工藝流程用螺桿壓縮機

Ⅰ 螺桿壓縮機都有哪些保養注意事項

一、日常保養事項：
1、檢查空濾芯和冷卻劑液位；
2、檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況；
3、檢查記錄，如果易耗件已經到了更換周期必須停機予以更換；
4、檢查記錄，當主機排氣溫度達到或接近98°C，必須清洗油冷卻器；
5、檢查記錄，若發現分離器壓差達到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓差開始有下降趨勢時應停機更換分離芯；
6、檢查冷凝水排放情況，若發現排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機清洗水分離器。
二、每月保養事項：
1、檢查油冷卻器表面，必要時予以清洗；
2、清洗後冷卻器；
3、清洗水分離器；
4、檢查所有電線連接情況並予以緊固；
5、檢查交流接觸器觸頭；
6、清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵；
7、清洗回油過濾器。
三、每季度保養事項：
1、主電機加註潤滑脂；
2、清潔主電機和風扇電機；
3、更換冷卻劑；
4、更換油過濾芯；
5、清潔油冷卻器。
螺桿壓縮機的應用：
1、螺桿空氣壓縮機：主要用於空氣動力領域，用於驅動各種風動工具，由於油氣分離和氣體凈化技術的發展，也越來越多地被用於對空氣品質要求非常高的應用場合，如：食品、葯品及棉紡等行業，占據了許多原屬無油空壓機的市場。
2、螺桿工藝壓縮機：用來壓縮各種工藝流程中的氣體，如：二氧化碳、乙烯、甲烷、氫氣、天然氣、火炬氣等。
3、空壓機改工藝用途：這一類主要是將螺桿的空氣壓縮機轉子改造成工藝氣體壓縮用途，這種機型往往成本較低，而局限性非常大，只能適用與某一類氣體。

Ⅱ 螺桿式空壓機的工作原理是什麼

螺桿式空壓機的工作原理是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，螺桿壓縮機的工作循環可分為吸氣過程（包括吸氣和封閉過程）、壓縮過程和排氣過程。推薦使用天水巨豐的LGY-13/7G電動移動螺桿空氣壓縮機，可實現無人值守運轉。

天水巨豐的LGY-13/7G電動移動螺桿空氣壓縮機廣泛應用於礦山、水利、交通、造船、城建、能源、軍工等行業。在歐美等發達國家，動力用移動式空氣壓縮機，可以說100%是螺桿空壓機。在我國移動式螺桿空壓機正以驚人的速度替代其他種類的空壓機。壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4~8萬小時。自動化程度高，操作人員不必經過長時間的專業培訓，可實現無人值守運轉。沒有不平衡慣性力，可平穩地高速運轉，可實現無基礎運轉，特別適合用作移動式壓縮機，體積小重量輕、佔地面積少。具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的轉速范圍內能保持高效率。電動移動式螺桿空壓機，功率范圍11~250kW、排氣量范圍覆蓋至40m 3/min。每一款基本型可根據用戶需要變為不同排氣量、不同排氣壓力的一個系列產品。

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Ⅲ 雙螺桿式空氣壓縮機的工作原理及流程是什麼

螺桿式空氣壓縮機是噴油單級雙螺桿壓縮機，採用高效帶輪(或軸器)傳動，帶動主機轉動進行空氣壓縮，通過噴油對主機壓縮腔進行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，最後得到潔凈的壓縮空氣。具有優良的可靠性能，機組重量輕、震動小、雜訊低、操作方便、易損件少、運行效率高是其最大的優點。
雙螺桿式空氣壓縮機工作原理：
螺桿式空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置於機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。轉子副在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側,完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。因此，雙螺桿轉子的型線技術決定著螺桿式空氣壓縮機產品定位的檔次。
雙螺桿式空氣壓縮機工作流程：
螺桿式空氣壓縮機的核心部件是壓縮機主機，是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置於機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。轉子副在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側,完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。因此，雙螺桿轉子的型線技術決定著螺桿式空氣壓縮機產品定位的檔次。

