压缩机加制冷剂方法

❶ 变频空调换完压缩机如何加制冷剂

1、 必须添加系统原有冷媒（比如R410A系统就只能添加R410A，不能添加R22）
2、（查无漏点或者安装需添加冷媒）不必放掉空调器内原有剩下的冷媒，只须将冷媒罐倒立过来，以液态形式添注即可：由于R-410A是一种近共沸混合冷媒，使用气体方式添加时，冷媒的组成成分会发生变化，导致空调的性能也发生变化；
3、需要注意：如果是有漏点导致漏氟的,进行补焊工作，则原系统的氟里昴要全部排掉,注入更换新的氟里昴。

❷ 汽车空调压缩机不工作怎么加制冷剂

管道接口制冷剂泄漏造成的空调系统压力不足，汽车的空调系统是一个相对独立的、封闭的循环系统，通过制冷剂的形态转换，将车内的热量进行转移，所以说，制冷剂是车内热量转移的载体。制冷剂的多少往往有具体的质量（重量）要求，但在空调系统内，是以压力的大小来反映的。
制冷剂如果被超量加入，空调系统就没有足够的空间进行液态、气态的转换，空调系统压力增高，制冷效果差，过高的压力会触发对压缩机的保护，导致压缩机罢工。
解决方法：制冷剂的泄漏，多发生在管道的接口位置，由于密封圈的老化使接口出现松动。这类泄漏比较明显，会在接口位置留下显眼的油渍。
通过对空调系统内加压，用简易的肥皂水就可以进行确认。还有一种情况是，空调管道处于一个振动频繁的位置，长时间的振动磨损，会使管道发生破裂，造成制冷剂的泄漏。对于这种比较明显的泄漏，处理起来比较容易，更换密封圈或者管道就能解决问题。
汽车空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响等。引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。
①、压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
②、除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。
传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
③、电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

❸ 制冷压缩机怎样加冷媒

看您的提问与追问，您应该没干过这方面的工作。

首先，您要准备个双头表，若是加分体机，准备个单头低压表也可以。若是加汽车，还要一对环保接口。

其次要分清要加什么型号的冷媒，若是普通的R22，或134A, 是可以补加气态冷媒的，若是变频分体的510A环保冷媒，或407C环保冷媒等混合型冷媒，是不能补加冷媒的，更不能加气态冷媒，要把原来的冷媒放光了，再抽真空，一次性加入液态冷媒。

当然，若原来漏冷媒，应该查出漏点，补好再加冷媒。

加多少冷媒，最专业的做法是按机器铭牌，用电子秤，称重添加，不应该看压力电流加冷媒。除非您经验丰富。

❹ 展示柜压缩机如何加制冷剂

要把展示柜制冷系统压缩机上的工艺管钎焊掉，更换成针阀，用真空泵抽真空后加注标准量的同种新冷媒。
在加注冷媒操作过程中要尽量避免放出的冷媒碰到明火；如果系统管路上有冷媒泄漏点，应先对系统管路检漏，找到冷媒泄漏点的准确位置补漏，之后加注制冷剂才有意义。

❺ 加冷媒的正确方法

根据冷媒的状态不同，加冷媒的方法有两种，分别是气态冷媒低压端加注和液态高压端加注。

高压端加注制冷剂方法步骤：

1、当系统中呈现真空的状态下，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀门。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头处相连接。然后打开制冷剂罐开启阀，接下来拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀将制冷剂罐倒立过来。

4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀后，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（即压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。

低压端加注冷媒步骤：

1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。

3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大数值。

5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

❻ 冰箱加制冷剂时，用何种方法加入

方法如下：在与冰箱连接之前，先察看压力表的指针是否在零位，如果不在，可以打开表盖，调节零位调整螺钉将指针调到零位，并确认冰箱停机，以下1~3步操作严禁在冰箱运行的情况下进行。

一、连接冰箱：先关闭高低压阀门；低压接口—蓝色管—低压快速接头—系统低压测相连接并锁紧；高压接口—红色管—高压快速接头—系统高压测相连接并锁紧；加注接口—黄色管—真空泵相连接并上紧。

二、冰箱抽真空：完成上述连接后，先开启真空泵；同时打开高低压阀门，然后（打开高低压快速接头），此时系统开始抽空。

一定时间（约10~30min）后检查系统是否完全真空，若未真空时应检查系统的泄漏处并修复后重新抽空；同时关闭高低压阀门，最后关闭真空泵；压3-~5min，查看系统是否有泄漏。

三、冰箱加注制冷剂：将黄色管与真空泵的连接脱开，然后接到制冷剂瓶上紧；先打开制冷剂瓶（正向放置），再打开表组上的气门芯排尽黄色管内的空气，然后倒转制冷剂瓶并放好；同时打开高低压阀门，系统加入制冷剂，到规定量时关闭高低压阀门，同时正制冷剂瓶。

四、确认加注效果。

先开启系统运转；一定时间（约5~10min）后检查系统的高低压力是否正常（参考系统说明书）。若不足应在运行状态下缓慢打开低压阀门（此时严禁打开高压阀门），补充适量的气体制冷剂（钢瓶正向放置状态）后关闭低压阀门，再重新检测。

