redline指标源码

A. redline红绳为什么结实

因为产品质量好，厂家严格把手。
法国巴黎RedLine，在珠宝设计界坚持严苛的专业指标，连大牌也无法比拟，让红绳成为一款不用摘的日常首饰。
redline是知名度很不错的手链品牌，尤其是它的小红绳深受很多的人的喜爱，能够随意去搭配钻石，款式简单还大方。它是LaetitiaCohen-Skalli这位设计师在马上要硕士毕业设计出来的作品，成为了当地非常年轻珠宝品牌的设计师。

B. 有比全合成机油（SM级）更好的机油吗

REDLINE红线脂类全合成油品。

REDLINE红线脂类全合成油品又稳坐OPTION FANS 极限机油评测的头把交椅, 绝对物有所值。
REDLINE机油一直活跃在世界各地的赛车场上，如美国NASCAR比赛、一级方程式、环美大赛、直线加速赛、各种汽车及摩托车越野比赛、高速快艇赛、陆上最高车速比赛、雪车比赛、高速飞机比赛等等。在积极参与这些竞速的比赛中，REDLINE机油获得优秀的成绩，成为全世界参与赛车活动的油公司中成绩最优异的一家。
REDLINE公司创办于1979年，其创办人PETER FILICE是一位润滑油工程师，他和另一位创始人TIM KERRGAN对于机油的品质要求十分严格，于是他们以自己的专业知识研发自己的机油，并开办了REDLINE机油公司。
起初，他们只是向越野摩托车提供全合成的高质量机油，令加入REDLINE机油的赛车戏剧般得到性能上的改进，并获得胜利。赛车运动是REDLINE机油最佳的宣传工具，80年代中，各种不同赛车的驾驶员转用REDLINE机油后，开始步入胜利之门，这使得REDLINE在美国名声大噪。而渐渐对赛车运动有兴趣的人亦开始选择REDLINE全合成机油用在自己的座驾之上。 在赛车时能抵受高运转及耐高温高抗磨的“油基”中，加入适合道路长期使用的各种添加剂后，即成为REDLINE道路使用的润滑油系列。因此，REDLINE润滑油不仅耐用，且能提升车子马力。
基础油种类分成以下5种类别：
第一类，传统溶剂精炼矿物油；
第二类，加氢裂解矿物油；
以上两类都称为矿物油，矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩下就是沥青）。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。
第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡；
此类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是嘉实多公司从 1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscosity index）代替原来配方的PAO，贴上“synthetic”-合成油的标签，而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高，现在在VHVI上又有了：1DW（加氢裂化—异构脱蜡）雪佛龙公司专利；MSDW（加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡）埃克森美孚公司专利；XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）壳牌公司专利，现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。
第四类，聚α－烯烃（PAO）；
聚α －烯烃（PAO），是埃克森美孚公司专利技术，系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的**、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。
第五类，其他合成油
一般称为脂类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的，其他基础油（包括PAO）要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。

C. 如何将Delphi 编写的程序转换成源码，详细点

朋友，想实现这些功能，任何一种通用语言都可以办到。甚至使用具有宏编程功能的一些办公软件也可以。

我建议你使用Delphi或VB。其开发工具可以使任何初学者都快速上手。并且在显示上可以优雅地实现。

另外，单就此软件而言，恐怕将不可避免地使用数据库。作为个人使用，可采用最简单的Access桌面数据库。

我想你的设计意图大概是，针对历史数据进行分析和汇总，并给出最接近中奖的一组数字。所以，除掌握开发语言外，你还必须对用于操作数据库的SQL语言有一定了解。

总结：学习Delphi，Access，SQL。此三种工具在书店有大量相关书籍可供购入。最好找以“Delphi数据库编程”为核心的书。其中将会提供翔实的例程。1.编程语言和操作系统：Visual c++ (vc) visual baseic vb visual foxpro delphi c++ builder powerbuider;vc.net vb.net;Asp.net java；Windows32 win95,win98,win2000,windows me,windows2000,windowsxp,windowNT/winnt; linux,PDA/windowsCE/smartphone手机/arm/ppc2000/ppc2002; pocket pc2002, ce.net;掌上电脑，嵌入式设备，移动设备；

