螺杆压缩机油压差

❶ 压缩机的油压差控制器什么作用

压缩机工作时会有一油泵强迫油循环润滑冷却，油压差控制器是一种对螺杆式压缩机安全保护开关，
当油压下降到不足以使压缩机安全工作时，并在延时设定期间没有恢复到设定油压值以上，主电路切断，压缩机停止工作，以达到保护压缩机免受损坏的目的。
两个压力接口，分别接高、低压

❷ 风冷螺杆机主，油压差多少才是合适

满负荷冷凝压力为21bar，则油压差控制在18bar或以下为好。
等实际油压差超过冷凝压力值的时候报警就对了，不报警才是异常的。
对于螺杆机组来说，如果油压差过大，就很有可能是回油管路存在脏堵等异常情况，为壁面螺杆压缩机出现缺油运转，就要设定好油压差的最大值。油压差报警值超过冷凝压力值就没有控制意义了。

❸ 油压差开关的工作原理

油压差开关的工作原理是：当系统内的压力高于或低于安全压力时，控制器内的压力感应器立即动作，使控制器内的触点接通或断开，此时设备停止工作。当系统内的压力回到设备的安全压力范围时，控制器内的压力感应器立即复位，使控制器内的触点接通或断开，此时设备正常工作。

在压缩机工作时会有一油泵强迫油循环润滑冷却，油压差开关正是起到控制该油泵的作用。具体原理是一对螺杆式安全保护开关，当油压下降到不足以使压缩机安全工作时，并在延时设定期间内没有恢复到设定油压值上，这时油压差开关会切断主电路，停止油泵工作，以达到保护压缩机免受损坏的目的。

还有一些油压差开关是和控制室相联系的，这种自动化程度就比较高了。它是依靠活动扳手来调节差压阀旋臂的，顺时针为上行压力，逆时针为下行压力。

由于压差控制器中具有延时机构，保证了压缩机在无油压下正常启动。从压缩机启动到正常油压建立约需60 s。若无延时机构，则在压缩机启动初期，油压小于给定值，压差开关断开压缩机电源而无法投入运行。 当油压差大于调定值时，压差开关7与DZ接通，加热器不加热，保证接触器11通电，压缩机正常运转。

在压缩机正常运行中，将按钮依箭头方向推动，并保持60 s以上，模拟油压消失，强迫开关11与YJ接通，加热器通电，加热双金属片。如果控制器正常，则在调定的时间内应切断电动机电源。

❹ 螺杆式压缩机油压低怎么回事啊

你说的不太明白，螺杆式压缩机的油压应该比排气压力搞0.15Mpa—0.3Mpa。不知道你是怎么确定油压低的。首先你应该调一下调节阀（旁通阀）。

❺ 制冷机油压差一般调多少

油泵强制循环是2.5到3.0公斤,通过自循环0.05到0.15公斤。
冷冻油压力关键是指油压差值，由于种种原因引起油泵不上油，就是说建立不起油压差。油压大小依据压缩机的结构而定。
立式压缩机的外齿轮油压差为0.5~1.5MPa，新系列压缩机油压差为0.5~1.5MPa。
新购置的压缩机在运转、调试中采用油压差值往往偏高，以便加大润滑油量，较好地完成汽缸等运动部件的磨合期，延长机器的使用寿命。

❻ 螺杆式制冷压缩机开机油压差保护原因

油过滤器堵塞，或压差控制油管堵塞或压差开关有问题。

❼ 螺杆式制冷压缩机低压机油温低是什么原因

螺杆式制冷设备

当螺杆式制冷设备压缩机出现低压、机油油温低，说明这台螺杆式冷水机处于故障状态，无法正常制冷。造成螺杆压缩机低压、机油温低的原因，可能与压缩机机油过少、油路漏油、过滤器脏堵、低压吸气角阀未关紧有关。

螺杆式制冷压缩机低压机油温低的原因分析包括了螺杆压缩机低压和螺杆压缩机油温低两部分。

1、设备冷冻水流量不足，吸收热量少，冷媒蒸发效果差，而造成水流量不足的原因是系统缺水或系统内有空气，需要将管道内的空气排出，并将冷冻水充满整个冷冻水循环管道。

2、设备低压保护器故障，接触不良或电子线路板受潮损坏，信号换路故障，需要对低压保护器进行检修。

3、设备冷媒不足或存在泄露的情况，需要确定是膨胀阀开度过小还是管道有缝隙泄露冷媒，然后做相对应的处理。

4、设备运行环境温度较低。环境温度较低时，设备没有经过足够预热就进行工作，机油的温度过低，油气分离不充分，导致低压故障出现，应对的措施应对设备进行足够时间的预热。

5、设备蒸发器脏堵引发的换热效果不佳，需要对机组进行清洗保养。

6、油路漏油或油过滤器脏堵、低压吸气角阀未关严。需要检查相关油路是否有漏油现象，若漏油则应紧固后添加适量的同型号机油；若无漏油，则应检查油过滤器的脏堵情况，低压吸气角阀的关紧情况，这两个地方若有状况，则会有油压差以及冷冻机油被吸到盘管中去，导致设备低压和油温低。

❽ 解释什么是“喷油压差”

润滑油应该是从吸气端进入的，随螺杆中的气体一起推向出气（液）端，这其中即产生了润滑作用，也起到了散热作用，对螺杆的轴向几乎无振动力，其粘度阻力远小气（液）阻力，对压缩机来说利绝对大于弊。
油压差对螺杆机影响很大,特别是喷油压力要比进气压力要大1KG以上,油前后压差在0.15~0.25MPA之间为最适合