中國壓縮機行業

『壹』 關於空氣壓縮機的行業發展前景

目前螺桿式壓縮機基本可以完全取代活塞式壓縮機了，它有很多活塞式所具備的優點，它是一種高速回轉的容積式壓縮機，通過一對含有螺旋齒槽的轉子相互嚙合，造成容積的變化進行氣體壓縮，除了兩個高速回轉的螺桿轉子外，沒有其它運動部件，克服了回轉式壓縮機（如離心式壓縮機）和往復式壓縮機（如活塞式壓縮機）各自的不足，具有如體積小、重量輕、運轉平穩、易損件少、效率高、單級壓比大、能量無級調節等優點，在壓縮機行業得到迅速發展及應用。
由於螺桿製冷壓縮機單級有較大的壓縮比及寬廣的容量范圍，故適用於高、中、低溫各種工況，特別在低溫工況及變工況情況下仍有較高的效率，這一優點是其它機型（如吸收式、離心式等）不具備的。因此，螺桿式製冷壓縮機被廣泛用於空調、冷凍、啤酒、化工、水利等各個工業、食品領域，是製冷領域特別是工業製冷領域的最佳機型。

『貳』 國內十大空壓機品牌有哪些

目前國內市場進口品牌基本國產化，細數國內空壓機自主品牌中，就品牌知名度、影響力、品質、市場覆蓋率來說，國產螺桿空壓機十大品牌包括：復盛（台資）、富達、博萊特、開山、捷豹（台資）、斯可絡、優耐特斯、漢鍾（台資）、凌格風、紅五環。

進口螺桿空壓機主流品牌主要是：阿特拉斯科普柯、壽力、英格索蘭、昆西、凱撒、博格、神鋼、日立，其餘品牌的市場佔有率都太低。

空壓機問題：

空壓機問題

『叄』 國內有哪些知名的空氣壓縮機品牌

1、Atlas Copco阿特拉斯、柯普科（簡稱AC）

AC是一個跨國集團，總部在瑞典，空壓機生產企業只是其下屬一個集團。由於多年的不斷收購，AC幾乎能生產各種形式的空壓機，頗負盛名。估計其在全球的佔有率最高。

AC主要生產有油螺桿空壓機，在全球有多個工廠，在中國無錫亦設有工廠。

AC在中國國內主要依靠其分公司銷售，AC在北京、上海、廣州等重要城市均設有分公司。AC最 大優勢在於知名度，對於重要項目能採取靈活價格。

2、Ingersoll-Rand英格索蘭（以下簡稱IR）

IR亦是一個跨國集團，其總部設在美國，空壓機生產企業只是其下屬一個集團。IR亦能生產各種形式的空壓機，產品種類豐富，知名度也高。IR在全球的市場佔有率僅次於AC或與之不相上下。

IR是最早在中國合資生產螺桿機的公司，1987年成立於上海。1995年以前，上海IR的生產和銷售非常好。市場上的客戶都等著購買螺桿機，而此時只有IR生產螺桿機。

IR主要通過分公司銷售，在全國各主要城市設有分公司，如北京、沈陽、青島、武漢、三峽、廣州、上海等。在其他地區，IR則通過經銷代理商進行銷售。

IR目前的優勢仍然是其知名度，其劣勢在於其有兩套銷售系統：一是遠東IR，一是上海IR。兩套組織成員的觀念很難統一，在一定程度上削弱了其整體競爭力。因此，IR的螺桿機目前在中國國內的銷售狀況還是很好。

3、Compair/Demag康普艾/德馬格（以下簡稱Compair）

Compair是一家英國公司，主要以生產滑片式空壓機（≤50 HP）而聞名於業內。目前，並無資料顯示其贏利來源。近年來，Compair 陸續並購了德國Demag的螺桿式空壓機部門和美國的Leroi空壓機公司而成為全球性空壓機公司。

Compair 的優勢在於：a、滑片機的便宜；b、 Demag的螺桿機亦有價格上的優勢； c、產品品種的齊全；d、在中國國內設立有工廠。

4、 Sullair壽力

Sullair是美國一家大型航空（軍工）企業的下屬公司，生產空壓機的歷史不長，主要是螺桿機。Sullair在全球設有分公司，在美國，它是僅次於IR的空壓機公司。

Sullair公司主要通過代理商銷售。1999年以前，其代理商主要是來自台灣的唐勝和廣州的科明。近來，其代理商數量大大增加。目前，Sullair在某些行業有相當的業績，如紡織、汽車等。

