 6、為提高流速，油路上的節流裝置全部拆除。 7、清洗油箱內部：
a、用海棉將油箱內的廢油清除干凈；
b、然後用面團將油箱內的細微顆粒粘凈；
c、給油箱內的過濾器要裝200目金屬網。
d、向油箱內加油之前必須把油過濾和高位油箱清理干凈。
e、油箱油量應控制在當油泵運轉後，濾油器、潤滑油高位槽、油冷器充滿油時，油箱內的油麵位於最低工作液位。
8、關閉調速油供給閥，在調速油進調速機構和電液轉換器的地方安裝濾網。
9、關閉所有油路測量儀表根部閥，不允許油沖洗時進油。
10、給回油總管加過濾網。
三、油洗應具備的條件：
1、壓縮機設備管道全部安裝完畢，油系統管道酸洗、水洗合格。
2、油泵電機單試合格，聯軸節聯好。油系統各設備經工藝處理，具備進油條件。
3、試車人員對所有沖洗管線的臨時接管檢查確認支架、吊架牢固可靠。
4、現場機械、工藝試車人員對沖洗項目都已熟悉，並且制定相應的安全措施。
四、沖洗程序：
1、打開主油泵的進、出口閥，手動盤泵不卡澀，申請送電。
2、接到送電至現場信號後，啟動主油泵，檢查油泵工作情況。
3、當油泵工作正常後，緩慢將PCV1101的旁路閥關閉，油泵提壓進行油沖洗。
4、油沖洗過程中應控制油溫在35～75℃之間變化，每8小時為一個冷熱周期，可使用油箱底部加熱器和水冷器來實現調控。
5、盡量提高油的流速，必要時可以同時開2台油泵。
6、油溫升降時用木棒敲擊管道，還要定期調整各管道油流量的變化，有利於油沖洗。
7、打開與供油主路線相連接的導壓管、排氣管、排放管，沖洗數分鍾清潔後關閉。
8、油沖洗效果的判定，連接進行6小時以上的沖洗後，如果各濾網每平方厘米不超過2個污點，而且用手就能揉碎，就可以說明潤滑油系統沖洗合格。
9、當潤滑油系統沖洗合格後，將機組軸承處的臨時管線去除，管道復位，潤滑油進軸瓦，繼續油洗。
10、潤滑油全部合格後，打開調速油供給閥，向調速系統供油，沖洗調速系統。
11、當調速油連續沖洗6小時以上，濾網每平方厘米不超過2個污點時，說明調速油系統沖洗合格。
五、注意事項：
1、油沖洗過程中，油污染嚴重時，重新換新油。
2、臨時終止沖洗時，打開配管的底部和法蘭結合處，也有利於沖洗出污垢。
3、油沖洗結束後，應拆除臨時加的管道和濾網，系統各閥門、儀表和管路復位，安裝油過濾器濾芯。

Ⅸ 怎樣為壓縮機加機油，加多少合適

壓縮機加油量可觀察顯示窗。油視鏡中間淹沒過中心紅點，或有游標的在綠色區域內就算正常。
壓縮機的機油是專用的空壓機油，與普通的車用機油不一樣。看到油麵就行了。

壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。

壓縮機添加機油的具體步驟和方法：
1、准備好潤滑油。
2、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。
3、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。
4、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。
5、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。
6、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。