三缸壓縮機帶多少電機

A. 多級壓縮機中的三缸四級壓縮是什麼結構原理

這就是說使用三缸的壓縮機，做一個壓力級別的壓縮。另外一台壓縮機吸入的是上面一級壓縮的壓力介質實現二次壓縮，二次壓縮的結果輸入到第三級。第四級也是一樣。這樣的壓縮環節一般使用在制氧，化工等還有現在的射流切割也是需要超強壓力。

B. 空壓機一般用多少轉速（多少級）的Y系列三相非同步電機

一般情況下，活塞式空壓機採用1400轉/分鍾的Y系列三相非同步電機。

同步轉速三相非同步電動機的同步轉速與電源頻率成正比，與定子的對數成反比。

例如:ns=60 f/p式中ns—同步轉速，單位為r/lmin f-頻率，單位為Hz, P磁極對數給出了在50Hz, 60Hz以及100Hz工業頻率下，對應於不同磁極數的旋轉磁場轉速或同步轉速。

如果三相非同步電機轉子的轉速與旋轉磁場的轉速成大小相等，那麼，磁場與轉子之間就沒有相對運動，導體不能切割磁力線，因此轉子線圈中也就不會產生感應電勢和電流，三相非同步電機轉子導體在磁場中也就不會受到電磁力的作用而使轉子轉動。

活塞式空壓機有多種結構形式。按氣缸的配置方式分有立式、卧式、角度式、對稱平衡式和對置式幾種。按壓縮級數可分為單級式、雙級式和多級式三種。按設置方式可分為移動式和固定式兩種。

按控制方式可分為卸荷式和壓力開關式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當儲氣罐內的壓力達到調定值時，空壓機不停止運轉而通過打開安全閥進行不壓縮運轉。這種空轉狀態稱為卸荷運轉。而壓力開關式控制方式是指當儲氣罐內的壓力達到調定值時，空壓機自動停止運轉。

(2)三缸壓縮機帶多少電機擴展閱讀：

分類特點：

活塞式空壓機一般以排氣壓力、排氣量（容積流量）、結構型式和結構特點進行分類。

1、按排氣壓力高低分為：

低壓空壓機排氣壓力≤1.0MPa。

中壓空壓機 1.0MPa<排氣壓力≤10MPa。

高壓空氣壓縮機壓機 10MPa<排氣壓力≤100MPa。

2、接排氣量大小分為：

小型空壓機1m3/min<排氣量≤10m3/min 中型空壓機 10m3/min<排氣量≤100m3/min。

大型空壓機 排氣量>100m3/min。

空壓機的排氣量指吸入狀態自由氣體流量。

一般規定：軸功率<15KW、排氣壓力≤1.4MPa為微型空壓機。

3、按氣缸中心線與地面相對位置分為：

立式空壓機——氣缸中心線與地面垂直布置。

角度式空壓機——氣缸中心線與地面成一定角度（V型、W型、L型等）。

卧式空壓機——氣缸中心線與地面平行，氣缸布置在曲軸一側。

對動平衡式空壓機——氣缸中心線與地面平行，氣缸對稱布置在曲軸兩側./ X

4、按結構特點分為：

單作用——氣體僅在活塞一側被壓縮。

雙作用——氣體在活塞兩側被壓縮。

水冷式——指氣缸帶有冷卻水夾套，通水冷卻。

風冷式——氣缸外表面鑄有散熱片，空氣冷卻。

固定式——空壓機組固定在地基上。

移動式——空壓機組置於移動裝置上便於搬移。

有油潤滑——指氣缸內注油潤滑，運動機構潤滑油循環潤滑。

無油潤滑——指氣缸內不注油潤滑，活塞和氣缸為干運轉，但傳動機構由潤滑油循環潤滑，全無油潤滑——氣缸內傳動機構均無油潤滑。

此外還分為有十字頭（中小型無油空壓機）、無十字頭（V、W型低壓微型空壓機）；單級壓縮、兩級或多級壓縮。

參考資料：網路-活塞式空壓機

參考資料：網路-三相非同步電機

C. 汽車空調壓縮機需要多大動力，相當於多少瓦的電動機

與汽車電瓶電壓有關，12V的用600-800W的。24V可以用1200W的。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。

根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

變排量空調壓縮機

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。

(3)三缸壓縮機帶多少電機擴展閱讀：

空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。

（1）異響引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。

①壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

②除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。

③電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。

④電磁離合器與壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。

⑤壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。

（2）泄漏製冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因，檢查起來比較麻煩。空調系統內部壓力很高，當製冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。

（3）不工作空調壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。

D. 1.2空氣壓縮機3個缸頭和2個缸頭的區別

一看你就不是買的國標正品，兩個氣缸排氣量達到1.2，缸體用多大，132么？？？
那樣電機又要配多大。
注意：我所說必須排氣量必須達1.2作為標准，不要拿浙江、上海這種不達標的空壓機來比較。
所以，一般正規空壓機1.2不會做2缸，只會做3缸。

E. 壓縮機508用什麼電動機帶動多少轉速（多少極）多少功率

外觀不一樣，其他性能都一樣，看個人愛好哪一款的。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分：不可變排量和可變排量兩種。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。
根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

F. 奇瑞qq三缸壓縮機和四缸壓縮機一樣嗎

你好不一樣，四缸是指有四個壓縮氣缸,三級是指壓縮機有三級壓縮,一般情況下一個氣缸就是一級。 四缸比三缸平穩,功率也大

G. 三缸空氣壓縮機w0.3-12.5用單向電機帶動了嗎，得配多大功率的單向電機才行

請看網上的參數（電機是3相380V，3KW）

如果用單相電機，無論是220V或380V，也需用3KW。在明確一點說，1000V的電機仍然是3KW。

H. 空調壓縮機製冷量為26000大卡（30KW),要用多少功率的電機帶

你好！
製冷量2200W約=1匹,而1匹大概要用0.98KW的電動機來帶動!300000W/2200*0.98=自己算!
希望對你有所幫助，望採納。

I. 一台空氣壓縮機有3個電機每個550瓦，現在壞了一個，我想替換一個800瓦的可以用嗎

可以的。因為800瓦與550瓦相差不太多，電機在工作時會自動適應一定范圍內的功率負載變化。