汽车压缩机排空气方法

1. 压缩机排气量不足都有哪些原因

压缩机因电机功率和主机轴的长短，排气量会有大小。下面就用户们提出压缩机排气量不足的现象做一些简单的分析：

1、进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。

2、压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。

3、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。属于正常磨损时，需及时更换易损件，如活塞环等。属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，

对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06/100～0.09/100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12/100～0.18/100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。

4、填料函不严，产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它能起到润滑、密封、冷却的作用。

压缩机应按以下要求进行负荷运转：

1、开车后逐渐关闭放空阀或油水吹除阀，在压缩机的1/4额定压力下运转1小时；在1/2额定压力下运转4-8小时。

2、压缩机在最小压力下运转，无异常现象后，方得将压力逐渐升高；

3、对于大型高压压缩机，在公称压力下的运转时间不得少于24小时；

4、运转过程中，检查下列项目：

（1）润滑油的压力、温度和供油情况。油压在送入分配管系之前不得低于1公斤／厘米2。曲轴箱或机身内润滑油油湿应为：有十字头的压缩机不得超过60℃。无十字头的不得超过70℃。

（2）压缩机运转平稳，各运动部件声音应正常。

（3）测量进、出口水温和检查冷却水供应情况，冷却水不允许断续地流和有气泡及堵塞等现象。冷却水排水温度不得超过40℃。

（4）各连接法兰部分，轴封，进、排气阀、气缸盖和水套等，不得漏气、漏油、漏水。

（5）进、排气阀的工作应正常，安全伐灵敏。

2. 汽车空压机一般都是卸荷方式都是排气卸荷吗 排气卸荷是什么概念！压力高了就排出去吗

汽车空压机卸荷方式有两种，一种是有效工作卸荷，比如行走在人口稠密的市区路线，需要不断的踩煞车，消耗掉压缩空气。另外一种卸荷是超压排放卸荷，比方长时间行走高速路，没有煞车操作，那么储气筒压力会很高，为了保证系统安全，压力高到一定设置参数，就会通过溢流阀排放过高压力，维持需要压力。低等级配置只能白白放掉这些压力。高等级的可以通过自动控制通过电磁离合器停止压缩机运转，等待储气筒压力降低，电磁离合器就会接通压缩机运转。可以做到节能。

3. 小车空调压缩机排气不干净

有专用的真空泵，有些真空泵还带打压，两个接口，一个吸气一个充气。气压表连接在充气接口时就向空调系统里边打压，主要在测漏时用到，将气压表连接在吸气接口时就将空调系统内部的空气吸出来，只有空调系统内部成负压（真空）时才能加注冷媒（氟）
现的原因和处理办法有以下几点：
1、封条不严密，出现漏洞，密封圈破裂正压不漏，负压漏。此时需要检查密封圈是否完好。
2、管道中有破损的地方，如果出现破损，需要及时更换管道。
3、重新检查空调系统所有密封圈，进行更换。
4、有可能是抽真空时接头没有拧紧漏气或者真空泵坏，把接头拧紧，防止出现漏气。
5、抽真空时没有采用重复抽真空法。抽真空并不能直接将水分抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水汽化成蒸汽后被抽出制冷系统，采用重复抽真空法才能最大限度地将系统内的空气及湿气抽出。

4. 汽车空气压缩机的检查很简单，怎样做才是正确的

压缩机密封性检查：由于制冷剂具有很强的渗透性，所以压缩机的密封性好坏对空调系统有很大的影响。压缩机密封性检查的方法是：用支管压力表检测，将支管压力表的高、低压软管分别与压缩机的高、低压维修阀连接，启动发动机，使其以2000r/min的怠速运转。

压缩机电磁离合器电阻测量：先将电磁离合器线圈从压缩机上取下，然后用万用表测量其电阻。因为电磁离合器线圈的标准电阻值是（3.7士0.2）Ω，所以应使用万用表的欧姆挡，以免测量误差。测量时，如果万用表的指针不动，说明电磁离合器线圈已断开。如果测量值小于3.5Ω，说明线圈短路或断路，或应更换电磁线圈。

