德耐爾壓縮機冷卻液

Ⅰ 空氣壓縮機冷卻器受哪些因素影響

德耐爾空壓機專家告訴您，可能受以下因素影響
1、冷卻水量不足。空氣的熱量不足以被冷卻水帶走，造成下一級吸氣溫度升高，氣體密度減小，最終
造成排氣量減少。所以，在運行中應密切監視冷卻水的供水壓力控制供水量。工藝上通常要求冷卻水壓要
大於0.15MPa(表壓)；
2、冷卻水溫度太高。水溫高使水、氣之間溫差縮小，傳熱冷卻效果降低。即便冷卻水量不減少，也會
使氣體冷卻後溫度仍然很高；
3、冷卻水管內水垢多或被泥沙、有機質堵塞，以及冷卻器氣側冷卻後有水分析出，未能及時排放，這
都會影響傳熱面積或傳熱工況，影響冷卻效果。冷卻效果不好，使進入下一級的氣溫升高，影響下一級的
性能曲線，使其出口壓力和流量都降低。圖98表示某台壓縮機由實驗得出的當冷卻水溫度由10℃升至30℃
時的性能曲線變化。此外，當下級吸氣量減少時，造成前一級壓出的氣量無法全部「吃進」，很容易使前
一級的工作進入喘振區，在該級發生喘振。
處理方法有：檢查上水溫度及水壓，並進行調整；如上水溫度及壓力正常，就停車解體檢查，用物理、化
學方法清洗冷卻器或更換冷卻器；如冷卻器漏，就更換冷卻器。

Ⅱ 德耐爾空壓機怎麼樣

德耐爾空壓機，質量一般。如果您要買永磁變頻螺桿空壓機的話，不推薦這個品牌，買博萊特，艾高，神鋼。這幾個品牌更好。

Ⅲ 氣溫和油溫過低時對於空氣壓縮機有何影響

（1）冷卻水溫度過低，會影響冷卻水的循環，低於0℃，就會凍結凍裂機器。 （2）潤滑油溫度過低，內燃機不容易啟動等等。 所以，德耐爾空壓機專家建議，應該從溫度變化來判斷壓縮機工作是否正常，並把各部位的溫度控制在規定的范圍內，以保持壓縮機正常運轉，這是壓縮機操作人員應掌握的知識。

Ⅳ 活塞式空壓機和螺桿式空壓機有哪些區別

活塞式和螺桿式空壓機的區別
結構及工作原理
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
活塞式無油潤滑空氣壓縮機由壓縮機主機、冷卻系統、調節系統、潤滑系統、安全閥、電動機及控制設備等組成。壓縮機及電動機用螺栓緊固在機座上，機座用地腳螺栓固定在基礎上。工作時電動機通過連軸器直接驅動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機的氣缸內作往復運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機為雙作用壓縮機，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統、空氣調節系統、潤滑系統、安全閥及控制系統等組成。整機裝在1個箱體內，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉型壓縮機頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉子水平且平行地裝於機殼內部，主(陽)轉子有5個齒，而副（陰）轉子有6個齒。主轉子直徑大，副轉子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉子，由於2轉子相互嚙合，主轉子直接帶動副轉子一同旋轉。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉子嚙合部分，並與空氣混合，帶走因壓縮而產生的熱量，達到冷卻效果。同時形成液膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產生的噪音。
螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮後生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由於機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來。空氣經過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過濾器，回油經過油過濾器過濾後，潔凈的油才流回至螺桿機頭內。當油被分離出來後，壓縮空氣經過最小壓力控制閥離開油氣筒進入後冷卻器。後冷卻器把壓縮空氣冷卻後排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內，通過自動排水器或手動排出。

特點
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
無油潤滑空氣壓縮機氣缸內的活塞環和填料裝置內的填料均採用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常情況下經過壓縮後的氣體基本純凈不含油污，無需增加除油裝置。該機的缺點為電機功率偏大，排氣壓力不夠穩定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機陰、陽轉子間以及轉子與機體外殼的精密配合減小了氣體迴流泄漏，提高了效率；只有轉子的相互嚙合，無氣缸的往復運動，減少了振動和噪音源。獨特的潤滑方式具有以下優點，憑借自身所產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡化了復雜的機械結構；注入冷卻液可在轉子之間形成液膜，副轉子可直接由主轉子帶動，無需藉助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級壓縮比即使高達16也可使排氣溫度不致過高，轉子與機殼之間不會因熱膨脹系數不同而產生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機具有振動小，無需用地腳螺栓固定在基礎上，電機功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩定、且無易損件等優點。該機的缺點為所壓縮出來的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統就增加了兩級除油裝置。由於ADC工序的壓縮空氣直接與產品ADC發泡劑接觸，因此對空氣的質量要求更加高，ADC工序用氣增加了三級除油裝置。壓縮機性能參數對照情況見表1。
主要故障
1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機
該機活塞環和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經過壓縮後的氣體基本純凈不含油污，但由於刮油環經常刮油不徹底，密封不好，導致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時高達200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環沾到油污，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。
2、螺桿式空氣壓縮機
螺桿式空壓機的故障很少，只要定期保養油氣分離器、空氣及油過濾器等，就能保證其正常運行。使用的2台10m3螺桿機保養外的檢修為排污管堵塞、控制面板故障，2年來，主機系統運行一直正常。

