西安交大压缩机专业

⑴ 西安交大能源与动力专业考研需要的科目有哪些啊~！急！！！！！！

西安交大能源与动力专业考研需要的科目有：
1、(101)思想政治理论

2、(201)英语一

3、(301)数学一

4、(804)材料科学基础或(805)工程热力学或(806)化工原理或(807)环境学或(808)核工程技术基础或(812)固体物理或(813)传热学或(816)工程力学或(821)有机化学或(843)流体力学或(849)半导体物理。

西安交通大学能源与动力工程学院是西安交通大学创建最早的二级学院之一，创建了中国第一个锅炉专业、第一个汽车制造专业、第一个制冷与低温专业、第一个压缩机专业等，创立了中国热能动力学科和内燃机学科等。

学院前身为交通大学创建于1921年的机械工程科动力组，1956年随学校主体迁往西安，是当时交通大学整体西迁的系之一。1994年4月西安交通大学院系调整，能源与动力工程系和动力机械工程系合并成立能源与动力工程学院。

(1)西安交大压缩机专业扩展阅读：

西安交通大学能源与动力工程学院系部专业：截至2017年3月，学院设有11个系（中心），4个本科专业。

1、系（中心）的专业：热能工程系、热动力工程系、热能动力与控制工程系、热流科学与工程系、汽车工程系、流体机械及工程系、压缩机工程系、制冷与低温工程系、核科学与技术学院、环境科学与工程系、实验教学中心。

