特斯拉云计算加密

❶ 网友质疑行车数据被“篡改”，特斯拉对此有何回应

之前有车主在上海车展进行了维权，表示特斯拉汽车的刹车有问题，导致其在开车过程中因为不能刹车发生了交通事故，造成了财产损失。而特斯拉面对消费者的维权行为暂时还没有进行处理，特斯拉表示不是刹车的问题，而是司机自己开车过程中操作不正确才造成了交通事故。品牌方也提交了该司机的行车数据，然而被网友质疑行车数据经过了篡改，特斯拉回应数据是不可能被篡改的，因为用户的相关行车数据都通过了加密技术的记录，无法直接读取、修改或者删除。

❷ 特斯拉暂停使用比特币支付 考虑其它加密货币

就在前几天，马斯克发起了投票是否希望特斯拉接受狗狗币，多数人选择了“YES”，在继比特币之后是否狗狗币有可能成为特斯拉下一个支付方式之一？马斯克在发文中提及：我们对比特币挖矿和交易中使用化石燃料频率的迅速增加感到担忧，特斯拉不会出售任何比特币。

❸ 特斯拉偷偷减配，不只中国有，加拿大用户也中招了

▲特斯拉FSD芯片

HW3.0中最核心的部件就是特斯拉自研的FSD芯片，FSD是一款FPGA芯片，采用三星14nmFinFET工艺制造，核心面积260平方毫米，集成了60亿个晶体管和2.5亿个逻辑门、32MBSRAM缓存、96×96乘加阵列。

每颗芯片内部有多达12个ARMA72CPU核心，主频2.2GHz，此外还有专门独立的安全模块，只运行加密的特斯拉软件。

而HW3.0中则拥有两个完整的FSD芯片，即使一套系统失灵了，另一套系统依旧可以工作。所有的信息均会同时发送到两颗芯片中，它们各自处理并决策，然后进行比较，达成一致后由主系统采取下一步行动，系统SoC再进行验证。

可以说，特斯拉能够放出豪言将会推出完全自动驾驶汽车的底气就来自于HW3.0。

需要说明的是，用户选装了特斯拉的FSD完全自动驾驶功能，才会用得上HW3.0（选装FSD肯定安装的是HW3.0），对于没有选装的用户来言，HW2.5不影响任何使用体验。

不过问题的核心是，特斯拉毕竟此前向用户承诺交付HW3.0硬件，甚至给政府提交的环保清单上也是HW3.0版本，然后在加拿大和中国偷偷给用户简配，着实不是这个电动车老大该有的作风。

结语：特斯拉的“小聪明”正在伤害自己

特斯拉可谓是2019年最成功的电动汽车公司了，电动汽车销量领跑其他车企，累计销量也在去年成为了全球第一，从各方面来看都是目前最好的电动车公司。

但今年以来，特斯拉在中国的简配事件让其品牌受到了不小的冲击，先是车主联名投诉，然后特斯拉还被工信部约谈，甚至还有可能会登上315晚会（因为疫情原因，315晚会延迟）。

现在加拿大地区也出现了同样的问题，特斯拉的“小聪明”正在严重的伤害自己的品牌力，现在正值疫情期间，不断爆出的负面消息将会使特斯拉的处境更加艰难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 特斯拉使用的是哪家云计算服务公司

死啦，使用的是哪家云计算服务公司是云记云天下

❺ 特斯拉暂停使用比特币支付，这会影响加密货币的行情吗

特斯拉暂停使用比特币支付，这肯定会影响加密货币的一些行情，现在造成的影响就是比特币价格有点波动，而且一直都在下跌。而其他货币更是疯狂，毕竟特斯拉与比特币支付脱钩以后，很明显很快就会搭上新的加密货币，这时候加密货币的行情势必因为特斯拉这一炒币高手而上下波动。

特斯拉的这一行为肯定会影响加密货币的行情，现在比特币的势头比较低迷，这也就表明像狗狗币等其他一些加密货币会更加受到别人的追捧，再加上马斯克之前也一直在力捧狗狗币，现在狗狗币的炒作可以算是市场上比较火热的。狗狗币的价位不知道上涨了多少比特币下跌，其他一些与比特币类似的货币也下跌，而像马斯克追捧的狗狗币等加密货币则上涨，这就是近来加密货币的行情。

综合以上种种，特斯拉暂停使用比特币支付，这已经影响了加密货币的行情，我们必须时刻关注着。

❻ 特斯拉存储个人数据，这样是否有隐私隐患

特斯拉存储个人数据，这样一定有隐私隐患。因为你的隐私正在裸奔。如果汽车维修或转买以及报废，其他人能汽车的电脑中都提取出未加密过往驾驶员资源储存在汽车上的历史信息，包括视频、位置、导航数据，甚至是手机通讯录、日历信息等。另一方面,如果汽车发生了交通事故，因为特斯拉汽车上的电脑保存了驾驶员自愿储存在汽车上的所有信息，以及汽车本身留下的大量其它信息，包括视频、位置和导航数据，这些数据可以准确解释导致事故的原因。因此特斯拉存储个人数据，有利有弊，应该始终致力于在技术车辆需求和客户隐私之间寻找一种平衡，并努力改善这种平衡。”

