加油壓縮機響

『壹』 大眾朗逸手動檔換檔加油時有異響，特別是加油時有種壓縮機工作時的響聲。不加油或平穩時無響聲,新車才一

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。

五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

『貳』 汽車開空調加油時發出異響是什麼原因

故障現象：開空調時發動機部位發出異響，主要有兩個原因，根據異響聲音不同可分為兩種情況：一種為壓縮機電磁離合器咬合時發出的金屬摩擦聲，另一種是空調皮帶受力過大，發出的吱吱聲，這兩種情況都是在開空調加油時才會出現。 診斷過程： 分析一：壓縮機電磁離合器咬合時發出金屬摩擦聲，故障一般為壓縮機內部缺少潤滑用的冷凍油，當缺少冷凍油時，壓縮機內部活塞工作時沒有充分潤滑，在製冷劑的高壓下發出金屬摩擦聲。還有一種情況為電磁離合器本身故障，內部軸承損壞發出異響，這種情況只能更換壓縮機。如果缺少冷凍液就需要先將空調系統中的製冷劑回收，抽真空後，加註足夠的冷凍油，然後加上製冷劑，著車開一會空調讓冷凍油在管路中充分循環。如摩擦嚴重也需要更換壓縮機。 分析二：空調皮帶開空調時異響，這種情況是開空調時空調系統壓力迅速上。

『叄』 汽車空調壓縮機運轉時老是吱吱響是怎麼回事

引起壓縮機異響的原因很多。

1、壓縮機電磁離合器損壞2、壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。

壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位1、壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

2、壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。

3、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。

4、電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙。

空調異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。此類異響一般是由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。

如果抽加冷媒後情況依舊，而異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構損壞的幾率較大，如果一段時間後異響復發，且位於中控台內部，則乾燥瓶效率降低的幾率較大。

壓縮機的傳動膠帶松動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對於電磁離合器的要求比較高，而傳動膠帶松動後會造成電磁離合器負荷增大，這很容易造成電磁離合器損壞，更有嚴重的將使壓縮機燒毀。

以上內容參考：網路-汽車空調壓縮機

『肆』 壓縮機有異響的原因

可能有以下三個原因：1，壓縮機泵頭軸承磨損；2，壓縮機內部活塞曠量大；3，空調系統漏氟。
壓縮機的泵頭，通過皮帶與發動機連接在一起。當發動機啟動時，壓縮機的泵頭也會一同轉動。若車輛的使用年限較長，壓縮機的泵頭會因軸承磨損嚴重而產生異響。
空調壓縮機在運轉時，流經壓縮機的氟油會對壓縮機內部的活塞進行潤滑，以使其運轉順暢。如果車輛空調系統存在漏氟的現象，則壓縮機內的活塞在運轉時無法得到充分潤滑，加速活塞磨損，活塞與缸體的間隙變大，進而導致其在運轉時產生異響。
車輛空調系統若存在漏氟的狀況，會導致冷液管路中循環的氟油減少，不僅影響空調系統的製冷效果，還會導致壓縮機活塞空轉產生異響。

『伍』 小汽車加油門發動機就翁翁響是什麼原因

1、變速箱問題

加速時產生嗡嗡的聲音並不總是發動機發出的，也有可能是變速箱軸承磨損和潤滑液減少，產生摩擦導致的。

3、其他問題

如果轉向時出現雜訊，可以檢查球頭、助力泵是否故障。如果剎車時出現雜訊，可能是制動器曾涉水，導致制動片生銹或有雜物殘留。如果開空調時雜訊，可以考慮檢查空調壓縮機帶輪是否打滑等。

(5)加油壓縮機響擴展閱讀：

汽車發動機：

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。

2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3．燃油供給系：

汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4．啟動系：起動機、蓄電池等。

5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。

6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。

7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。

『陸』 卡羅拉空調壓縮機加油門時會間歇有嗚嗚的聲音，是什麼原因

空調異響一般情況下都是壓縮機響，有壓縮機軸承、內部柱塞等的聲響，開壓縮機異響，皮帶打滑、漲緊輪漲緊力小等也會產生。壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響。系統製冷劑過多，工作時產生雜訊；壓縮機安裝支架松動或壓縮機損壞；由於間隙不當、磨損過度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑；電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當；鼓風機電動機磨損過度或損壞；鼓風機有異物。冷卻機油過少，使配合表面出現干摩擦或接近干摩擦；壓縮機傳動帶松動、磨損過度，帶輪偏斜，傳動帶張緊輪軸承損壞等

