㈠ 上海地鐵不同線路在不同時間段的運行時刻是如何規劃的
上海地鐵不同線路運行時刻規劃會綜合多方面因素。
從客流量角度，在工作日早晚高峰，如1號線、2號線等連接主要工作區和居住區的線路，會加密發車頻次，縮短行車間隔，像1號線高峰時段行車間隔可能低至2 - 3分鍾，以滿足大量通勤客流需求；平峰時段，行車間隔適當延長，如4 - 6分鍾，平衡運營成本與客流需求。
考慮線路特點，如通往機場、火車站的線路，會根據航班、列車時刻表調整首末班車時間。像2號線通往浦東國際機場，首班車會提前，末班車會延遲，方便旅客出行。
不同區域發展程度不同，繁華商業區域周邊線路，如南京路步行街附近的2號線、10號線站點，在商業活動集中的時間段，如周末下午和晚上，會適當增加運力。
此外，施工維護需求也會影響運行時刻規劃。為減少對運營的影響，通常安排在夜間非運營時段進行，但有時也會調整首班車時間或採取部分區段停運等措施。通過這些綜合考量，科學規劃運行時刻，保障地鐵高效、有序運行。