A. 空调压缩机一般一个要多少钱
综述:一般在2000元左右。
空调压缩机是空调的核心部位,空调压缩机的价格是要根据不同品牌来决定的。一般大品牌的空调压缩机价格大概在2000到3000块钱左右。建议还是应该要选择大品牌的空调压缩机。
空调压缩机简介:
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。
网络-空调压缩机
B. 汽车空调压缩机多少钱一个
汽车空调压缩机1200-1800元一个:
1、压缩机损坏后,一般都是换新压缩机,维修费用根据压缩机大小而定,小的几百块钱,普通的1200-1800元,再大的还有三四千、四五千的;
2、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同,空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机;
3、根据工作方式的不同,压缩机一般可以分为往复式和旋转式,常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式,常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
C. 本田思域空调压缩机轴承总成价格
亲,您好!本田思域空调压缩机轴承总成500元左右!希望能帮到您,还请设为最佳答案!谢谢!
D. 空调压缩机多少钱
一般空调压缩机价格在500元左右。
空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。
制冷剂再从高压区流向低压区,通过毛细管喷射到蒸发器中,压力骤降,液态制冷剂立即变成气态,通过散热片吸收空气中大量的热量。这样,空调压缩机不断工作,就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中,起到调节气温的作用。
相关说明
空调压缩机的基本原理是这样的,压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体(氨或氟里昂),这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。
通过节流装置节流之后,通入到蒸发器中,将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间,蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热,再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。
而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机,再被压缩机压缩,这样循环利用就完成了制冷系统。
E. 本田思域空调压缩机维修费大约多少钱
保养也分好几种。有日常保养(车主可以自己做的),一级保养(以检查为主),二级保养(更换各种油与全车检查)。4S店最贵。像更换机油,一般两三百可以搞定
F. 09年本田思域 空调压缩机多少钱
你好,3000左右,谢谢【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
G. 空调压缩机坏了,换一下大概一共需要多少钱啊
摘要 以1匹家用普通定速分体壁挂式空调为例,这种空调更换一台压缩机所发生的费用包括了压缩机成本、人工成本、冷媒等耗材费用,大概需要700元左右。空调匹数越大,更换压缩机的价格越高,变频空调更换压缩机比普通定速空调更换压缩机价格要高很多。遇到压缩机坏了的情况,一般都建议可以考虑买新空调了。压缩机维修比较贵,而且还不能保证以后不出问题。
H. 东风本田思域奥特佳压缩机多少钱
你好 400到6004S店,技师为你回答,10分钟解决你的问题,希望我的回答能帮助你,祝你生活愉快。👍👍👍👍👍👍
I. 思域12款空调压缩机价格表
134a 冷冻油10-30不等 大小形状也不一样 空调泵型号 就要看空调泵了 同样的车不一定会配置同样的空调泵
J. 汽车空调压缩机坏了,换一个最低需要多少钱谢谢
一般的非原厂汽车压缩机要900-1000元。原厂的(进口)则要2000以上。
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分:不可变排量和可变排量两种。
定排量压缩机
定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高,它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出,而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号,当温度达到设定的温度,压缩机电磁离合器松开,压缩机停止工作。当温度升高后,电磁离合器结合,压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制,当管路内压力过高时,压缩机停止工作。
变排量空调压缩机
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号,而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中,压缩机始终是工作的,制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时,压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比,这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度,低压端压力上升到一定程度时,压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。