汽車空調壓縮機頻繁啟停

❶ 汽車空調壓縮機老是頻繁跳是怎麼回事

汽車空調壓縮機不停是因為車的溫度已經超過設定溫度了。想要關閉汽車空調壓縮機，只要關閉空調就行了。

這屬於正常現象，代表現在在不斷的製冷中。調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。

汽車空調壓縮機注意事項

需要注意更換新壓縮機前，請清洗空調管道，冷凝器，蒸發器等，將系統內各管道分離清 洗，用清洗劑灌入管道、冷凝器、蒸發器內浸泡約20分鍾，再用高壓氮氣把清洗劑和污物一同沖出。

若原車壓縮機由於卡死或拉缸而損壞失效，在安裝新壓縮機時就必須清洗干凈管道，冷凝器要一並換掉。由於冷凝器結構特殊，原壓縮機卡死或拉缸所產生的鋁屑、鐵粉及其他殘留物根本無法徹底清除，如果強行安裝將導致新的壓縮機迅速拉缸抱死。

❷ 汽車空調壓縮機頻繁啟動，每十秒啟動關閉一次，空調不涼，什麼原因

汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。

汽車空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護。

過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

判斷汽車空調系統運作是否良好：

如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。

對於車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

❸ 汽車空調打開後，壓縮機總是頻繁的在開啟和關閉！

汽車空調壓縮機總是頻繁啟停，這屬於壓縮機保護故障。
1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。
2、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。
3、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。

❹ 汽車的空調頻繁啟停，應該怎樣解決呢

汽車空調頻繁啟停解決要首先找到導致空調頻繁啟停的原因，當空調出現異常的頻繁啟停的時候，應重點檢查空調的主電氣控制部件，包括室外機壓縮機、風機電機以及啟動/運行電容；還要檢查空調製冷系統狀態是否正常。  
汽車空調頻繁啟停的原因有：  
1、壓力方面:當空調系統內的壓力大於24BAR或小於2.4BAR，壓力開關就會控制壓縮機停機，如果系統壓力過高或過低空調製冷效果不好。所以壓力開關的可能性比效大。  
2、動力方面:當發動機動力不足時(發動機轉速過低、轉速過高、急加速等情況時)發動機ECU通過822繼電器控制壓縮機停止工作;油門保持在1500轉，觀查空調壓縮機是否頻繁啟動，如果還是頻繁啟動就不是這方面的問題，如果壓縮機工作正常，就要檢查發動機系統了(怠速閥、 噴油嘴、火花塞等)。
3、發動機水溫方面:當水溫過高時，水溫控制盒通過805繼電器控制壓縮機停止工作，要注意水溫控制盒和水溫表不是同一個水溫感測器，也就是說水溫控制盒檢測水溫高斷開空調壓縮機時，水溫表的指示有可能並不高;可以通過直接短接805繼電器的3、5腳來判斷是不是水溫方面的問題。  
4、蒸發箱溫度及控制方面:當蒸發箱溫度達1度時壓縮機停止工作，達3度時開始工作，如果蒸發箱溫度感測器或電子恆溫器(空調控制盒)出現故障，也有可能出現該故障，可用換件試驗的方法來檢查。  
5、空調壓縮機問題:壓縮機運轉阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大，也容易造成該故障。

❺ 汽車空調壓縮機頻繁啟停

汽車空調壓縮機總是頻繁啟停，這屬於壓縮機保護故障。

1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

2、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。

3、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

❻ 汽車空調壓縮機頻繁啟停

汽車空調壓縮機總是頻繁啟停，這屬於壓縮機保護故障。
1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。
2、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。
3、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。
汽車空調頻繁啟動原因及解決方法：
1、汽車空調的節能模式介入。節能模式就像家用冰箱，當它自檢溫度達到設定目標時，就會關閉壓縮機停止工作，達到節能的效果。當溫度上升遠離設定溫度時，它又重新啟動讓溫度重溫正軌。很多日系車型都有節能模式，這種情況屬於正常現象，並不是壓縮機出現問題。
2、排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低。系統中存在水分，導致管路堵塞出現冰堵現象。可以採用高壓氮氣沖洗管路的方法進行修理。膨脹閥內部的堵塞，同樣會對吸排氣的壓力造成影響。
通過加大膨脹閥開啟度，來調整吸氣壓力，加大冷卻水量來降低排氣壓力。
3、製冷劑不夠、過量。製冷劑的多少決定著系統壓力的大小，壓力的不正常會造成壓縮機的頻繁啟停。所以車主們平時要注意檢查製冷劑的剩餘量。
4、繼電器的設定限制過高。高、低壓的限定值設置過高，就會在電壓稍微超過一點點的時候，繼電器就會自動斷開停止工作，適當調高高壓繼電器的限定值，調低低壓繼電器的限定值。

