6wb可編程儀表盤

『壹』 合金鋼板的鋼板（包括帶鋼）的分類

1、按厚度分類：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板
2、按生產方法分類：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板
3、按表面特徵分類：（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅板）（2）鍍錫板（3）復合鋼板（4）彩色塗層鋼板
4、按用途分類：（1）橋梁鋼板（2）鍋爐鋼板（3）造船鋼板（4）裝甲鋼板（5）汽車鋼板（6）屋面鋼板（7）結構鋼板（8）電工鋼板（硅鋼片）（9）彈簧鋼板（10）其他普通及機械結構用鋼板中常見的日本牌號
1、日本鋼材（JIS系列）的牌號中普通結構鋼主要由三部分組成：第一部分表示材質，如：S（Steel）表示鋼，F（Ferrum）表示鐵；第二部分表示不同的形狀、種類、用途，如P(Plate)表示板，T（Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特徵數字，一般為最低抗拉強度。如：SS400——第一個S表示鋼(Steel)，第二個S表示「結構」（Structure），400為下限抗拉強度400MPa，整體表示抗拉強度為400 MPa的普通結構鋼。
2、SPHC－首位S為鋼Steel的縮寫，P為板Plate的縮寫，H為熱Heat的縮寫，C商業Commercial的縮寫，整體表示一般用熱軋鋼板及鋼帶。
3、SPHD－表示沖壓用熱軋鋼板及鋼帶。
4、SPHE－表示深沖用熱軋鋼板及鋼帶。
5、SPCC－表示一般用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當於中國Q195-215A牌號。其中第三個字母C為冷Cold的縮寫。需保證抗拉試驗時，在牌號末尾加T為SPCCT。
6、SPCD－表示沖壓用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當於中國08AL（13237）優質碳素結構鋼。
7、SPCE－表示深沖用冷軋碳素鋼薄板及鋼帶，相當於中國08AL（5213）深沖鋼。需保證非時效性時，在牌號末尾加N為SPCEN。
冷軋碳素鋼薄板及鋼帶調質代號：退火狀態為A，標准調質為S，1/8硬為8，1/4硬為4，1/2硬為2，硬為1。
表面加工代號：無光澤精軋為D，光亮精軋為B。如SPCC-SD表示標准調質、無光澤精軋的一般用冷軋碳素薄板。再如SPCCT-SB表示標准調質、光亮加工，要求保證機械性能的冷軋碳素薄板。
8、JIS機械結構用鋼牌號表示方法為：S+含碳量+字母代號（C、CK），其中含碳量用中間值×100表示，字母C：表示碳 K：表示滲碳用鋼。如碳結卷板S20C其含碳量為0.18-0.23%。 1、中國牌號表示方法：
（1）冷軋無取向硅鋼帶（片）：表示方法：DW+鐵損值（在頻率為50HZ，波形為正弦的磁感峰值為1.5T的單位重量鐵損值。）的100倍+厚度值的100倍。
如DW470-50 表示鐵損值為4.7w/kg，厚度為0.5mm的冷軋無取向硅鋼，現新型號表示為50W470。
（2）冷軋取向硅鋼帶（片）：表示方法：DQ+鐵損值（在頻率為50HZ，波形為正弦的磁感峰值為1.7T的單位重量鐵損值。）的100倍+厚度值的100倍。有時鐵損值後加G表示高磁感。
如DQ133-30表示鐵損值為1.33，厚度為0.3mm的冷軋取向硅鋼帶（片），現新型號表示為30Q133。
（3）熱軋硅鋼板：熱軋硅鋼板用DR表示，按硅含量的多少分成低硅鋼（含硅量≤2.8%）、高硅鋼（含硅量＞2.8%）。
表示方法：DR+鐵損值（用50HZ反復磁化和按正弦形變化的磁感應強度最大值為1.5T時的單位重量鐵損值）的100倍+厚度值的100倍。如DR510-50表示鐵損值為5.1，厚度為0.5mm的熱軋硅鋼板。
家用電器用熱軋硅鋼薄板的牌號用JDR+鐵損值+厚度值來表示，如JDR540-50。
2、日本牌號表示方法：
（1）冷軋無取向硅鋼帶：由公稱厚度（擴大100倍的值）+代號A+鐵損保證值（將頻率50HZ，最大磁通密度為1.5T時的鐵損值擴大100倍後的值）。
如50A470表示厚度為0.5mm，鐵損保證值為≤4.7的冷軋無取向硅鋼帶。
（2）冷軋取向硅鋼帶：由公稱厚度（擴大100倍的值）+代號G：表示普通材料，P：表示高取向性材料+鐵損保證值（將頻率50HZ，最大磁通密度為1.7T時的鐵損值擴大100倍後的值）。如30G130表示厚度為0.3mm，鐵損保證值為≤1.3的冷軋取向硅鋼帶。 1、電鍍錫板：電鍍錫薄鋼板和鋼帶，也稱馬口鐵，這種鋼板（帶）表面鍍了錫，有很好的耐蝕性，且無毒，可用作罐頭的包裝材料，電纜內外護皮，儀表電訊零件，電筒等小五金。
鍍錫鋼板和鋼帶的分類與符號如下： 分 類 方 法類 別符 號按鍍錫量等厚鍍錫E1、E2、E3、E4差厚鍍錫D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7按硬度等級T50、T52、T57、、T61、T65、T70按表面狀況光 面G石 紋 面S麻 面M按鈍化方式低鉻鈍化L化學鈍化H陰極電化學鈍化Y按塗油量輕 塗 油Q重 塗 油Z按表面質量一 組Ⅰ二 組Ⅱ等厚鍍錫量和差厚鍍錫量的規定如下： 符 號公稱鍍錫量，g/m2最小平均鍍錫量，g/m2E15.6(2.8/2.8)4.9E211.2(5.6/5.6)10.5E316.8(8.4/8.4)15.7E422.4(11.2/11.2)20.2D15.6/2.85.05/2.25D28.4/2.87.85/2.25D38.4/5.67.85/5.05D411.2/2.810.1/2.25D511.2/5.610.1/5.05D611.2/8.410.1/7.85D715.1/5.613.4/5.052、熱鍍鋅板：在薄鋼板和鋼帶表面用連續熱鍍方法鍍上鋅，可以防止薄鋼板和鋼帶表面腐蝕生銹。鍍鋅鋼板和鋼帶廣泛用於機械、輕工、建築、交通、化工、郵電等行業。
鍍鋅鋼板和鋼帶的分類與符號見下表： 分類方法類 別符 號按加工性能普通用途PT機械咬合JY深 沖SC超深沖耐時效CS結 構JG按鋅層重量鋅鋅
鐵
合
金0010019090120120180180按表面結構正常鋅花Z小 鋅 花X光整鋅花GZ鋅鐵合金XT按表面質量Ⅰ 組ⅠⅡ 組Ⅱ按尺寸精度高級精度A普通精度B按表面處理鉻酸鈍化L塗 油Y鉻酸鈍化加塗油LY001號的鋅層重量小於100g/m2 1、沸騰鋼板是由普通碳素結構鋼沸騰鋼熱軋成的鋼板。沸騰鋼是一種脫氧不完全的鋼，只用一定量的弱脫氧劑對鋼液脫氧，鋼液含氧量較高，當鋼水注入鋼錠模後，碳氧反應產生大量氣體，造成鋼液沸騰，沸騰鋼由此而得名。沸騰鋼含碳量低，由於不用硅鐵脫氧，鋼中含硅量也低（Si<0.07%）。沸騰鋼的外層是在沸騰所造成的鋼液劇烈攪動的條件下結晶成的，故表層純凈、緻密，表面質量好，有很好的塑性和沖壓性能，沒有大的集中縮孔，切頭少，成材率高，而且沸騰鋼生產工藝簡單，鐵合金消耗少，鋼材成本低。沸騰鋼板大量用於製造各種沖壓件，建築及工程結構及一些不太重要的機器結構零部件。但沸騰鋼心部雜質較多，偏析較嚴重，組織不緻密，力學性能不均勻。同時由於鋼中氣體含量較多，故韌性低，冷脆和時效敏感性較大，焊接性能也較差。故沸騰鋼板不適於製造承受沖擊載荷、在低溫條件下工作的焊接結構及其他重要結構。
