紹興甲烷壓縮機分離器

『壹』 空壓機上油氣分離器的作用是什麼

油氣分離器是整個潛油電泵系統重要的組成部分之一，其作用首先是作為油氣進入多級離心泵的吸入口；其次是當混氣液體進入多級離心泵之前，通過分離器把游離氣體從井液中分離出來，從而減少氣體對潛油電泵工作特性的影響，預防離心泵產生氣蝕、氣鎖，使多級離心泵能夠正常工作。

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一、空壓機控制原理

1、安裝消聲器

主要雜訊源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣雜訊的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器。

2、設置消聲坑道

消聲坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸聲性好的磚砌成。把空壓機的進氣管和消聲坑道連接，使空氣通過消聲坑道進入空壓機。採用消聲坑道可使空壓機的進氣雜訊大大降低，使用壽命也比一般消聲器長。

3、建立隔聲罩

在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以後，氣流雜訊可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械雜訊和電機雜訊仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。

二、油氣分離器的安全使用

1、空壓機油分罐端蓋上面有個安全閥，當油分罐內的空氣壓力達到設定值的1.1倍時安全閥自動打開，放掉部分空氣，降低油分罐內的氣壓。檢查安全閥的方法是在壓縮機滿載工作時，輕拉安全閥上的泄氣拉桿，若安全閥能向外排氣，則視為正常。

2、油分罐上裝有一個壓力表，檢測的是濾前壓。油分罐的底部裝有排污閥，要定期打開排污閥，放掉沉澱在油分罐底部的水和污物。

3、油分罐旁邊有一個透明的油位鏡顯示油分罐內油位的高低。正確的油位是當空壓機正常工作時油麵在上下度中間位置，過高會跑掉，過低會影響整機的安全性。

4、油分罐屬於壓力容器必須有製造資質的專業廠家生產。每個油分罐都有一個唯一的編號和合格證。

『貳』 壓縮機油液分離器工作原理

壓縮機的油氣分離器的工作原理及結構如下：

油氣混合物經進油管線進入分離器後，噴灑在擋油帽上(散油帽)，擴散後的油靠重力沿管壁下滑到分離器的下部，經排油管排出。同時，氣體因密度小而上升，經分離傘集中向上改變流動方向，將氣體中的小油滴粘附在傘壁 上，聚集後附壁而下，脫油後的氣體經分離器頂部出氣管進入管線進行測氣。

1 水包：分離器隔板下面的容積內裝有水，其側下部焊有小水包，小水包中間焊有小隔板，小水包中的水與分離器隔板以下的大水包及玻璃管相連通。

2 分離筒：儲存油氣混合物並使其分離的密閉圓筒。

3 量油玻璃管：通過閘門及管線，其上端與分離器頂部相通下部與小水包連通，玻璃管與分離筒構成一個連通器供量油用。

4 加水漏斗與閘門：給分離器的水包加水用。

5 出氣管：進入分離器的油氣混合物進行計量時天然氣的外出通道。

6 安全閥：保護分離器，防止壓力過高破壞分離器。

7 分離傘：在分離筒的上部，由兩層傘狀蓋子組成。使上升的氣體改變流動方向，使其中攜帶的小液滴粘附在上面，起到二次分離的作用。

8 進油管：油氣混合物的進口

9 散油帽：油氣混合物進入分離器後噴灑在散油帽上使油氣分開，還可穩定液面。

10 分離器隔板：在分離器下部油水界面處焊的金屬圓板直徑與分離筒內徑相同，但邊緣有缺口，使其上下連通，其面上為油下面為水，中間與出油管線連通。

11 排油管：是分離器中的油排出通道，其焊在分離器隔板中心處，並與分離器隔板以上相通。

12 支架：用來支撐分離器。

『叄』 工業中常用氣體分離方法和原理分別是什麼

常用工業氣體包括氧氣、氮氣、氬氣、二氧化碳、液氨、液氯、乙炔氣、氫氣等。工業氣體的生產方法較多，現擇要簡介一些常見的生產方法。

一、氧氣

工業氧氣的生產方法主要有空氣液化分離精餾法( 簡稱空分法)、水電解法和變壓吸附法等。 空分法生產氧氣的工藝流程大體是：吸收空氣→二氧化碳吸收塔→壓縮機→冷卻器→乾燥器→冷凍機→液化分離器→油分離器→氣體儲槽→氧氣壓縮機→氣體充裝。其基本原理是將空氣液化後，利用空氣中各組份沸點的不同在液化分離器進行分離精餾，製取氧氣。大型制氧機組的研究開發投用，使得制氧能耗不斷降低，並易於同時生產多種空分產品(如氮氣、 氬氣及其它惰性氣體等)。為了便於儲存和運輸， 經液化分離器分離後的液氧，用泵輸入低溫液體儲槽，再經槽車運至各深冷液化永久氣體充裝站。液氮、液氬也採用此法儲存、運輸。

