汽车空调压缩机频繁启停

❶ 汽车空调压缩机老是频繁跳是怎么回事

汽车空调压缩机不停是因为车的温度已经超过设定温度了。想要关闭汽车空调压缩机，只要关闭空调就行了。

这属于正常现象，代表现在在不断的制冷中。调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。

汽车空调压缩机注意事项

需要注意更换新压缩机前，请清洗空调管道，冷凝器，蒸发器等，将系统内各管道分离清 洗，用清洗剂灌入管道、冷凝器、蒸发器内浸泡约20分钟，再用高压氮气把清洗剂和污物一同冲出。

若原车压缩机由于卡死或拉缸而损坏失效，在安装新压缩机时就必须清洗干净管道，冷凝器要一并换掉。由于冷凝器结构特殊，原压缩机卡死或拉缸所产生的铝屑、铁粉及其他残留物根本无法彻底清除，如果强行安装将导致新的压缩机迅速拉缸抱死。

❷ 汽车空调压缩机频繁启动，每十秒启动关闭一次，空调不凉，什么原因

汽车空调压缩机总是频繁通断，这属于压缩机保护故障。

汽车空调压缩保护三种形式：过热保护、过冷保护、过流保护。

过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。

判断汽车空调系统运作是否良好：

如果发现空调制冷不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的型号添加。这些在专业的店里都可以搞定。

对于车主来说，比较值得注意的就是，定期要更换空调滤芯，一般在城市路况行驶，三千公里左右我们就需要更换空调滤芯，这样不仅可以让进气系统更加清洁，还可以避免因为空调滤芯堵塞造成制冷能力下降。

❸ 汽车空调打开后，压缩机总是频繁的在开启和关闭！

汽车空调压缩机总是频繁启停，这属于压缩机保护故障。
1、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。
2、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）。
3、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障。

❹ 汽车的空调频繁启停，应该怎样解决呢

汽车空调频繁启停解决要首先找到导致空调频繁启停的原因，当空调出现异常的频繁启停的时候，应重点检查空调的主电气控制部件，包括室外机压缩机、风机电机以及启动/运行电容；还要检查空调制冷系统状态是否正常。  
汽车空调频繁启停的原因有：  
1、压力方面:当空调系统内的压力大于24BAR或小于2.4BAR，压力开关就会控制压缩机停机，如果系统压力过高或过低空调制冷效果不好。所以压力开关的可能性比效大。  
2、动力方面:当发动机动力不足时(发动机转速过低、转速过高、急加速等情况时)发动机ECU通过822继电器控制压缩机停止工作;油门保持在1500转，观查空调压缩机是否频繁启动，如果还是频繁启动就不是这方面的问题，如果压缩机工作正常，就要检查发动机系统了(怠速阀、 喷油嘴、火花塞等)。
3、发动机水温方面:当水温过高时，水温控制盒通过805继电器控制压缩机停止工作，要注意水温控制盒和水温表不是同一个水温传感器，也就是说水温控制盒检测水温高断开空调压缩机时，水温表的指示有可能并不高;可以通过直接短接805继电器的3、5脚来判断是不是水温方面的问题。  
4、蒸发箱温度及控制方面:当蒸发箱温度达1度时压缩机停止工作，达3度时开始工作，如果蒸发箱温度传感器或电子恒温器(空调控制盒)出现故障，也有可能出现该故障，可用换件试验的方法来检查。  
5、空调压缩机问题:压缩机运转阻力过大或压缩机电磁离合器接合盘间隙过大，也容易造成该故障。

❺ 汽车空调压缩机频繁启停

汽车空调压缩机总是频繁启停，这属于压缩机保护故障。

1、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。

2、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）。

3、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障。

空调系统使用注意

1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。

❻ 汽车空调压缩机频繁启停

汽车空调压缩机总是频繁启停，这属于压缩机保护故障。
1、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵）长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，一般可以给压缩浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。
2、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）。
3、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障。
汽车空调频繁启动原因及解决方法：
1、汽车空调的节能模式介入。节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。
2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响。
通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。
3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。所以车主们平时要注意检查制冷剂的剩余量。
4、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