2、鎮靜鋼板是由普通碳素結構鋼鎮靜鋼熱軋製成的鋼板。鎮靜鋼是脫氧完全的鋼，鋼液在澆注前用錳鐵、硅鐵和鋁等進行充分脫氧，鋼液含氧量低（一般為0.002-0.003%），鋼液在鋼錠模中較平靜，不產生沸騰現象，鎮靜鋼由此得名。在正常操作條件下，鎮靜鋼中沒有氣泡，組織均勻緻密；由於含氧量低，鋼中氧化物夾雜較少，純凈度較高，冷脆和時效傾向小；同時，鎮靜鋼偏析較小，性能比較均勻，質量較高。鎮靜鋼的缺點是有集中縮孔，成材率低，價格較高。因此，鎮靜鋼材主要用於低溫下承受沖擊的構件、焊接結構及其他要求強度較高的構件。
低合金鋼板都是鎮靜鋼和半鎮靜鋼鋼板。由於強度較高，性能優越，能節約大量鋼材，減輕結構重量，其應用已越來越廣泛。優質碳素結構鋼板優質碳素結構鋼是含碳小於0.8%的碳素鋼，這種鋼中所含的硫、磷及非金屬夾雜物比碳素結構鋼少，機械性能較為優良。
優質碳素結構鋼按含碳量不同可分為三類：低碳鋼（C≤0.25%）、中碳鋼（C為0.25-0.6%）和高碳鋼（C＞0.6%）。
優質碳素結構鋼按含錳量不同分為正常含錳量（含錳0.25%-0.8%）和較高含錳量（含錳0.70%-1.20%）兩組，後者具有較好的力學性能和加工性能。
1、優質碳素結構鋼熱軋薄鋼板和鋼帶
鋼板知識優質碳素結構鋼熱軋薄鋼板和鋼帶用於汽車、航空工業及其他部門。其鋼的牌號為沸騰鋼：08F、10F、15F；鎮靜鋼：08、08AL、10、15、20、25、30、35、40、45、50。25及25以下為低碳鋼板，30及30以上為中碳鋼板。
2、優質碳素結構鋼熱軋厚鋼板和寬鋼帶
優質碳素結構鋼熱軋厚鋼板和寬鋼帶用於各種機械結構件。其鋼的牌號為低碳鋼包括：05F、08F、08、10F、10、15F、15、20F、20、25、20Mn、25Mn等；中碳鋼包括：30、35、40、45、50、55、60、30Mn、40Mn、50Mn、60Mn等；高碳鋼包括：65、70、65Mn等。 1、壓力容器用鋼板：用大寫R在牌號尾表示，其牌號可用屈服點也可用含碳量或含合金元素表示。如：Q345R，Q345為屈服點。再如：20R、16MnR、15MnVR、15MnVNR、8MnMoNbR、MnNiMoNbR、15CrMoR等均用含碳量或含合金元素來表示。
2、焊接氣瓶用鋼板：用大寫HP在牌號尾表示，其牌號可以用屈服點表示，如：Q295HP、Q345HP；也可用含合金元素來表示如：16MnREHP。
3、鍋爐用鋼板：用小寫g在牌號尾表示。其牌號可用屈服點表示，如：Q390g；也可用含碳量或含合金元素來表示，如20g、22Mng、15CrMog、16Mng、19Mng、13MnNiCrMoNbg、12Cr1MoVg等。
4、橋梁用鋼板：用小寫q在牌號尾表示，如Q420q、16Mnq、14MnNbq等。
5、汽車大梁用鋼板：用大寫L在牌號尾表示，如09MnREL、06TiL、08TiL、10TiL、09SiVL、16MnL、16MnREL等。 彩色塗層鋼板和鋼帶是以金屬帶材為基底，在其表面塗以各類有機塗料的產品，用於建築、家用電器、鋼制傢具、交通工具等領域。
鋼板和鋼帶的分類和代號如下表： 分類方法類 別代 號按用途分建築外用JW建築內用JN家用電器JD按表面狀態分塗層板TC印花板YH壓花板YaH按塗料種類分外用聚脂WZ內用聚脂NZ硅改性聚脂GZ外用丙烯酸WB內用丙烯酸NB塑料溶膠SJ有機溶膠YJ按基材類別分低碳鋼冷軋鋼帶DL小鋅花平整鋼帶XP大鋅花平整鋼帶DP鋅鐵合金鋼帶XT電鍍鋅鋼帶DX 造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產的用於製造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板、型鋼等。
目前我國幾大鋼鐵企業均有生產，而且可按用戶需要生產不同國家規范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等，其規范如下： 國籍規范中國CCS美國ABS德國GL法國BV挪威DNV日本KDK英國LR（一）品種規格
船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。
中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級；中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級： （二）力學性能與化學成分
一般強度船體結構鋼力學性能與化學成份 鋼材級別屈服點
σs(MPa)不小於抗拉強度
σb(MPa)伸長率σ%
不小於碳
C錳
Mn硅
Si硫
S磷
PA235400-52022≤0.21≥2.5≤0.5≤0.035≤0.035B≤0.21≥0.80≤0.35D≤0.21≥0.60≤0.35E≤0.18≥0.70≤0.35高強度船體結構鋼力學性能與化學成份 鋼材級別屈服點σs
(MPa)不小於抗拉強度
σb(MPa)伸長率σ%
不小於碳
C錳
Mn硅
Si硫
S磷
PA32315440-57022≤0.18≥0.9-1.60≤0.50≤0.035≤0.035D32E32F32≤0.16≤0.025≤0.025A36355490-63021≤0.18≤0.035≤0.035D36E36F36≤0.16≤0.025≤0.025A40390510-66020≤0.18≤0.035≤0.035D40E40F40≤0.16≤0.025≤0.025（三）船用鋼材交貨驗收注意事項：
1、質量證明的審查：
鋼廠交貨一定根據用戶的要求按合同約定的規范交貨並提供原始質量證明書。證明書中，必須具備以下內容：
（1）規范要求；
（2）質量記錄編號及證明證號；
（3）爐批號，技術等級；
（4）化學成分和力學性能；
（5）船級社認可證明及驗船師簽字。
2、實物審查：
船用鋼材的交貨，實物物體上應有生產廠標志等。具體有：
（1）船級社認可標志；
（2）採用油漆框出或粘貼標記，包括技術參數如：爐批號、規范標准等級、長寬尺寸等；
（3）外觀光潔平順，無缺陷。
十、寶鋼1550冷軋產品牌號命名方法
（一）沖壓用冷連軋鋼帶牌號命名方法
1、一般沖壓用鋼：BLC
B－寶鋼（BAOSTEEL）縮寫；L－低碳（Low Carbon）；C－一般用（Commercial）
2、抗時效性低屈服鋼：BLD
B－寶鋼（BAOSTEEL）縮寫；L－低碳（Low Carbon）；D－沖壓用（Drawing）
3、非時效性極深沖用鋼：BUFD（BUSD）
B－寶鋼（BAOSTEEL）縮寫；U－超級（Ultra）；F－成型（Formability）；
D－沖壓（Drawing）
4、非時效性超深沖用鋼：BSUFD
B－寶鋼（BAOSTEEL）縮寫；SU－超高級（Ultra+Super）；F－成型（Formability）；
D－沖壓（Drawing）
（二）冷成型用高強度冷連軋鋼帶牌號命名方法
B ×××××
B－寶鋼（BAOSTEEL）縮寫；×××－最小屈服點值；
×－一般用V、X、Y、Z表示
V：高強度低合金，屈服點與抗拉強度差值無規定
X：V中屈服點最小值與抗拉強度最小值差別70MPa
Y：V中屈服點最小值與抗拉強度最小值差別100MPa
Z：V中屈服點最小值與抗拉強度最小值差別140MPa
×－氧化物/硫化物夾雜控制（K：鎮靜、細晶粒；F：K+硫化物控制；O：K、F外）
例：B240ZK、B340VK
（三）抗凹陷性冷連軋鋼帶牌號命名方法
B ×××××
B－寶鋼（BAOSTEEL）縮寫
×××－最小屈服點值
×－強化方式（P：強化；H：烘烤硬化）
×－由1或2表示（1：超低碳；2：低碳）
例：B210P1：深沖壓用高強度鋼；B250P2：一般加工用含磷高強度鋼；B180H1：深沖用烘烤硬化鋼