二、氮氣

工業氮氣的主要生產方法有空分法、變壓吸附法、膜分離法和燃燒法等。

空分法製取的氮氣純度高，能耗低。變壓吸附法制氮技術是採用5A碳分子篩對空氣中的組份進行選擇性吸附，將氧、氮分離製取氮氣，氮氣產品壓力高、能耗低，產品純度能達到國家標准要求：工業氮≥98.5%，純氮≥99.95%。

三、氬氣

氬氣是大氣中含量最多的惰性氣體，其製取方法主要有空分法。在制氧工藝中，將沸點為-185.9℃左右的餾分從液化分離器中分出即得液氬。

四、二氧化碳

二氧化碳的製取方法主要有：生產石灰副產二氧化碳，釀酒發酵過程副產二氧化碳，重油、焦炭等燃燒產生二氧化碳，合成氨工業副產品二氧化碳等。目前，合成氨工業的原料大都為燃氣、煉廠氣、焦爐氣和煤，其主要成份都是由不同氫碳比的烴類和元素碳構成，在高溫下與水蒸汽作用生成以氫氣和一氧化碳為主體的合成氣，一氧化碳經變換成為二氧化碳。二氧化碳的提純方法有：吸收法、變壓吸附法、吸附精餾法和膜分離法。

五、氨氣

氨的製取方法主要採用直接合成法。合成氨工藝流程是：在水煤氣發生爐中往紅熱的焦炭上吹入空氣和水蒸氣，先得到氮氣、氫氣混合氣體，然後用洗滌熱交換、凝縮二氧化碳和吸收二氧化碳等生產工序制備原料氣體。精製的混合氣體經過過濾器、冷卻器、氨分離器以及加熱器送至合成反應器經分離器分離出液氨。

六、氯氣

工業上用的氯氣主要製取方法是電解飽和食鹽水。純度較高的氯氣由電解熔融氯化物制備活潑金屬時取得。利用空氣或氧氣可催化有機合成工業的副產品氯化氫，使之氧化而轉化為氯氣。

七、乙炔氣

乙炔的製取方法主要有電石水解法、甲烷或烴類的高溫燃燒裂解法和等離子體裂解法。電石水解法工藝流程短，產品純度高，但能耗較大。大多數溶解乙炔生產採用此法。根據乙炔的溶解特性，將乙炔氣壓縮充入溶劑中，並被儲存在充滿多孔填料的鋼瓶內。丙酮作為一種極好的溶劑，在鋼瓶內被填料吸附用於溶解和釋放乙炔，它的作用是增大鋼瓶的有效容積和降低乙炔氣的爆炸性能。整體硅酸鈣多孔填料的作用是均勻地吸附丙酮和阻止乙炔分解爆炸的傳播。推廣使用溶解乙炔氣瓶，既方便使用和提高工效，又改善環境，節約電石消耗，但應保證鋼瓶內多孔填料不受損傷或污染，丙酮溶劑的充裝量應滿足乙炔氣充裝所需要，這樣才能保證安全可靠。溶解乙炔生產充裝工藝流程是：粗乙炔氣發生後經過化學凈化，去除硫、磷等雜質，再經壓縮和乾燥，充裝進入溶解乙炔氣瓶內。

八、氫氣

工業氫氣的生產方法主要有：礦物燃燒轉化制氫、水電解制氫、通過半水煤氣法製得氫。水電解制氫方法技術可靠、操作簡單、維護方便、不產生污染、制氫純度高，唯其電能消耗大，成本較高，生產發展受一定製約，主要供應氫氣純度要求高且用量不太大的用戶使用。但隨著新技術的應用，促進了水電解技術的改進，使水電解制氫技術的成本不斷降低，電耗不斷下降，有望成為「清潔能源」的最主要生產方法。目前，正在研究開發的制氫方法有：電化學分解水製取氫氣，光催化作用製取氫氣等。

『肆』 螺桿壓縮機.氣液分離器有什麼用

分離氣體及液體及回油功能。防止液擊。壓縮機吸入保證氣體量。防止大量液體吸入造成跑油，堵轉，磨損等作用。

『伍』 油分離器作為安裝在壓縮機排氣端的一種設備其作用是什麼

油分離器是什麼?是安裝在壓縮機排氣端的一種設備，它的作用是什麼?

