夏利壓縮機有低壓沒有高壓

A. 壓縮機低壓和高壓為零是怎麼回事

兩端壓力都為0的話
你的壓縮機很可能是串氣
了，也就是氣缸漏氣，打不了壓、

B. 壓縮機工作 低壓高高壓低怎麼回事

低壓便高壓此現象只有：1、空調機處在制熱工作狀態；2、換向閥故障無法回到製冷擋（卡在制熱位置）；3、控制換向閥轉向的電路工作不正常；4、三相壓縮機接錯線倒轉；

C. 汽車空調壓縮機低壓管有氟高壓管沒氟是怎麼回事

汽車空調加不進去氟可能是因為操作方法不對，內部氣壓太大，空調外機未啟動，空調電腦板問題，遙控接收器問題，空調壓縮機壞，部分老式機型需要調節加氟口才能加進氟。

汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。空調低壓過高或者是高壓過低的情況可能是因為空調系統中的循環不通暢、壓縮機出現故障或者是膨脹閥門出現故障，這種情況最好將車輛送往修理廠和4S店進行維修。空調是汽車上的一項舒適性配置，可以製冷或者是制熱，在駕駛車輛的時候可以將車內溫度調節至舒適的溫度。

一般的車里都標出加上是多少克，300克到600多克的都是有，一般是三四瓶冷媒也備至到五六瓶的，關鍵也是看氣壓表，中央空調開啟，製冷壓縮機工作中的情況下，髙壓200上下，低電壓20-30上下。假如氟利昂充裕，那麼中央空調又為什麼不致冷？可能是：冷媒不夠、冷媒泄漏、系統軟體內不凝氣氣體或冷媒太多、貯液罐、乾躁氣的過濾網阻塞、空調膨脹閥過濾網阻塞、系統軟體含油率太多、調壓閥無效（變排氣量）或有內漏、管道阻塞。
1、拆換塵土濾芯。基本的空調機組清除包含拆換過濾芯、應用清潔液及其拆下來清除。拆換塵土濾芯是最容易的方法，成本費便宜卻能使進風維持順暢，稍有機械設備基本常識的買車人都能夠親自動手清除。大部分小型汽車的塵土濾芯都是在車的前風擋玻璃下邊，被水流槽遮住。 拆換塵土濾芯時，可先把汽車引擎蓋掀起，取下固定不動水流槽的卡扣，拆粗俗不銹鋼水槽，就可以看到塵土濾芯了。假如塵土濾芯使用時間並不久，可以用髙壓氣吹整潔；假如早已阻塞，立即取下拆換一個原裝塵土濾芯，隨後按原狀安裝好就可以了。

汽車空調加冷媒注意事項

要防止空氣通過加油軟管進入空調系統。加油結束之後要將加油軟管接好，可放出少量製冷劑以排出管內的空氣。

冷凍潤滑油也要按規定片號和用量進行准確加註，量少起不到潤滑作用，過量則會使冷凍潤滑油占據冷凝器的容積，使冷凝器因壓力過高而引起製冷效果不良。如果使用製冷劑回收加註機，則可直接按照設定程序加註冷凍潤滑油。

D. 汽車空調低壓高，高壓低是怎麼回事

如果汽車空調在正常運作情況下出現了低壓高高壓低的情況是因為壓縮機排量達不到要求了，或者是膨脹閥故障了造成的。

解決空調低壓高，高壓低的方法為：去清潔水箱及冷凝器，水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的性能。

汽車空調的維護：

1、更換灰塵濾清器。常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。

更換灰塵濾清器時，可先把發動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長，可以用高壓氣吹乾凈；如果已經堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然後按原樣安裝好就行了。

2、外循環風道殺菌。市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，打開空調並把空調置於外循環擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調的外循環風會把清洗劑吸入風道內，對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，污物會變成液體從空調的出水口流出。

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汽車空調的使用、維護與保養：

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

E. 汽車空調壓縮機工作時高低壓值不變是啥原因

汽車空調的電磁離合器吸合了，但壓縮機無法正常運轉，從而出現沒有高低壓的情況。
建議先檢查確定空調系統管路內冷媒量是否正常，在冷媒量正常的情況下，唯一的辦法就是更換新的空調泵。建議去正規的維修店處理。