Sullair的主要產品是有油螺桿式和移動式，其有油螺桿式在大馬力型（300HP）時間，有很大的價格競爭力。據說，其移動式近年主要國產化，此舉將增加其市場份額。

5、Fusheng 復盛

F、S、 是合資企業，在中國國內有三家工廠：中山、上海、北京。F、S、通過其品質不錯的小活塞機打開了中國市場，經銷商遍布全國。

F、S、在中國國內已是一家知名度很高的空壓機製造商，但其螺桿機仍是低檔機的代表。

(3)中國壓縮機行業擴展閱讀：

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中。

由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動 。

『肆』 中國空壓機各品牌市場佔有率

浙江開山集團空壓機在中國產銷規模最大，國內空壓機行業唯一上市公司

『伍』 壓縮機行業的前景怎樣

空氣壓縮機行業前景還不錯，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國空氣壓縮機行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，近年來，隨著電子技術的突飛猛進，空壓機技術的應用領域得到迅速拓寬，並且在各種自動化生產線上得到了廣泛的應用。氣動機械手和柔性自動技術的發展，對空壓機技術與微電子技術、現代控制理論的結合，使空氣壓縮機技術從開關控制系統進入閉環-比例-伺服控制系統，從而使控制精度得到了質的提高。當今，空氣壓縮機技術已成為實現工業傳動與控制的關健技術之一。
近年來隨著中國大型機械行業的快速發展和日漸成熟，作為大型機械的重要零部件——空氣壓縮機也進入了快速發展階段。國內空氣壓縮機行業產量更是以每年20%以上的速度增長。
前瞻產業研究院報告顯示，2013我國空氣壓縮機產成品達到26.095億元，同比增長37.58%;行業工業總產值為432.76億元，同比增長26.00%。2010年我國空氣壓縮機的市場容量約為200億元，預計未來仍將保持穩定增長，到2015年市場容量將超過300億元。
從企業競爭方面來看，目前中國空氣壓縮機生產企業的競爭主要依賴於價格競爭，而技術及品牌方面的競爭相對較少，這與中國空氣壓縮機行業的企業結構因素有關。而隨著空氣壓縮機領域的競爭加大，技術及品牌的競爭將在空氣壓縮機領域起到更為重要的作用。