❼ 空調壓縮機頻繁啟停是什麼問題

汽車空調壓縮機頻繁啟停的具體原因要看情況，第一、需要先觀察一下空調的風機是否在正常地運行，如果風機也在運行的話，那能說明壓縮機出現了故障。第二、也有可能是因為壓縮機損壞，或者開啟了過熱保護的功能。

車空調壓縮機頻繁啟停的原因和解決措施：

1、汽車空調的節能模式介入。節能模式就像家用冰箱，當它自檢溫度達到設定目標時，就會關閉壓縮機停止工作，達到節能的效果。當溫度上升遠離設定溫度時，它又重新啟動讓溫度重溫正軌。很多日系車型都有節能模式，這種情況屬於正常現象，並不是壓縮機出現問題。

2、排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低。系統中存在水分，導致管路堵塞出現冰堵現象。可以採用高壓氮氣沖洗管路的方法進行修理。膨脹閥內部的堵塞，同樣會對吸排氣的壓力造成影響。

通過加大膨脹閥開啟度，來調整吸氣壓力，加大冷卻水量來降低排氣壓力。

3、製冷劑不夠、過量。製冷劑的多少決定著系統壓力的大小，壓力的不正常會造成壓縮機的頻繁啟停。所以平時要注意檢查製冷劑的剩餘量。

4、繼電器的設定限制過高。高、低壓的限定值設置過高，就會在電壓稍微超過一點點的時候，繼電器就會自動斷開停止工作，適當調高高壓繼電器的限定值，調低低壓繼電器的限定值。

綜合而言，空調壓縮機停止工作只要是因為過冷、過熱以及過流的保護機制。

❽ 空調壓縮機頻繁啟停什麼原因

這種狀態一般是發生在三匹和五匹的空調上面 ，大多數是因為交流接觸器接觸不良，才會導致頻繁的啟動，頻繁的停機 。
可以嘗試更換一個壓縮機交流接觸器來嘗試一下 。

❾ 車空調老是自動打開，這是為什麼

汽車空調壓縮機經常開關，屬於壓縮機保護故障。空調壓縮保護有三種形式，過熱保護、過冷保護和過流保護；過熱保護，系統缺氟後，系統長期堵塞，環境溫度過高，壓縮機過熱保護裝置損壞。汽車空調壓縮機頻繁啟停的具體原因視情況而定。首先要觀察空調的風扇運轉是否正常。如果風扇也在運轉，它可以顯示壓縮機出現故障。也有可能是壓縮機損壞或者過熱保護功能開啟。汽車空調頻繁啟停的原因；天氣不太熱，壓縮機工作時間短，車內溫度符合設定要求，壓縮機會頻繁啟動。空調系統缺乏合適的製冷劑。製冷劑不足後，空調系統的壓力會變低。為了保護壓縮機，壓力閥會切斷壓縮機的電源，這也會導致壓縮機頻繁啟動。

它的作用是保證汽車行駛時的室內通風，即不斷地將新鮮空氣沖入車室內，從而將灰塵、二氧化碳和有害氣體從發動機中驅除出去。在寒冷的冬天，新鮮空氣應該被加熱以確保合適的室內溫度。它的作用是將車室內的空氣或者從外面進入車室內的新鮮空氣加熱，從而達到加熱除濕的目的。它的作用是在車外環境溫度較高時降低車內溫度，讓乘客感到涼爽舒適。它的作用是過濾引入的空氣，不斷清除車室內的污濁氣體，保持車內空氣清潔。控制系統主要由電氣元件、真空管道和操作機構組成。一方面用來控制製冷制熱系統的溫度和壓力，另一方面用來控制室內空氣的溫度、風量和流向，從而改善空調系統的各種功能。

❿ 汽車的空調頻繁啟停，是什麼原因造成的

交通空調經常以下列原因啟動：壓力：當空調系統中的壓力大於24桿或更小時，壓力開關控制壓縮機停止，如果系統過高或空調不是好的。因此，壓力開關的可能性很大。電源：當發動機速度太低時，發動機速度太低，速度太高，加速度相等，發動機ECU控制壓縮機通過822繼電器停止壓縮機；節流閥保持在1500次，並且保持空調壓縮機。

一旦對每個汽缸和曲軸的每個汽缸和曲軸（通過靜止狀態運行）來啟動每個發動機，這是對發動機的無奈損傷，並且經常開始以犧牲發動機的費用來驅動，或者「剩餘油」小利潤，汽車用戶無意中損壞了發動機的壽命，增加了發動機的總量，並利用卡車製造商的銷量。因此，自動啟動停止設備正在為用戶燃燒資金，增加發動機和火車製造商的生產，並獲得更多利潤。