2、本科专业：能源与动力工程、新能源科学与工程、核工程与核技术、环境工程。

参考资料来源：网络—西安交通大学能源与动力工程学院

⑵ 西交大压缩机专业就业前景如何

现在用的压缩机的方美人很多主要是你能够在此专业基础上能够扩展不同的知识我相信也是非常不错的。

⑶ 国内外压缩机存在哪些差距

目前压缩机领域的高端产品，基本上还是由国外品牌垄断，包括石化系统的关键部分以及螺杆压缩机主机等等。经常在压缩机杂志上看到，某厂研制成功了某种压缩机，填补了国内空白，可以替代进口产品。可是，仅仅是可以替代，什么时候能完全替代呢？ 在西气东输工程中，天然气长距离输送必须铺设输送管道并建立天然气增压站，通过天然气压缩机的多级增压实现天然气的长距离输送。而目前我国仅有几家企业能够涉足长输管线增压站用压缩机的制造，其技术水平和产品质量与世界先进水平存在较大差距。结果，国产天然气压缩机在西气东输这样的重要工程中几乎没有业绩可谈。 记得隋永斌说过这样一段话，原话我记不清了，大体意思是这样的：在西气东输中的压缩机招标时，用户说国产机没有业绩，你们都不用我们的机器，哪来的业绩。对此，我不敢苟同。就目前我国压缩机的水平，在这样重要的项目中，用户敢用吗？并不是我们的用户不支持国货，要知道，这样的项目中，很多压缩机都是没有备机的，这样对压缩机本身的可靠性要求极高，一旦压缩机出现问题，可想而知，会给用户造成多大损失。所以用户宁肯多花几倍、十几倍的价格，也不愿冒险。 我国的压缩机与进口产品相比，差距是多方面的，就我个人观点而言，最大的差距就是可靠性。 众所周知，可靠性对于工艺压缩机的重要性，特别是石化行业的易燃易爆气体和腐蚀性气体。不同的行业，对压缩机的可靠性要求是不一样的。就象是汽车，有几万元的国产车，也有上百万元的进口车，不同的车有不同的用户群。压缩机也一样，不同的可靠性有不同的用户群。近几年来，随着竞争的加剧，国内压缩机行业的价格竞争愈演愈烈，而利润的降低导致生产厂家想尽一切办法来降低成本，从材料、零部件采购、阀门、仪表等各个方面，其中就有以降低机组可靠性为代价的。由于压缩机质量原因导致的事故屡有发生。这样的可靠性导致了大部分国产压缩机只能应用在对可靠性要求相对不太高的场合，而对于可靠性要求极高的一些石化关键设备，却很难见到国产机的身影，而这些压缩机，正代表了一个国家压缩机的设计制造水平。 目前国外工艺活塞压缩机的可靠性已经达到了非常高的水平，机组连续运转时间已经达到了国产机器的数倍，有的机型甚至达到了数十倍。当国内生产厂还在为自己的易损件寿命超过半年而沾沾自喜，在投标会上大说特说的时候，国外压缩机的易损件寿命早已普遍达到了两年，甚至有的机型达到了五年以上。这就意味着用国产机的用户虽然省下了几百万的购机费用，但在两年内由于更换备件而丢失的利润已远远超过了此数。 除了整机的可靠性以外，细节的处理也是国产机所欠缺的。大毛病没有，小毛病不断是很多国产压缩机的真实写照。这种差距不仅仅是压缩机水平的差距，而是整个中国制造业的差距，包括各种阀门、仪表、电气元件等等。 设计水平的落后还体现在机组的震动上。国外压缩机的转速和平衡性明显比国产机高了一个档次。国外的中型石化压缩机大多采用撬装结构，并且出厂前都已经过了严格的测试，这样大大减少了用户按装调试的工作量，降低了对基础的要求，减小了由于安装不当造成压缩机故障的可能性。 外观的差距也是比较明显的。进口机器对外观的要求是精益求精，每一台机器都力争做的象一件工艺品，而国产机明显对此不加重视。 差距是多方面的，并不仅仅是上面讲的几点。那么，造成这种差距的原因在哪里呢？ 1、基础研究落后 目前国内压缩机关键技术的研究，已经远远落后于国外先进水平，并且差距在进一步拉大。这一点，我认为西安交大压缩机教研室和风机教研室有不可推卸的责任。虽然我也是从这里毕业的，而且在教研室由我许多尊敬的老师和朋友。不可否认，交大为我国的压缩机发展作出了不可磨灭的贡献，为我国压缩机行业培养了大批的专业人才。可以说，没有交大，中国的压缩机行业就不会有今天的辉煌。作为压缩机行业的最高学府，交大应该紧追世界先进水平，力争站在世界前沿，不断为我国压缩机行业提供技术支持。但是，近十年来，交大压缩机专业的研究方向发生了重大变化，几乎所有的人都去研究冰箱、空调压缩机了，而费时、费力又不容易出成果的活塞压缩机基本不再研究了。那我要问一句：我们的活塞压缩机没有需要研究的地方了吗？我们的气阀设计水平距贺尔碧格还有多大差距？活塞环距法国利亚还有多大差距？热力计算时，不同的介质成分应该如何选系数？这些问题我们都解决了吗？如果这些问题不解决，我们的压缩机水平又如何能提高。这不仅仅是压缩机行业面临的问题，也是整个中国机械行业普遍面临的问题。中国高校和科研机构的体制改革，导致了大多数研究人员都去做见效快，效益高，容易出成果的项目，而没人愿意做那些枯燥、效益差而又不易出成果的项目。这正是我国重大装备技术落后的主要原因。 2、企业科技投入严重不足，设计手段落后 目前国外的压缩机设计早已进入了机理设计阶段，CAE分析、CFD分析、优化设计、寿命分析、可靠性分析、虚拟样机等等先进的设计手段和设计软件得到了充分地运用，热力计算时的系数选取也可以根据不同的工况和不同的介质进行合理选取，每个生产商都根据自己的实际情况开发出自己的设计软件包，使整个压缩机的设计过程越来越符合实际。与此相比，国内的许多企业，目前还在用着十几年前的DOS程序，系数的选取几乎一成不变，设计过程中人为因素影响较大，这样的设计水平，如何与国外竞争？ 科技投入的差距更是越拉越大，大多数国外公司都明确规定，每销售一台机器，不管利润高低，都按一定比例提取开发经费，投入到产品开发中，使自己的产品不断完善，并不断推出新产品。国内厂家则远远不足。 3、理论研究与实际应用严重脱节 这是中国各个行业普遍存在的问题，也是中国目前科研教育体制存在的问题。目前，中国的高校以及科研机构的理论研究水平并不比国外差多少，但是他们的科研成果真正运用到生产中的有多少？我们上过大学的都知道，大学学的课程有多少是对以后的工作有用的？还美其名曰教的是方法。 这些年来，国内外在新材料、新工艺上的研究取得了丰硕的成果，而国内压缩机行业都用了哪些？几乎没有。 4、综合实力差 压缩机的设计是一个系统工程，需要不同专业的人才通力合作，从各个方面，包括材料、工艺、热处理各个环节共同提高，才能提高压缩机的整体水平，而这也是我们所欠缺的。记得前几年某厂的一台压缩机，设计时担心曲轴强度不够，特意加大了曲轴直径，可正是加大直径的机器连续出现了断曲轴的现象，后来分析才明白仅仅加大了直径，而热处理工艺没有变化，使得曲轴的组织发生了变化，性能反而降低了。 5、观念落后 当国外厂家在为了提高产品精度不断采用新设备、新工艺的时候，国内很多厂家还在为了满足自己的设备情况降低设计要求；当国外厂家逐渐抛售低利润的低档产品，专心发展高利润的高端产品时，国内厂家还在不断降低价格，在低端市场拼死搏杀。这些，都体现了目前国内压缩机厂商的观念还无法与国外相比。想想看，当国外的压缩机零件都用加工中心加工的时候，我们还在用几十年前的设备，这样怎么能生产出优质的产品。 压缩机与汽车行业一样，不同档次的产品都有一定的客户群。不怕你做不到，可怕的是没有人想去做。目前，国内厂商立志于高端市场的有几个？ 现在中国的许多压缩机厂家，已经陷入了一定的恶性循环中，没有科技投入和设备升级，就无法生产出高档产品，只能参与低端市场的竞争，而竞争加剧又导致了利润降低，利润减少则更没有投入。 现在对中国的压缩机行业来说，仅仅做到可以替代进口产品是远远不够的，我们盼望的是完全替代。关键是要在品质上接近、达到甚至超过进口产品。冰箱压缩机的发展过程值得我们借鉴。