『陸』 國內外壓縮機存在哪些差距

目前壓縮機領域的高端產品，基本上還是由國外品牌壟斷，包括石化系統的關鍵部分以及螺桿壓縮機主機等等。經常在壓縮機雜志上看到，某廠研製成功了某種壓縮機，填補了國內空白，可以替代進口產品。可是，僅僅是可以替代，什麼時候能完全替代呢？ 在西氣東輸工程中，天然氣長距離輸送必須鋪設輸送管道並建立天然氣增壓站，通過天然氣壓縮機的多級增壓實現天然氣的長距離輸送。而目前我國僅有幾家企業能夠涉足長輸管線增壓站用壓縮機的製造，其技術水平和產品質量與世界先進水平存在較大差距。結果，國產天然氣壓縮機在西氣東輸這樣的重要工程中幾乎沒有業績可談。 記得隋永斌說過這樣一段話，原話我記不清了，大體意思是這樣的：在西氣東輸中的壓縮機招標時，用戶說國產機沒有業績，你們都不用我們的機器，哪來的業績。對此，我不敢苟同。就目前我國壓縮機的水平，在這樣重要的項目中，用戶敢用嗎？並不是我們的用戶不支持國貨，要知道，這樣的項目中，很多壓縮機都是沒有備機的，這樣對壓縮機本身的可靠性要求極高，一旦壓縮機出現問題，可想而知，會給用戶造成多大損失。所以用戶寧肯多花幾倍、十幾倍的價格，也不願冒險。 我國的壓縮機與進口產品相比，差距是多方面的，就我個人觀點而言，最大的差距就是可靠性。 眾所周知，可靠性對於工藝壓縮機的重要性，特別是石化行業的易燃易爆氣體和腐蝕性氣體。不同的行業，對壓縮機的可靠性要求是不一樣的。就象是汽車，有幾萬元的國產車，也有上百萬元的進口車，不同的車有不同的用戶群。壓縮機也一樣，不同的可靠性有不同的用戶群。近幾年來，隨著競爭的加劇，國內壓縮機行業的價格競爭愈演愈烈，而利潤的降低導致生產廠家想盡一切辦法來降低成本，從材料、零部件采購、閥門、儀表等各個方面，其中就有以降低機組可靠性為代價的。由於壓縮機質量原因導致的事故屢有發生。這樣的可靠性導致了大部分國產壓縮機只能應用在對可靠性要求相對不太高的場合，而對於可靠性要求極高的一些石化關鍵設備，卻很難見到國產機的身影，而這些壓縮機，正代表了一個國家壓縮機的設計製造水平。 目前國外工藝活塞壓縮機的可靠性已經達到了非常高的水平，機組連續運轉時間已經達到了國產機器的數倍，有的機型甚至達到了數十倍。當國內生產廠還在為自己的易損件壽命超過半年而沾沾自喜，在投標會上大說特說的時候，國外壓縮機的易損件壽命早已普遍達到了兩年，甚至有的機型達到了五年以上。這就意味著用國產機的用戶雖然省下了幾百萬的購機費用，但在兩年內由於更換備件而丟失的利潤已遠遠超過了此數。 除了整機的可靠性以外，細節的處理也是國產機所欠缺的。大毛病沒有，小毛病不斷是很多國產壓縮機的真實寫照。這種差距不僅僅是壓縮機水平的差距，而是整個中國製造業的差距，包括各種閥門、儀表、電氣元件等等。 設計水平的落後還體現在機組的震動上。國外壓縮機的轉速和平衡性明顯比國產機高了一個檔次。國外的中型石化壓縮機大多採用撬裝結構，並且出廠前都已經過了嚴格的測試，這樣大大減少了用戶按裝調試的工作量，降低了對基礎的要求，減小了由於安裝不當造成壓縮機故障的可能性。 外觀的差距也是比較明顯的。進口機器對外觀的要求是精益求精，每一台機器都力爭做的象一件工藝品，而國產機明顯對此不加重視。 差距是多方面的，並不僅僅是上面講的幾點。那麼，造成這種差距的原因在哪裡呢？ 1、基礎研究落後 目前國內壓縮機關鍵技術的研究，已經遠遠落後於國外先進水平，並且差距在進一步拉大。這一點，我認為西安交大壓縮機教研室和風機教研室有不可推卸的責任。雖然我也是從這里畢業的，而且在教研室由我許多尊敬的老師和朋友。不可否認，交大為我國的壓縮機發展作出了不可磨滅的貢獻，為我國壓縮機行業培養了大批的專業人才。可以說，沒有交大，中國的壓縮機行業就不會有今天的輝煌。作為壓縮機行業的最高學府，交大應該緊追世界先進水平，力爭站在世界前沿，不斷為我國壓縮機行業提供技術支持。但是，近十年來，交大壓縮機專業的研究方向發生了重大變化，幾乎所有的人都去研究冰箱、空調壓縮機了，而費時、費力又不容易出成果的活塞壓縮機基本不再研究了。那我要問一句：我們的活塞壓縮機沒有需要研究的地方了嗎？我們的氣閥設計水平距賀爾碧格還有多大差距？活塞環距法國利亞還有多大差距？熱力計算時，不同的介質成分應該如何選系數？這些問題我們都解決了嗎？如果這些問題不解決，我們的壓縮機水平又如何能提高。這不僅僅是壓縮機行業面臨的問題，也是整個中國機械行業普遍面臨的問題。中國高校和科研機構的體制改革，導致了大多數研究人員都去做見效快，效益高，容易出成果的項目，而沒人願意做那些枯燥、效益差而又不易出成果的項目。這正是我國重大裝備技術落後的主要原因。 2、企業科技投入嚴重不足，設計手段落後 目前國外的壓縮機設計早已進入了機理設計階段，CAE分析、CFD分析、優化設計、壽命分析、可靠性分析、虛擬樣機等等先進的設計手段和設計軟體得到了充分地運用，熱力計算時的系數選取也可以根據不同的工況和不同的介質進行合理選取，每個生產商都根據自己的實際情況開發出自己的設計軟體包，使整個壓縮機的設計過程越來越符合實際。與此相比，國內的許多企業，目前還在用著十幾年前的DOS程序，系數的選取幾乎一成不變，設計過程中人為因素影響較大，這樣的設計水平，如何與國外競爭？ 科技投入的差距更是越拉越大，大多數國外公司都明確規定，每銷售一台機器，不管利潤高低，都按一定比例提取開發經費，投入到產品開發中，使自己的產品不斷完善，並不斷推出新產品。國內廠家則遠遠不足。 3、理論研究與實際應用嚴重脫節 這是中國各個行業普遍存在的問題，也是中國目前科研教育體制存在的問題。目前，中國的高校以及科研機構的理論研究水平並不比國外差多少，但是他們的科研成果真正運用到生產中的有多少？我們上過大學的都知道，大學學的課程有多少是對以後的工作有用的？還美其名曰教的是方法。 這些年來，國內外在新材料、新工藝上的研究取得了豐碩的成果，而國內壓縮機行業都用了哪些？幾乎沒有。 4、綜合實力差 壓縮機的設計是一個系統工程，需要不同專業的人才通力合作，從各個方面，包括材料、工藝、熱處理各個環節共同提高，才能提高壓縮機的整體水平，而這也是我們所欠缺的。記得前幾年某廠的一台壓縮機，設計時擔心曲軸強度不夠，特意加大了曲軸直徑，可正是加大直徑的機器連續出現了斷曲軸的現象，後來分析才明白僅僅加大了直徑，而熱處理工藝沒有變化，使得曲軸的組織發生了變化，性能反而降低了。 5、觀念落後 當國外廠家在為了提高產品精度不斷採用新設備、新工藝的時候，國內很多廠家還在為了滿足自己的設備情況降低設計要求；當國外廠家逐漸拋售低利潤的低檔產品，專心發展高利潤的高端產品時，國內廠家還在不斷降低價格，在低端市場拚死搏殺。這些，都體現了目前國內壓縮機廠商的觀念還無法與國外相比。想想看，當國外的壓縮機零件都用加工中心加工的時候，我們還在用幾十年前的設備，這樣怎麼能生產出優質的產品。 壓縮機與汽車行業一樣，不同檔次的產品都有一定的客戶群。不怕你做不到，可怕的是沒有人想去做。目前，國內廠商立志於高端市場的有幾個？ 現在中國的許多壓縮機廠家，已經陷入了一定的惡性循環中，沒有科技投入和設備升級，就無法生產出高檔產品，只能參與低端市場的競爭，而競爭加劇又導致了利潤降低，利潤減少則更沒有投入。 現在對中國的壓縮機行業來說，僅僅做到可以替代進口產品是遠遠不夠的，我們盼望的是完全替代。關鍵是要在品質上接近、達到甚至超過進口產品。冰箱壓縮機的發展過程值得我們借鑒。

