壓縮比缸壓_發動機的壓縮比過大或過小對發動機有什麼影響

㈠什麼叫發動機壓縮比它與缸壓有什麼關聯

您好，
氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比
氣體壓縮以後的壓力就是缸壓，一般汽油為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。
希望我的回答對你有所幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈡發動機的壓縮比過大或過小對發動機有什麼影響

通常的低壓縮比指的是壓縮比在10以下，壓縮比在10以上的就算是高壓縮比發動機了。壓縮比的高低將直接影響發動機使用的汽油等級，一般來說，壓縮比越大，要求使用的汽油標號越高。

如果使用了低於建議標號的汽油，就可能會產生「敲缸」、發動機振動加劇、不勻速行駛等問題，還會損害發動機性能，縮短使用壽命。通常，壓縮比為8.0-10.0應選92或93號汽油；壓縮比在10.0以上的應選用95號汽油。

發動機使用注意事項

電噴發動機的電動燃油泵應滿足噴射系統充足的燃油和穩定的工作壓力。燃油泵大都裝在油箱浸在油內，以冷卻油泵電機和減少噪音，並可防止氣阻。當油箱內燃油不足(有的有警告燈閃亮)時，應及時補充燃油，防止燃油泵被燒毀。

定期清潔燃油系統和進氣系統燃油系統不清潔，會造成油路不通暢甚至堵塞、閥門關閉不嚴、噴油霧化不良、供油量不足、供油壓力過低等一系列故障，直接影響發動機的正常工作。對此，應使用專用清洗劑清潔燃油系統內的污垢，燃油膠質等。

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