『貳』 接地電阻測量儀的使用

1. 目的
明確接地電阻測試儀的操作規程、方法和注意事項，確保操作人員能正確使用、維護該設備，並保持該設備的完好。

2. 適用范圍
僅適用於我司WB2678A接地電阻測試儀的操作。

3. 職責
非操作人員不可操作該設備。

4. ⑴ 操作注意事項
① 操作人一定要熟悉測試儀的操作程序和方法後方可使用。
② 接地電阻讀數一定要測試電流與此時電流選擇數值一致時方才准確。
③ 在整個測試過程中，不要隨意調節其它按鈕。
④ 測試完畢後，儀器須處於「復位」狀態，方可取下接線。不使用時，應及時切斷該電源開關，並拔掉電源輸入插頭。

⑵ 按鍵/旋鈕說明
① 「電源開關」鍵: 在打開此開關前，一定要熟悉上述「操作注意事項」。
② 「啟動」鍵: 按下此開關時，儀器處於測試狀態。
③ 「復位」鍵: 當儀器處於「超阻」報警時，按下此開關可以使儀器復位。
④ 「電流調節」 旋鈕: 調節此旋鈕可以改變輸出電壓的大小。
⑤ 「超限」燈: 測試時此燈不亮，儀器處於「超阻」狀態時此燈亮。
⑥ 「設置」鍵: 按下「設置」鍵，移動游標可以調整至接地電阻和時間顯示屏內，並通過「向上」或「向下」的按鍵分別調節接地電阻和測試時間設定值的大小。
⑦ 「確認」鍵: 按下確認鍵後，儀器默認你設置的相關參數。
⑧ 「時間」顯示屏: 儀器測試的時間由此顯示屏顯示。
⑨ 「接地電阻」顯示屏: 儀器測試、預置的接地電阻值由此顯示屏顯示。
⑩ 「電流」顯示屏: 儀器輸出的電流（即被測試件的通電電流）由此顯示屏顯示。
⑩ 「接地電阻」檢測端: 通過此端對待測產品施加電流並檢測待測產品的接地電阻值。
5. 操作程序和方法
① 本儀器配備一付（二組）測量線，紅粗測量線，接入測試儀電流輸出紅接線柱，紅細測量線，接入測試儀測試輸入紅接線柱：黑粗測量線，接入測試儀電流輸出黑接線柱。黑細測量線，接入測試儀測試輸入黑接線柱。
② 將電流調節旋鈕逆時針退至零位。
③ 按需要設定測試報警值: 將「預置」游標移至電流顯示屏，通過「向上」或「向下」的按鍵調節接地電阻設定值的大小，接地電阻值應≤0.5
④ 接通電源，開啟電源開關，顯示屏數碼管點亮。
⑤ 儀器報警性能檢測:再將儀器的輸出正負極與點檢用電阻（ >0.5Ω）相接，然後順時針緩慢旋轉「電流調節旋鈕」至10A以上，如果儀器的超漏燈亮、並自動報警，則表示該儀器的報警性能完好，可以正常使用；否則，則表示該儀器不能正常工作。
⑥ 將上述兩組測量線的夾子端分別接被測物的測試點。
⑦ 定時測量
（1）將儀器置「復位」狀態。
（2）將「預置」游標移至時間顯示屏，通過「向上」或「向下」的按鍵分別調節通電電流、接地電阻和測試時間設定值的大小。
（3）檢查5. ②—5. ⑤步驟無誤之後，按動「啟動」按鈕，「測試」燈亮，顯示屏時間計數器開始倒計數，調節「電流調節」旋鈕並觀察顯示屏電流值至所選擇的電流值，然後讀下顯示屏之電阻讀數，當被測物的接地區性電阻大於該電流檔所設定的接地電阻報警值。儀器即發出聲光報警，反之，則不報警。測試時間終了，自動切斷迴路電流，即可將測試夾從被測物上取下，以備下次測量。
⑧ 本儀器具有開路報警，若接地迴路開路或測試夾與被測物沒有夾好，均會發出聲光報警。
⑨ 本儀器具有過電流保護，當迴路電流超過30A時，儀器發出過電流指示（過電流燈亮），並自動切斷迴路電流，按動「復位」鍵，可取消報警狀態，並將「電流調節」旋鈕逆時針小一些，以備下次測量。

『叄』 功率擴展模塊接線柱字母k啥意思

電路圖大全 接線不求人，有了這篇文章基本所有的電路都能搞定了，希望看完多多轉發，多多收藏，讓更多的人也能學習到一些專業知識，謝謝。自己動手時一定要確保安全的情況下進行，建議旁邊有人幫忙看著。
注意，開關選雙控開關，不是雙開！
注意，開關的選擇，不是所有開關都符合要求。
電機的啟動停止就那麼簡單，適用所以電機
電機的正反轉也就是相序的簡單轉換
有了它就不用擔心蓄水池的水位問題了
電機的調速就是它搞的鬼
單相電機的正反轉有沒難倒你？
瞧這控制水位多方便
☆電路圖的文字元號及標識
1.基本文字元號