❼ 马斯克：特斯拉不会与任何政府分享相关数据，特斯拉会收集到客户什么信息

是有可能的回收集信息的。

理论上，收集大量车辆持续采集的高精度GPS信号的同时，收集车载摄像头持续采集并进行本地结构化(无需后传视频)后的道路信息，完全可以重建高精度的路网和路旁可视信息点电子地图。

最近宕机和串车事件暴漏了潜在的安全性和稳定性，目前zf还没有针对特斯拉在数据隐私安全方面作出任何符合中国“国家安全”政策的举措，不过要相信zf，特斯拉早晚会像苹果一样适应中国市场的！

是有可能的回收集信息的。

理论上，收集大量车辆持续采集的高精度GPS信号的同时，收集车载摄像头持续采集并进行本地结构化(无需后传视频)后的道路信息，完全可以重建高精度的路网和路旁可视信息点电子地图。

精度高出所有人的想象。与国内的地图加密/扭曲算法没什么关系。它完全可以是一个封闭的高精度地图系统，而且随着车辆行驶，精度会越来越高，而且实时有效怕是会甩传统地图供应商无数条街。

❽ 特斯拉回应行车数据被“篡改”，这次事件你支持谁

在第22届的下午，特斯拉提交了30分钟的车辆驾驶数据。在提交TESLA中的数据后，有网民质疑相关数据的真实性。对于公众为驾驶数据的疑虑，以及它们是否被篡改。在第23届的下午，特斯拉回应了极端新闻报道称，相关的驾驶数据被记录在加密技术中，无法直接读取修改或删除。特斯拉相关人员告诉极端新闻报道，特斯拉的车辆数据是读取车辆中的组件的车辆网关，并存储在加密中。存储的数据记录在加密技术中，无法读取，修改和删除相关数据。

在产品质量纠纷的情况下，特斯拉将根据法律提供真实和完整的车辆数据。接下来，他们将继续真诚地，积极联系客户，尊重消费者的意愿，促进紧急解决方案。与监管机构没有预订，开展深入调查，并开放公众接受社会监督。他们愿意在客户商定，政府指定或监督的情况下见证三方关联人士，并在该国检查了任何合格的权力检验机构。在同一天，一些媒体采访了陶林，标题为《陶琳回应车展维权事件：特斯拉不可能妥协》。

因此责任属于主人吗？目前，行业内部人员也有不同的意见。据信，从车辆设计的角度来看，制动失效的可能性不高，并且业主可能具有错误。崔东淑秘书长国家客车市场信息秘书长，从特斯拉数据，业主经常踏上制动踏板。这可能导致前事件制度，所有者只是一个常见的制动动作，因此车辆慢下来缓慢。然而，汽车自我媒体延燕在微博上公开表达。特斯拉的数据是制动问题的真正的数据。 94公里/小时达到48.5公里/小时。这需要2秒钟才能移动至少40米。 如果它是制动测试，这一成绩几乎没有栅格。

特斯拉没有宣布制动踏板物理移动信号，其他关键数据。值得注意的是，特斯拉女士和女士的争端也揭示了电动汽车新兴行业的普遍问题：技术标准，数据权利，问责制和监管机制仍然模糊。谁是合格的第三方评估机构作为一个例子，背后缺乏技术标准。一些专家指出，政府应尽快制定识别标准，第三方机构还需要提高智能系统的识别能力。电动汽车行业确实缺乏统一的国家标准。每辆车企业使用的硬件和硬件都不同。因此，第三方机构也很难做到。就像一个测试纸没有标准答案一样，征收老师不好得分，最后可以得分或特斯拉的话题。我们确实需要一个行业标准，或者至少是一个数据收集规范过程。

❾ 特斯拉声明：车辆数据无法修改、删除，当时特斯拉拒绝提供数据的原因是啥

因为特斯拉的车载数据属于技术数据，这个数据不能轻易外漏。

特斯拉的风波已经闹了很久了，从最开始的特斯拉刹车问题，到后来的自动驾驶问题，以至于到了整个技术问题，现在消费者对特斯拉的意见越来越大，特斯拉已经很难应对这种场面。

特斯拉目前的处境非常艰难。

如果按常理来说的话，特斯拉属于自动驾驶技术里面最优秀的企业，特斯拉的车辆也非常安全。但是当特斯拉的矛盾一个接一个爆发出来以后，消费者对特斯拉的信任感也越来越低，所以特斯拉的处境非常艰难，现在不管特斯拉做了什么，这些事情总会成为热点事件，很多人也会抓住特斯拉的问题不放。

在我个人看来，特斯拉需要好好应对面前的公关危机，怎么安抚消费者成为了特斯拉必须应对的事情。

❿ 特斯拉暂停使用比特币支付，加密货币对这个世界造成了怎样的影响

特斯拉暂停比特币购车，因为马斯克发现这些日子比特币出现了使用传统燃油能源去挖矿的情况，非常不环保，暂停使用比特币支付，未来将考虑更多清洁环保的虚拟货币，反正就是现在比特币已经不具备购买特斯拉的权利了。

全球主要的这个经济发达的国家都纷纷提出了对虚拟货币的限制，尤其是关于比特币交易之类的这个账户，各国都在逐渐完善对成功的法律法规和监管，因为大家发现这个里面的金融漏洞太大了，换句话来说用虚拟货币来洗钱很容易，这里面可操作的空间太多了，传统的实体产业经济，你做生意能操作空间是有限的，所以不能留下这么大的漏洞，都在逐渐加强对这个虚拟货币的监管，以后自然不好做了。