若过高则应关闭钢瓶，缓慢打开高压阀门，从表组气门芯处排放适量制冷剂（此时应注意喷出的制冷剂伤人），后关闭高压阀门，再重新检测。

如上往复直到正常。关闭系统，先关闭制冷剂瓶及高低压快速接头，从表组气门芯处排尽表组内残留的制冷剂（此时应注意喷出的制冷剂伤人），然后卸下高低压快速接头（此时注意高温烫手），卸下制冷剂瓶、卸下三色管、妥善保管。

(6)压缩机加制冷剂方法扩展阅读：

冰箱加制冷剂的注意事项：

1、制冷剂不足，因消耗或泄漏导致膨胀阀产生噪音。查找出泄漏点并予修复，加入制冷剂。

2、制冷剂过量，超出规定值，使工作负荷加大而产生异响。应排出多余制冷剂，使压力符合规定。

3、压缩机皮带松动或磨损，予以紧固或更换。

4、压缩机缺少冷却机油，由于干摩擦产生影响，应将机油添加至规定值。

5、制冷系统中含有水分，应更换贮液罐，抽真空后重新加注制冷剂。

❼ 冰箱压缩机如何加制冷剂

冰箱的压缩机有已经漏掉，还需要加油再加制冷剂，需要抽真空，冰箱自己没有办法加的，需要真空泵，压力表，焊枪等专用工具

❽ 怎么把制冷剂压缩机里

把制冷剂注入压缩机的方法，如下：
第一：把压缩机里原有的制冷剂全部放光，然后用真空泵抽真空，利用弹簧秤或者其他根据铭牌标准注入量称重加制冷剂。铭牌上的标准注入量是重量单位不是压缩机回气压力单位，比如某压缩机名牌上写的0.1kg是重量单位。
第二：追加制冷剂。也就是压缩机本身有制冷剂但是不够，这里参照冰箱工况来推算。一般环境温度25摄氏度冰箱压缩机的回气压力在0.5kg也就是0.05MPa左右。环境热一点压力就高一点，环境温度低一点压力就低一点。依照这个工况作为参考加开机状态补充气态制冷剂（一定要气态不然压缩机阀片容易液击而损坏）。加到差不多压力了回气压力在0.5kg左右，就要等时间了等冰箱蒸发器温度下来了再继续观察如果回气压力低了再加到0.5kg，一直到压缩机回气管结霜到压缩机附近，如果霜结到压缩机了就放掉一点，放的时候观察回气管的霜会化掉一点一直放到霜结到距离压缩机15cm左右的地方为宜，这时候可看看压力一般在0.3-0.5kg之间即可。

❾ 如何氟给空调加正确的空调加氟方法

操作方法：
1、 三通修理阀（②）和（④）的连接，表先装好，接好后关上三通阀。
2、 这时你可以开机制冷，以减少回气管的压力。
3、 打开空调的加氟口子，要用扳手，用弯的这一头连接，注意三通阀（②）一定要关上，否则空调里的氟要漏出来了（三通阀本身也可能存在着漏气的可能，连接时多检查）。
4、 这时就能看到你的压力表读数了，正常为0.4~0.6之间（黑刻度）。低于0.4应该是少了，差不多的话根据情况（如制冷效果不好）进行加氟，但是原则上不高于0.6。
5、 轻微打开三通阀，让原本红管的空气跑出，空调机里不般不允许有空气，注意不要打得太大，否则氟里昂和冷冻液都会跑出。一般有气出来就够了，再关上阀门。
6、 钢瓶（①）和加氟管（③）连接。
7、 加氟管（③）和三通修理阀（②）连接，先不要完全接死。
8、 打开钢瓶。让加氟管（③）内的空气同样排出，关上钢瓶，连接好（③和②），再打开钢瓶。
9、 接下来可以进行加氟了，打开三通修理阀，根据情况进行加，原则上是多次少加。
10、 整个过程空调要始终开机（制冷）
加氟量的判定：
1． 根据压力表的读数。
2． 听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。
3． 如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的叛断加氟量。
4． 看室内机的出风凉度，一般出风口在15-17℃之间（仅供参考）。
5． 正常工作时出水管肯定有水流出。
6． 加多和少都可能引起两根管子结霜。
其它事项：
1． 如时制冷效果不好并不表示空调缺氟，有可能是过虑网灰尘太多、空调机本身故障等。
2． 如果空调管路漏气的话加氟是解决不了问题的，还是要修了哟。你也可以自己看一下是不是接头有问题。
3． 连接头的检漏方法，用洗洁精少量加水，用洗碗海棉搞成很多泡沫，再将泡沫全部沫到外机接头是（见小图，红箭头处全部接头），看一下接头处有没有小泡吹出，有的话可以自己解决一下，用扳手拧紧试一下。
4． 在没有安全措施的情况下，请不要高空作业，或低空不安全作业。
5． 不提倡大家都这样做，仅供爱好者学习之用