種類 字母符號 對應中文名稱
單字母 雙字母
組件、部件 A — 分立元件放大器
— 激光器
— 調節器
AB 電橋
AD 晶體管放大器
AF 頻率調節器
AG 給定積分器
AJ 集成電路放大器
AM 磁放大器
AV 電子管放大器
AP 印製電路板、脈沖放大器
AT 抽屜櫃、觸發器
ATR 轉矩調節器
AR 支架盤、電動機擴大機、反好奇
AVR 電壓調節器
變換器（從非電量到電量或從電量到非電量） B — 熱電感測器、熱電池、光電池、測功計、晶體轉換器
— 送話器
— 拾音器
— 揚聲器
— 耳機
— 自整角機
— 旋轉變壓器
— 模擬和多級數字
— 變換器或感測器
BC 電流變換器
BO 光電耦合器
BP 壓力變換器
BPF 觸發器
BQ 位置變換器
BR 旋轉變換器
BT 溫度變換器
BU 電壓變換器
BUF 電壓—頻率變換器
BV 速度變換器
電容器 C — 電容器
CD 電流微分環節
CH 斬波器
二進制單元延遲器件、存儲器件 D — 數字集成電路和器件、延遲線、雙穩態元件、單穩態元件、磁芯存儲器、寄存器、磁帶記錄機、盤式記錄機、光器件、熱器件
DA 與門
D（A）N 與非門
DN 非門
DO 或門
DPS 數字信號處理器
雜項 E — 本表其他地方未提及的元件續表
EH 發熱器件
EL 照明燈
EV 空氣調節器
保護器件 F — 過電壓放電器件、避雷器
FA 具有瞬時動作的限流保護器件
FB 反饋環節
FF 快速熔斷器
FR 具有延時動作的限流保護器件
FS 具有延時和瞬時動作的限流保護器件
FU 熔斷器
FV 限壓保護器件
發電機電源 G — 旋轉發電機、振盪器
GS 發生器、同步發電機
GA 非同步發電機
GB 蓄電池
GF 旋轉式或固定式變頻機、函數發生器
GD 驅動器
G-M 發電機—電動機組
GT 觸發器（裝置）
信號器件 H — 信號器件
HA 聲響指示器
HL 光指示器、指示燈
HR 熱脫口器
繼電器、接觸器 K — 繼電器
KA 瞬時接觸繼電器、瞬時有或無繼電器、交流接觸器、電流繼電器
KC 控制繼電器
KG 氣體繼電器
KL 閉鎖接觸繼電器、雙穩態繼電器
KM 接觸器、中間繼電器
KMF 正向接觸器
KMR 反向接觸器
KP 極化繼電器、簧片繼電器、功率繼電器
KT 延時有或無繼電器、時間繼電器
KTP 溫度繼電器、跳閘繼電器
KR 逆流繼電器
KVC 欠電流繼電器
KVV 欠電壓繼電器
電感器、電抗器 L — 感應線圈、線路陷波器，電抗器（並聯和串聯）
LA 橋臂電抗器
LB 平衡電抗器
電動機 M — 電動機
MC 籠型電動機
MD 直流電動機
MS 同步電動機
MG 可做發電機或電動用的電動機
MT 力矩電動機
MW（R） 繞線轉子電動機
模擬集成電路 N 運算放大器、模擬/數字混合器件
測量設備試驗設備 P — 指示器件、記錄器件、計算測量器件、信號發生器
PA 電流表
PC （脈沖）計數器
PJ 電度表（電能表）
PLC 可編程控制器
PRC 環型計數器
PS 記錄儀器、信號發生器
PT 時鍾、操作時間表
PV 電壓表
PWM 脈沖調制器
電力電路的開關 Q QF 斷路器
QK 刀開關
QL 負荷開關
QM 電動機保護開關
QS 隔離開關
電阻器 R — 電阻器
— 變阻器
RP 電位器
RS 測量分路表
RT 熱敏電阻器
RV 壓敏電阻器
控制電路的開關選擇器 S — 撥號接觸器、連接極
SA 控制開關、選擇開關、電子模擬開關
SB 按鈕開關、停止按鈕
— 機電式有或無感測器
SL 液體標高感測器
SM 主令開關、伺服電動機
SP 壓力感測器
SQ 位置感測器
SR 轉數感測器
ST 溫度感測器
變壓器 T TA 電流互感器
TAN 零序電流互感器
TC 控制電路電源用變壓器
TI 逆變變壓器
TM 電力變壓器
TP 脈沖變壓器
TR 整流變壓器
TS 磁穩壓器
TU 自耦變壓器
TV 電壓互感器
調制器變換器 U — 鑒頻器、編碼器、、交流器、電報解碼器
UR 變流器、整流器
UI 逆變器
UPW 脈沖調制器
UD 解調器
UF 變頻器
電真空器件半導體器件 V — 氣體放電管、二極體、晶體管、晶閘管
VC 控制電路用電源的整流器
VD 二極體
VE 電子管
VZ 穩壓二極體
VT 晶體三極體、場效應晶體管
VS 晶閘管
VTO 門極關斷晶閘管
傳輸通道波導、天線 W — 導線、電纜、波導、波導定向耦合器、偶極天線、拋物面天線
WB 母線
WF 閃光信號小母線
端子插頭插座 X — 連接插頭和插座、接線柱、電纜封端和接頭、焊接端子板
XB 連接片
XJ 測試塞孔
XP 插頭
XS 插座
XT 端子板
電氣操作的機械裝置 Y — 氣閥
YA 電磁鐵
YB 電磁製動器
YC 電磁離合器
YH 電磁吸盤
YM 電動閥
YV 電磁閥
終端設備混合變壓器濾波器、均衡器限幅器 Z — 電纜平衡網路、壓縮擴展器、晶體濾波器、網路

2.輔助文字元號

符號 名稱 符號 名稱 符號 名稱
A 電流 F 快速 PU 不接地保護
A 模擬 FB 反饋 R 記錄
AC 交流 FW 正，向前 R 右
A，AUT 自動 GN 綠 R 反
ACC 加速 H 高 RD 紅
ADD 附加 IN 輸入 R，RST 復位
ADJ 可調 INC 增 RES 備用
AUX 輔助 IND 感應 RUN 運轉
ASY 非同步 L 左 S 信號
B，BRK 制動 L 限制 ST 起動
BK 黑 L 低 S，SET 置位，定位
BL 藍 LA 閉鎖 SAT 飽和
BW 向後 M 主 STE 步進
C 控制 M 中 STP 停止
CW 順時針 M 中間線 SYN 同步
CCW 逆時針 M，MAN 手動 T 溫度
D 延時（延遲） N 中性線 T 時間
D 差動 OFF 斷開 TE 無雜訊（防干擾）接地
D 數字 ON 閉合 V 真空
D 降 OUT 輸出 V 速度
DC 直流 P 壓力 V 電壓
DEC 減 P 保護 WH 白
E 接地 PE 保護接地 YE 黃
EM 緊急 PEN 保護接地與中性線共用

3.特殊用途的專用文字元號

名稱 文字元號 名稱 文字元號
新符號 舊符號 新符號 舊符號
交流系統中電源第一相 L1 A 接地 E D
交流系統中電源第二相 L2 B 保護接地 PE ——
交流系統中電源第三相 L3 C 不接地保護 PU ——
中性線 N 0 保護接地線和中性線共用 PEN ——
交流系統中設備第一相 U A 無雜訊接地 TE ——
交流系統中設備第二相 V B 機殼或機架 MM ——
交流系統中設備第三相 W C 等電位 CC ——
直流系統電源正極 L+ —— 交流電 AC JL
直流系統電源負極 L- —— 直流電 DC ZL
直流系統電源中間線 M Z

4.常見的表示顏色的字母代號

顏色 標記代號 顏色 標記代號
紅 RD 棕 BN
黃 YE 橙 OG
綠 GN 綠黃 GNYE
藍（包括淺藍） BU 銀白 SR
紫、紫紅 VT 青綠 TQ
白 WH 金黃 GD
灰、藍灰 GY 粉紅 PK
黑 BK — —

5.表示電氣儀表類型及名稱的文字元號

名稱 文字元號 名稱 文字元號
安培表（電流表） A 頻率表 Hz
毫安表 mA 波長表 λ
微安表 μA 功率因數表 cosφ
千安表 kA 相位表 φ
安培小時表 Ah 歐姆表 Ω
伏特表（電壓表） V 兆歐表 MΩ
毫伏表 mV 轉速表 n
千伏表 kV 小時表 h
瓦特表（功率表） W 溫度表（計） θ（t°）
千瓦表 kW 極性表 ±
乏表（無功功率表） var 和量儀表（如電量和量表） ΣA
電能表（瓦時表） Wh
乏時表 varh

6.典型電氣儀表上表示量程、用途的文字元號（萬用表）

文字元號 含義 用途 備注
DCV 直流電壓 直流電壓測量 用V或V-表示
DCA 直流電流 直流電流測量 用A或A-表示
ACV 交流電壓 交流電壓測量 用V或V～表示
OHM（OHMS） 歐姆 阻值的測量 用Ω或R表示
BATT 電池 用於檢測表內電池電壓 國產7050、7001、7002、7005、7007等指針萬用表設有該量程
OFF 關、關機 關機 ——
MDOEL 型號 該儀表的型號 ——
HEF 晶體三極體直流電流放大倍數測量插孔與擋位 ——
COM 模擬地公共插口 ——
ON/OFF 開/關 ——
HOLD 數據保持 ——
MADE IN CHINA 中國製造

☆電路圖的圖形符號及標識
1.常見的幾種限定符號
2.常見的幾種符號要素
3.常見的幾種機械控制和操作件的基本圖形符號
4.常用電子元器件的名稱和圖形符號
5.常見低壓電氣部件的圖形符號
6.常見高壓電器部件的圖形符號
7.常用功能部件的圖形符號
8.其他常用的圖形符號
看完之後覺得對大家有幫助的話麻煩多多轉發，收藏，讓更多的人能學到這些專業知識，非常感謝大家，如果有更好的建議意見麻煩評論區留言，我會挨個回復，謝謝大家

