壓縮機吸氣管結霜

㈠ 空調外機回氣管結冰怎麼回事

這個是一個物理的正常現象，因為空調外機的製冷機在製冷過程中，空氣的水分遇到冷會凝固在管壁上，然會造成這種現象，這叫做液化

㈡ 壓縮機結霜是什麼原因怎麼解決

摘要 您好，很高興為您解答！

㈢ 壓縮機結霜是什麼原因

空調壓縮機結霜最大的原因是吸氣帶液了，液體在壓縮機內蒸發吸收熱量導致溫度很低，才使壓縮機表面結霜。壓縮機運轉時電機會發熱，如果不帶液是不可能結霜的。

原理都一樣，根據蒸發溫度的不同，一般壓縮及的蒸發溫度在低於-10度的蒸發溫度的時候， 回氣管路上都會結霜。蒸發溫度-10不考慮管路損失的情況下，壓縮機回氣管內的溫度是-10度，考慮傳熱溫差7度，也就是說銅管表面的溫度是0度以下，水在零度以下就會結冰。空調壓縮機他能不結霜么？通常回氣管都包有保溫層。這個厚度就是根據蒸發溫度計算出來的。



空調壓縮機結霜的原因這樣有下面幾個方面：
①：由於冷媒的流量特少，將導致冷媒自流出節流閥後端後第一個可膨脹空間就開始膨脹，大多看見膨脹閥後端分液頭結霜往往是由於缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過少了冷媒膨脹不會利用到全部的蒸發器面積，只會在蒸發器局部形成低溫，部分區域由於冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現蒸發器結霜現象，局部結霜以後，由於在蒸發器表面形成了隔熱層而該區域換熱量低，冷媒膨脹便轉移到其他區域，逐漸的出現整個蒸發器結霜或結冰現象，整個蒸發器形成隔熱層，於是膨脹便蔓延到壓縮機回氣管導致壓縮機回氣結霜。

②：由於冷媒量偏少，蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低，也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。

空調壓縮機結霜的主要原因分析
1、製冷劑充注量不足，會從蒸發器一直結到壓縮機上。
2、製冷劑充注量太多，占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。
3、由於外部原因製冷劑在蒸發器蒸發不足甚至不蒸發，此時會嚴重結霜，甚至造成濕壓縮。
4、中央空調回風不足或者空調箱過濾網嚴重堵塞，冷水機組主機壓機回氣管會結霜，排氣溫度也很低。

㈣ 冰箱連接壓縮機的管子上結冰是怎麼回事

壓縮機結霜的原因：

1、製冷劑充注量過量往往會造成製冷設備冷凝壓力過高從而造成高低壓壓差過大後導致節流元件的供液量大於蒸發器的換熱量從而造成液態製冷劑返回壓縮機造成結霜。

2、節流元件設計不當或者調試不當造成過量的製冷劑返回壓縮機從而造成壓縮機結霜，蒸發器換熱能力下降造成液態的製冷劑返回壓縮機。

3、製冷系統回氣管堵塞後會造成蒸發壓力過高，從而導致蒸發器的換熱能力下降。最終也會造成液態的製冷劑返回壓縮機造成結霜現象。

節能標識：

冰箱的能效等級是根據一台冰箱24小時的耗電量來確定的，因此，消費者能通過節能標識一眼就看出冰箱耗電量的多少。不過，正因為有這種直接的觀感，使得消費者忽視了冰箱的冷凍能力。比如一台24小時耗電量為0.3千瓦時的冰箱，其冷凍能力為5公斤。

而一台24小時耗電量為0.6千瓦時，其冷凍能力為20公斤。如果只看節能標識，消費者肯定認為第一種冰箱比較省電，可是根據實際情況分析，明顯是後一種冰箱相對省電。

冰箱節能與否是一個與冰箱冷凍能力相對的概念，消費者在選購時千萬不要忘記這點。

㈤ 中央空調壓縮機結霜怎麼處理

壓縮機結霜如果是輕微的結霜一般不用處理，隨著運行的改變就能改善。如果壓縮機結霜較嚴重，可以視情況進行清洗、更換熱力膨脹閥、重新包紮感溫包、檢漏、補漏、充注製冷劑。

壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。

壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣泵」。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態。壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，其含義為高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力。壓縮比的計算必須採用絕對壓力值。為了避免使壓縮比計算值出現負值，計算壓力比時必須採用絕對壓力，而不是表壓力。採用絕對壓力值才能使壓縮比計算值為正值，這樣才有意義。

㈥ 製冷壓縮機為什麼吸氣管斷續結霜

1.正常製冷情況下吸氣管是涼的，空氣濕度大時會有凝露不會結霜，但每個機器的工況不同，製冷溫度達到設定溫度後壓縮機停機時會有個別的回霜現象（掛霜不靠近壓縮機），不過隨即化掉了，這個也屬於正常，一般回霜10CM左右。
2.隨冰箱使用時間變長，管路出現微量臟堵時回氣管（就是吸氣管）也會出現結霜，這個是在製冷壓縮機工作的情況下出現，如果不是很嚴重可以繼續用，就是有些費電。
3.再有出現這種情況就是修理過的冰箱，由於製冷劑充加不合理，或是管路長度改動導致製冷工況改變。

㈦ 空壓機出氣管里結冰怎麼辦

壓縮機出氣口結冰的原因：

1、節流閥液態冷媒供應量正常，但蒸發器不能正常吸熱；

2、蒸發器吸熱工作正常，但節流閥冷媒供應量過多，也就是冷媒流量過多，我們通常理解為冷媒多了。

壓縮機出氣結冰的原因：由於氟少了造成壓縮機回氣結冰

解決辦法：

只要調節熱氣旁通閥就行，調節過程不要太快，一般轉半圈左右就暫停一下，讓系統運行一段時間後看結霜情況再決定是否繼續調整。等運行穩定，壓縮機結霜現象消失後再把端蓋旋緊。

(7)壓縮機吸氣管結霜擴展閱讀

壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節後進入一級壓縮，經一級壓縮後的氣體溫度較高。

然後進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之後進入二級壓縮系統。

為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一隻懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然後進入一級後冷器，二級後冷器，再進入排氣主管道。

㈧ 壓縮機結霜嚴重是什麼原因

同等質量的冷媒，如果改變容積和壓力，溫度會有不同的表現。如果壓縮機回氣溫度低的話，一般會同時表現出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在於，流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量。


二、氟少

冷媒過少會在蒸發器局部形成低溫，出現蒸發器結霜現象，並且由於在蒸發器表面形成了隔熱層而該區域換熱量低，冷媒膨脹便轉移到其他區域，逐漸的出現整個蒸發器結霜或結冰現象，整個蒸發器形成隔熱層，於是膨脹便蔓延到壓縮機回氣管導致壓縮機回氣結霜。


三、缸頭結霜

缸頭結霜是由於大量濕蒸汽或製冷劑吸入壓縮機所致。造成這種情況的主要原因有： 熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴、系統中製冷劑過多。

可以視情況進行清洗、更換熱力膨脹閥、重新包紮感溫包、檢漏、補漏、充注製冷劑。

溫度繼電器的感溫包置於冷庫中，當冷庫溫度高於起調定值上限時，溫度繼電器觸點接通，電磁閥線圈通電，閥門打開，製冷劑進入蒸發器進行降溫；當庫溫低於其調定值的下限時，溫度繼電器觸點斷開，切斷電磁閥線圈電流，電磁閥關閉，製冷劑停止進入蒸發器，這樣就能把庫溫控制在所需的范圍內。

㈨ 冷庫壓縮機結霜是什麼原因怎麼解決

潮車了。原因是壓縮機吸入了過量的製冷劑液體。此時應該關小吸氣閥，減小或關閉冷庫排管供液，防止再次吸入液體。待壓縮機的霜完全融化後，再慢慢恢復正常工作狀態。