150摩托車壓縮比

⑴ 漢威150踏板摩托車是幾個氣門呢

漢威150踏板摩托車的發動機是兩氣門的，即一個進氣門和一個排氣門，和大多小排量的摩托車一樣，它採用單缸頂置凸輪軸強制風冷發動機，壓縮比10.5：1，最大功率8.5千瓦，配德爾福電噴系統，CBS前後聯動剎車。

⑵ 史上性價比最強的合資街車150.電噴，天劍150怎麼樣

雅馬哈天劍150摩托車各方面的性能表現都不錯，而且各項性能也比較均衡，雖然沒有特別突出的亮點，但也沒有較明顯的缺點，特別是天劍150動力版，由於價格不高，所以在同等質量和性能的基礎上，擁有較高的性價比。

雅馬哈天劍系列的摩托車一向以省油、靜音、低震動、駕駛舒適性好等著稱，而且它的總體質量也比較好，故障率低，除了配件的價格貴一些，且配件通用性相對稍差外，其他各方面的表現都比較好。

⑶ 五羊本田幻影150 的壓縮比是多少

五羊本田幻影150摩托車，發動機的壓縮比是9.1:1，基本參數如下。

外形尺寸 2055x745x1080mm
軸距 1330mm
最小離地間隙 160mm
發動機形式 風冷、單缸、四沖程
最大載重量 150kg
整車整備質量 140kg
排量（氣缸容積） 150cc
壓縮比 9.1:1
最大功率 9.0kw/7500r/min
最大扭矩 12.52n·m/5000r/min
啟動方式 電啟動
油箱容積 12L
制動器形式 前：碟式/後：碟式
最高車速 100km/h
離合器形式 濕式多片常嚙合
座墊高度773毫米
怠速1500轉/分
初級傳動比: 3.35
次級傳動比：2.866
1檔傳動比： 3.076
2檔傳動比： 1.789
3檔傳動比：1.304
4檔傳動比：1.076
5檔傳動比： 0.928
機油容量: 1.0L
前輪規格：80/100-17
後輪規格：110/70-17
經濟油耗： ≤2.2L/100km
最高車速：≥100km/h

⑷ 鈴木銳爽150和雅馬哈飛致150摩托車壓縮比各是多少它們的優點和缺點謝謝了！

豪爵鈴木銳爽150的發動機壓縮比是8.9:1，雅馬哈飛致150的發動機壓縮比是9.6:1，飛致的壓縮比更高。銳爽150的最大功率8.8千瓦，最大扭矩11牛/米，飛致150最大功率9.5千瓦，最大扭矩13牛/米，從數據上來看飛致的性能好一些，且它的車型及發動機更新，駕駛舒適性也更好一點。

⑸ 豪爵GZ150e是哪年上市的

豪爵GZ150e是2020年7月上市的。

豪爵GZ150e把原來鈴木技術的150發動機，換為豪爵自主研製的ESR發動機，排量也增大到162cc，壓縮比9.65:1，最大功率達到11千瓦，最大扭矩14牛·米。ESR發動機已經在豪爵很多型號的跨騎式摩托車上應用過，成熟可靠，性能也不錯，動力較之前的150cc發動機有比較明顯的提升。

豪爵gz150特點：

外觀上，保留了美式復古巡航的風格，復古圓形的LED燈，雖然在眾多摩托車里，這樣的外表不算搶眼，但是十分經典。畢竟經歷了10多年。依舊不忘初心的設計。

動力上，豪爵悅酷GZ150搭載實際排量為150cc的發動機，最大功率為8.6kw，最大扭矩為10.3Nm。搭配的12升的油箱，續航能力可以達到400km。完全可以滿足長途旅行及日常所需。

⑹ 摩托車壓縮比是什麼意思

摩托車壓縮比的意思是說：氣體壓縮前的容積與氣體壓縮後的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。

壓縮比是發動機中一個非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮後的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機的壓縮比為6—10。

再簡單點說就是當活塞在下死點時氣缸內容積與活塞在上死點時氣缸內容積的比值。一般來說，壓縮比越大，動力越大，但並不是壓縮比越大越好，因為汽油發動機的壓縮比過大會出現爆燃等不正常燃燒現象。所以，汽油發動機的壓縮包通常控制在10左右最好。