『柒』 中國壓縮機市場將如何

壓縮機石化生產裝置中常用的氣體壓縮機有離心式氣體壓縮機和往復式氣體壓縮機。多年來，我國壓縮機製造業在引進國外技術，消化吸收和自主開發基礎上，攻克不少難關，取得重大突破。例如，催化裂化裝置用的主風機和富氣壓縮機、加氫裝置用的循環氫壓縮機、新氫壓縮機，乙烯三大壓縮機，化肥四大壓縮機組等已大量在石化生產中應用。其中，水平剖分式離心壓縮機和軸流式壓縮機製造技術已接近或達到國際同類產品先進水平，往復式活塞壓縮機達到國際同類產品水平。

目前，離心式壓縮機的國際發展方向是壓縮機容量不斷增大、新型氣體密封、磁力軸承和無潤滑聯軸器相繼出現；高壓和小流量壓縮機產品不斷涌現；三元流動理論研究進一步深入，不僅應用到葉輪設計，還發展到葉片擴壓器靜止元件設計中，機組效率得到提高；採用噪音防護技術，改善操作環境等。

國內為石化企業提供壓縮機的製造廠家有十餘家，主要有沈陽鼓風股份有限公司、陝西鼓風機（集團）有限公司、上海鼓風機廠等，其中沈陽鼓風機股份有限公司生產的離心壓縮機在國內石化壓縮機市場佔有率達到50%以上。目前我國的富氣壓縮機進口流量達到81600Nm3/h，功率達7166KW，已用於300萬噸/年催化裂化和延遲焦化裝置；離心式循環氫壓縮機流量達250000Nm3/h，功率達1600KW，出口壓力達18Mppa，已經用於120萬噸/年加氫裂化裝置；裂解氣壓縮機流量達120000Nm3/h,功率達18000KW，已應用於3050萬噸/年乙烯裂解裝置；大化肥裝置的空氣壓縮機、天然氣壓縮機、氨壓縮機、二氧化碳壓縮機已應用於2030萬噸合成氨裝置；空分裝置的空氣壓縮機流量達到220000Nm3/h，功率達到17580KW，已經應用於40000Nm3/h空分裝置。陝西鼓風機（集團）有限公司在引進瑞士蘇爾壽公司技術基礎上，成功設計製造出170多台套性能優良的軸流壓縮機，其中，60多台套用於催化裂化裝置的主、備風機。為大連石化公司350萬噸/年催化裂化裝置製造的主風機是目前國內石化裝置中最大的軸流壓縮機，流量厲害到300000Nm3/h，功率達到40000KW。

