樂馳汽車空調壓縮機要加油嗎

Ⅰ 汽車壓縮機需要保養嗎

1、汽車壓縮機本身是全封閉自潤滑的，不需要對它進行「保養」。網上的說法，是忽悠用戶、變相收費的一種新說辭。2、網上的所謂「壓縮機保養」，實際是空調的正確使用方法，或者空調系統的維護，比如如何選擇內外循環、定期清理空調濾網、檢查冷媒的壓力等。這些項目在高等級的維護中（二級維護）屬於必檢項目，不涉及額外收費。

Ⅱ 汽車空調每年都要加潤滑油嗎

最好每年都要加潤滑油。因為作為汽車的關鍵設備之一，空調裡面的空調壓縮機必須經常進行潤滑以減少摩擦，並增加密封性能，因此空調系統中必須保持一定量的潤滑油。空調壓縮機潤滑油通常稱為雪種油，能隨製冷劑一起在空調系統內循環。

汽車空調壓縮機和正常家用的冷藏壓縮機是一個道理的，是需要運轉的，如果不加潤滑油，機器會受損出現故障。

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汽車空調使用禁忌:

1、空調出風口方向隨意調

有的車主使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據空氣流通的原理，冷空氣會下沉與熱空氣形成對流。因此開冷氣時將出風口向上，讓車內冷空氣對流，提高降溫的速度。

2、空調溫調得很低

不少車主歡把車內溫度調得很低。這樣做是不對的。一般自動值溫空調車用內外溫差不要超過10°C。非恆溫式空調可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度聞高一點，把風速降一檔。

3、長時間開內循環

內循環是空氣在車內封閉空間內的循環，車內的含氧量會不斷下降，而如果氣缸中的汽油燃燒不完全，一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應開一會兒內循環，再開一會兒外循環，讓新鮮的空氣進入車廂。

甚至有些人，長途駕駛累了就放下椅背，開著空調睡覺，這是十分危險的行為，密閉空間空氣不能對流，就容易發生中毒等嚴重後果。

5、進入車後立即開內循環

高溫天氣，很多車主習慣一進車內就打開空調，並調成內循環，認為這樣可以讓車廂溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。正確的做法應該是先把車門、車窗打開，上車後先不要急著關上車窗，先打開空調外循環，待車型內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。

Ⅲ 換空調壓縮機需要加油嗎，該怎麼加呢

你好，一般都是不需要加冷凍油的！因為空調系統的冷凍油在靜止狀態下都是停留在壓縮機裡面的，而新壓縮機都是有冷凍油，在加就多了，影響製冷效果

Ⅳ 汽車新裝空調壓縮機是否需要加註潤滑油製冷劑加不進，壓縮機不工作

你好，肯定是需要加註潤滑油的，因為。新的空調壓縮機。第一步就是要一定要加註這個什麼機油。不然的話，壓縮機。很容易損壞。希望你能夠採納。

Ⅳ 請問壓縮機裡面需要添加油嗎

壓縮機里一定要有油，從壓機廠家裡拿到的壓機已經添加了油，而且做過回油實驗，不用去額外添加。泄露冷媒的空調，補充冷媒或者重新抽空加冷媒的情況，也不需要添加油。
壓縮機油的作用：密封，潤滑，降溫，防腐蝕。

Ⅵ 汽車空調壓縮機需要加潤滑油嗎

汽車空調壓縮機和正常家用的冷藏壓縮機是一個道理的，是需要運轉的，如果不加潤滑油，機器會受損出現故障。

Ⅶ 汽車空調壓縮機新的要加油嗎

汽車空調換新的壓縮機是需要加新的冷凍油的。

壓縮機冷凍油的加註方法主要有3種：一是直接加註，二是從高壓側加註，三是從低壓側加註，可根據具體情況靈活進行。

從低壓側加入，不需檢修閥，抽真空到98kPa後，將低壓側手動閥關閉，真空泵繼續抽真空；

保持高壓側手動閥開啟狀態，把低壓側軟管從壓力表頭端卸下，插入冷凍油中，吸取冷凍油，吸畢將軟管裝回原位；打開低壓側手動閥，繼續抽真空，抽畢即可進行加氟作業。

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處理製冷劑時應注意的安全問題

1、不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；

2、避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；

3、不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；

4、不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；

Ⅷ 汽車空調壓縮機是否要加機油

汽車空調壓縮機是不能加機油的。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機可分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉式葉片式和渦旋式。