2.控件及平台：二维绘图控件、2d/3D图形控件、三维图形控件、矢量图形控件、矢量绘图控件、图形中间件、图形插件、图形浏览控件,CAD插件、CAD控件、矢量控件、GIS控件、GIS图形控件,GIS插件,图形软件开发源码,测绘控件,视频CAD，图形算法库、几何算法库、winCE图形控件 PDA图形控件,源码、免费下载、软件试用、编程资源、矢量图形软件开发,算法源码，c++源码,SmartPhone,CAD软件开发,GIS软件开发，Linux图形平台，CAD自主平台,CAD开发平台，GIS开发平台，图形软件开发引擎,IE图形控件,几何算法控件；

3.文件格式解析、文件格式转换、图形文件浏览、BMP、GIF、ICO、TGA、PCX、WBMP、WMF、EMF,JPEG、PNG、MNG、TIFF、JBIG、PNM,PPM,PGM、RAS，DXF ,DWF(4.0-6.0)、DWG(2.5-2005) 、IGS, MIF,PLT,PRN,HPGL/HPGL2、DGN(8.0), SHP, IGSAT, PS/IGES, PS/STEP, PS/VDA-FS, PS/PRO ENGINEER, PS/ACIS, PS/BOBY SHOP，QCD，SHX字体、TTF字体、SHP字体，LIN,GBR，pat，AutoCAD字体线型，mdf，dwg浏览，SVG格式；dwg2005,dwgr14,autocad2005,r14,r15,r18,2006,,GERBER RS-274X

4.资源下载：SHX字体下载，TTF字体，SHP字体，图库下载，建筑图库，电气图库，园林图库下载，dwf2dxf.exe，dwg2dxf.exe，hpgl2cad.exe，askern.dll,asocx.ocx,depend.exe,winrar.exe,winzip.exe,zip,rar,mfc42.dll

5.算法总汇：求交算法，相切，裁减，直线、圆、弧、椭圆、样条曲线、函数曲线、曲面、三维消隐、面积算法、长度计算、体积计算；点云，不规则体、三角形、找最小区域、查找最大区域、路径查找、相量、向量、矢量、单位向量、矩阵、矩阵变换，交点、切点、圆心等、解析几何、线性代数,贝赛尔曲线算法；坐标变换；

6. 图形技术汇总：Unigraphics,pro/engineer,i-deas,pkpm,3ds,3dmax,mastercam9.0,dwfsdk toolkit,PRO/E,SOLiDWORKS,AUTOCAD,Intellicad，VisualCASE,SolidEdge,UG,caxa,MDA,catia,powercad，opengl，heidi，acis，ug，microstation，opendwg，opendgn，Freetype，OpenSceneGraph，brlcad，mapinfo，arcinfo，hoops，zlib，solidedge，mdt，gdi++,directX,directdraw,directshow,计算机图形学，OdDbDatabasePtr，DWGdirect使用；

7. PDM/MRPII/ERP/OA等行业：图形文件浏览、图档管理、审图、批注图纸、权限管理、web图档管理、xml/rml批注文件 兼容Volo View Express和AutoCAD格式；数字签名等；redline,rml红线批注文件,产品数据管理,电子图纸管理

D. 科沃兹和科鲁兹哪个好

科鲁兹和科沃兹虽然都是雪佛兰旗下的紧凑型轿车，但是这两款车的定位是不同的，科沃兹其实就是科鲁兹的小弟，在定位和价格方面都要比科鲁兹更低一些，所以这两款车对比来说的话，肯定是科鲁兹更好一些。

（上图为科鲁兹发动机）

在车型和动力方面，科鲁兹也要比科沃兹更加丰富一点，科沃兹的动力是比较弱的，只有1.0T和1.5L两款发动机，最大马力也只有120匹，而科鲁兹有1.5L和1.4T两款发动机，其中1.4T发动机的最大马力达到了150匹，匹配7速双离合变速箱，有着更好的动力输出和操控表现。

总的来说，科鲁兹肯定是要比科沃兹更好一些的，因为科鲁兹的定位更高，但同时科鲁兹的价格也要比科沃兹更高一些。

E. XL Redline的2.0T智能变缸技术有什么作用

XL Redline上搭载的这台2.0T发动机拥有智能变缸技术，并且拥有三种输出模式：4缸高功率、4缸低功率、2缸节油。首先最大的作用是为了节油，工信部给到的综合油耗为6.7升，这个数值接近很多1.5T发动机的油耗了。实际表现上，小熊油耗的平均数值在9升左右，范围在8-10升以内。对比其他2.0T发动机的实际数据来看，XL这台带有只能变缸技术的发动机的确很省油。同时也保证了足够强劲的动力（2.0T的XL百公里加速实测6.7s）。

