摩托车维修pdf

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B. 雅马哈系列摩托车维修手册的简介

本书主要介绍了雅马哈系列摩托车的维修调整数据、零部件拆装图解及全车电路图。主要车型包括：雅马哈YA90、雅马哈DX100、雅马哈RX125、雅马哈XV125S、雅马哈ZY125、雅马哈SR125Z、雅马哈SR150和雅马哈XV250等。本书适合广大雅马哈摩托车用户、摩托车维修点及其他雅马哈仿制车型用户使用。

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《禅与摩托车维修艺术》（罗伯特•M.波西格 (Robert M.Pirsig)）电子书网盘下载免费在线阅读

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书名：禅与摩托车维修艺术

作者：罗伯特•M.波西格 (Robert M.Pirsig)

译者：张国辰

豆瓣评分：8.2

出版社：重庆出版社

出版年份：2011-9-1

页数：377

内容简介：

在一个炎热的夏天，父子两人和约翰夫妇骑摩托车从明尼苏达到加州，跨越美国大陆，旅行的过程与一个青年斐德洛研修科学技术与西方经典，寻求自我的解脱，以及探寻生命的意义的过程相互穿插。一路上父亲以一场哲学肖陶扩的形式，将见到的自然景色，野外露营的经历，夜晚旅店的谈话，机车修护技术等等日常生活与西方从苏格拉底以来的理性哲学的深入浅出的阐述与评论相结合，进行了对形而上学传统的主客体二元论的反思，以及对科学与艺术，知识与价值，古典主义与浪漫主义，精神与物质，机械论与神秘主义，西方与东方等西方二分法划分下的事物间的关系的思考。并潜入自己的过去，探寻在现代文明下自己精神的分裂的起源，完成了一次自我心灵与人类文明的探索。

作者简介：

罗伯特•M.波西格(Robert M. Pirsig)，1928年生于美国明尼苏达州双子城。15岁进入明尼苏达大学主修化学，后又学习哲学，之后在该校攻读传播学硕士；他曾到印度伯纳雷斯印度大学学习东方哲学，并担任修辞学教授。在追求真理的过程中，因为西方倡导的二元对立与二分法带来的分裂而困扰不已，因而一直试图寻找支离破碎的文化的整合之道，这些问题长久折磨着他并让他焦虑又烦躁。1961年他被诊断为偏执型精神分裂症和临床忧郁症，被多次送进医院。1963年起接受了多达28次的休克疗法，在此期间妻子与他离婚。后来他终于不再执着于自己的理论并且出院，转而开始潜心写作来表达自己的想法。1968年他与长子克里斯一起骑着摩托车从双子城出发，在中西部旷野、洛矶山区和西海岸从事心灵探险。他希望从狭窄而受限的自我解脱，于是才开始这场横跨美国大陆的万里长旅，一路经过复杂经验与反省思考，终于恢复了自我的完整。

本书出版后波西格一直过着隐居避世的生活，并与第二任妻子完成了横渡大西洋的轮渡之旅。

E. 雅马哈系列摩托车维修手册的目录

第一章 雅马哈摩托车维修调整数据
一、雅马哈CT50型摩托车
二、雅马哈YA90型摩托车
三、雅马哈DX100型摩托车
第二章 雅马哈摩托车维修零部件拆装图解
一、雅马哈DX100型摩托车
二、雅马哈RX125型摩托车
三、雅马哈XV125S型摩托车
第三章 雅马哈摩托车电路图
一、雅马哈DX100型摩托车电路图
二、雅马哈ZY125型摩托车电路图
三、雅马哈RX125型摩托车电路图

F. 摩托车维修小常识

1、火花塞保养

火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞。（平时可准备一新火花塞备用）。注意：1）、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。2）、在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部，以防损坏。3）、利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

2、空滤器的保养

空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大，更能使发动机难以启动，易熄火，严重的是灰尘进入缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行：1）、从车上拆下空滤器滤芯；2）、如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油（为了吸附空气中的极细小灰尘），用手握匀，按原状装回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗，可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按进气反方向吹（千万不可搞反，否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重）；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。3）、装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；4）、有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。

3、机油滤芯的保养

大多用户知道应按时更换机油，但是要掌握一个原则：新车在磨合期内（0-1200Km），只需在磨合期结束即1200公里时更换机油，不必在300、500、或800公里时更换。因在发动机出厂时，工厂添加了贵重磨合剂，过早更换会造成不必要的浪费。在磨合期之后，每行驶2000-3000公里再更换一次机油，用户可自己掌握。但是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压入机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑，就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。注意：在滤芯里部有一小O型圈，安装时一定要确认，让有孔的一端朝里装；滤芯盖有大O型圈和压紧弹簧，确认后紧固。

G. 摩托车维修手册下载

http://www.beihai365.com/bbs/viewthread.php?tid=247369
看看有没有你需要的。

H. 关于摩托车维修

不点火的故障，牵涉到的方面很多。看你换了这么多的东西，你试了火花塞跳火了没有？把火花塞拆下，套上高压线，打开点火开关，让火花塞螺纹搭铁，踩启动杆，看火花塞中心电极有无跳火。如果没有跳火，就是线路还有故障。如果有跳火，而且很大，那么点火部分是好的。接下来再检查油路部分，拔下化油器进油管，打开油开关，如果有油流出，那么油路是通的，否则就是油路堵塞。再检查化油器，简便点的方法可以看拆下的火花塞，如果电极是潮湿的，应该化油器没有问题，如果火花塞是干的，那可能会是化油器堵塞。清洗化油器可能会排除故障。除此以外，机械部分的故障也会引起不点火，点火时间不对，气门开闭时间不对，等等，都会让发动机不能工作。所以，你得一步一步的检查，如果你没有这方面的能力，那就请专业人员去解决吧。

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