鈴木gt壓縮比怎麼樣

❶ 鈴木駿馳gt125歐二普版壓縮比是多少可不可以加97號汽油

忘記了 但是您加97的不浪費錢嗎 97的還貴 車子一般還是喝93的好

❷ 鈴木摩托車氣門間隙和壓縮比有關系嗎

如果氣門間隙過小，會影響壓縮比的，氣體壓縮時會漏氣，俗話講撒氣漏風，車子不會有力的

❸ 跨騎鈴木125CC發動機壓縮比是多少

跨騎鈴木125CC發動機壓縮比是10：1
摩托車壓縮比的意思是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮後的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。再簡單點說就是當活塞在下死點時氣缸內容積與活塞在上死點時氣缸內容積的比值。
壓縮比是發動機中一個非常重要的概念，壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮後的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機的壓縮比為6—10。一般來說，壓縮比越大，動力越大，但並不是壓縮比越大越好，因為汽油發動機的壓縮比過大會出現爆燃等不正常燃燒現象。所以，汽油發動機的壓縮包通常控制在10左右最好。

❹ 輕騎鈴木摩托車gt150的技術參數

這個不就是駿馳嗎，好像沒有150排量的。
輕騎鈴木 駿馳GT125 QS125-5FD(圓燈款) 參數
發表上市時間： 2011-1-1 排量（cc）： 124
在產/停產： 缸數： 單缸
長×寬×高（mm）： 1990×780×1085 沖程： 四沖程
軸距（mm）： 1240 冷卻方式： 風冷
座墊高（mm）： 壓縮比： 9.55：1
制動方式： 前碟後鼓 最大功率（kw/rp/m）： 8.0/8000
離地間隙（mm）： 160 最大扭矩（N·m/rp/m）： 9.6/6500
空車質量（kg）： 供油方式：
整備質量（kg）： 119 經濟油耗（L/100km）：
最高車速（km/h）： 環保標准：
輪數： 2 啟動方式： 電啟動
輪輞： 鋁輪 離合器形式： 單離合
前輪規格： 變速器型式：
後輪規格： 可選顏色： 琥珀黃/珠光黑、銀灰/珠光黑、透明紅/珠光黑

❺ 鈴木銳爽150和雅馬哈飛致150摩托車壓縮比各是多少它們的優點和缺點謝謝了！

豪爵鈴木銳爽150的發動機壓縮比是8.9:1，雅馬哈飛致150的發動機壓縮比是9.6:1，飛致的壓縮比更高。銳爽150的最大功率8.8千瓦，最大扭矩11牛/米，飛致150最大功率9.5千瓦，最大扭矩13牛/米，從數據上來看飛致的性能好一些，且它的車型及發動機更新，駕駛舒適性也更好一點。

❻ 鈴木賽馳壓縮比是多少

鈴木賽馳QS110彎梁摩托車，發動機的壓縮比是9.6:1，用92號以上的汽油都可以，92號的汽油就很合適。

❼ 鈴木g-innotec高效能發動機怎麼樣

城市SUV價值標桿鋒馭的「心臟」，其搭載的G-INNOTEC高效能發動機，採用「新材料、新結構、新技術」三維創新體系，並具有「降能耗、降摩擦、降噪音」三重優化舉措，最大壓縮比達11：1，並進行了多方位的優化設計；發動機最大功率達90kW，峰值扭矩達158Nm，分別匹配5速手動和帶7速運動模式的CVT無極變速器，相比同級具有超強動力、高效節油、節能環保的突出特性，工信部數據顯示，鋒馭百公里綜合工況油耗最低僅為5.6L，不僅遠遠領先市面上所有同級車型，甚至可以和油電混合動力車型相媲美。

❽ 我的鈴木賽馳彎梁摩托車壓縮比是多少加95號汽油對發動機有壞處嗎

一般國產彎梁車的壓縮比不會太大，因為不知道排量，但估計不會大於10：1，建議你用92號就足夠，90號也可以。加高標號的只會多出錢！

❾ 輕騎鈴木王GT125摩托車價格價格多少錢、參數怎麼樣、圖片

輕騎鈴木的鈴木王是GS125，而GT125是駿馳，不是鈴木王，GT125有多種配置，價格在6000－7500元之間。

型號

駿馳QS125-5E/5F

型號

駿馳QS125-5E/5F

長*寬*高(mm)

導流罩款1990*780*1110圓燈款1990*780*1085

點火方式

晶體管式

發動機類型

單缸、四沖程、風冷

制動器操縱方式

前：手剎盤/鼓剎；後腳剎鼓剎

氣缸總工作容積(cc)

124.1

軸距(mm)

1240

缸徑X行程(mm)

53.5*55.2

潤滑方式

壓力飛濺式

最大功率Kw/(r/min)

8.0/8000

離合器形式

濕式多片式

最大扭矩Nm/(r/min)

9.6/6500

整備質量(kg)

導流罩款121圓燈款119

壓縮比

9.55:1

最小離地間隙(mm)

150

啟動方式

電啟動