Ⅳ 空氣壓縮機的潤滑油如何選擇

根據壓縮機油的設計類型、環境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環境(>30℃)下，選用L－DAB油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。

① 空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(環境溫度<-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油；

② 水冷活塞式選用68或100號DAA油；

③ 滴油回轉式選100、150、220號DAB或DAC油；

④ 噴油回轉式選32 號DAG，DAH或DAJ油。

Ⅵ 噴油螺桿壓縮機會不會因為排氣溫度過高而停機

會，、
正常情況下，螺桿壓縮機主機的排氣溫度應在75~95之間，排氣溫度過高，則會對許多元件造成損壞，嚴重的還會燒毀主機。所以在溫度過高時空壓機會自動停機，螺桿式空壓機都設計有超高溫保護功能，溫度感測器測得機頭排氣溫度超出109時，指令溫度高開關（1ATS）動作，發出報警並自動停機，與此同時，在觸摸控制面板上顯示排氣溫度>109，備用空壓機啟動運行，以保證氣動儀表和壓縮機隔離氣正常。
降溫措施是將潤滑油從機體的下端及兩端噴入壓縮室，與吸入的空氣一同參與壓縮後，從主機的底部排到油氣分離器。它除了對螺桿及軸承，齒輪等機件進行潤滑外，同時還將大量的熱帶出。但熱量還沒有被轉移時，在下次噴油動作之前，還需經過冷卻液冷卻器冷卻後才能完成降溫。因此，溫高故障的發生，多與潤滑和冷卻系統的異常有關。

德耐爾空壓機為您解答，希望對你有幫助

Ⅶ 螺桿空壓機工作原理

上海德耐爾空氣壓縮機提醒您：
螺桿式空氣壓縮機由螺桿機頭、電動機、油氣分離桶、冷卻系統、空氣調節系統、潤滑系統、安全閥及控制系統等組成。整機裝在1個箱體內，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎上。螺桿機頭是1種雙軸容積式回轉型壓縮機頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉子水平且平行地裝於機殼內部，主(陽)轉子有5個齒，而副（陰）轉子有6個齒。主轉子直徑大，副轉子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉子，由於2轉子相互嚙合，主轉子直接帶動副轉子一同旋轉。冷卻液由壓縮機機殼下部的噴嘴直接噴入轉子嚙合部分，並與空氣混合，帶走因壓縮而產生的熱量，達到冷卻效果。同時形成液膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產生的噪音。
螺桿式空壓機的主要部件為螺桿機頭、油氣分離桶。螺桿機頭通過吸氣過濾器和進氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機頭進行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進行潤滑，壓縮室產生壓縮空氣。壓縮後生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內，由於機械離心力和重力的作用，絕大多數的油從油氣混合體中分離出來。空氣經過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機頭內。在回油管上裝有油過濾器，回油經過油過濾器過濾後，潔凈的油才流回至螺桿機頭內。當油被分離出來後，壓縮空氣經過最小壓力控制閥離開油氣筒進入後冷卻器。後冷卻器把壓縮空氣冷卻後排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內，通過自動排水器或手動排出。

Ⅷ 德耐爾螺桿空壓機油的作用和主要性能是什麼

螺桿空壓機油主要用於壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，並起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由於空壓機一直處於高壓、高溫及有冷凝水存在的環境中，因此空壓機油應具有優良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。

Ⅸ 德耐爾空氣壓縮機在粉末塗裝行業中的作用

壓縮空氣是粉末塗裝系統的主要動力源，它幾乎應用於粉末塗裝系統的各個環節，如粉末流化、輸送和調理；粉末噴霧圖形的控制；過濾袋的清洗；火焰檢測頭的清洗；氣封；保持旋轉篩的清潔和自由轉動。壓縮空氣所提供的能源是採用一定的方式讓壓縮空氣膨脹至常壓狀態而產生的。在粉末塗裝過程中，壓縮空氣膨脹所釋放的能量可以提升和流化粉末、將粉末從料斗中抽吸出來並通過軟管輸送至噴槍。通過控制壓力的釋放可以得到適當的粉末流速，調整噴塗工件所需要的噴霧圖形。

Ⅹ 上海德耐爾壓縮機械有限公司怎麼樣

簡介：上海德耐爾壓縮機械有限公司是注冊於中國上海的大型專業空壓機生產出口企業，針對國內外不同市場、不同工況設計，產品設計與配置完全參照德國德耐爾標准。總部位於德國維斯特法倫州科隆市的德國德耐爾集團是德國機械百強企業，自1875研製出第一台冷媒壓縮機組以來，一直致力氣體壓縮機領域的研發與生產，是德國在氣體壓縮領域著名品牌，其產品包括雙螺桿空壓機、活塞式空壓機、羅茨與軸流風機、真空泵、移動式空壓機、中高壓空壓機、無油空壓機等。
法定代表人：余浪波
成立時間：2009-11-30
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：310227001488225
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：上海市金山區楓涇鎮萬楓公路2666弄69號9幢207室