Ⅳ 雙螺桿壓縮機都有哪些種類及應用范圍

雙螺桿壓縮機的種類及應用范圍：
1、動力用型
動力用型的噴油螺桿壓縮機已系列化，一般都是在大氣壓力下吸入氣體，單級排氣壓力有0.7MPa、1.0MPa和1.3MPa（表壓）等不同形式。少數用於驅動大型風鑽的兩級壓縮機，排氣壓力可達到2.5MPa（表壓）。
此類壓縮機的容積流量范圍為0.2-100m3/min，越來越被用到對空氣品質要求非常高的應用場合，如食品、醫葯及棉紡企業，占據了許多原屬無油壓縮機的市場。
2、全半封閉
全封閉和半封閉式螺桿製冷壓縮機廣泛應用於住宅和商用樓房的中央空調系統，產量遠遠超過開啟式。此外，螺桿製冷壓縮機還用於工業製冷、食品冷凍、冷藏，以及各種交通運輸工具的製冷裝置。
在環境溫度下工作時，單級螺桿製冷壓縮機可達-25℃的蒸發溫度，採用經濟器或雙級壓縮，可達-40℃的蒸發溫度。既能供冷又能供暖的冷熱兩用螺桿機組，螺桿製冷壓縮機標准工況下製冷量范圍為10-2500KW。
3、噴油螺桿
工藝壓縮機的工作壓力由工藝流程確定，單級壓力比可達10，排氣壓力通常小於4.5MPa，但可高達9MPa，容積流量范圍為1-200m3/min。
4、乾式螺桿
壓縮機一般乾式螺桿壓縮機的單級壓力比為1.5-3.5，雙級壓力比可達8-10，容積流量為3-500m3/min。
5、噴水螺桿
壓縮機使噴入的水與潤滑油隔開，用於一些可能發生聚合反應的氣體，向壓縮機入口噴入適當的溶劑，以沖掉這些化合物。
6、其他機械
螺桿壓縮機可作為油、氣、水多相流混輸泵使用，也可作為真空泵使用單級真空度可達98%，能耗較其他類型真空泵低20%-50%。此外，螺桿機械還可作為膨脹機。

Ⅳ 螺桿式製冷壓縮機的工作過程是什麼

螺桿式製冷壓縮機的工作過程如圖4-18所示，它有吸氣、壓縮和排氣三個工作過程。

Ⅵ 螺桿式空壓機製造工藝

如果你自己組裝的話，基本就是普通扳手、鉗子、萬用表。1000元賠1人，看你要多少人。但你自己生產那就多了，起碼要車、銑床、內圓磨床。一套3個床子約20萬。你要在多的話，噴漆、噴砂。約10萬。螺桿機空壓機一套約4萬。

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Ⅶ 化工廠那道生產工藝用到螺桿空壓機。

一般化工廠都需要用到空壓機，因為一些氣動閥門及氣動儀表需要用儀表空氣，還有的生產環節需要用工藝空氣來攪拌混勻，特別是高危生產車間，置換的時候需要用氮氣置換，所以空壓機必不可少。
用氣量相當大，一個10萬噸的鹽化工廠，每小時需要大約1500立方壓縮空氣，至少500立方氮氣。

Ⅷ 螺桿式空氣壓縮機的工作過程

雙螺桿壓縮機的工作過程：電動機經聯軸器、增速齒輪或皮帶帶動主轉子，由於兩轉子互相嚙合，主轉子即直接帶動副轉子一同旋轉，在相對負壓作用下，空氣吸入，在齒峰與齒溝吻合作用下，氣體被輸送壓縮，當轉子嚙合面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮氣體開始排出。
蝸桿壓縮機的工作過程：電動機以聯軸器或皮帶將動力傳到蝸桿軸上，由蝸桿帶動星輪齒在蝸桿槽內相對移動，封閉基元容積發生變動，氣體、輸送壓縮，當達到設計壓力值，由主機殼體上左右兩側對稱的三角形排氣口排至油氣分離器內。
螺桿壓縮機的主機殼體上均開有噴油孔，憑借自身的壓力差，在壓縮過程中將油噴到壓縮腔，以冷卻氣體，密封各部件間隙，並起到吸振、消聲及潤滑的作用