如发现阀座、阀片磨损、擦伤或有沟槽等缺陷时，可采用研磨法进行修复。用磨盘上的细砂浆研磨时，应以手压住阀座或阀片，按"∞"形移动，避免研磨偏差。如果缺陷不能消除，应予更换。对修好的阀座和阀片，在使用前用煤油进行气密性试验j时，允许有轻微泄漏。

气缸盖螺栓松动，气缸垫损坏。螺栓松动可能造成漏气。当发现螺栓松动时，应按规定的顺序和扭矩及时拧紧。当发现因密封垫片损坏而造成漏气时，应更换密封垫片。更换时，应检查气缸垫的厚度是否符合要求。如果太薄，可能会出现活塞冲击气缸盖的后果；如果太厚，会增加间隙体积，造成排气量减少。

5. 汽车空调如何打气、抽空、加雪种

1、打气：打气也就是对汽车系统保压检漏，查看有没有漏气的地方。打气保压的操作是从低压接表咀打压5-6bar即可，空气中所含水分大，必须使用氮气。还要注意不可以高低压同时打压，避免系统内压力恢复平衡时间过久，最后要检查各管路接头是否有漏气情况。

2、抽空：要使用真空泵抽空，先熄火然后把低压高压都打开，再分别用雪种表连接接头，一般大的抽10分钟，停10分钟之后把低压高压都关上。

最好抽2到3次，等半个小时看与之前的表上的压力指针是否发生了变化，低压高压一般指针都是0低压通常在0以下，如果没有发生变化的就说明是好的压力管道内，就可以进行加氟。

3、加雪种：也就是加氟，在加之前要先把氟里面的空气排出来，将低压与指针相接处拧开，直到漏出氟后再拧上。把低压打开然后加氟，一般加氟是正面朝上的，这样进入压缩机的氟是以气态形式的，在过程中可以轻微摇晃下。

加完之后，先关掉空调再把表拿开，然后用肥皂水检查接头处是否漏氟，如果没问题，加上银光粉之后就可以发车了。

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汽车空调加氟注意事项：

(1)在测试系统压力的时候，要注意随时观察高低压是否在正常工作范围，避免出现异常。

(2)氟的纯度对空调的制冷效果起着很大的作用，如果检测出的氟的纯度为100%时，那么设备内的氟是能够被回收利用的。

(3)在往车内灌注制冷剂时，注意观察当前外界的温度和空调系统的压力，加氟量的多少都会直接影到空调是否正常运作和运作的效果。

(4)抽真空的过程至少要持续半个小时以上，这样做是为了防止管内出现水蒸气残留。

6. 汽车空调怎样去湿

排湿气方法：车内空气潮湿时应该打开空调冷风，汽车空调能够调节车厢的温度，还能有效地去除车厢内的湿气。
每次发动汽车时，同时启动汽车空调，打开门窗，这个原理和夏季开车前打开空调降温一样，不仅能快速地让车内空气流通，也能迅速地除湿。
排空气方法：如果系统内有空气，把冷媒放了抽真空就能排除。
接压力表，从低压加注（开着压缩机），加一会从高压排气，等有制冷剂冒出（类蒸汽），证明排完空气，可加注到需要量的制冷剂，一般看压力表即可。

7. 汽车空调加冷媒，需不需要抽真空，不用真空泵有什么方法能排空气

汽车空调加冷媒是不需要抽真空的，只有断开了管路或者更换了压缩机等部件时才需要抽真空，直接连接空调压力表到空调系统加注冷媒即可，具体操作步骤如下：

1、拆下车辆空调系统冷媒加注口盖。

8. 汽车空调压缩机怎样拍空气

好，空调压缩机排空气，是要用抽真空的。，这是一个仪器，把空调里面的空气，抽出来就可以了，然后抽个大约在10分钟左右，就可以加空调了，希望我的回答能够帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9. 汽车压缩机怎么工作的

压缩机运转对来自于装在驾驶室内的蒸发器内部吸过热的(低温0℃-5℃、低压0.2MPA-0.35MPA、气态)制冷剂压缩后形成(高温70℃左右、高压1.5-1.7MPA、气态制冷剂)后进入冷凝器；经过冷凝器的自然降温和电子扇的强制降温行成(中温50℃，中压1.5MPA，液态)制冷剂后进入干燥储液器；