绵阳cng车加密无法调试

❶ CNG单点减压阀如何调节

根据控制调节系统的调节，阀后压力的波动与弹簧力平衡，阀后压力在一定误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与石油的动力有一定的差距，在保持稳定的怠速和绝对足够的扭矩的同时，可以尽可能地降低燃气成本。

(1)绵阳cng车加密无法调试扩展阅读：

汽车天然气减压阀的工作原理及作用：

减压阀总成设有怠速阀，为发动机怠速供气；在压缩机减压过程中，需要膨胀做功吸热，因此减压阀还设有利用发动机循环水的加热装置。

为了提高车辆的运行性能，驾驶室设置了油气燃料转换开关，用于控制油气电磁阀和点火时间转换器。点火时间转换器通过电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角。

仪表板上的气量显示器上有5个红绿灯，显示气瓶的储气量；燃油转换开关上还设有发动机供气按钮。

因此，功能齐全，操作方便。当燃油转换开关处于天然气位置时，电磁阀打开，汽油阀关闭。储气瓶中的天然气经主气阀、过滤器、电磁阀进入减压器，减压器经多级减压至负压，再经动力阀进入混合器。通过与来自空气过滤器的空气混合而点燃，以驱动发动机曲轴旋转。

❷ 关于CNG仿真器到底能不能解决改气后故障灯常亮的更正

仿真器没用吧，OBD是针对故障灯的

❸ CNG减压阀的问题

第一：跟转换开关有关系，普通的转换开关是设置好了转换的转速的，有些设得高点有些低点，你这个可能就是高点的所以得踩脚油达到他设定的转换转速才能转换，这个不影响使用。如果你实在觉得不爽也可以换成我们这种开关，可以自己设定转换转速。
第二：相当于空挡熄火，可能是混合器也可能是减压阀的问题。甚至也有可能是减压阀安装朝向不对引起的，引起这种故障原因有很多，不看到车是不好说的。重庆的可以来我这帮你解决。

❹ 请问如何制作cng调试线！cng电脑连接数据线！谢谢

稳定信号的作用，有过滤电磁波的作用，使信号加强，每个厂家都不一样，一般都会自己弄个小密码的，调试线很简单，就是把你电路板刷写可改变程序数字的接口用导线连接出来，一般是4线制，电源2条信号2条，然后把导线转换为232 usb模式，通过USB连接就可以连接自己电脑调试了

❺ CNG Key Isolation无法启动

CNG Key Isolation
CNG 密钥隔离服务宿主在 LSA 进程中。如一般原则所要求，该服务为私钥和相关加密操作提供密钥进程隔离。该服务在与一般原则要求相一致的安全进程中存储和使用生存期长的
密钥。
如果 Wired AutoConfig/WLAN AutoConfig 两个服务被打开，而且使用了 EAP (ExtensibleAuthentication Protocol)，那么这个服务将被使用，建议不使用自动有线网络配置和
无线网络的可以关掉。

❻ 怎样调试CNG减压阀

调试CNG减压阀要先把减压阀的怠速调节螺母关到发动机出现摆动然后在慢慢松开直到发动机运行平稳，最后还要配合动力阀进行调试。
1.对于带反冲盘和阀座调节圈结构的安全阀，是利用阀座的调节圈来进行调节。 首先，拧下调节圈固定螺钉，然后从露出的螺丝孔伸入一根螺丝刀之类的工具，拨动调节圈上的轮齿，使调节圈左右转动。当使调节圈向左作逆时针方向旋转时，其位置升高，排放压力和回座压力都将有所降低。反之，当使调节圈向右作顺时针方向旋转时，其位置降低，排放压力和回座压力都将有所升高。每一次调整时，调节圈转动的幅度不宜过大（一般转动2-3齿即可）。每次调整后都应将固定螺钉拧上，使其端部位于调节圈两齿之间的凹槽内，既能防止调节圈转动，又不对调节圈产生径向压力。为了安全起见，在拨动调节圈之前，应使安全阀进口压力适当降低（一般应低于开启压力的90％），以防止在调整时阀门突然开启，造成事故。
2.对于具有上、下调节圈（导向套和阀座上各有一个调节圈）结构的安全阀，其调整要复杂一些。
上调节圈用来改变流动介质在阀瓣下侧反射后折转的角度，从而改变流体作用力的大小，以此来调节回座压力。