Ⅸ 螺桿式製冷壓縮機的工作過程是怎樣的

螺桿式製冷壓縮機的工作過程如圖4-18所示，它有吸氣、壓縮和排氣三個工作過程。

Ⅹ 單螺桿壓縮機的開發應用

螺桿壓縮機是往復式活塞壓縮機換代產品，用螺桿取代活塞式壓縮機是動力用壓縮機發展趨勢。螺桿壓縮機有雙螺桿和單螺桿兩種。雙螺桿壓縮機全套技術我國已重復引進多套，但一流技術，例如齒形為第二代單邊修正不對稱擺線。也正是這個原因，外商與台商利用他們第三代星型齒等技術優勢搶佔中國市場，目前國內廠家很難與他們競爭。單螺桿壓縮機60年代由法國人辛麥恩發明，七十年代主要用作噴油壓縮機，八十年代技術真正成熟後，其應用范圍才日淅擴大。單螺桿壓縮機雖比雙螺桿壓縮機問世晚數十年，但因性能優異而上升勢頭強勁。
1、工作原理與特點單螺桿壓縮機（見圖1），主要由一個六頭螺桿和二個十一齒星輪及機體組成。結構簡單，體積小，重量不到活塞式1/6。螺桿轉一圈有十二次吸、排氣。螺桿高速運轉時氣流脈動小、排氣量大。因星輪對稱安裝，螺桿受力完全平衡（見圖2），振動小，雜訊比雙螺桿式低10dB以上。由於單螺桿的受力平衡，一級壓縮的最高壓力可比雙螺桿大；單螺桿比雙螺桿節能，軸承尺寸不象雙螺桿式那樣受限制而壽命更長。壓縮機高速運轉時被壓縮氣體會產生大量熱能，須噴油或噴其它液體（水、液態製冷劑等）冷卻，單螺桿壓縮機一般都採用液體潤滑，但可分為油潤滑、水潤滑以及製冷劑等液體潤滑。與螺桿壓縮機有彎曲變形條件下運轉工況不同，單螺桿壓縮機因螺桿受力完全平衡，能在很小工作間隙下工作，泄漏小、容積效率高。噴油機小間隙下工作時，油液所帶來粘性剪切損失會導致比功率上升。我們研製產品達到小間隙下工作而具有高容積效率同時，具備了降低比功率能力。
2、國外概況目前日、美、英、法和荷蘭等國家引進法國奧費爾公司技術基礎上生產單螺桿壓縮機。 1）單螺桿冷凍（空調）機英國霍爾（Hall）公司將剖分式機體改成整體式，提高了整機剛性與精度，設置進氣線減少了油液粘性剪切損失並提高了進氣效率。生產噴油單螺桿冷凍（空調）機其性能全面優於雙螺桿冷凍（空調）機，但水平低於日本。日本大金公司生產單螺桿冷凍機比該公司原生產雙螺桿冷凍機，滿載時效率提高了25%，部分負載時效率提高了40%。八十年代，日本三菱公司創造了自己高精度加工和裝配技術，所生產無油單螺桿冷凍（空調）機減少了油液粘性剪切損失，比噴油單螺桿冷凍（空調）機節能5%，現水平又有了進一步提高。大型無油單螺桿冷凍（空調）機性能全面達到或超過了最節能但價格昂貴透平式冷凍（空調）機，成為當代最好冷凍（空調）機，也是冷凍（空調）機發展方向，市場前景良好，目前僅日本能生產。其成本遠低於透平式而售價卻較高，單螺桿冷凍（空調）機附加值很高，經濟經益和社會效益很好。 2）工藝用單螺桿壓縮機單螺桿壓縮機綜合性能，尤其是可靠性好、易於電腦控制等原特別適用於工藝流程，用於天然氣集氣、煤層除氣、陸注氣、酸氣壓縮、燃氣輪機增壓、蒸氣回收等和各種化工生產工藝流程中壓縮各種氣體。美國德萊塞——蘭德公司曾購買日本三井精機公司螺桿、星輪組裝整機，但目前已經停產。 