演算法計費

① 快遞運費的計算方法

恩，對的我們公司有2個計算方式，一個是稱分量，還有一個事算拋重（長*寬*高除6000）然後選擇重的那個因為是航空件。
比如：你的包裹時3KG 但是拋重算下來是4KG那麼就是按4KG算的，另外建議您盡量縮小包裹，航空件沒辦法的

② 計程車計費的演算法

起步費3公里11元，3公里至10公里之內為超1公里2.1元，超過10公里按每公里3.1計算。等候之間為5分鍾算作1公里。這只是每天早7點到晚11點白天時段的計費，如夜間則起步費14元，超出每公里2.7元，10公里以上每公里4元。
郊區計程車起步價為9元，其它同。

③ 國際快遞費用的演算法

1．計費重量單位：特快專遞行業一般以每0.5KG（1斤）為一個計費重量單位。
2．首重與續重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高。
3．實重與材積：是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。
4．計費重量：按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。
5．包裝費：一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。
6．通用運費計算公式：
(A)當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費。例如：7KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：20＋(7×2-1)*9=137 (元)
(B)當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標准收取，然後再按上列公式計算運費總額。求取材積公式如下：規則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）不規則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG），計費同上。 C)國際快件有時還會加上 燃油附加費

比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式(A)的結果加上： 運費×9%

7．總費用：

從上面的得出：

總費用＝運費×折扣燃油附加費＋包裝費用＋其它不確定費用

④ 國際空運費計算方法

總費用= 單價（各個等級價格） * 重量 + 本地LOCAL CHARGE

本地LOCAL CHARGE 主要包括：DOC 提單費 + CUS 報關費+ CISS 入閘費（深圳收，廣州不收）

其他可能會產生的費用： 查車費 、檢驗費

長乘以寬乘以高/6000，這個就是計算體積重量的；體積重量和材積重量對比，如果是體積重量大的話就是體積減去實重/2再加實重。比方說長80寬75高90，按照CM來計算，這樣的話體積重量就是90KG，過秤重量為60KG，計費重量就是90減去60等於30，30再除以2等於15.15KG加上60KG就是等於75KG，計費重量就是75KG。

空運是免半拋的，再舉例就是說剛剛那個貨物，過秤重量是110KG的話，計費重量就是110KG，這樣是算的很精確的。

⑤ 高速公路收費時怎麼算錢的

高速公路收費是按照車型以及行駛里程算錢的。
具體的計算方法有點復雜，就不一一贅述了。……最便宜的小型車每公里幾毛錢，而特大型車每公里好像2塊多……

⑥ 階梯收費是怎麼演算法

如您是廣東電網的用電客戶，最新居民階梯電價從2019年7月1日起執行，分夏季（5-10月）、非夏季（11月-次年4月）兩個計費標准；
夏季：第一檔0-260度，第二檔261-600度，第三檔601度及以上；
非夏季：第一檔：0-200度，第二檔201-400度，第三檔401度及以上。
不同城市，電價不一樣，如需了解電價詳情，請微 信關注「南方電網95598」公眾平台，點擊「服務資訊」>電價信息>選擇用電區域和城市>點擊「查看詳細電價表」，即可查詢最新的電價。
計算階梯電費時需按照各檔用電量乘以對應電價後進行求和得出，用電量超過第三階梯時，超過的該部分電量需乘以第三檔的電價來計算電費。舉個簡單例子：如您在6月份用電800度，則電費=第一檔用電量（260度）*第一檔電價+第二檔用電量（340度）*第二檔電價+第三檔用電量（200度）*第三檔電價，如此類推。
希望我們的回答能對您有所幫助。

⑦ 電費怎麼算的公式是什麼

電費計算公式：

千瓦時電費÷1000×功率×時間=總電費

功率X小時數÷1000X0.56（電價）

若有分段計費的（即總耗電數低於某規定值時按第1段單價計費，超過部分按第2段單價計費，再超過某值，超過部分按第3段單價計費。第1段單價最低）。總電費=第1段電費+第2段+第3段。

若有峰、谷電計費的，分別按各自不同的單價計算：電費=（峰時耗電度數*峰單價）+（谷時耗電度數*谷單價）

(7)演算法計費擴展閱讀：

按實際用電量計算的電費部分。電度電費用以補償電力企業隨發供電量變化而變化的變動成本支出部分。對居民等小用戶，電度電費即為其全部應交電費；對執行兩部制電價的用戶，電度電費僅為應交電費的一部分，再加上基本電費才為其全部應交電費。電度電費是按照電力企業在用戶處安裝的計費電能計量裝置中有功電能表讀數為基數計算的。

由於電能表計數是累計值，因此在計算一個規定期限內的用電量時，應是期末讀數與期初讀數之差。在電能計量裝置中裝用電流互感器和電壓互感器時，還要分別乘以電流互感器和電壓互感器的變比。

⑧ 上海市計程車計費的演算法 用流程圖

明知道在這里沒法畫圖的嘛。。。

float x,y;

if (x<3)
y=10;

else if (x<10)
y=2*[x-3]+10

else
y=24+3*[x-10]

⑨ 計程車的計算方法是什麼

不一定。各個地域的計程車的計費方式都不同。

例如：北京市出租汽車計費方法：

白天：起步價10元(三公里以內)，超出(含)三公里至十五公里以內的公里數每公里按2元計費。超出(含)十五公里以外的公里數(每公里加收50%空駛費)按3元計費。

夜間：起步價11元(三公里以內)其它計費方式同上。廣州的士起步價是7元，里程是2.3公里。2.3公里過後，每公里租價是2.60元。超過35公里後，要加空駛費，每公里升至3.50元。

(9)演算法計費擴展閱讀：

1、行駛費

首先：測量車輛的行駛距離；

其次：依據當地計程車計價辦法，編輯演算法，由演算法依據行駛里程，計算得出行駛費用。

2、等候費：

首先：測量車輛的行駛速度。當車速低於某一設定數值時，啟動計時程序；

其次：依據當地計程車計價辦法，編輯演算法，由演算法依據低速行駛時間，計算得出等候費用。

3、夜間行駛費：

與前述1相類似，只是考慮時間因素，當進入夜間行車時，計價器得出的費用乘以一個系數。