『壹』 壓縮機量熱計測出的冷量是負值怎麼辦
冷壓縮機性能測試台/製冷量測試台/量熱計,
『貳』 高低溫試驗箱的壓縮機製冷循環作用及原理是什麼
高低溫試驗箱用於高、低溫的可靠性試驗。對電子電工、汽車摩托、航空航天、橡膠、塑膠、金屬、船舶兵器、高等院校、科研單位等相關產品的零部件及材料在高、低溫變化的情況下,檢驗其各項性能指標。低溫做為高低溫試驗箱核心，所採用的製冷壓縮機為原裝法國「泰康」壓縮機---全封閉風冷復迭壓縮製冷方式。在使用過程中出現製冷壓縮機電流過大，讓很多用戶不解，那麼，出面這種狀況的原因呢？下面北京雅士林一一為您解答：
原因一：高低溫測試箱維修壓縮機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。
原因二：試驗箱維修壓縮機的「副磨擦」，破壞了摩擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到「抱軸」或「卡缸」，使壓縮機不能轉動的程度。
判斷方法：用萬用表檢查壓縮機電動機的對地絕緣電阻，正常情況下2mω以上，如顯示變小或接近於零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。如匝間短路，則運行電流增大。
『叄』 壓縮機的性能參數有哪些
壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量(簡稱輸氣量)
在一定工況下, 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工礦下的壓縮機質量輸氣量,單位為。若按吸氣狀態的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。於是
（4－1）
二、容積效率
壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值
（4－2）
它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。
三、製冷量
製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件，如熱交換器，節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示，單位為，它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。
（4－3）
式中 －製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量，單位為；
－製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量，單位為。
為了便於比較和選用，有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量，表4－1列出了我國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定，吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。
四、排熱量
排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和，它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標；在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。
圖4－1 實際製冷循環
從圖4－1a所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為：
(4-4)
從圖4－1b的壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現
(4-5)
上兩式中
－壓縮機進口處的工質比焓；
－壓縮機出口處的工質比焓；
－壓縮機的輸入功率；
－壓縮機向環境的散熱量。
表2-2列舉了美國製冷協會ARI520－85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。
五、指示功率和指示效率
單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等於
(4-6)
式中 Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功，單位為J。
製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。
六 軸功率、軸效率和機械效率
由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW,用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備，如潤滑用液壓泵等。
七 電功率和電效率
輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。