另一个作用就是排放更加环保了，更低的油耗也就带来更低的排放，这台2.0T发动机全面满足目前国内最严格的国6标准。法律法规上面也更有优势，如果考虑卖车的话，国六也更加保值。

F. 开拓者Redline车主体验RS车型，四驱让我“酸”了

当然“孩子总是自己家的好”——我依然认为我每天开的Redline车型同样是非常不错的。另外也给想买四驱但预算不太充足的粉丝们再次安利一下我们这个配置，起码白色涂装结合尚红元素的专属车身颜色是我买了顶配车型的邻居兄弟所非常羡慕的。

文｜老干部张局

图｜作者及网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 有比全合成机油（SM级）更好的机油吗

脂类全合成机油--性能全面超越市面民用全合成机油--包括美孚1号 壳牌灰喜力 嘉实多冠军 motul300V等等
REDLINE红线脂类全合成油品又稳坐OPTION FANS 极限机油评测的头把交椅, 绝对物有所值.

REDLINE机油一直活跃在世界各地的赛车场上，如美国NASCAR比赛、一级方程式、环美大赛、直线加速赛、各种汽车及摩托车越野比赛、高速快艇赛、陆上最高车速比赛、雪车比赛、高速飞机比赛等等。在积极参与这些竞速的比赛中，REDLINE机油获得优秀的成绩，成为全世界参与赛车活动的油公司中成绩最优异的一家。
REDLINE公司创办于1979年，其创办人PETER FILICE是一位润滑油工程师，他和另一位创始人TIM KERRGAN对于机油的品质要求十分严格，于是他们以自己的专业知识研发自己的机油，并开办了REDLINE机油公司。
起初，他们只是向越野摩托车提供全合成的高质量机油，令加入REDLINE机油的赛车戏剧般得到性能上的改进，并获得胜利。赛车运动是REDLINE机油最佳的宣传工具，80年代中，各种不同赛车的驾驶员转用REDLINE机油后，开始步入胜利之门，这使得REDLINE在美国名声大噪。而渐渐对赛车运动有兴趣的人亦开始选择REDLINE全合成机油用在自己的座驾之上。 在赛车时能抵受高运转及耐高温高抗磨的“油基”中，加入适合道路长期使用的各种添加剂后，即成为REDLINE道路使用的润滑油系列。因此，REDLINE润滑油不仅耐用，且能提升车子马力。
润滑油是由基础油和添加剂组成的，其中基础油占了95%以上的比例。
基础油种类分成以下5种类别：
第一类，传统溶剂精炼矿物油；
第二类，加氢裂解矿物油；
以上两类都称为矿物油，矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩下就是沥青）。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。
第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡；
此类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是嘉实多公司从 1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscosity index）代替原来配方的PAO，贴上“synthetic”-合成油的标签，而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高，现在在VHVI上又有了：1DW（加氢裂化—异构脱蜡）雪佛龙公司专利；MSDW（加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡）埃克森美孚公司专利；XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）壳牌公司专利，现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。
第四类，聚α－烯烃（PAO）；
聚α －烯烃（PAO），是埃克森美孚公司专利技术，系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的**、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。
第五类，其他合成油
一般称为脂类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的，其他基础油（包括PAO）要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。
所以综上所述就润滑性能：酯类>PAO>三类基础油如：XHVI、MSDW、VHVI等
酯类油是综合性能较好，开发应用最早的一类合成润滑油，目前世界上的喷气发动机润滑油几乎全部是用的酯类油。酯类油的分子中都含有酯基官能团-COOR＇。根据分子中的酯基多少和位置，酯类油可分为双酯、多元醇酯和复酯。