但是，我國離心壓縮機在高技術、高參數、高質量和特殊產品上還不能滿足國內需要，50%左右產品需要進口。另外，在技術水平、質量、成套性上和國外還有差距。隨著石化生產規模不斷擴大，我國離心壓縮機在大型化方面將面臨新的課題。

國外往復式活塞壓縮機發展方向為大容量、高壓力、結構緊湊、能耗少、雜訊低、效率高、可塑性好、排氣凈化能力強；普遍採用撬裝無基礎，全罩低噪音設計，大大節約了安裝、基礎和調試費用；不斷開發變工況條件下運行的新型氣閥，使氣閥壽命大大提高；在產品設計上，應用壓縮機熱力學、動力學計算軟體和壓縮機工作過程模擬軟體等，提高計算準確度，通過綜合模擬模型預測壓縮機在實際工況下的性能參數，以提高新產品開發的成功率，壓縮機機電一體化得到強化。採用計算機自動控制，自動顯示各項運行參數，實現優化節能運行狀態，優化聯機運行，運行參數異常顯示，報警與保護；產品設計重視工業設計和環境保護，壓縮機外型美觀更加符合環保要求等。

經過20年發展我國已經形成L、D、DZZ、H、M型等數十個壓縮機系列的數百種產品。目前，國內中小型壓縮機已經基本滿足國內石化行業需求，但大型往復式壓縮機還不能滿足需要。沈陽氣體壓縮機股份有限公司從德國引進了了全套往復式壓縮機設計製造技術，在大中型往復式壓縮機技術開發方面已取得突破性進展。1990年，我國研製成功符合現行國際標準的4M50型大型氫氣往復式壓縮機組，1996年推出6M50型系列氮氫氣壓縮機組，1998年研製成功4M80型系列大型氫氣壓縮機組。往復式新氫壓縮機容積流量達到34000Nm3/h，活塞壓力達到80KN，出口壓力達到19Mpa，功率達到4000KW，已用於200萬噸/年渣油加氫脫硫裝置。國內自行設計製造的迷宮式壓縮機流量達到980Nm3/h，出口壓力達到3.8Mpq，已經用物7萬噸/年聚丙烯裝置。

『捌』 壓縮機的發展歷史、現狀和趨勢

1、壓縮機的發展歷史：

中國的壓縮機行業從建國以來實現了從無到有，製冷和空調行業中採用的壓縮機有5大類型：往復式、螺桿式、回轉式、渦旋式和離心式，其中往復式是小型和中型商用製冷系統中應用最多的一種壓縮機。

螺桿式壓縮機主要用於大型商用和工業系統。回轉式壓縮機、渦旋式壓縮機主要用於家用和小容量商用空調裝置，離心式壓縮機則廣泛用於大型樓宇的空調系統。

各種往復式壓縮機一般根據壓縮機殼體形式以及驅動機構設置方式分類。根據殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設置在一個殼體內。

2、現狀：

在國內壓縮機供應不足的情況下，中國每年還需適量進口。主要貿易國家是德國、美國、義大利、日本、丹麥、巴西、韓國等。設備改造，國產壓縮機的質量、產量都大幅度提高。

3、趨勢：

未來十年是中國由製造大國向製造強國轉變，實現由中國製造向中國創造、中國製造轉變的關鍵時期。直線壓縮機技術就取代傳統壓縮機，在於其效率高、0噪音、0污染和結構簡單，是真正的綠色工業技術。

中國製造業未來十年的發展的六個體現，製造業已發展成為中國國民經濟的支柱。製造業工業增加值約佔全國GDP的三分之一，佔全部工業的80%；上交稅金約佔全部工業的90%。