『肆』 底盤號LFV2A28V8G5014011原車配置大燈是什麼類型

這個是2016款奧迪-A3，三廂進取型，原車是鹵素大燈，當年新車指導價：20.59萬元。

『伍』 將「12V 6W」的燈泡接在6V的電源上，這時燈泡的功率是（）A．6WB．3WC．2WD．1.5W

由題意得：R＝

『陸』 賽拉圖發展史

賽拉圖的發展史
1.東風悅達起亞賽拉圖－開篇
-|,p5C h0l)hj#C6f [attach]4143[/attach]
BF i.GX&\j]
t fV4n!R5fA 2.車型由來 P%nI(MP M'Y~S
[attach]4144[/attach]
3Jn:DSr 賽拉圖是起亞在2004年推出的全新換代車型，用意取代起亞Spectra（在北美仍然稱為Spectra）。上一代的Spectra平台來源於馬自達323，在並入現代公司後，出於成本的考慮，賽拉圖與現代公司的同級車型伊蘭特共用平台。
1^#v`:K;Ua 但是，從賽拉圖開始，起亞在設計上表現出自有的全新風格和思路，整體策略往運動化、年輕化的趨勢發展，無論是造型設計還是整車風格設定上都是強調了這一思想，同時設計的品位和水平都比以前上了一個台階（今年初在國內上市的RIO亦是如此）。
3@sL\2F/X 國產賽拉圖有1.6L和1.8L兩個排量，主要同級對手有伊蘭特、凱越、頤達、福克斯三廂等等。本文試駕的1.6AT GLS是主力車型。
!Nc&\W
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uOIF#b/? 3.外形觀感uGY ||f P|
[attach]4145[/attach]'vG3fp1Ek;RM
[attach]4146[/attach]
.d"@0?g%?$@ 雖然賽拉圖與伊蘭特是共用一個平台，但是由於兩者的出生時間相差了幾年（伊蘭特在2001年面世，賽拉圖是在2004年），所以在賽拉圖在外形上是要勝其一籌的。外形風格總體上也算穩重，但賽拉圖也刻意想樹立較年輕的形象，其中，設置有兩側小進氣口的獨特格柵增添不少的運動氣息，而窗沿線與腰線之間的曲面在前翼子板處與輪拱融為一體，如同緊握的拳頭，亦表達了結實、前進之意。從一些適當的視角，可以明顯感受到賽拉圖的楔形特徵形態，這些都使它跳出了一般韓國家庭車的沉悶感覺。sIShNL#y dv

(|g(Q!W/EPC%B f 4.輪廓與尺寸
w2C }{D$g [attach]4147[/attach]GB2w1T%P7l3?/c
從側面視角可以看到，賽拉圖的尾部提得比較高，好處是後座頭部空間和尾廂空間變大，但視覺上似乎有一點笨重（當然有些人看來這又是一種穩重）。起亞在強調運動的同時又想兼顧實用性，最後出來的效果還算比較協調。
&j6cT#M,^}"x 賽拉圖的整車尺寸為4480×1735×1470mm，前輪距1495mm，後輪距1485mm。車身雖然比伊蘭特短，但軸距相同，而且更高、更寬，意味著它有更大的車內空間，而輪距的增大會令行駛平穩性提升。
)a@r F3l;B`0?$y 4s[_(J5G
5.外形細節
%@-X%A,TW$qh1qY [attach]4148[/attach]
8sz+f Pu 賽拉圖在細節處理上「韓味」十足，全身上下適度地點綴了多處鍍鉻飾件，貫穿車身側面的腰部褶線豐富了車身表面的線條，增添不少設計感。尾部的整體式尾翼造型又是賽拉圖運動化取向的表現，融入尾部造型的尾燈設計也是一個亮點。有人說賽拉圖的腰線設計是模仿賓士CLS的，但賽拉圖的尺寸更加緊湊，在矛盾中尋求效果，賽拉圖的設計師其實花了不少心思。
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(wB Ro0M }[3iAq
6.車廂氛圍 *n'W,?#CI WjsQ
[attach]4149[/attach]6@7_"[a(G
[attach]4150[/attach]
#VLp\/h1\1S9?9LD*L 車廂設計也很好地把握了設計感與實用性的平衡。上部淺灰加下部米色的色調搭配已是起亞的標准風格，非常符合中國百姓的喜好。近年來韓國小車的內飾風格都頗有點韓國電子類產品的設計風格，賽拉圖正是如此，整體處理簡潔得體，中控台上鑲嵌一塊金屬色面板，包含了大部分的功能按鍵，而兩側的出風口和其它常用按鈕設計又令整個淺灰色面板不會過於單調。!t$c2|6e@oW
這款豪華型GLS的車廂用料比較厚道，儀表台上部的淺灰色面板全為軟質材料，在方向盤、門內飾板和中央手枕處裹有皮質材料（雖然材料不能稱得上好），同時整個車廂可見之處做工良好、工整。從現在的韓國新車來看，韓國人已經宣告簡潔貼心的設計、適度的用料和良好的裝配工藝，已經是他們造車的「正常水平」了。
R5s4dn0x~ m
'x0l&Ay#R$M 7.駕駛細節
2mvSw DT,M [attach]4151[/attach]
c"~g5DU Gv4j'j 賽拉圖的方向盤設計略顯簡單，外觀不出彩，但握感舒適。儀表內含行車電腦（兩個低配版本除外），中央的速度表特別大，而且指針個頭粗長，駕駛過程中很容易識別。
$cj/_up#bz 巨大的金屬色中控檯面板無疑是車廂內最矚目之處，整塊面板略朝向駕駛者，上面集成了時鍾、出風口、音響、空調以及一些行車控制按鍵。2DIN尺寸的音響為磁帶與CD兩用，所以整個音響控制面板密集地布滿了按鍵，略顯復雜，操作便利性稍差，在磁帶使用頻率不高的今天，磁帶機略有雞肋之感。
!L4p3jn8FV$^? 除此之外，其它功能操作鍵都鋪排合理、使用方便。 O x%@_ c#vQwx0e

Mq}$_6g p` s 8.儲物空間/^oqSiZ*z)U J)n
[attach]4152[/attach]
.O'dM3x7Tg6K 整個車廂的儲物空間設計保持著韓國車的一貫水準，便利性都不錯。其中手套箱的容積在同級別中可算上乘，門壁板儲物格也開有可用於固定水瓶的圓形槽，方向盤的左右側都有便於存放手機、卡片的小儲物槽。杯架、手枕箱都設計得合理易用。此外，好幾個儲物格底下都鋪設了防滑防噪的膠墊，這些細節出現在小型車上也算貼心了。!H6Y+ah.G3j`7y
後手枕也設有儲物空間，杯架則設於前中央手枕箱後部。後座出風口欠奉，換來的是一個較大容積的前座中央手枕箱，諸優諸劣就看買家的需求了。
)?
^;g:Q {j:|5L
fp$W0dTf R vh 9.前排座感受,U S&Ga+RQ4pq5C
[attach]4153[/attach] ^y-Y(T]'KCe
賽拉圖的主駕駛座椅為6向手動調節，手柄式的調節方便好用，比較容易找到適合的坐姿。座椅高度適中，駕駛者在最低坐姿時的車內視野依然良好。前座座墊稍硬，承托足夠，但對有一定運動特質的賽拉圖來說，前座椅造型過於平坦，對身體的包裹性不夠理想。F7L&r4O(l,_ u|#v(G D?
&d3}&yd"~d _G
10.後排座感受*vP,T8})cJ(B0G ca
[attach]4154[/attach].l:fXUut
車廂縱向空間是比較理想的，視覺上看，後座的腿部空間不錯，但這其實是通過縮小座墊的長度來實現的，入座後明顯感覺到大腿的支承較少，臀部受力多了，長途乘坐反而容易疲勞。後座採用偏軟的座墊，算是緩解了一下這個現象。後座最為討好的是靠背的造型設計，包裹性在同級別中可位前列，原因是4/6分割的靠背只會放倒靠中間的部分，兩側多出兩個固定的副靠背，提供了很好的外側肩部包裹性，加上足夠高的頭枕，置身其中有一點坐沙發的感覺，只是褶皺松垮的皮面有點不夠美觀而已。 BJ(ZcNT"jI