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摩托車的壓縮比與車用汽油使用的關系

發動機能保持穩定且適當的壓縮比才能使發動機的運轉得以平順和穩定。壓縮比的定義就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。

絕對大部分汽車採用所謂的往復式發動機，簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。

就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積，當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況。

需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。

所以，壓縮比與對應汽油使用的關系為

1、壓縮比在7.5～8.0應選用90號車用汽油；

2、壓縮比在8.0～8.5應選用90號～93號車用汽油；

3、壓縮比在8.5～9.5應選用93號～95號車用汽油；

4、壓縮比在9.5～10應選用95號～97號車用汽油。

⑺ 150摩托車加92好還是加95汽油好

摩托車加92還是95，這需要根據摩托車的說明書和車輛本身的壓縮比來決定，如果發動機的壓縮比大，建議加95號汽油，如果發動機的壓縮比小，建議加92號汽油。

95號汽油的燃油質量比較好，發動機在加速性能上的表現也就會更好，而且發動機的反應速度要比加92號汽油的速度快，92號和95號的汽油區別也就是異辛烷的含量不同，燃油標號越高代表燃油的抗爆性能越好。

如果駕駛的是國產摩托車，建議加92號汽油，因為國產發動機的壓縮比小，如果是合資摩托車或者是進口摩托車，建議加95號汽油，發動機的壓縮比在8-8.9之間需要加92號汽油，發動機壓縮比在8.8-9.8之間需要加95號汽油，壓縮比在10以上需要加97號汽油。
那麼，什麼是壓縮比呢？簡單來說，壓縮比就是發動機的氣缸總容積與燃燒室容積的比例大小。壓縮比越大，爆發力越強，同等排量下有可能實現加速性更好，油耗更小。但是高壓縮比的發動機也經常會發生爆震等故障，所以對汽油的標號要求嚴格。而95號油燃燒比92號油燃燒更加穩定，更適合這樣的高壓縮比發動機使用。這也是為什麼一些小排量仿賽車型總是提高壓縮比來獲得更高速度的原因（例如阿普利亞GPR150壓縮比為12.5比一），這樣的高壓縮比機車如果平時不注意保養的話，發動機的壽命會大打折扣。

⑻ 我的摩托車是150CC的發動機壓縮比是9.2:1該加什麼型號的油

汽車喝什麼油，壓縮比說了算。一般壓縮比越大的要求汽油標號越高。通常，壓縮比在7.5-8.0應選用90-93號車用汽油；壓縮比8.0-8.5應選用 90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應選93-95號車用汽油；壓縮比在9.5以上應選用95-97號汽油。具體你的車到底選用什麼標號的汽油，在說明書上都有寫明，按照說明書加油是不會錯的。

上面這段話，幾乎成了中石油和中石化對於汽車氣缸壓縮比與汽油標號對應關系的標准答案，中國的車主也就大多照辦。

然而，事情果真的是這樣的嗎？

在美國，發現大多數加油站油品是從87號到93號，一般來說，87號為Regular，89號為Silver，而93號為Gold。根本就沒有97號和98號的汽油，實際上多數人使用的還是Regular，也就是87號油。而且在電視節目和雜志上往往有文章提醒消費者不要過度要求高汽油標號。

可是在中國，中石油和中石化一再要求駕車人使用93號以上的汽油，說什麼將逐漸淘汰90號汽油。甚至在一些地區減少以至於停止了供應90號汽油。人們不禁感到疑問：難道中國的汽車比美國的吃的還要精嗎？要知道在美國賓士、寶馬也有很多人用89號汽油呢！

很遺憾地告訴各位，各位車主們，你們又被忽悠了！

首先，我承認石油公司所說的從原理上來說沒有錯，但是它們給的數字卻是非常具有誤導性的！

所謂汽油的標號即實際汽油抗爆性與標准汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標准汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為 100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標准汽油具有相同的抗爆性。

那麼，通常的汽車在什麼情況下會產生爆震呢？告訴你們吧，轉速越高，越容易產生爆震。由於目前中國最低的汽油標號已經到了90，所以一般來說，只有在轉速非常高時（至少要到紅線區），才可能產生爆震。換句話說，如果你不是一位一見到綠燈就一腳油門踩到底的「准賽車手」，很可能你一輩子也不會知道爆震是怎麼一回事。