工作方式：

這種壓縮機的工作過程可分為四種，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉時，連桿帶動活塞作往復運動。由氣缸內壁、缸蓋和活塞頂面組成的工作體積會周期性地發生變化，從而在製冷系統中起到壓縮和輸送製冷劑的作用。

曲軸連桿壓縮機是第一代壓縮機，它應用廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且加工材料和加工工藝要求較低，成本相對較低。適應性強，能適應廣泛的壓力和製冷量要求，可維護性強。

但曲軸連桿式壓縮機也有一些明顯的缺點，如無法達到較高的轉速，機器又大又重，不容易達到輕量化。排氣不連續，氣流易波動，工作時有較大的振動。

由於曲軸連桿壓縮機具有以上特點，採用這種結構形式的小排量壓縮機很少，曲軸連桿壓縮機目前大多用於客車和卡車的大排量空調系統中。

Ⅸ 汽車空調加油怎麼加

空調加油是直接在壓縮機裡面加，壓縮機在安裝的時候一般已經加過油了，不需要額外加油，一般情況下給空調壓縮機添加的是製冷劑。

製冷油主要有兩個很重要的作用：
1.潤混活動件，主要是壓縮機；
2.密封壓縮機氣缸。
冷凍油用於製冷壓縮機內各運動部件潤滑的油，稱為冷凍油，又稱潤滑油。按照石油化學工業部的標准，目前我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業標准40號五種牌號的冷凍油。其中，普遍採用的製冷壓縮機潤滑油有13號、18號和25號三種。R12壓縮機一般選用18號，R22壓縮機一般選用25號。
使用注意事項：
（1）要確保所有油的粘度及型號正確。
（2）容器中未加註完剩餘的油，應注意密封，確保容器蓋子擰緊。
（3）不要將一個容器中的油倒入另一個容器。
（4）盡量購買容器最小的油灌，以便需要隨時使用。

Ⅹ 更換汽車空調壓縮機總成後需要添加冷凍油嗎

不需要。

更換新壓縮機不必再加油，因為新壓縮機里廠家已經加註了標准量的冷凍機油，而在更換膨脹閥、蒸發壓力調整閥和管子時，則不需添加冷凍油。

在製冷系統內，冷凍油的消耗量很少，一般在正常運行中的空調系統是不需要再加油的，因此更換冷媒時不一定要把冷凍油也一起更換掉，僅在設備正常檢修時才更換新的，如平常的系統泄漏也不需另行加油，除非系統中進行了拆卸大修，更換了冷凝器、貯液器、蒸發器、乾燥器時，由於消耗，需適量補加一些油。

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注意事項：

1、配管長度應該符合規范要求。空調器在長配管、高落差的情況下運行容易造成系統回油不良而導致壓縮機缺少潤滑而卡死或者燒毀故障，應該盡量避免這種情況。如果確實超出空調器允許使用長度，應該選用專為配管設計的機型。

2、對於安裝位置室外機上、室內機在下的情況，更應該嚴格控制配管長度和落差高度，必要時應該添加回油彎，以保證系統回油順暢。

3、絕對禁止用空調器自身壓強直接抽真空。壓縮機與真空泵是完全不同用的兩種設備，如果在維修過程中用壓縮機代替真空泵進行抽真空，必然會引起壓縮機過熱燒毀。