A&bF4O3J\ 11.尾廂
)F7j-e b/RS%{ [attach]4155[/attach]6ocy xmq|"\9k
尾廂的內部形狀有些復雜，後座放倒的開口也比較小，該處的車身後圍板結構占據了尾廂一定空間，但若能換來比較扎實的車身也可算沒有過失。
#f'|twa!Z a$qD 後座的放倒開關設在尾廂內部，方便在存放大件物品時順手放倒後座，但拉了開關之後還得用力在後座靠背後面推一把，才能放倒靠背，而車廂內並沒有設置放倒開關，這做法就失去了後座4/6分割放倒的一個重要實際意義——行車時可在車廂內取放尾廂物品。備胎為全尺寸備胎，隨車工具的放置設有一塊泡沫件放置，視覺整潔又可防止因震動而可能產生的噪音。
3^)] k\(k)e ? ~-UTRX.A
12.動力系統"q8T q7Eii
[attach]4156[/attach]
[._ J2@+n g mcn 賽拉圖有兩款發動機，毫無疑問1.6升是主力，1.8升被稱為「運動版」，銷售份額很少。這台1.6L頂置雙凸輪軸16氣門發動機，具有可變氣門正時技術（CVVT），改善了動力輸出特性和油耗表現。發動機的最大功率為82Kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm。實際駕駛起來，低轉扭力足夠，油門初段反應還屬輕快，輕輕加油行駛，加速暢順，中段再加速也有一定的後繼力量。發動機怠速時噪音很小，但在中高轉速時噪音比較明顯，這是小排量可變正時發動機普遍存在的特性。
qx"lF R#d3sE
(?1c$kUw*kz 13.日常駕駛感(B B S4FYfGyt
[attach]4157[/attach]
+Pf$CO~M0dB 賽拉圖裝備一台中規中矩的四前速自動變速器，與發動機的動力匹配效果不錯，日常駕駛時換擋動作順暢。這款變速箱對油門的反應相當靈敏，往往只要慢慢深踩油門至約3/4處，就會主動的降擋。深踩油門意圖急加速時，變速箱的降擋動作會比較強烈，這是由於擋位之間齒比較疏所致，但是每次降擋後，隨著轉速顯著提升，會有一段短促的推背感。
"L~~&Dz2CDlB 總的來說，1.6AT的賽拉圖以日常的節奏開起來，是比較暢順、輕快的，但若以比較急躁，或者「運動」的方式來開，力量傳遞和銜接就不夠暢順，頓挫感也較明顯，加上急加速時突然迸發出的發動機聲音，會讓第一次坐進賽拉圖的駕駛員和乘客都心中一震。結論還是這個：這是一套適合日常駕駛、實用派風格的動力系統。
BWZ @^0j.At } S1I%L9R5P(D#V
14.過彎與高速^fq9Zt2G
[attach]4158[/attach]
Z;{0{(k;u
L 操控方面，賽拉圖的轉向輕重適度，雖有一點虛位，但指向還比較准確，只是雙手從方向盤上感覺不到什麼路面反饋，完全屬於輕松實用派設定。懸掛整體風格偏向硬朗，但與真正運動風格的硬還有距離，過彎時懸掛支撐還算扎實，不過由於車身高，側傾感覺還是比較明顯，不會給人激烈駕駛的沖動。 d!yZ;M*pI7L
另一個實用環節——高速穩定性方面，賽拉圖也表現理想，開到150、160km/h時底盤和方向穩定性都不錯，感覺比較從容，不會緊張。由於再往上動力會有點勉強，所以這樣的穩定性已經很足夠。總的來說，開著賽拉圖你不會想去做什麼激烈動作，但對於日常駕駛的各種需求，它都能十分稱職地應對。
K7yh'_6~:P

S
si^6c+_,g%j V 15.濾震與隔音~h[ W^w7R
[attach]4159[/attach]
&m*PcOt+~ 強調運動年輕的起亞從賽拉圖就開始了其有別於現代的底盤設定風格，整車懸架調校比較硬朗，行車姿態穩定。不過，濾震表現就成了犧牲品，行車時總有零碎的小動作經底盤和車廂地台傳遞給腳掌，後座的震動更為明顯，因此後座椅採用了較軟的座墊以減少震動過多地傳到臀部。此外底盤的隔音表現也只是一般，行經粗糙路面，或者在高速上行駛時，底盤傳來的中頻噪音都比較顯著，輪胎噪音較大是一方面，另一方面也說明底盤的降噪措施有點不足。
(P$p b&txa? A(] 雖然設定已更加歐化，總體底盤表現要比同門的伊蘭特好，但這畢竟是一個2001年研發出來的平台，如果說韓國車在設計做工上已經接近國際一流水準，那麼在體現一個車廠底蘊的底盤功力方面還差距還是比較明顯的。 Jek6z4{Z)Y
8B9y5U\z5AK
16.不同車型配置差異
U+ILKK.o0t
b [attach]4160[/attach]BU u `f&u5Y
賽拉圖分1.6L和1.8L兩個排量6個型號，輪胎為劃一的195/60R15規格，標配四輪碟剎、雙氣囊、中控門鎖。之前很多讀者關注過價格最低的GL版，從裝備來看，GL缺少的真皮、天窗、恆溫空調、電動後視鏡、手機免提，這些裝置都不是非要不可，但最令人失望的是它的座椅。GL的座椅與我們試駕的GLS有明顯不同，如圖所見，不但只採用普通織物面料，而且駕駛席高度不可調，後座不能折疊放倒，沒有中央手枕，頭枕也不是獨立式，坐進去無論是包裹性還是承托感，都遠沒有GLS的座椅好。機械相同的GLS的車價只比GL貴1.4萬，加上上面的裝備，我們認為GLS的性價比明顯高於GL。
SC$\ KK:\EeQ l+j8J AK
17.新車評網結論
![y$f&Ov0gm/f+f (a;v:nP%z
kkI1g
優點：5L db.f_Xd
外形討好，具有動感年輕氣息，細節有精緻感；C)T.~
^VQks~#dO6uN
車廂設計氛圍好，內飾用料、做工良好；
WS.Io#D1R/L 儲物空間周到實用，滿足日常家庭需求；jI$d6Z)~J
後座椅對背部的包裹性達到同級優秀水平；*_r4MSC.T_/i
動力系統匹配比較完善，日常駕駛輕快、暢順；+b&GJ~T4@4A
偏硬的懸掛、准確的轉向，提供不錯的過彎感受和高速穩定性；
$e"E5o Q U7XYH 裝備比較齊全。
oP.r
N&m%Fk 缺點：
@Z2MJ a 後座座墊太短，大腿支承度不夠理想；
6nF9? v7u~a 中高轉速時發動機噪音較大，影響駕駛心情；
xkKC@ e-L2j 急加速時變速箱降檔的頓挫感明顯；
ggXUj[8q,@4Q-^ 底盤對零碎震動的過濾不夠理想，但尚屬可接受范圍；|d;R/C2mVX
高速時底盤噪音較大；%g Fnb9W)Ge
車型應用的平檯面世時間較長。-i-AQ&Z$yO X
賽拉圖的推出，大大地提升了起亞在中國老百姓心目中的形象，首先從觀感上它已達到了國際水準，現在的中國汽車消費市場已經不是當年那個無車可選的年代了，外觀得體與否很容易左右中國消費者的決定，從賽拉圖面世以來累計超過10萬台的銷量，就可以證明它的形象成功程度。再者，賽拉圖的內在品質也真實地反映了當代韓國汽車的發展水平，也許不及歐洲日本對手那樣有特色，但勝在做工良好、使用起來方便周到，可以說是當代韓國中級家庭轎車的典範之作。
x)X3P&qi o^g 在中國上市以來，賽拉圖的市場定位一直略高於同門的伊蘭特，這似乎是其擴大市場的一個制約，由於現代母公司的戰略考慮，其定價也不太可能和伊蘭特看齊，不過經銷商倒是普遍能提供較大的優惠額度。總的來說，賽拉圖是目前市場上韓系家庭車的傑出代表，好用、易用、年輕、得體是它的特質。雖沒有特別出彩之處，但顯著缺點也基本沒有，性價比也很說得過去，是那種親和力很高的大眾化產品。因此，盡管所在的市場競爭非常激烈，但賽拉圖仍是一個放心、省心之選。
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『柒』 LFV2A2159H3155502是什麼意思，可以判斷是那一款車嗎