3）噴油單螺桿空氣壓縮機該產品是螺桿壓縮機中產量最大，用途最廣產品，以日本三井精機公司水平最高。該公司從三十年代開始製造壓縮機，七十年代引進了單螺桿壓縮機後，研製了螺桿、星輪專用高精度機床，掌握了加工和裝配技術，採用整機機體，產品用電腦控制。除生產單螺桿壓縮機外，還向歐、美、日等廠家提供螺桿、星輪或主機供生產單螺桿壓縮機。盡管噴油單螺桿壓縮機國際市場上售價比雙螺桿壓縮機高，但仍佔50%市場。 4）噴水單螺桿空氣壓縮機醫葯、食品、電子、新材料及高科技產品等對壓縮空氣要求提高以及環保意識增強，對無油空氣壓縮機需求越來越大。噴水單螺桿壓縮機因避免了油污染，能提供清潔壓縮空氣（空氣中本來就含有水），同時大大減少了噴油所帶來粘性剪切損失，節能效果特別好；美國九十年代成立格里邁而施密特公司所生產噴水單螺桿壓縮機一級壓縮時比兩級壓縮雙螺桿壓縮機節能20%。噴水單螺桿壓縮機需求量越來越大。美國海軍對十幾種壓縮機進行了大量實驗論證後認為：單螺桿壓縮機是潛水艇等艦船用最佳壓縮機，高壓、無油壓縮機來說是唯一選擇。噴水單螺桿壓縮機售價遠高於噴油式，但經濟效益、社會效益和市場前景都十分看好。各種用途單螺桿壓縮機都有卓越性能，廣闊市場與良好效益，收費高昂單螺桿壓縮機發明專利又已過期，一些國家正加緊研製。
3、國內概況北一通是國內最早研製單螺桿壓縮機廠家，76年研製出樣機，當時嚙合副壽命僅數十小時。該廠長期未能突破各項關鍵技術，曾經與美國CP公司達成引進單螺桿壓縮機全套技術協議，但後來美國單方面中止了合同。北一通僅到產品樣機與不齊全圖紙（缺最關鍵螺桿與星輪圖紙）。之後該廠又多方努力尋求引進，迄今毫無結果。溫嶺化工機械廠和蘇北冷凍機廠先後與西安交大合作研製單螺桿壓縮機均長期未能解決嚙合副加工技術而放棄了研製工作。武漢空氣壓縮機廠和西安交大合作研製壓噴油單螺桿空氣壓縮機，為86年國家科委重點項目，此外七○四所艦船用噴水單螺桿空氣壓縮機系國防科工委重點項目，研製情況不明。國內其他單位到北一通退休職工轉讓技術所生產樣機，其水平北一通之下。關鍵技術單螺桿壓縮機生產中最大困難，即關鍵技術螺桿、星輪參數設計及其優化，兩嚙合齒面齒廓精度（加工精度和裝配精度）。解決了這兩個問題，就能大批量生產各種用途單螺桿壓縮機。 1、螺桿和星輪參數優化星輪和螺桿嚙合時，星輪工作齒面每一瞬時共軛接觸線，星輪一條直母線q外，還有因二次包絡而形成另一條軛接觸線。這些瞬時接觸線對應星輪齒一定區間的有效轉角φ范圍內，形成一個連續曲面S。曲面S一半母線q之上，另一半母線q之下。曲面S一大部分，只某一瞬時，即某一轉角φ時，實現螺桿和星輪共軛接觸。之後（或之前），它卻侵入了螺桿實體而發生實體干涉。S曲面這一部分是不可用。曲面S形狀及特性和嚙合副參數設置有密切關系。我們面臨了一個「最優化」課題，它「目標函數」是如何有效轉角范圍內最大限度令S曲面處可用區間，以增加星輪齒側曲面嚙合面積。有效延長嚙合副壽命。2、高精度專用機床高精度專用機床是加工優質螺桿、星輪必不可少設備，是整個項目關鍵，也是國外對我國封鎖重點。