什么是汽车变频压缩机

1. 什么是变频压缩机

简单的说就是模拟真实三相电的原理，220V通过整流滤波为大约315的直流电送往变频组件（变频模块，用大功率晶体管组成），再有驱动电路驱动变频组件工作在开关状态就形成了类似交流三相电的原理，因送往压缩机的电压是矩形波，所以变频组件开关的频率就决定了压缩机运转的速度。从而达到节能的目的。

2. 变频压缩机和定频压缩机有什么不同它们能相互对换吗

变频压缩机和定频压缩机的不同：

• 定频压缩机是不可以用在变频的空调上的,原因是定频的压缩机在设计的时候,他的工作电压和电流基本上都在一个固定的范围内,而变频的空调工作的范围很大的,所以如果变频空调用定频压缩机,那压缩机肯定会烧掉!

• 变频的压缩机是可以用在定频空调上的,只不过此时的变频压缩机和定频的没什么两样,发挥不出他的特性!
  以上两点都是指在同等功率的空调上变频和定频压缩机互换!如果功率改变那么第二种说法也是不行的!

不能相互交换

3. 什么叫汽车空调 可变排量压缩机 详细易懂一些

可变排量 故名思义 就是压缩机的压缩比会随着温度的变化压缩比也随之变化 不如刚开空调 温度差比较大 压缩机上面有个感温控制阀 感知温度差会控制压缩机在最大排量状态 随着温度差的变化 排量慢慢变小

4. 何谓变频空调汽车用空调是变频么

变频空调是在普通空调的基础上选用了变频专用压缩机，增加了变频控制系统
所谓的“变频空调”是与传统的“定频空调”相比较而产生的概念。众所周知，我国的电网电压为220伏、50赫兹，在这种条件下工作的空调称之为“定频空调”。由于供电频率不能改变，传统的定频空调的压缩机转速基本不变，依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度，其一开一停之间容易造成室温忽冷忽热，并消耗较多电能。而与之相比，“变频空调”变频器改变压缩机供电频率，调节压缩机转速。依靠压缩机转速的快慢达到控制室温的目的
汽车上是没有变频技术的，配备自动空调的车也只是到了设定温度后压缩机停止工作而已

5. 变频压缩机的介绍

变频压缩机，是指相对转速恒定的压缩机而言，通过一种控制方式或手段使其转速在一定范围内连续调节，能连续改变输出能量的压缩机。

6. 汽车变频压缩机和普通压缩机有什么分别，外型有什么不同

一.性能不同：变频压缩机可以根据传感器传来的路况和你所需要的工况信号经车用ECU变频后输出合适的频率，以更加适合车子的需要，性能更优。 二.所使用的硬件（电机和传感器）不同：变频电机的范围很大，二普通电机则没有相应的传感器和执行器。

7. 变频压缩机与普通压缩机有什么区别

1、组成不同：

变频压缩机比普通压缩机多了变频控制器，就是常说的变频器。

2、启动电流大小不同：

变频压缩机驱动电机启动电流小，不会对电网造成大的冲击。

3、控制室温方法不同：

传统空调压缩机依靠其不断地“开、停”来调整室内温度，变频空调则依靠空调压缩机转速的快慢达到控制室温的目的。

4、舒适度不同：

传统空调压缩机其开一停之间容易造成室温忽冷忽热。变频空调室温波动小、舒适度大大提高。

5、制冷或制热水平不同：

变频空调通过提高空调压缩机工作频率的方式，增大了在低温时的制热能力，最大制热量可达到同类空调器的1.5倍，低温下仍能保持良好的制热效果。

8. 变频压缩机是：普通压缩机+变频器吗有何根本区别

变频压缩机可以分为两部分，一部分是变频控制器，就是常说的变频器；另一部分是压缩机。

区别

1、电源的调节电路区别

变频压缩机里面多了个变频调速电路；普通压缩机的只是稳压电路。普通压缩机是不可以用在变频的空调上的，原因是普通的压缩机在设计的时候，它的工作电压和电流基本上都在个固定的范围内，而变频的空调工作的范围很大的，所以如果变频空调用定频压缩机，那压缩机肯定会烧掉。

2、功能上的区别

一般的空调分体机只有四档风速可供调节，而变频空调器的室内风机自动运行时，转速会随空调压缩机的工 作频率在12档风速范围内变化，由于空调风机的转速与空调器的能力配合较为合理、细腻，实现了低噪音的宁静运行，最低噪音只有30分贝左右。

3、耗能不同

传统空调压缩机依靠其不断地“开、停”来调整室内温度，其一开一停之间容易造成室温忽冷忽热，并消耗较多电能。变频空调则依靠空调压缩机转速的快慢达到控制室温的目的，室温波动小、电能消耗与定频压缩机相当，但其舒适度大大提高。

9. 什么是汽车变频空调汽车变频空调与自动空调有什么不同

变频空调是在普通空调的基础上选用了变频专用压缩机，增加了变频控制系统

所谓的“变频空调”是与传统的“定频空调”相比较而产生的概念。众所周知，我国的电网电压为220伏、50赫兹，在这种条件下工作的空调称之为“定频空调”。由于供电频率不能改变，传统的定频空调的压缩机转速基本不变，依靠其不断地“开、停”压缩机来调整室内温度，其一开一停之间容易造成室温忽冷忽热，并消耗较多电能。而与之相比，“变频空调”变频器改变压缩机供电频率，调节压缩机转速。依靠压缩机转速的快慢达到控制室温的目的

汽车上是没有变频技术的，配备自动空调的车也只是到了设定温度后压缩机停止工作而已

10. 怎么区分汽车空调压缩机，是电磁阀的还是变频的。谢谢

有以下区别：

1、工作方式不同

变频压缩机可以分为两部分，一部分是变频控制器，就是我们常说的变频器；另一部分是压缩机。变频控制器的原理是将电网中的交流电转换成方波脉冲输出。

电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边。

通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

2、原理不同

变频讲电流转换为波脉，而电磁阀则是通过分流来进行控制。

3、压缩机的形状不同

在压缩机后端装有电磁阀的就是可变排量压缩机也就是所谓的变频，而没有装的则是电磁阀。

(10)什么是汽车变频压缩机扩展阅读：

汽车空调压缩机的工作原理：

根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

1、定排量压缩机

定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

2、变排量空调压缩机

变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。

当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。