壓縮機冷卻器設計

A. 壓縮空氣冷卻器有什麼原理類型有哪些

DPC為你解答；壓縮空氣冷卻器，又稱空壓機冷卻器，主要分為風冷型壓縮空氣冷卻器和水冷型壓縮空氣冷卻器；壓縮空氣冷卻器的主要作用是將氣缸排出的氣體冷卻、降溫和分離壓縮氣體中的水分。

風冷型壓縮空氣冷卻器工作原理

風冷型壓縮空氣冷卻器的特點是使用空氣作為熱交換的介質進行熱量交換，熱量通過空氣帶走。當高溫的壓縮空氣進入風冷卻器芯體內的通道，壓縮空氣的熱量便迅速傳遞給導熱性能好的鋁合金芯體。空氣從風通道高速通過，強制把熱量帶走，使得壓縮空氣的溫度降低。如此不斷循環，直到系統熱平衡，使得壓縮空氣的溫度控制在允許的范圍內，風冷型壓縮空氣冷卻器置於壓縮機後。

水冷型壓縮空氣冷卻器工作原理

空壓機排出的高溫壓縮空氣從進氣口進入後冷卻器，在芯體中的換熱管流動，它與殼體內的冷卻水進行熱交換，溫度得到降低，從出氣口流出。高溫壓縮空氣在冷卻的過程中，水蒸氣及油蒸氣則冷凝成水滴與油滴析出，從排污口排出後；冷卻水則從進水口管進入殼體，與壓縮空氣進行熱交換後從出水口排出。

B. 兩台壓縮機單獨運行時，冷凝器設計問題

如果是氟利昂製冷系統不是並聯運行的，那麼冷凝器必須是獨立的。如果設計並聯運行，那就可以共用一台。一般會考慮壓縮機回油均勻問題，一般設計成獨立的冷凝器；

C. 普通冷庫的冷風機、蒸發器、冷凝器是如何設計製造的

不小，但得看你的入貨量啊。冷卻間選C系列的壓縮機，DG冷風機。冷凝器也要配大些。凍結間選S系列的壓縮機，DJ的冷風機，冷凝器標準的就行。冷藏間選C系列的壓縮機，DD的冷風機。
還不如用氨製冷的好，雙級的，這個冷量大

D. 壓縮空氣冷卻器有哪些類型原理

壓縮空氣冷卻器，又稱空壓機冷卻器，主要分為風冷型壓縮空氣冷卻器和水冷型壓縮空氣冷卻器；壓縮空氣冷卻器的主要作用是將氣缸排出的氣體冷卻、降溫和分離壓縮氣體中的水分。

台灣DPC為您解答風冷型壓縮空氣冷卻器工作原理

風冷型壓縮空氣冷卻器的特點是使用空氣作為熱交換的介質進行熱量交換，熱量通過空氣帶走。當高溫的壓縮空氣進入風冷卻器芯體內的通道，壓縮空氣的熱量便迅速傳遞給導熱性能好的鋁合金芯體。空氣從風通道高速通過，強制把熱量帶走，使得壓縮空氣的溫度降低。如此不斷循環，直到系統熱平衡，使得壓縮空氣的溫度控制在允許的范圍內，風冷型壓縮空氣冷卻器置於壓縮機後。

水冷型壓縮空氣冷卻器工作原理

空壓機排出的高溫壓縮空氣從進氣口進入後冷卻器，在芯體中的換熱管流動，它與殼體內的冷卻水進行熱交換，溫度得到降低，從出氣口流出。高溫壓縮空氣在冷卻的過程中，水蒸氣及油蒸氣則冷凝成水滴與油滴析出，從排污口排出後；冷卻水則從進水口管進入殼體，與壓縮空氣進行熱交換後從出水口排出。