一些專家過去認為專機傳動鏈精度要求太高，國內不可能達到。當前數控伺服系統廣泛應用情況下，製造由最短傳動鏈和超高精度傳動元件組成專機是可以實現。 3、刀具國外直線包絡是單螺桿壓縮機唯一型線。這種型線螺桿齒面不可展，不能用磨削方法加工。採用指形銑刀作為粗加工，車削用於精加工，是唯一可行加工方法。星輪加工是我國二十多年來一直未能解決問題。現我們從理論和實踐上解決了這一難題。星輪設計中盡一切可能增加嚙合副整個嚙合轉角區間內接觸面積。我們計算到星輪齒面三維坐標和它一階，二階微分鄰域特性，設計了高效率剃刀，可以沒有理論誤差條件下，加工出精密星輪齒曲面。
4、加工技術與裝配技術加工技術是單螺桿壓縮機技術核心，掌握了它就能自行研製高精度專機而不必依賴進口。否則，有了高精度專機能生產高品質壓縮機。加工精度多高，不能正確裝配，以前一切努力將前功盡棄。加工與裝配精度高低集中體現齒面嚙合情況上。嚙合副應沒有跑合情況下，實現嚙合區內全部齒面同時嚙合，每個齒面嚙合總面積不低於90%。產品用途與市場單螺桿空氣壓縮機主要用於石油、化工、能源、交通、機械、冶金、礦山、建築、醫葯、食品等領域。如氣動工具、氣動夾具、自動控制、精密測量、噴砂、噴漆、散狀物料（水泥、煤粉、葯粉等）氣力輸送等。其中無油單螺桿壓縮機因能提供潔凈能源節能，市場需求越來越大。工藝用單螺桿壓縮機用來壓縮除空氣以外各種氣體，主要用於化工生產工藝流程中。也用作煤氣、天然氣輸送等。單螺桿壓縮機是冷凍（空調）機最佳機種，軍事上如潛水艇和導彈發射等也有重要用途。西方發達國家，螺桿式壓縮機基本上取代了活塞式，市場佔有率近80%，瑞典阿特拉司公司每年約生產雙螺桿壓縮機1.8萬台，美國I-R公司每年約產0.9萬台。國內1986年螺桿式僅為2%，近年來約佔30%，市場潛力大。如前所述：外商、台商利用技術等方面優勢搶佔中國市場，銷售情況良好。而國內廠家則銷售欠佳。銷售情況是商業秘密，難於收集，但從生產能力可見一斑；新成立柳州富達機械有限公司，（中意合資）年生產能力為：雙螺桿壓縮機0.5萬台，產值逾2億元。全國雙螺桿空氣壓縮機年生產能力估計2萬台以上。2002年上海復盛公司生產螺桿壓縮機產值達1.5億元，英格索蘭空壓機廠產值達5億元，國家經濟迅速發展，單螺桿壓縮機需求量將會日趨增大。幾點說明單螺桿壓縮機是技術密集型兼勞動力密集型產品，國外引進技術且外購螺桿、星輪條件下生產整機也能盈利，我國用自己全套技術生產，質量不低於國外水平、價格上有明顯優勢，一旦開拓了國際市場，產量與效益將更為可觀，能帶動相關產業，如：電子、儀表、電器發展，此外，本項目投產無污染公害。單螺桿壓縮機有CC、CP、PP、PC四種類型，其中以最後問世PC型最節能，被單螺桿壓縮機發明人譽為理想冷凍（空調）機，PC型生產技術最困難，目前兩家公司能生產該型空氣壓縮機。PC型問世淘汰了CC型。此外，將CP型螺桿外形由圓柱變為圓錐，將形成一種新機型。正象PC型優於CC型一樣，新機型比CP型更節能。