年款 2017

生產日期 2017/8/17

車型 寶來 1,6

年款 2017

生產日期 2017/8/17

銷售類型 1521G3

車架號 LFV2A2159H3155502

配置 VJ

頂部顏色 0Q

車身顏色 0Q/C9A

變速箱 SGS

變速箱描述 6檔自動變速箱

發動機 CSRA

發動機描述 4缸汽油發動機，1.6L81KWSRE

0AE 前部穩定桿

0BC 後部穩定桿

0F2 燃油系統汽油噴入裝置

0FA 標准加工過程

0G7 可手控的自動傳動裝置

0ID 差異化安裝，變速箱"AQ160"--汽車部件--

0KA 不帶標簽和徽標

0L2 油門踏板電子模塊

0N5 "標准"後橋

0NA 不帶字元串（不帶車型名稱）

0P0 後部排氣尾管（標准）

0RB 點火起動開關鎖止系統

0SM 中文標簽/銘牌

0TA 無腳墊

0UA 無特殊顏色裝備

0YA 重量范圍1僅安裝控制，無需求預測

1AT 電控行車穩定系統（ESP）

1C2 防凍至-35攝氏度公差至-40攝氏底

1D0 無拖掛驅動裝置

1.00E+01 活性碳罐

1EY 專用型號銘牌帶重量數據而不帶ABE（其他國家）

1G4 備胎，節約空間

1H0 無制動力調節器

1KX 後部盤式制動器（GeometD）

1N6 轉向助力器

1NL 輕合金車輪蓋板

1PA 標准車輪螺栓

1Q0 無減震塊的方向盤

1S1 隨車工具與車輛千斤頂

1SA 不帶附加動力總成底部護板

1T2 警告三角牌

1W0 不帶車用小冰箱/手套箱冷卻裝置

1Z0 系列燃油首次加註

1ZP 前部盤式制動器（GeometD）

2B5 附加的外殼減震器

2C1 轉向柱，高度可調節

2D0 不帶CW值飾板

2.00E+00 基本型底盤

2G1 用於無鉛加油的插入口

2JC 舒適型保險杠

2LC 燃油箱，進行過特殊材料處理（混合擠壓）

2PH 方向盤(真皮)

2UA 普通規格

2V1 濾塵濾粉器

2W0 燃油箱緊鎖蓋

3B4 兒童座椅固定環適用於ISOFIX兒童座椅系統

3C7 後排中間座椅三點式自動安全帶

3FE 滑動/外翻式玻璃天窗，電動，帶遮陽板/遮光簾

3H0 無前排座椅靠背解鎖裝置

3J1 前排座椅頭枕，高度可調

3L1 高度調節，手動，左前座椅

3LJ 車門和側飾板採用發泡膜，作為人造革內襯

3ML 標准型地板墊

3NS 後排長條座椅/靠背，分體式，可翻轉，帶中間扶手

3P0 無急救箱/三角警告標志支架

3Q6 後部頭枕（3件）

3QN 前部三點式自動安全帶，帶電動安全帶拉緊器

3S0 無車頂縱軌/車頂載物架

3U0 無行李廂蓋板

3Y0 無遮陽卷簾

3YQ 車門儲物盒不帶襯墊

3ZM 三人安全帶後面外側

4A0 不帶座椅加熱

4B4 車身側面護板

4.00E+08 行李廂蓋/蓋板從內部解鎖（電動式）

4GF 前窗玻璃(復合隔熱玻璃)

4K3 中央門鎖，帶無線電遙控器、內部操控機構和防盜安全裝置

4KC 側面和後部車窗玻璃採用隔熱玻璃

4L2 安全車內後視鏡，防眩目

4LA 無操縱元件

4M4 中控台內飲料罐托架

4P1 後部底板模塊，2型

4R4 電動車窗升降器，帶便捷開關功能和關閉保護功能，電動

4SE 左側化妝鏡

4TB 化妝鏡，右側

4U5 座椅靠背上的行李袋

4UE 司機及副司機側圍氣枕

4W0 不裝盒式磁帶/CD用的雜物箱

4X3 前座側圍氣枕與頭用氣枕

4Z1 標准手套箱

4ZC 飾條

5A8 行李廂飾板（2型）

5C8 附加車身措施

5D1 載頻433.92到434.42赫茲

5H2 行李廂蓋飾板

5N6 車頂框架上可折疊拉手，帶阻尼

5RQ 右側車外後視鏡，凸面

5SJ 左側車外後視鏡，凸面

5TT 裝飾襯里

6A0 無滅火器

6.00E+04 中部中間扶手

6EA 不帶側面輔助車身護板（防石擊護板）

6FF 與汽車同色的車外後視鏡外殼和不同加裝件

6KD 散熱器格柵

6M0 不帶行李網/網兜/包

6NF 整體式成型車頂棚，舒適型

6P5 後部牌照架（中國）

6PC 手制動桿把手(真皮)

6Q2 皮革換檔桿球頭/手柄

6QA 後部座椅鎖止裝置

6SG 舒適型行李廂底板墊

6T1 腳部空間中的車內照明燈

6U0 不帶車外附加密封條

6W7 前部車牌架（中國）

6XN 可電動調節車外後視鏡，可單獨加熱

7AA 電子道路自動停車信號器

7B0 不帶插座

7.00E+02 曲柄護罩通風加熱裝置

7GR 尾氣方案，C5等級2

7JZ 車輛等級差別-150-

7K6 輪胎控制顯示器

7L3 不帶起停設備，不帶制動能量回收

7M5 無車門檻踩踏保護膜

7N2 眼鏡盒

7P5 腰部支撐，可手動調節用於左前座椅靠背

7PA 平台類別等級1

7Q0 無導航系統工程

7QA 不帶導航系統CD/DVD

7R3 側面轉向信號燈（白色）

7X3 泊車雷達系統

8GG 交流發電機110A

8ID 鹵素雙大燈

8K0 無專用行車燈開關

8L4 車窗玻璃天線

8M0 無後風擋玻璃用的雨刮清洗裝置

8N1 車窗玻璃刮水器-間歇開合

8Q1 前照燈調節

8RL 6個揚聲器(被動式)

8S2 1個前部閱讀燈，2個後部閱讀燈

8SD SBBR車燈，帶紅色燈罩

8T2 定速巡航裝置（GRA）電子

8TC 後霧燈，靠右行駛

8W0 不帶清洗水液位顯示

8WB 前霧燈

8X0 無車大燈洗滌裝置

8Y1 雙音喇叭

8Z7 寒帶國家

9A0 無計程車報警裝置

9AB 空調器,機械調節

9D0 無無線電裝置用的預裝備

9F0 不帶迴旋式警示燈/聲音組合適配裝置不帶無線電天線

9FB 自動變速箱控制顯示

9GH 車內照明燈，帶接觸開關/車門

9J0 無強音裝置/音調開關控制

9JD 吸煙人裝置,前煙灰缸

9M0 無輔助/駐車暖風

9P3 安全帶檢查，安全帶鎖扣內的電氣觸點

9Q1 多功能顯示器

9T0 無可加熱的噴嘴

9TA 無輔助警告燈

9U0 無制動碲摩擦片摩損顯示

9WA 無多媒體

9Y1 車外溫度顯示

9ZU 行動電話預留裝置

A8C 舒適型裝備

AZ0 FahrzeugemitSerienumfang

B36 定型試驗地中國

C2L 輕合金車輪61/2Jx16

DP7 4缸汽油發動機，1.6L81KWSRE基礎發動機：TJ5/T4I/T5I/TG5

E0A 不執行操作

F0A 無特種車輛，標准規格

FB0 標准-塗漆

G01 前部減振系統

G1A 6檔自動變速器

GP2 帶有特殊產品升級措施的汽車

H4G 輪胎205/55R16V（黑色）

I6F 中國MIB1-GStandardPQ收音機

J1L 蓄電池280A（60Ah）

K8L 長軸距階梯背

KA0 沒有攝像系統/環境感測器

L0L 左轉向裝置

L20 彈性區域20僅安裝控制，無需求預測

N0K 真皮座椅外罩

Q1A 前部標准座椅

QA0 無童椅

QD2 銷售名稱字元串

QG0 不帶保養周期延長

QI3 10000km或1年（固定）保養指示

QJ3 鍍鉻套件（規格2）

QQ1 帶附加車燈（內部照明）

QS0 不帶特性曲線冷卻系統

TJ5 4缸汽油發動機1.6L總成04E.3

U0C 組合儀表帶轉速表時鍾，車速顯示（KM/H）

UA6 後部減震裝置

UF0 不帶外部電氣介面

UG1 坡路起步輔助系統

V0A 輪胎不規定輪胎品牌

VC0 不帶車庫門遙控器

VF0 踏板裝置"標准"