那為什麼，石油公司會老要我們用高標號的汽油呢？關鍵就在生產成本上。在中國，實際上根本沒有多少（可以說沒有）石油公司是使用多次裂解法來生產高標號的汽油！以前，可以在的標號的汽油中添加少量的四乙基鉛來明顯提高汽油的抗爆震性，後來由於污染過於嚴重，因此被國家明令禁止。那麼，他們就改用了含錳的添加劑（這種添加劑至少在歐洲早已被禁止使用），起著與四乙基鉛完全同樣的作用。然而，在出廠油價上卻是按照多次裂解法計算的，也就是說，所謂90，93， 95，97等標號的汽油，不過是加入不同數量的含錳添加劑的產品而已，他們之間真正的成本差別僅在幾分錢到二三毛錢，而它們在零售價上的差別……你們自己清楚。也就是說，它們賣90號汽油越多，賺到的錢越少；而賣高標號的汽油越多，則利潤就會番倍地上升，所以，就會有越來越多的加油站貼出告示說沒有90號汽油賣了。

另一方面，由於目前在中國銷售的最低標號的汽油已經到了90號，在絕大多數的情況下（也就是車主並非「准賽車手」時），不是要求特別高的汽車（註：在歐洲由於他們有非常嚴格的環保要求，用油標號真的很高，所以必須排除大多數直接從歐洲進口的汽車），特別是國產車完全沒有必要使用97號以上的汽油。

我現在給大家一個實用的清單，各位可以按此單用油：

壓縮比在9.5以下：90號
壓縮比在9.5 – 10.5之間：93號
壓縮比在10.5以上：95號

如果您不是一位駕駛比較激烈的車主，還可以再稍低一級。不過，那樣的話，您則需要偶爾（約每3000 － 5000公里）加一些噴油嘴清潔劑。就算這樣，也比每升油多交一塊多錢可劃算多了！

各位車主，不要再上中石油和中石化的當了，它們的誤導利用了車主們珍惜自己愛車的心理，並成功地造就了全亞洲最賺錢的公司（而且由於在香港上市，所以沒有幾個中國人享受到了中國石油的分紅）！即便賺了這么多黑心錢，它們還口口聲聲說煉油業務虧損呢！

它們煉油業務虧損嗎？你們如果明白過來這個大忽悠，就真的有可能，但是肯定不是現在！

轉貼:
美國的汽油標號用的是馬達法。
中國的汽油標號用的是研究法。
美國馬達法標號90號＝90號
中國研究法標號90號（90X0.8＋10＝82）相當於美國馬達法標號的82號
中國研究法標號93號（93X0.8＋10＝84.4）相當於美國馬達法標號的85號
中國研究法標號97號（97X0.8＋10＝87.8）相當於美國馬達法標號的87號

其實對自己的車比較愛護就加93的，一般代步90就可以（不過很多地方沒有90#了）

⑼ 150cc摩托車用多少號汽油

摩托車用哪種標號的汽油，主要是看該車發機的壓縮比而定。150CC的摩托車有很多種，它們的發動機壓縮比等也都有差別，所適用的汽油標號也不相同。一般常見的150CC摩托車，它們的發動機壓縮比大多是在10.0:1以下，這樣的使用92號及以上汽油就行了，用92號的最合適。要是發動機壓縮比在10.0:1以上的，可以使用95號汽油。

汽油標號的高低並不代表油質的好壞或清潔與否，而是其所含的辛烷值的高低，與抗爆性有關，要與發動機壓縮比相適應。高壓縮比的發動機由於相對更容易產生爆震，所以需要抗爆震性能好一點的高號汽油。而如果發動機壓縮比沒有那麼高的，用了高號汽油反而有可能會產生滯燃，影響發動機的正常工作，沒有任何用處和好處。而且由於高號汽油的價格高，只能造成浪費。
摩托車用哪種標號的汽油，還可以參考說明書上的介紹，一般的說明書上都是推薦使用92號及以上的汽油，對於這樣的摩托車，用92號的汽油就可以，而且個人認為也是最合適的，即可以保證發動機的性能，又不會造成浪費。