通過上述的解說，相信大家已經了解油分離器了。那麼，油分離器真的是非常簡單、作用比較小嗎?事實上，油分離器的構造的確並不是很復雜，但是其作用不小。

首先，如果沒有油分離器，肯定會造成壓縮機潤滑問題，很快就顯現出來。

其次，如果冷水機沒有油分離器，雖然冷媒夾雜著冷凍潤滑油能夠在一定程度上完成冷凝和蒸發，但不可能正常完成冷凝、蒸發製冷等工序，也不可能達到製冷效率和製冷量的要求。

最後，如果沒有油分離器，壓縮機肯定會無法正常運行。

當然，這並不是在重復上面說過的壓縮機潤滑問題，而是說——由於沒有油分離器，冷媒不可能正常完全冷凝和冷凝，會造成液態以及冷凍潤滑油從吸氣端進入到壓縮機，造成嚴重問題。

可見，油分離器不僅僅是「油分離」而已，它與其他的各個工序也有一定的關聯，甚至說是非常大的關聯，如果某個冷水機系統需要油分離器才能夠正常運行的話，一旦脫離，那就會造成嚴重的問題，短時間內就會導致壓縮機停機、設備停車。

實際上，油分離器並不是你想的那樣簡單，請各位負責冷水機維保和操作的企業工作人員，一定要重視油分離器!

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『陸』 壓縮機 油分離器有什麼作用

壓縮機油分離器作用是將製冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油進行分離，以保證裝置安全高效地運行。

在蒸汽壓縮式製冷系統中，經壓縮後的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽)，是處於高壓高溫的過熱狀態。由於它排出時的流速快、溫度高。

汽缸壁上的部份潤滑油，由於受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與製冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。

(6)紹興甲烷壓縮機分離器擴展閱讀：

壓縮機油分離器的簡單工作原理：

油氣混合物經進油管線進入分離器後，噴灑在擋油帽上(散油帽)，擴散後的油靠重力沿管壁下滑到分離器的下部，經排油管排出。

同時，氣體因密度小而上升，經分離傘集中向上改變流動方向，將氣體中的小油滴粘附在傘壁 上，聚集後附壁而下，脫油後的氣體經分離器頂部出氣管進入管線進行測氣 。

『柒』 zw0.8/10液化石油氣壓縮機分離器是特種設備嗎

本身不屬於特種設備（特種設備無相關目錄），但是其空氣儲罐屬於特種設備，我們公司相關的壓縮機空氣儲罐都必須掛牌和壓力容器檢驗的。具體請參看容規。
特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）內專用機動車輛。其中鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道為承壓類特種設備；電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施為機電類特種設備。2014年11月，國家質檢總局公布了新修訂的《特種設備目錄》。

『捌』 壓縮機中的油分離器有什麼作用

從壓縮機出來的製冷劑和油的混合物進入油分離器的進口，混合物流過一個過濾器和檔板裝置，使油的細粒聚集並跌落到油分離器的底部，製冷劑氣體通過出口過濾器將殘余的油粒分離，並在「無油」狀態下進入冷凝器。製冷劑的油聚集在油分離器的底部，在該處的一個由浮球操作的針型閥開啟，讓油回到壓縮機中

『玖』 壓縮機都有氣液分離器嗎

不是防止油回壓縮機，是防止停機後大量液態製冷劑回到壓縮機，產生回液，這個也是氣液分離器的主要作用，因為回液壓縮機容易出現故障，原因是：
1、大量液態製冷劑在壓縮機底部，容易與冷凍油混合，稀釋冷凍油，壓縮機各部件沒有冷凍油潤滑容易磨損，壓縮機容易損壞。
2、大量液態製冷劑在壓縮機底部，開機瞬間容易產生液擊，因為液體不能壓縮機，渦旋壓縮機特別容易出現渦旋盤和十字環斷裂。