計程車計價演算法

⑴ 石家莊計程車具體怎麼計費，就是那個計價器算錢的具體演算法

起步價五元，含兩公里，兩公里以後五公里以內1.6元每公里，超過五公里的部分2.4元每公里，等待時間五分鍾內免費，超過五分鍾每分鍾一塊錢。

⑵ 計程車是如何來計算行駛里程

行駛里程的測量，與機動車標配的里程錶完全一樣。

現在都是電子式里程計。
在機動車主軸上（或變速箱的輸出軸上），安裝電磁（或光電）感測器，主軸每旋轉一周，產生一個電磁（或光電）脈沖，利用計數器，記錄脈沖數。
考慮傳動速比，即可得到車輪的旋轉圈數，再考慮車輪直徑，利用周長公式，即可得出車輛的行駛里程。
同時也可得出車輛的行駛速度。

至於計程車的價格，是由多項因素構成的。
1、行駛費：
首先：測量車輛的行駛距離（這一點與里程錶工作原理完全一樣）；
其次：依據當地計程車計價辦法，編輯演算法，由演算法依據行駛里程，計算得出行駛費用。
2、等候費：
首先：測量車輛的行駛速度。當車速低於某一設定數值時，啟動計時程序；
其次：依據當地計程車計價辦法，編輯演算法，由演算法依據低速行駛時間，計算得出等候費用。
3、夜間行駛費：
與前述1相類似，只是考慮時間因素，當進入夜間行車時，計價器得出的費用乘以一個系數

⑶ 上海市計程車計費的演算法 用流程圖

明知道在這里沒法畫圖的嘛。。。

float x,y;

if (x<3)
y=10;

else if (x<10)
y=2*[x-3]+10

else
y=24+3*[x-10]

⑷ 某市計程車計費方法如:乘車路程不超過3㎞收費8元，超過3㎞的部分，每千米收費1.6元，不足1㎞按1

應找回4元錢。

7.6-3=4.6（千米）

5x1.6=8（元）

8+8=16（元）

20-16=4（元）

答：應找回4元錢。

【解析】

本題考查的是利用混合運算解決實際問題。

路程為7.6km，超過3km的部分另外收費，所以先求出超出7.6-3=4.6（千米），超過3km的部分，每千米收費1.6元，不足1km按1km計算，所以超出部分需花5x1.6=8（元），總共花掉8+8=16（元），所以應找回20-16=4（元）。據此解答即可。

(4)計程車計價演算法擴展閱讀：

1、審題理解題意：了解應用題的內容，知道應用題的條件和問題。讀題時，不丟字不添字邊讀邊思考，弄明白題中每句話的意思。也可以復述條件和問題，幫助理解題意。

2、選擇演算法和列式計算：這是解答應用題的中心工作。從題目中告訴什麼，要求什麼著手，逐步根據所給的條件和問題，聯系四則運算的含義，分析數量關系，確定演算法，進行解答並標明正確的單位名稱。

⑸ 的士打表怎麼算的

收費計算方式基本是按照「里程+時間」的模式。

以北京計程車為例：

1.白天(早5：00--晚22：59)。

起步價10元。

超出三公里至十五公里以內的公里數每公里按2元計費。

超出十五公里以外的公里數按3元計費。

2.夜間(晚23：00-早4：59)。

起步價11元。（每公里另加收20%的夜間費用）

超出三公里至十五公里以內的公里數每公里按2元計費。（每公里另加收20%的夜間費用）

超出十五公里以外的公里數按3元計費。（每公里另加收20%的夜間費用）

3.等候費。

計價器按照等候時間累計滿5分鍾加收1公里運價。

不足5分鍾的不計費。

由於承運人原因如車輛拋錨、肇事等原因造成的停車等候，不收取等候費。

擴展資料

計程車計價器，如果車速大於一定的值，採用公里數計算價格,如果車速小於這個值，就可以用時間計算。

計算公里數：應用晶元計算其公里數。

計算時間：用到晶元定時器確定時間，或者用RTC中斷採集到更精確的時間，以及價格，可以用晶元驅動數碼管或者用晶元驅動液晶空車牌來提供計價器計價的信號。車速信號為脈沖信號,採集脈沖信號的頻率就可以得到車速，可以用到晶元的定時器捕獲。