❼ CNG故障。请教高人指点

高手啊，烧气缺缸清喷油嘴，厉害！绝对是大师级的高手！
首先，多缸失火有很多原因，但是你的车却与火花塞和线圈以及缸线的的关系不大。
主要问题大概有以下两个方面：
1、传感器故障，因为车辆燃气混合比调试不到位，致使传感器出现故障信号，从而产生缺岗现象。
2、气门导管漏气，因为燃气温度比燃油温度高，车辆使用的润滑油品质不好，或者车辆本身气门导管就有一些问题，致使缸压过低，传感器给故障信号以后出现了缺缸现象。

建议，先更换品质优良的润滑油以后再观察一下。

❽ 如何调节CNG减压阀

根据控制调节系统的调节，阀后压力的波动与弹簧力平衡，阀后压力在一定误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与石油的动力有一定的差距，在保持稳定的怠速和绝对足够的扭矩的同时，可以尽可能地降低燃气成本。

减压阀总成设有怠速阀，为发动机怠速供气；在压缩机减压过程中，需要膨胀做功吸热，因此减压阀还设有利用发动机循环水的加热装置。

为了提高车辆的运行性能，驾驶室设置了油气燃料转换开关，用于控制油气电磁阀和点火时间转换器。点火时间转换器通过电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角。

(8)绵阳cng车加密无法调试扩展阅读

CNG减压阀的注意事项：

1、若阀门自带压力表，就应在阀前阀后在管道上方安装压力表。

2、减压阀一般安装在水平管道上，波纹管式减压阀就要倒装。

3、减压阀在安装前，要检查牌子和合格证，外表和所需阀门型号工况等有没有问题。

4、要先冲洗管道和减压阀，若减压阀存放过久，还要对减压阀阀体内部进行充分清洗。

5、减压阀的出口端大约4米处要安装安全泄压阀。

6、安装cng减压阀前要注意阀体上的箭头方向，不能装反，不然减压阀会失效，从而引起安全事故问题。

为了提高车辆的运行性能，驾驶室设置了油气燃料转换开关，用于控制油气电磁阀和点火时间转换器。点火时间转换器通过电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角。

❾ Mp48CNG怎样调试

1、Mp48CNG的调试
（1）天然气泄漏试验先缓慢充天然气到大约10MPa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20MPa，进一步仔细检漏。
（2）燃料转换调试先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时（或声音变化），立即将燃料转换开发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。
（3）点火正时调整将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节经验整分电盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过调整点火时间转换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳点火时间为止。
以上就是Mp48CNG的调试，谢谢。

❿ cng车如何调整减压阀和流量阀才省气

1、把减压阀下游阀门关闭；找到调节压力的地方，顺时针旋转，出口压力变大，逆时针旋转出口压力变小 ；调到需要的压力值后，把下游阀门打开。

2、先把减压阀的怠速调节螺母关到发动机出现摆动，然后慢慢松开直到发动机运行平稳，最后还要配合动力阀进行调试，如果不是学CNG/LPG的建议还是到专业维修点去调试。

3、根据控制调节系统的调节，阀后压力的波动与弹簧力平衡，阀后压力在一定误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与石油的动力有一定的差距，在保持稳定的怠速和绝对足够的扭矩的同时，可以尽可能地降低燃气成本。

(10)绵阳cng车加密无法调试扩展阅读：

一、起步时轻踩油门，循序加速起步。

追求速度感和节省气量是矛盾的，经驾驶员经验统计，重踩油门达到时速60公里与逐渐加速达到60公里相比，两种开法在时间上相差不过10秒左右，但重踩油门比正常速度起步，在气量消耗方面会增加2到3倍。

二、减少刹车频率，保持车距。

当驾驶员在行驶过程中如不注意保持车距，会随着前行车辆行驶条件频踩刹车。首先，煞车时，自排车档位下降，当再次调整档位提速时，车子需要从低速档位拉升至高速档位，一减、一提，静止起步和低速档起步，引擎得消耗较高气量。

其次，两点之间，直线的距离最短，如果不经注意常常变换车道，行驶距离会被拉长，相比直线行驶车辆，任意变道行驶会消耗更多气量。我们假设时常变道是为了超车，超车位了拉开与邻道车辆距离，定踩油门，因此，肆意变道的驾车方式加重了气耗。

三、保持车速，限高限超。

目前中国大多数的公路限速120公里/小时。 车辆在高速行驶状态下，除了增加安全隐患外，速度越高，气耗影响越大。汽车行驶的阻力跟速度是成几何平方积数的关系，而非正比关系，速度越高，风阻越大，行驶阻力越大。