❼ 空调压缩机频繁启停是什么问题

汽车空调压缩机频繁启停的具体原因要看情况，第一、需要先观察一下空调的风机是否在正常地运行，如果风机也在运行的话，那能说明压缩机出现了故障。第二、也有可能是因为压缩机损坏，或者开启了过热保护的功能。

车空调压缩机频繁启停的原因和解决措施：

1、汽车空调的节能模式介入。节能模式就像家用冰箱，当它自检温度达到设定目标时，就会关闭压缩机停止工作，达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它又重新启动让温度重温正轨。很多日系车型都有节能模式，这种情况属于正常现象，并不是压缩机出现问题。

2、排气压力偏高、吸气压力偏低。系统中存在水分，导致管路堵塞出现冰堵现象。可以采用高压氮气冲洗管路的方法进行修理。膨胀阀内部的堵塞，同样会对吸排气的压力造成影响。

通过加大膨胀阀开启度，来调整吸气压力，加大冷却水量来降低排气压力。

3、制冷剂不够、过量。制冷剂的多少决定着系统压力的大小，压力的不正常会造成压缩机的频繁启停。所以平时要注意检查制冷剂的剩余量。

4、继电器的设定限制过高。高、低压的限定值设置过高，就会在电压稍微超过一点点的时候，继电器就会自动断开停止工作，适当调高高压继电器的限定值，调低低压继电器的限定值。

综合而言，空调压缩机停止工作只要是因为过冷、过热以及过流的保护机制。

❽ 空调压缩机频繁启停什么原因

这种状态一般是发生在三匹和五匹的空调上面 ，大多数是因为交流接触器接触不良，才会导致频繁的启动，频繁的停机 。
可以尝试更换一个压缩机交流接触器来尝试一下 。

❾ 车空调老是自动打开，这是为什么

汽车空调压缩机经常开关，属于压缩机保护故障。空调压缩保护有三种形式，过热保护、过冷保护和过流保护；过热保护，系统缺氟后，系统长期堵塞，环境温度过高，压缩机过热保护装置损坏。汽车空调压缩机频繁启停的具体原因视情况而定。首先要观察空调的风扇运转是否正常。如果风扇也在运转，它可以显示压缩机出现故障。也有可能是压缩机损坏或者过热保护功能开启。汽车空调频繁启停的原因；天气不太热，压缩机工作时间短，车内温度符合设定要求，压缩机会频繁启动。空调系统缺乏合适的制冷剂。制冷剂不足后，空调系统的压力会变低。为了保护压缩机，压力阀会切断压缩机的电源，这也会导致压缩机频繁启动。

它的作用是保证汽车行驶时的室内通风，即不断地将新鲜空气冲入车室内，从而将灰尘、二氧化碳和有害气体从发动机中驱除出去。在寒冷的冬天，新鲜空气应该被加热以确保合适的室内温度。它的作用是将车室内的空气或者从外面进入车室内的新鲜空气加热，从而达到加热除湿的目的。它的作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，让乘客感到凉爽舒适。它的作用是过滤引入的空气，不断清除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。控制系统主要由电气元件、真空管道和操作机构组成。一方面用来控制制冷制热系统的温度和压力，另一方面用来控制室内空气的温度、风量和流向，从而改善空调系统的各种功能。

❿ 汽车的空调频繁启停，是什么原因造成的

交通空调经常以下列原因启动：压力：当空调系统中的压力大于24杆或更小时，压力开关控制压缩机停止，如果系统过高或空调不是好的。因此，压力开关的可能性很大。电源：当发动机速度太低时，发动机速度太低，速度太高，加速度相等，发动机ECU控制压缩机通过822继电器停止压缩机；节流阀保持在1500次，并且保持空调压缩机。

一旦对每个汽缸和曲轴的每个汽缸和曲轴（通过静止状态运行）来启动每个发动机，这是对发动机的无奈损伤，并且经常开始以牺牲发动机的费用来驱动，或者“剩余油”小利润，汽车用户无意中损坏了发动机的寿命，增加了发动机的总量，并利用卡车制造商的销量。因此，自动启动停止设备正在为用户燃烧资金，增加发动机和火车制造商的生产，并获得更多利润。