⑷ 西安交通大学能动学院制冷低温工程就业方向

西安交大的这个专业是全国最好的专业，就业是不用考虑的，去向制冷压缩机厂家，制冷设备厂家，一切和制冷热泵有关的企业和研究院

⑸ 我是西安交大本科的，我想问一下交大压缩机研究生研一都有什么课程啊

西安交大压缩机专业很NB啊，哥们儿加油干，沈鼓陕鼓等你哟，欢迎来到锡压！

⑹ 请问西安交大制冷与低温工程系的三个方向压缩机、低温、制冷哪个方向在行业内最有知名度，就业最好呢拜

压缩机最好，因为别的学校一般没有这个系，即使有也是交大毕业出去的。
制冷比不上上交，低温也一般。

⑺ 西安交通大学或者华中科大的化工过程机械考研那个容易一点

化工过程机械学科来说，两校都一般，办的都比较晚。但是，西交大的锅炉和压缩机专业方向在国内都算最强的。所以我个人认为，从学科来说西交大可能要强一些。然而，华中科大前几年发展很好，从总体而言，大有过前者之势，且武汉区位感觉比西安好些，所以综合而言，二者不差上下。对于弱势本科来说，都有难度，但对于985工科本科毕业生来说，难度较小。

⑻ 请问西安交大制冷与工程系压缩机、制冷、低温这三个方向中，读研哪个方向最有前景，在业界最具有名声

压缩机西安交大是首创，国内一直是No.1，在整个行业内是绝对的权威，国内没有任何一个学校可以撼动。制冷也是最强的，美的，格力，海尔和丹弗斯、特灵这些公司最看重西交的毕业生，如果想去这些公司没有任何难度。低温主要是空分领域以及航空航天相关，在这些方面西安交大也是最好的。总之这三个方面在各自的领域内西交的声誉都是最好的。主要看兴趣爱好了

⑼ 西交大能源动力工程院线出来了吗

没有。
学院前身为交通大学创建于1921年的机械工程科动力组，1952年成立动力机械系，1956年随学校主体迁往西安，是当时交通大学整体西迁的系之一。1994年4月西安交通大学院系调整，能源与动力工程系和动力机械工程系合并成立能源与动力工程学院。
西安交通大学能源与动力工程学院是西安交通大学创建最早、学科设置最齐全、师资力量最雄厚的学院之一。在近百年的办学过程中，能动学院为中国高等工程教育和民族工业的发展做出了突出的贡献，学院的前辈们曾创建了我国第一个锅炉专业、汽轮机专业、汽车制造专业、制冷与低温专业、压缩机专业等，也相继创立了中国热能动力学科和内燃机学科等。