『柒』 汽車壓縮機噠噠噠噠響是怎麼回事

正常，壓縮機工作時需要很大的扭轉力，壓縮機的突然啟動會對發動機的轉速有一定的影響，發動機的轉速突然下降，在發動機轉速突然下降的瞬間，會造成發動機抖動，也就是發動機突然轉速過低，聽到的噠噠兩聲就是發動機的抖動聲音，是正常的，特別是車子在怠速的時候會更明顯點，是正常的。

壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。

壓縮機簡介

責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態。

壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，其含義為高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力。壓縮比的計算必須採用絕對壓力值。為了避免使壓縮比計算值出現負值，計算壓力比時必須採用絕對壓力，而不是表壓力。採用絕對壓力值才能使壓縮比計算值為正值，這樣才有意義。

『捌』 加油門，開空調滋滋異響，怎麼解決

1、發動機部位傳來有規律的喀喇聲，加油門後異響隨之加大並加快。

發電機或空調皮帶的漲緊輪軸承故障，或失去張緊器自動調節皮帶的功能，導致異響。

解決辦法：查看皮帶漲緊輪。如果是皮帶鬆了，建議調節緊輪彈簧。如果皮帶打滑，而且動力明顯下降的。有可能是製冷系統滲漏了，壓縮機缺少冷媒，壓縮機冷媒就會使壓縮機工作阻力加大，導致異響。

2、空擋駐車。發動機怠速運轉無異響，加油門後丟開油門時發動機部位傳來異響。

解決辦法：如果漲緊輪皮帶正常，這種情況一般是壓縮機電磁離合器問題。拆開電磁離合器後，如果軸承完好，磁吸附輪盤污濁，清理即可。如問題依舊應該更換電磁離合器。

也有可能是電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。

另一個是發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，造成電磁離合器的反復吸合。

3、空調散熱不好，或者管路發生堵塞造成壓縮機內部壓力過高，產生壓縮機異響。

解決辦法：清潔或維修空調散熱系統，或疏通壓縮機管路。

4、開空調後，異響在發動機上部。有可能是機油不夠，機油壓力不足造成氣門頂筒響。

解決辦法：檢查發動機是否漏機油，補充機油。

5、更換皮帶後有規律的敲擊聲。

可能是皮帶長短不一樣，注意查看新老皮帶上的型號參數。

(8)加油壓縮機響擴展閱讀：

汽車空調常見故障檢修：

故障現象：汽車開空調抖動

1、有積碳的火花塞：

車輛用過一段時間，火花塞就會有積碳，如果不及時清理會導致發動機輸出扭矩變小，開空調就會發生抖動。將火花塞放入裝有白醋的容器內浸泡2-3小時，嚴重的泡4-5小時，然後找硬毛刷，刷幾下積碳就都掉下來。然後用汽油清理干凈，放段時間自然風干，就能使用了。

2、進氣門積碳：

一般老一點的車缸壓正常值10.5，現在車是11多或12多。缸壓不正常，車上電腦就會判斷氣缸失火，自動切斷供油，導致車輛發動時產生抖動，直到不能啟動。

缸壓不正常可以通過清洗氣門積碳，以4000轉以上的速度跑高速燃燒缸內積碳來解決。進氣門清洗需要在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔葯物浸泡清除。

3、用油問題：

油號代表燃油的辛烷值、抗爆震指數。高標號的燃油能延長三元催化器的使用壽命，排放物也低一些。此外發動機的壓縮比不同，對燃油品質的要求也不同。如果用錯了汽油，就會產生嚴重的發動機積碳現象，導致開空調後車輛抖動。

通常發動機壓縮比低於7.5可使用90號汽油，壓縮比在7.5～8.0應選用90或93號汽油，壓縮比在8.0～10.0應選93或95號汽油，壓縮比在10.0以上的應選用97號汽油。

『玖』 汽車開空調壓縮機吱吱響,加油就越響

你好，應該是壓縮機軸承壞了，建議到修汽車空調的維修師傅那檢查確認維修。