上海停车app哪个好

㈠ 现在都有哪些智能停车的app了咧

你好
没有你说的智能停车app
只有智能打的的app
滴滴打车
你的采纳是我前进的动力!
记得好评和采纳，答题不易，互相帮助，
手机提问的朋友在客户端右上角评价点满意即可.
如果你认可我的回答，请及时点击采纳为满意回答按钮！

㈡ 智慧停车系统APP哪家好

小猫停车，体验度很好，而且非常方便快捷

㈢ 上海停车app缴费不是自己车的费用

当然是自己的车的费用啊，因为这是你的车。
随着车辆的普遍，现在在上海停车很不容易，不过前段时间有一款上海停车APP备受人们关注，有了这款APP，大家可以迅速找到停车位，方便了不少。
除了通过手机下载APP的方法之外，各位汽车车主还可以通过访问“支付宝”、“微信”实行搜索“上海停车”小程序（生活服务号、公众号）直接使用。

㈣ ctp车位锁晚上停车怎么收费

可以在CTPapp中查看详细信息及优惠政策。
_CTP停车app是一款十分功能强大的城市便捷停车综合服务平台,CTP停车app能迅速协助买车人客户完成手机支付、包月卡续订、车位订购、一键锁车、智能化找车等作用,CTP停车app。
CTP（Consumer To Parking）停车平台是上海畅停信息科技有限公司潜心研发的智慧停车系统，不仅能满足跨业态停车场各种经营管理需求，更可满足城市级智慧停车管理平台建设需要。
上海畅停信息科技有限公司是集投资、管理、科技于一体的智慧停车平台企业，专注车位增值运营和城市级智慧停车综合解决方案提供商。
经过近五年的发展，公司已获得十几项专利，四十余项软件着作权。近两年，公司业务规模正在逐渐扩大，目前路内停车已落地28个城市，覆盖4万多个车位，零散车位已落地12个城市，覆盖2万多个车位，路外停车场有1200个，服务的车主用户超过800万人数。

㈤ 上海停车APP正式上线试运行 覆盖89万个停车位

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来上海停车APP的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点：智慧交通已经成为诸多城市发展的重点，此次上海停车APP的正式上线有助于上海地区的用户出行停车等外出的效率进一步提升，也对交通拥堵能够起到很大地缓解作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 我想找个功能多的找停车场软件，有推荐的吗

就是多功能的吧，可以找一点停APP的，你直接到手机上下载就行，车位预定、免取卡进出停车场、查询停车记录、出入停车场不排队等功能都是好用的

㈦ 停车场系统十大品牌

捷顺、披克、富士、蓝卡等。

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。

主要优势：

通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频感应卡为载体，通过感应卡记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。

㈧ 停车APP有哪些，有好用的推荐吗

极致智能停车管理系统不错，有配套的车管员APP、车主APP。

㈨ 停车位APP市场分析

停车位APP市场，互联网巨头下一个争夺领域
随着车辆激增，停车位紧张，到陌生的地方，不知道附近是否有停车场？如今互联网流行的移动支付，被运用在社会的各个领域。于是乎，专门为停车缴费的App应运而生。

最近仔细研究了几款停车app，玩转停车、宜停车等，目前已经上架的app基本上是以信息展示为主，即用户到达某个地方，寻找附的停车场，app提供附近停车位信息展示，部分app资源切入较广，可以显示附近的停车位空余数量，部分提供预定功能，但是固定某车位预定。上海交管局拟开发的app相对比较先进，可以利用公交卡刷卡扣费，但前提是该车位属于交管局管理。到2015年12月为止，停车APP行业还没出现一个叫得响的“神器”，也就是说，还不能算是一个“行业”。停车是最刚性的需求，尤其是一二线大城市，停车难是一切城市消费的痛点。

情人节当天谣传多日的滴滴和快的合并被证实，全世界知名的两个烧钱创业项目总算结束双方的战役，这让双方的投资人可以过个安稳年，如果2016年腾讯、阿里真打算用投资滴滴、快的级别的钱构建一个汽车消费入口，停车APP无疑是首选。

其一，停车是最高频的汽车消费，无论是用户接触频率还是从支付频率看，都远远高于打车，而且车和人是合一的，没有什么汽车消费入口能像停车APP这样完美。

其二，停车是最刚性的需求，尤其是一二线大城市，停车难是一切城市消费的痛点。智能停车APP解决了刚需问题，同时如果解决了这个痛点，由此带来的商业价值是不言而喻的。

其三，停车的客单价看起来不高，但从频率看，一天、一周、一个月、一年的客单价并不低，而停车的沉没成本是一定的，提高利用效率创造的利润非常高，而且从支付便利的角度看，车主预支付的可能性非常高，由此带来的资金沉淀的商业价值也非常可观。

其四，停车作为汽车消费入口是显而易见的，关键停车还是一切消费的入口。对于汽车社会而言，如果从停车位置还不能判定消费需求，那O2O和大数据就彻底是谎言了，顺着这个思路各位就不难知道医院、幼儿园、政府机构周边的停车场资源有多么珍贵。

其五，停车位分时共享的价值远远大于车辆分时共享，反正将来要分享汽车的人还得先找到停车位，对吧：）但是虽然这么大的金矿，关键是停车APP的门槛非常高，打车APP面对的只是出租车公司，是国有企业，而停车APP面对的则非常复杂，不仅有各类停车场产权实体，对于大量路侧停车还有政府机构。这些资源门槛决定了一般互联网创业者很难全国性复制这种服务。如果仿照滴滴打车的成功，采取车主发单加小费、车场接单的机制，这又是典型的照猫画虎。如果该模式能够成功，为什么美国没有出现停车的Uber，而是Parkme笑到最后呢。简单说一点，繁忙的车场你交了小费，就一定能停进去吗。

所以虽然停车app市场潜力巨大，但想要加入这个市场，最好与各地交管局有一定的联系，便于快速切入市场，其它的资源智能靠地推人员撒网了。

求采纳，谢谢！