工業製成品出口佔全國外貿出口總額的90%；從業人員佔全部工業的90%。「從發展趨勢來看，未來十年會有一些變化，但是製造業在國民經濟當中還會佔比較重要的位置。」

(8)中國壓縮機行業擴展閱讀：

壓縮機的分類：

壓縮機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。容積型又分為：往復式壓縮機、回轉式壓縮機；速度型壓縮機又分為：軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流式壓縮機。

如今家用冰箱和空調器壓縮機都是容積式，其中又可分為往復式和旋轉式。往復式壓縮機使用的是活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑管機構，旋轉式使用的多是滾動轉子壓縮機。在商用空調上，又多是離心式、渦旋式、螺桿式。

按應用范圍又可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。

低背壓式 ( 蒸發溫度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用於家用電冰箱、食品冷凍箱等。中背壓式 ( 蒸發溫度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用於冷飲櫃、牛奶冷藏箱等。高背壓式 ( 蒸發溫度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用於房間空氣調節器、除濕機、熱泵等。

『玖』 壓縮機的發展趨勢如何

中國空氣壓縮機行業發展現狀分析

1、國內空氣壓縮機質量有待改善。2018年9月21日，國家市場監督管理總局官網通報容積式空氣壓縮機產品質量國家監督抽查結果，有7批次產品不符合標準的規定。據通報，2018年第3批，共抽查了上海、江蘇、浙江、廣東等10個省、直轄市29家企業生產的29批次容積式空氣壓縮機產品。抽查發現，浙江恆友機電有限公司、浙江威普機電有限公司等企業的7批次產品不符合標準的規定，涉及到容積流量、機組輸入比功率、雜訊聲功率級、振動烈度4個項目。不合格率高達24.14%。2015年中國容積式空氣壓縮機抽查結果顯示不合格率僅為7.5%，近年來中國空氣壓縮機質量有待提升。

2、國內空氣壓縮機市場基本為外企壟斷。中國目前壓縮機市場主要為外企搶占，空氣壓縮機前十大品牌，外企佔了絕大部分。以離心空壓機為例，由於離心空壓機研發成本高，製造加工難度大，裝配工藝復雜，基本被歐美跨國企業壟斷，外企在離心機市場佔領份額達80%以上。此外，離心空壓機服務市場也基本為外企所壟斷。一些上千萬元大型空壓機，其每年保修費用高達上百萬元，相關配件設備價格昂貴。

2017年7月，美國UQM技術公司收到中國客戶價值220萬美元車用燃料電池空氣壓縮機訂單，2018年4月中國客戶追加130萬美元壓縮機采購訂單。2018年7月底，UQM宣布在中國上海成立支持燃料電池壓縮機系統業務客服中心。面對外企分食中國空氣壓縮機市場，中國空氣壓縮機製造企業提升工藝技術水平，破除外企市場壟斷已成燃眉之急。

2019年空氣壓縮機行業發展趨勢預測：系統化、節能化方向發展

目前市面上針對空氣壓縮機系統提供的節能服務僅限於空氣壓縮機低效到高效產品的置換、壓縮機變頻改造、數台壓縮機的聯控等方式，其它手段乏善可陳。而目前的空氣壓縮機系統由於壓縮機群配置不合理、運行負載不匹配、供給壓力設置偏高、管網設計不合理、末端用氣管理粗放、泄漏檢測手段缺失等原因依然存在大量的低效和浪費問題，所以未來空氣壓縮機系統領域的節能服務將朝著系統化管理、精細化管理以及提高終端用氣效率等方向發展。

系統化管理是指對於壓縮空氣系統的節能服務有對單一設備的節能控制向對整個壓縮空氣系統的節能設計和集成管理轉變;精細化管理指改變原來節能工作的粗放型方式，解決空氣壓縮系統機群配置不合理等問題，提高空壓系統的工作效率;提高終端用氣效率是指通過泄露檢測、氣能設備對接吻合性等手段來提高終端氣能使用效率。

更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國空氣壓縮機製造行業產銷需求預測與轉型升級分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

『拾』 中國空壓機市場怎麼樣

根據中國機經網統計，近年來，中國氣體壓縮機產量呈增長趨勢，2013年我國氣體壓縮機產量達到24485.89萬台;2018年我國氣體壓縮機累計產量為35526.11萬台，同比增長3.16%;2019年，我國氣體壓縮機累計產量為40516.55萬台，同比增長14.05%。從以上數據可以看出，未來空氣壓縮機行業有望保持每年5%以上的增速，市場潛力巨大。