汽車壓縮機製冷太頻繁了

㈠ 汽車空調壓縮機老是頻繁跳是怎麼回事

汽車空調壓縮機不停是因為車的溫度已經超過設定溫度了。想要關閉汽車空調壓縮機，只要關閉空調就行了。

這屬於正常現象，代表現在在不斷的製冷中。調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。

汽車空調壓縮機注意事項

需要注意更換新壓縮機前，請清洗空調管道，冷凝器，蒸發器等，將系統內各管道分離清 洗，用清洗劑灌入管道、冷凝器、蒸發器內浸泡約20分鍾，再用高壓氮氣把清洗劑和污物一同沖出。

若原車壓縮機由於卡死或拉缸而損壞失效，在安裝新壓縮機時就必須清洗干凈管道，冷凝器要一並換掉。由於冷凝器結構特殊，原壓縮機卡死或拉缸所產生的鋁屑、鐵粉及其他殘留物根本無法徹底清除，如果強行安裝將導致新的壓縮機迅速拉缸抱死。

㈡ 汽車空調壓縮機吸合頻繁怎麼回事

主要有以下幾方面原因：
1、壓力方面：當空調系統內的壓力大於24BAR或小於2.4BAR，壓力開關就會控制壓縮機停機，如果系統壓力過高或過低空調製冷效果不好。所以壓力開關的可能性比效大。
2、動力方面：當發動機動力不足時（發動機轉速過低、轉速過高、急加速等情況時）發動機ECU通過822繼電器控制壓縮機停止工作；油門保持在1500轉，觀查空調壓縮機是否頻繁啟動，如果還是頻繁啟動就不是這方面的問題，如果壓縮機工作正常，就要檢查發動機系統了（怠速閥、噴油嘴、火花塞等）！
3、發動機水溫方面：當水溫過高時，水溫控制盒通過805繼電器控制壓縮機停止工作，要注意水溫控制盒和水溫表不是同一個水溫感測器，也就是說水溫控制盒檢測水溫高斷開空調壓縮機時，水溫表的指示有可能並不高；可以通過直接短接805繼電器的3、5腳來判斷是不是水溫方面的問題。
4、蒸發箱溫度及控制方面：當蒸發箱溫度達1度時壓縮機停止工作，達3度時開始工作，如果蒸發箱溫度感測器或電子恆溫器（空調控制盒）出現故障，也有可能出現該故障，可用換件試驗的方法來檢查。
5、空調壓縮機問題：壓縮機運轉阻力過大或壓縮機電磁離合器接合盤間隙過大，也容易造成該故障。
6、發電、充電系統：發電機發電壓壓過低或電瓶不好虧電等情況造成發動機怠速工作時電壓過低，這時有大的用電設備工作（如空調、大燈等）出現「爭電」現象，有可能出現該故障。有些東西，我其實也不懂，網上查詢的，也當學習了。

㈢ 汽車空調壓縮機老是頻繁跳怎麼搞得

汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。

空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護。

1.過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

2.過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。

3.過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。

㈣ 汽車壓縮機頻繁啟停，是什麼原因導致的

空調的節能模式介入、排氣壓力偏高，吸氣壓力偏低、製冷劑不夠或過量、繼電器的設定限制過高等原因會導致汽車空調壓縮機頻繁啟動。

㈤ 汽車空調壓縮機頻繁啟停

汽車空調壓縮機總是頻繁啟停，這屬於壓縮機保護故障。

1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

2、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。

3、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況，若出現水溫高的現象，有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作，且到服務站進行維修。

㈥ 汽車空調壓縮機頻繁啟停

汽車空調壓縮機總是頻繁啟停，這屬於壓縮機保護故障。
1、過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。
2、過冷保護：環境溫度超低（零下15度以下）。
3、過流保護：啟器容壞；系統缺加多，長時間運行；電壓過低；壓縮機本身故障。
汽車空調頻繁啟動原因及解決方法：
1、汽車空調的節能模式介入。節能模式就像家用冰箱，當它自檢溫度達到設定目標時，就會關閉壓縮機停止工作，達到節能的效果。當溫度上升遠離設定溫度時，它又重新啟動讓溫度重溫正軌。很多日系車型都有節能模式，這種情況屬於正常現象，並不是壓縮機出現問題。
2、排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低。系統中存在水分，導致管路堵塞出現冰堵現象。可以採用高壓氮氣沖洗管路的方法進行修理。膨脹閥內部的堵塞，同樣會對吸排氣的壓力造成影響。
通過加大膨脹閥開啟度，來調整吸氣壓力，加大冷卻水量來降低排氣壓力。
3、製冷劑不夠、過量。製冷劑的多少決定著系統壓力的大小，壓力的不正常會造成壓縮機的頻繁啟停。所以車主們平時要注意檢查製冷劑的剩餘量。
4、繼電器的設定限制過高。高、低壓的限定值設置過高，就會在電壓稍微超過一點點的時候，繼電器就會自動斷開停止工作，適當調高高壓繼電器的限定值，調低低壓繼電器的限定值。

㈦ 汽車空調壓縮機一直工作不停什麼原因，怎麼辦

如果是
變頻空調
，這是正常的，如果是手動空調，出風口溫度達不到，需要檢查系統有什麼問題，比如虧製冷劑、壓縮機壓力不夠等，如果出風口溫度沒問題，需要檢查蒸發箱
溫度感測器
，希望能幫到你。

㈧ 汽車空調壓縮機頻繁啟動，每十秒啟動關閉一次，空調不涼，什麼原因

汽車空調壓縮機總是頻繁通斷，這屬於壓縮機保護故障。

汽車空調壓縮保護三種形式：過熱保護、過冷保護、過流保護。

過熱保護：系統缺氟後，長時間運行；系統有堵（冰堵或臟堵）長時間運行；環境溫度過高；壓縮機過熱保護裝置壞。只要壓縮機的溫度降低後，就能啟動，一般可以給壓縮澆水來快速冷卻，然後再查引起其保護的原因。

判斷汽車空調系統運作是否良好：

如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。

對於車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

㈨ 最近開車開空調時，壓縮機總頻繁通斷，為何

你好，答案是：
觸摸空調管，高壓管很熱甚至燙手，當然低壓管也不會涼。這種情況下，可能會出現壓縮機
頻繁通斷的現象。尤其是在發動機高轉速的情況下壓縮機根本不吸合。切忌不能長時間的高
速運轉發動機，否則會很危險。查看冷凝器和散熱器及其之間是否被污物堵塞。如有，清除
掉污物即可。如確實無污物堵塞，則查看製冷劑觀察窗，看製冷劑是否過多．現象是能看到
液體流動，但看不到任何氣泡，則證明製冷劑的加註量過多了，需要重新做一次標準的抽空
加註。 注意檢查發動機的溫度是否太高。