奥迪14t的压缩比

⑴ 奥迪q32.0t发动机压缩比

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⑵ 奥迪Q5发动机压缩比是多少

根据厂家的车型参数，2016款或2017款一汽奥迪Q5的2.0T车型的压缩比是9.6

⑶ 1.4T的新速腾压缩比和加几号油的问题

看压缩比 9.5以上的加97号, 9.5以下加93号。 随着汽车技术的改变 ，这个概念又提升了以10为标准。

可以根据说明书上的压缩比加燃油 。国内的汽油均为乙醇汽油 ，就是酒精勾兑的 。97号汽油并非清洁度高， 而是达标燃油。含量的高低， 97号辛烷值更高， 清洁度是一样的， 只是乙醇添加剂的含量问题。

通常高压缩比的发动机， 需要较高燃点的燃油才可以充分发挥其性能。 一般低压缩的的发动机 ，加97号燃油会感觉到明显无力。 燃油增加 ，而且容易积碳， 发动机养护频率增加 ，提前报废。目前以10为标准， 高于10比1压缩比的发动机。

例如小排量大马力的及其 加97号比较好 ，而低于10的机器加97则会出现上述问题 。虽说很多合资车和进口车在出厂时已经做了本土化处理， 降低了燃油喷射浓度， 即便在高压缩比的发动机也可以使用93 ，这样降低了很多高压缩比发动机的爆震几率。

但是只是降低 ，并不能完全避免 。根据速腾的1.4的EA111发动机，作为大众系列动力最经济动力最弱的一款发动机 ，压缩比为9.8比1 。

所以， 加93号， 不要加97。 97更容易积碳 ，因燃点高、 燃烧不充分、 养护周期会缩短 。例如 ，科鲁兹的10.8 C5的10.3 等等 ，可以加97号燃油， 但是93也可以用。

(3)奥迪14t的压缩比扩展阅读：

压缩比和汽油的关系：

一辆车使用什么汽油跟发动机系统的匹配有关系，本质上是跟发动机的压缩比有关，压缩比越高，功率越大，效率越高，但是稳定性差，所以需要防爆震性高的汽油。

压缩比达不到，使用更高的汽油对动力来说，不会有什么帮助，最多是在清洁和低碳方面会稍好一些，但效果也不是很明显。

不同标号的汽油对发动机的影响孰优孰劣不能一概而论。一般来说，选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。

通常，压缩比在8.0～8.5应选用90号～93号车用汽油；压缩比在8.5～9.5应选用93号～95号车用汽油；压缩比在9.5～10应选用95号～97号车用汽油。EA211 1.4T的发动机，压缩比高达12.5:1所以毋庸置疑的要加95号的汽油。

⑷ 奥迪A41.8T发动机压缩比是多少

呆咪咪对啊，您说的很对，如果空燃比是9.3：1是可以用93号汽油没问题。在说明书上参数上应该有注明。理论上是可以加93号汽油的，不过加上后容易形成积碳，节气门比较爱脏。建议您最好还是使标号高一些的有好处，但93的确实可以加。

⑸ 2013奥迪A4L压缩比是多少

2013奥迪A4L压缩比如果是1.8t发动机车型是9.6，2.0t的2013奥迪A4L压缩比应该是10.3，具体您可以看下面图片验证。

⑹ 奥迪a3两厢1.4t车发动机压缩比多少

您好！发动机压缩空燃比是14.7：1…希望对您有帮助。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑺ 奥迪A6压缩比

要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。
1、含义解释
气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。
即ε=Va/Vc
压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。

2、性能指标
压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。

3、工作温度
工作温度深深地关系着压缩比的变化。大家都知道压缩比与燃烧温度之间的密切关系，
然而发动机的运转都有一个合适且正常的工作温度范围，发动机的冷却系统必须帮助整个发动机在适宜的温度区域内工作，否则不论是太高或是太低的工作温度都会使得发动机无法发挥真正的效率，更甚者，可能引起气缸与活塞卡死而无法工作，此故障称拉缸，所以冷却系统的要求与作用是不言而喻的。概论性而言，目前汽车发动机的工作温度都设计在80-110℃之间，这个适当且正常的工作温度下，发动机的工作效率可以达到原设计的理想百分率。
当工作温度过高，进入气缸燃烧室的混合气吸收过度的热量，可能会引起自燃、预燃，而引起爆震的发生，使发动机无力、损坏机械元件。反之温度过低，则混合气的汽化不良，燃烧效果变差，无法汽化的汽油凝结在气缸壁的各个角落，形成积炭或是附在油环之中。当密封环将油膜刮除时，发动机气缸内的废气进入发动机底部机油箱内，会污染机油，使机油的润滑性、密封性、附着性、流动能力等诸多性能受到影响，从这个角度来看，压缩比与冷却系统的关系十分重要。

⑻ 奥迪A8压缩比是多少

根据厂家的车型参数，2016款进口奥迪A8L 3.0T车型的压缩比是10.3，6.3L车型的压缩比是11.8

⑼ 奥迪q3排量1、4t升圧缩比是多少

奥迪Q3 1.4T的EA211发动机的压缩比是9.7左右

⑽ 奥迪q314t评测，动力，

匹配的是6速双离合变速器，操控非常方便，而且燃油经济性非常好。动力还是不错的~