VK0 空氣導管，標准

VL0 行人保護措施標准

『捌』 卡宴車輛識別代號WP1AA29P68LA11669是哪一年車，什麼配置，二手價格，謝謝

生產日期 2007/7/2
車型 Cayenne V6，帶Tiptronic 變速箱
年款 2008
生產日期 2007/7/2
銷售類型 9PAAG1
車架號 WP1AA29P68LA11669
配置 LV
變速箱 A4822
變速箱描述 6檔自動變速箱
發動機 5501
發動機描述 3.6 l/206 KW FSI 6 缸汽油發動機
0AB 前後防側傾桿
0.00E+00 短的軸距
0GG 符合 EU 4 排放標准
0JZ 未確定前軸的 重量級
0KA 不帶標簽和徽標
0NB 基本規定字元串
0P0 標准尾管
0SM 中文標簽/銘牌
0TD 前部和後部腳墊
0VA 不帶隨車資料
0Y2 熱帶
0YZ 未確定後軸的 重量級
1BK 配備車身水平高度控制系統和 高度調節裝置的空氣懸架 (PASM)
1CY 車輛等級差別-9P0-
1D7 可拆式掛車聯接器的預留裝置
1ER 專用型號銘牌 （中國）
1G1 18 英寸收縮式備用輪胎
1KW 後制動盤 - 盤直徑為 17 英寸， 塗黑色漆制動卡鉗
1L2 用於空氣中含塵量大 的國家/地區的設備
1LK 前盤式制動器，盤直徑 17 英寸， 塗黑色漆制動卡鉗
1N3 速敏式助力轉向系統（伺服電子系統）
1NP 帶全彩保時捷盾徽的車輪中心（凹面）
1PC 帶防盜裝置的車輪螺栓 （不可上鎖）
1Q0 無減震塊的方向盤
1SA 不帶附加動力總成底部護板
1T3 包紮材料與警告三角標志
1Y0 Ohne Vorder- /Hinterachssperre
1Z5 批量生產燃油首次加註提高
2A0 無傳送裝備
2C5 可調節長度和高度的 機械轉向柱
2D0 不帶空氣動力組件
2G1 用於加註無鉛汽油的插入件
2JB 標準保險杠
2L0 不帶加熱區
2PH 安全氣囊系統的三輻加熱式 真皮方向盤
2V5 新風吸入口及活性炭過濾器
2WA 無備胎
2X2 轉向盤的手自一體操作
3B4 ISOFIX 兒童座椅系統的兒童座椅錨定器（其他國家和地區）
3CA 無隔離離板
3D1 標准中控台 (PVC)
3FE 電動可傾/滑動式玻璃天窗
3GE 升高的載荷區
3J4 前排座椅頭枕
3L4 駕駛員記憶功能組件
3LD 車門和側飾板 - 標准 - PAG
3M0 無特殊措施
3ME 帶保護墊的簇狀天鵝絨地毯
3NW 後排的座椅和分離靠背可以折倒
3QT 帶安全帶預張緊器和高度調節的 前排三點式自動安全帶
3S4 黑色車頂行李架的預留裝置
3W7 附加音響套裝
3X1 配滑雪包的直通式裝載設備
3Y0 無遮陽卷簾
4A3 加熱式前排座椅
4D0 無座椅通風/按摩座椅
4.00E+00 外部開啟的尾門
4GF 由有色玻璃製成的擋風玻璃
4H3 兒童安全鎖，手動
4K3 配備遙控器、 內部釋放裝置和安全鎖止系統的中央鎖止裝置
4L2 帶手動調光功能的安全車內後視鏡
4LB 帶無線電控制元件的三輻真皮 多功能方向盤
4M0 無飲料架
4N1 加緩沖軟墊的儀表盤
4UE 駕駛員和前排座椅乘客側安全氣囊； 可關閉前排座椅乘客側安全氣囊
4W0 不裝盒式磁帶/CD用的雜物箱
4Z1 標准手套箱
5D1 載波頻率 433.92 MHz
5K0 無表面保護層，帶附加的 運輸保護措施
5MA 裝飾嵌件 - 塗漆、塑料塗漆
5RQ 車外右後視鏡,凸面的
5SL 非球面車門左後視鏡
5XH 遮陽板帶鏡子，照明式
6A0 無滅火器
6.00E+03 前排中央扶手 - PVC 泡沫薄膜
6EQ 附加車身罩，防石擊護板，類型 2
6GA 不帶安裝組件
6KA 散熱器格柵
6N0 無集污器
6NJ 標准織物車頂內襯
6P1 後牌照支架 (ECE)
6Q2 真皮換檔桿握柄和把手、真皮/鋁制 換檔桿
6SF 標准行李廂底板墊
6W1 大號前牌照支架 (ECE)
6XQ 帶記憶功能的車外後視鏡， 可電動收回/調節，可獨立加熱
7A2 CD 自動換片機（6 碟）
7AC 防盜警報系統、車內監控、報警喇叭
7B3 四個 12 伏插座（其他國家和地區）
7G0 不帶VTS預留裝置 （汽車跟蹤系統）
7K0 不帶輪胎充氣壓力監控
7M0 從 04 年款起的塑料車門檻護板
7Q0 無導航系統工程
7QA 不帶導航系統CD/DVD
7X2 前部/後部停車輔助系統
7Y0 不帶變道輔助系統
8BC 帶氣體放電燈 + 轉向指示燈的 氙氣主大燈，適用於右側通行車型
8DU 保時捷 CDR 23 收音機 WW
8F2 側面轉向燈
8FA 無 第二節電池
8GH 交流發電機190 A
8K0 無特殊行車燈電路
8N3 由雨量感測器控制各種間歇設置的雨刷器
8Q3 動態大燈調平
8SA SBBR車燈，普通規格
8T0 無車速調節裝置
8TF 後霧燈左右
8WB 前霧燈
8X1 大燈清洗裝置
8ZM 後擾流板中的天線
9AD 無氯氟烴的 Climatronic 自動空調
9JB 帶前後煙灰缸的吸煙者版本
9M0 無輔助/駐車暖風
9MA 基本配置中的車內照明
9NX 無電子行車日誌
9P1 帶警報觸點的按鍵鎖
9Q1 帶多功能顯示器的行車電腦
9T1 前部的加熱清洗器噴嘴
9TF 進出門控燈
9VL Bose 環繞聲音響系統
9W0 不帶安裝車載電話的預留裝置
9WC 車輛後部不帶多媒體
9Z0 工作電壓12 V
A8B 基本裝備
B1P 用於中國的部件組
B36 定型試驗地中國
C00 首次注冊登記運行許可
CJ1 Cayene 車輪 7.5x17，車輪偏置距為 53
D5X 3.6 l/206 KW FSI 6 缸汽油發動機
E0A 無活動版本，基本設備
F0A 無特種車輛，標准規格
FC0 無個性化安裝
FE0 無國家代碼（車輛中無DVD播放器）
G0R Tiptronic S
GP1 帶有特殊產品升級 措施的汽車
GY1 尾門的動力關閉機構
H8Z 輪胎 235/65 R17 108 V
J0L 340 A (70 Ah) 蓄電池
K4H 封閉式車身
L0L 左側駕駛車型
N1X 局部為帶紋理真皮的座椅罩
NG0 不帶底架
NY0 標准容量蓄電池/發電機
Q2J 舒適型座椅
QA0 無童椅
QE0 不帶雜物盒套件/盒子
QG0 不帶保養周期延長
QH0 無話音控制裝置
QJ2 鋁合金組件
QL5 深色後窗隱私玻璃
QR1 帶羅盤
QV0 不帶電視和數字收音機接收裝置
S3E PAG批量生產汽車控制
SM6 燃油市場C
TA0 6缸汽油發動機3.6L總成03H.Z
U5A 其他國家和地區版本的儀表襯墊與 km/h 指示
V0A 輪胎不規定輪胎品牌
VC0 不帶車庫門遙控器
VF0 踏板裝置 "標准"
VR0 無防撞措施