E. 為什麼往復式壓縮機各級之問要有中間冷卻器國廈為您詳細解讀

各級壓縮後，由於溫度升高，氣缸的潤滑油會降低粘度，同時會分解出焦質的物質，在閥片等重要部位積聚，妨礙閥片正常運轉。若氣溫高於潤滑油的閃點，則具有引起爆炸的潛在危險。有時壓縮的氣體為碳氫化合物氣體(如石油氣等)，在高溫下氣體物理性質會發生變化，如產生聚合作用等。一般壓縮機排氣溫度應低於潤滑油閃點30-50T。壓縮空氣時，排氣溫 度應限制在160-180T以下，石油氣、乙烯、乙炔氣等應限制在lOOt以下，所以必須有中間冷卻器。 在多級壓縮機中，每級的壓力比較低，而且有級間冷卻器，每級排出氣體冷卻到接近第一級吸入前的溫度（單靠在氣缸套中的冷卻是達不到的），因此每一級氣缸壓縮終了時，氣體的溫度不會太高。 各級壓縮機之間油水分離器的作用，是當氣體冷卻時從氣體中分離出潤滑油和水，以免油和水再被氣體帶到下級氣缸中去。 國廈壓縮機有限公司是專業從事空壓機，高壓空壓機，高壓壓縮機，研發製造的現代化技術型企業，獲得了國家級生產許可，改變了國外進口產品長期壟斷中國市場的格局。

F. 怎麼根據壓縮機的製冷量來製作蒸發器和冷凝器

根據壓縮機的製冷量來製作蒸發器和冷凝器：
壓縮機製冷量=蒸發器製冷量
冷凝器散熱量=壓縮機製冷量+壓縮機軸功率

蒸發器是製冷四大件中很重要的一個部件，低溫的冷凝「液」體通過蒸發器，與外界的空氣進行熱交換，「氣」化吸熱，達到製冷的效果。
主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。加熱室中產生的蒸氣帶有大量液沫，到了較大空間的蒸發室後，這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。通常除沫器設在蒸發室的頂部。
蒸發器按操作壓力分常壓、加壓和減壓3種。按溶液在蒸發器中的運動狀況分有：①循環型。沸騰溶液在加熱室中多次通過加熱表面，如中央循環管式、懸筐式、外熱式、列文式和強制循環式等。②單程型。沸騰溶液在加熱室中一次通過加熱表面，不作循環流動，即行排出濃縮液，如升膜式、降膜式、攪拌薄膜式和離心薄膜式等。③直接接觸型。加熱介質與溶液直接接觸傳熱，如浸沒燃燒式蒸發器。蒸發裝置在操作過程中，要消耗大量加熱蒸汽，為節省加熱蒸汽，可採用多效蒸發裝置和蒸汽再壓縮蒸發器。蒸發器廣泛用於化工、輕工等部門。
冷凝器(Condenser) 製冷系統的機件，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。大部分汽車上的冷凝器安裝在水箱前面。發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝；在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學工業中用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉變成液態的裝置稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉的。

G. 空氣壓縮機冷卻器受哪些因素影響

空氣壓縮機的冷卻器一般要分風冷翅片式的散熱器。
水冷的一般是管殼式的換熱器。
風冷式收環境溫度，環境工況，運行工況影響。
水冷的受冷卻水水質影響。

H. 已知道所需要的冷量來設計空調，怎樣確定壓縮機、冷凝器以及風機大小

1.選壓縮機，查壓縮機在你設計的空調工況下的製冷量，大於所需要的冷量
2.選冷凝器，其放熱量=壓縮機製冷量+電機功耗
3.冷風機，其製冷量選大於壓縮機製冷量

I. 空調和熱泵蒸發器和冷凝器怎麼設計

兩者粗略的講,是沒有區別的,都是換熱器,只是使用的用途不同,冷凝器用來排放熱量、蒸發器用來吸收熱量.
仔細的講,也是有區別的：
在冷凝器設計中,應當分流路,不同路的入口應當盡量靠近,出口也應當盡量靠近,進口與出口也應當盡量遠離,以避免由於復熱而損失部份換熱量,避免流量分配不均勻.在實際設計中,若分路多於兩路時,應當採用集中式分液器和集液器,盡量使不同流路之間流量均勻.不同流路的管程最好相同,而且應當均勻地流過迎風側和背風側使得換熱均勻.
對於蒸發器,要求也差不多,相對來講能簡單一些,最常見的是進液部分添加了分液頭,分成的路數較多,而且分液頭必須垂直安裝.冷凝器是沒有分液頭的,採用的是分氣集管.

J. 多級壓縮機為什麼要設置中間冷卻器

由於氣體被壓縮後溫度升高體積膨脹使壓縮機實際輸送的氣體量減少（有效容積減少），設置中間冷卻器的目的就是要讓壓縮後氣體的體積縮小（提高有效容積），使壓縮機在同樣的時間條件下輸送盡量多的氣體。