1)良好的粘温特性。酯类油的粘温特性良好，粘度指数较高。加长酯分子的主链，粘度增大，粘度指数增高。主链长度相同时，带侧链的粘度较大，粘度指数较低；带芳基侧链的，粘度指数更低。双酯中常用的癸二酸酯、壬二酸酯的粘度指数均在150以上。
2)低温性能好。双酯中带支链醇的，通常具有较低的凝点，常用癸二酸酯和壬二酸酯的凝点均为－60°C以下。同一类型的酯，随着分子量的增加而低温粘度增加。酯化不完全，部分羟基的存在，会使酯的低温低温粘度明显增加。
3)良好的高温性能。润滑的闪点和蒸发度影响油品在使用中的油耗、使用寿命和使用安全性，与其分子组成有关。同一类型的酯，随着相对分子质量的增加，闪点升高，蒸发度降低。
4)氧化稳定性好。酯类油的优点之一是抗氧能力强，但也因其结构的不同而异，新戊基多元醇酯的氧化稳定性要优于双酯。实际使用时仍需添加抗氧抗腐蚀添加剂。
5)润滑性好。由于酯分子中的酯基具有极性，酯分子易吸附在摩擦表面上形成界油膜，因而酯类油的润滑性一般优于同粘度的矿油。
酯类油的应用
酯类油主要应用是作为飞机涡轮发动机润滑油（又称航空涡轮发动机润滑油），其次是精密仪器仪表油、合成压缩机油、汽车发动机油、金属加工油剂、合成润滑酯基础油及塑料、化纤及精细化工领域中的应用
redline建议给： API SM/SL/SJ/SH/SG/CF 最好的保护给汽油和柴油引擎专为增压引擎定制可经受极端气温考验最低的摩擦系数优秀的油膜强度最好的黏度剪切保护增强引擎耐久性极佳的低温流动性兼容原油和合成油对高或低里程引擎都有极佳效果不能使用在全新引擎中-准许的里程为3000英里以上,redline高效能引擎油为全合成配方机油，它通过使用最高质量基础油和添加剂，来提供最高效果的保护作用。它通过使用醇-酯基础油-----醇-酯基础油是唯一能润滑现代飞机引擎的润滑油------来提供极高的温度稳定性，其稳定性高于基于矿物油或其他类型的全合成油，保持引擎内更好的清洁和更高的转速表现redline机油对比其他大部分合成机油，在同等黏度下，可减少25-50% 的蒸发损耗（evaporation），比矿物油更可减少50-75%的蒸发损耗。这个特性可提供更好的引擎密封性能，减少油耗，增强引擎效率。在华氏零下40度条件下，redline0w40机油流动速度要远高于0w30黏度矿物油（Red Line 0w40 pumps much more quickly than a petroleum 0w30 down to temperatures of -40度F）。redline机油同样拥有高自然黏度指数，它可提供比单级或复合级的石油基础油机油更好的运转时轴承和凸轮轴上机油膜的承受能力。与其它机油对比，redline无以伦比的优秀的热稳定性，抗氧化性，和对热金属的润滑能力，使得redline机油成为一款能够为增压引擎和高压缩比引擎提供极佳润滑的润滑油。高清洁能力提供极佳的引擎清洁和表面保护，甚至在延长换油周期的情况下也是如此，其清洁能力超越了任何其他合成机油所能提供的能力。 redline同样提供比其他大多数合成机油和矿物油低25%的摩擦系数，尽管它是设计给摩托车用湿式离合器
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加上点给新手看的东东：机油的指标有很多种，一般市面上可以看到的有SE,SF,SG,SJ,SL,SM!大家只要记住S后面的字母按ABCD的顺序，越在后面的级别越高，也就是说同一品牌机油SM级比SL好，SL比SJ好，还有机油瓶上都有10W40，20W50的字样，W前面数字代表机油的黏度（数字越大黏度越高，但黏度太高不一定对车好）W后面的数字代表机油在高温时的稳定性，（数字越大稳定性越好，这个倒是越大越好）一般来说新车用黏度稍低的机油利于磨合，经常跑长途的建议用黏度大的机油！（指矿物油，若是全合成则可以选择0W40或5W50，10W50的因为全合成散热性好）很少跑长途的建议用 10W或5W的机油（若短途也用黏度大的机油会增大发动机磨损）喜欢拉高速的由于高速下发动机温度较高，油膜容易断裂，可以选择全合成机油（redline5W50绝对是最好的）。

H. 【原厂靓仔】官方改装最为省心，10万出头就能搞定！

汽车改装，对于很多车迷朋友来说是购车后必不可少，甚至是重中之重的一个环节。因为通过改装，我们可以尽情地表达自己对汽车的独到看法，尽情展现个性，让自己的座驾变得独一无二。

今天推荐的三款车型原厂就为消费者提供了非常炫酷的改装套件，不仅更帅，而且可以合理合法上路，甚至还能为消费者剩下一笔改装的费用。那么您愿意选择原厂的这些帅气车型，还是更愿意买普通版回来自己发挥呢？欢迎在评论区里面说出你的想法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。