參考資料

計程車計價器-網路

⑹ 無錫計程車價格怎麼算的

無錫計程車收費演算法如下（日間價）：

3 公里以內,屬於起步價格 10 元
3-8 公里，每公里 2.28 元（含 20% 的空貼，3公里外 1.9元/公里）
8 公里以上，每公里 2.85 元（含 50% 的空貼）

等待時間：
每 5 分鍾為 1 公里的價格，若均在前 8 公里進行的等待那麼需要 4 元，如果第一個 5 分鍾在前 8 公里，第二個 5 分鍾在超出 8 公里，那麼就是 5 元，若均在超出 8 公里部分，那麼需要 6 元

晚上11點以後到次日早晨5點有夜間費的。每公里單價從2元多到最高3.15 是正常收費。

計程車網路

⑺ 無錫2014年計程車計費

據我所知
目前
無錫
計程車
費用演算法如下：（日間價）
3
公里以內,屬於起步價格
10
元
3-8
公里，每公里
2.28
元（含
20%
的空貼，3公里外
1.9元/公里）
8
公里以上，每公里
2.85
元（含
50%
的空貼）
等待時間：
每
5
分鍾為
1
公里的價格，若均在前
8
公里進行的等待那麼需要
4
元，如果第一個
5
分鍾在前
8
公里，第二個
5
分鍾在超出
8
公里，那麼就是
5
元，若均在超出
8
公里部分，那麼需要
6
元
希望對你有幫助

⑻ 上海網約車超半數的計程不精準，網約車到底是怎麼計算里程的

在計程測試方面，本次比較試驗中，110次測試的計程誤差范圍在-11.3%至18.6%之間，而規范要求計程誤差-4%~+1%。據測試，在城市峽谷和隧道等場景中容易出現較大偏差。

有30次計程誤差不符合規范要求，不符合規范要求次數最多的三家平台為：首汽約車（5次）、曹操出行（5次）和神馬專車（5次）。而無論是否處於規范要求范圍內，正偏差都會導致消費者被多收費。在110次測試中，計程正偏差有57次，次數最多的三家平台為神馬專車（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。其中，本次計程正偏差最大的8次測試，會導致消費者被多收費0.5-4.8元，占訂單總金額的比例大致在1-6.5%。

在計時方面，110次測試的計時誤差范圍在-57s至58s之間。規范要求計時誤差≤1.5s，有35次計時誤差不符合要求。

具體來看，計時誤差不符合規范要求次數最多的四家平台為：神州專車（11次）、斑馬快跑（7次）、首汽約車（6次）和曹操出行（6次）。

在110次測試中，導致消費者被多收費的計時正偏差有40次，正偏差次數最多的五家平台為：神州專車（11次）、斑馬快跑（7次）、首汽約車（6次）、曹操出行（6次）和悅道出行（6次）。而美團打車、AA出行、神馬專車、享道出行和滴滴出行每家平台的11次計時誤差都符合規范要求。

據了解，2020年，上海市消保委共受理網約車相關消費投訴586件，其中1/4涉及到計費糾紛。對於消費者個體而言，單筆訂單計費不準的經濟損失可能並不直觀，但由於上海市網約車訂單體量巨大，長此以往將引起消費者群體的巨大損失。

對此，消保委提出三條建議。首先，建議相關監管部門應該加強對網約車企業的培訓，定期對系統進行校準，推動行業相關標准和規程、規范的修訂與優化。其次，建議網約車企業加強技術研究，優化升級演算法，特別是針對隧道、城市峽谷等特殊場景，提高計程計時准確性，不僅要做到符合標准要求，還應以不侵害消費者的利益為目標。