F. 壓縮機低壓一直降高壓不升

是不是壓力打不上去，主要看電池閥有沒有得電動作沒有，如果動作的話，看進氣閥是否打開，要是都是正常但又不工作的話，看看感測器或者壓力開關（針對不是智能控制器的）是否好的，基本就是這樣

G. 汽車空調壓縮機工作,為什麼低壓下不去高壓下不來

壓縮機上有個電磁離合器，看那個吸合了沒有，如果吸合了還這樣，那就是壓縮機壞了，吸排氣閥片穿孔

H. 汽車空調壓縮機高壓不上,低壓正常且壓縮機表面冰冷都是水什麼問題

你好，首先看一下系統壓力 看氟利昂加多了沒有 加多也不涼 如果在正常范圍內(估計壓力不正常) 那你先清理一下冷凝器 之後用手感覺一下冷凝器整面散熱是否均勻 溫度是不是一樣 如果溫度正常 然後清理一下蒸發箱 然後檢查一下你的冷熱轉化翻板是否有卡住 最後這些簡單的檢查 都沒問題 就是你的空調系統有冰堵現象 至於堵在哪了 壓縮機 冷凝器 蒸發箱 最大的可能性是膨脹閥 也是常見的冰堵點 還有多數汽車空調的膨脹閥是調不了的 建議更換
其實修空調 只要是工作不正常 系統有問題 從哪裡先下手都能發現可疑點 總之先易後難。
希望我的回答能幫到你

I. 製冷機低壓高，高壓低什麼原因

空調低壓過高高壓過低

空調低壓過高或者是高壓過低的情況可能是因為空調系統中的循環不通暢、壓縮機出現故障或者是膨脹閥門出現故障，這種情況最好將車輛送往修理廠和4S店進行維修。

空調是汽車上的一項舒適性配置，可以製冷或者是制熱，在駕駛車輛的時候可以將車內溫度調節至舒適的溫度。在夏天行駛的時候打開空調，空氣會被吸進汽車的壓縮機內進行製冷，冬天還可以通過發動機的熱量來制暖。而且汽車的空調還具有空氣濾清器，起著過濾吸入的空氣的作用，隨著科技的進步，現在的空調濾芯不僅可以過濾灰塵，還能過濾花粉等雜質，而且有的車型還搭配了電除塵系統，通過電除塵系統工作，可以過濾掉PM2.5等細小微粒，以保護司乘人員的健康。
判斷空調製冷系統機械故障口訣
對於新人來說，你是否對空調製冷系統機械故障，不易判斷。在此分享一下判斷空調製冷系統機械故障的簡單口訣，易記。

1：低壓高高壓低，更換壓縮機。

2：壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。

3：表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。

4：壓力雙低虧製冷劑，否則系統有堵閉。

下面詳細分析一下口訣的含義：

1：當用空調壓力表檢測到空調系統的低壓比正常高，而高壓比正常低的時候，這個時候空調製冷絕對不能達到正常空調的效果。對照口訣，一般故障原因是空調泵內磨損，導致功率下降。這個時候往往需要更換壓縮機才能解決問題。

2：當檢測到系統高低壓都比正常偏高時候，對照口訣，常見故障一般是系統有空氣或者製冷劑加入過量，這個時候需要重新抽真空，再加入適量的製冷劑就能解決問題。但是還有一種情況，就是散熱不良，特別是環境溫度比較高的時候，往往會導致散熱更加惡劣，此故障原因一般是散熱片堵塞，臟污，散熱風扇轉速不夠等等。

3：當空調系統工作時，如果壓力表針不停地抖動，說明系統有水分。解決這個問題一般需要重新抽真空，抽的時間必須不少於15分鍾，必要的時候還需要更換乾燥瓶，以徹底排出系統中的水分。

4：當高低壓都偏低時，有兩個可能：一個是系統堵塞，系統堵塞時，堵塞部位會產生節流，節流部位會有明顯的溫差，用手感覺就能找出問題。另一個可能就是製冷劑泄露，導致製冷劑不夠，這種情況比較常見，這時必須利用空調檢測儀來查明泄露部位，或換或修。

J. 汽車空調沒有高壓是怎麼回事

摘要 一般空調系統正常運行時出現沒有高壓時有以下幾種可能：