空調壓縮機卡住

A. 空調壓縮機卡住了,怎麼辦

解決措施：更換壓縮機電容。
經驗總結：空調壓縮機啟動即跳閘的情況，首先應檢查電源L和N線是否短路，再確認是室內還是室外問題，繼續檢查內、外機元器件是否存在短路現象。

製冷系統檢修要點
1、觀察內外機的工作情況：如指示燈板的顯示情況，內機是否工作，風速輸出是否正常，外機風扇、壓縮機是否運行，從而判斷是電器問題還是系統問題導致的不製冷。
2、檢測空調器各項數據：
A、空調流水情況，一般內機滴水連續空調正常，但受環境濕度、溫度影響只能作為一參考值。
B、進出風口溫差，正常的進出風溫差應在12-14度，但也會受環境溫度、風速的影響。
C、測量系統管路壓力值，一般製冷時低壓壓力在0.45Mpa-0.50Mpa，制熱時高壓壓力在1.8Mpa-2.2Mpa之間，但壓力要受環境溫度影響，空調進風溫度越高，排氣壓力越高，冷凝溫度越高，反之則小；空調負荷越大，吸氣壓力越高，蒸發溫度升高（蒸發器正常蒸發溫度在5-7度之間）。

B. 換壓縮機後開空調壓縮機卡死

空調壓縮機卡死了解決方法如下：
1、空調壓縮機電機部分出現問題，熱保護器故障和壓縮機吸排氣閥關閉不嚴，應採取更換的辦法。

2、壓縮機爆軸卡缸故障維修具體方法：敲擊法，開機後用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內部被卡部件受到振動而運轉起來。

3、高壓啟動法，可以用調壓器將電源電壓調高後啟動。

4、電容啟動法，可以用一個電容器比原來更大的電容接入電路啟動。

5、卸壓法，將系統的製冷劑全部放空後啟動，如果上述方法都不能奏效，就只有更換了。

C. 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因常見的故障有哪些

汽車壓縮機不工作的原因有：1、壓縮機內部磨損嚴重，導致壓縮機無法正常工作。2、皮帶打滑,導致壓縮機不工作。3、製冷劑有泄漏導致系統壓力缺失,觸發了壓縮機保護開關,導致壓縮機不工作。4、汽車空調溫度感測器故障,導致壓縮機不工作等。

汽車空調壓縮機不工作原因詳細分析：
1、壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作。
要知道壓縮機在空調系統中可起這至關重要的作用，他主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。
2、檢查一下看是不是製冷劑有泄漏的地方，沒有冷氣壓縮或輸送那麼當然不會工作了。
3、電路系統故障導致汽車空調壓縮機不能正常工作的原因也非常常見，大家可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。

汽車空調壓縮機不工作原因其他故障原因
（1）由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離，如此長時間工作，必將燒壞離合器和電磁線圈。
（2）空調壓縮機電磁離合器的間隙一般設計為0.35-0.50mm，如果離合器間隙小於規定值，同時受到發動機溫度的影響，安裝在發動機旁的空調壓縮機離合器鋼片會產生熱膨脹，導致離合器間隙過小，使關閉空調後離合器分離不開或者打滑，這樣也易燒壞電磁線圈、軸承、離合器和製冷系統中的零部件。
望題主和網友採納感謝。

D. 汽車空調壓縮機故障是什麼原因

一、壓縮機內部磨損嚴重，導致無法正常工作

要知道壓縮機在空調系統中可起這至關重要的作用，他主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，這就造成了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。 

二、汽車空調缺少雪種

要知道壓縮機是用來壓縮和輸送冷氣的，搞清楚這個道理後，我們就來檢查一下看是不是製冷劑有泄漏的地方，沒有冷氣壓縮或輸送那麼他當然不會工作了。

三、電路系統故障導致

電路系統故障導致汽車空調壓縮機不能正常工作的原因非常常見，大家可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

E. 空調壓縮機卡死用最快的方法怎麼處理

如果確定是壓縮機發生了卡缸，是沒辦法維修的，只有更換全新的壓縮機。當空調製冷系統管路內冷凍油量嚴重不足時，在壓縮機運行過程中會因為壓縮機嚴重缺油狀態下運轉而出現活塞和氣缸或者是動靜盤之間直接發生機械磨損而出現卡缸，只要卡缸發生，壓縮機就已經損壞非常嚴重了，首先是無法維修，其次即使能夠使壓縮機再次運轉起來也意義不大了，因為這種情況下壓縮機內部機械部件嚴重受損，已經磨損非常嚴重，會發生較大程度的反向泄漏且工作效率極其底下。在判斷壓縮機是否發生卡缸的時候要根據壓縮機的運行狀態、工作電流、吸排氣溫度、本體溫度、啟動電容容量是否正常等因素綜合作出判斷。在必要時候可以適當把壓縮機的啟動電容容量換大一個規格來嘗試壓縮機能夠正常啟動起來，且可以用反向拿螺絲刀敲打壓縮機本體等方式來嘗試解決。

F. 空調壓縮機卡缸怎麼辦

冷凍油上不來，使潤滑不夠、摩擦增加，或者是管路內有塵埃、雜質，造成運動面卡死。

G. 汽車空調壓縮機卡死可以修嗎

這要看哪部分卡死了。可以分為三部分，一部分是空調離合器，如果壓縮機電磁離合器卡死了換一個就可以，沒什麼修復的價值。第二部分是壓縮機內部的軸承卡死，這個就簡單多了，拆開後按照標准換一個軸承就可以。然後重新安裝測壓。第三部分是拉傷活塞或油缸，這種就不具備修復價值了，只能更換壓縮機了。

H. 空調壓縮機壞了，應該怎麼去解決

壓縮機壞了一般情況下需要打開室外機才能准確判斷壓機失效有可能是機械損壞或老化磨損也可能是電機線圈損壞還有一種情況就是壓機卡住了電機不能轉動敲擊壓機殼體仍不能啟動的話只能報廢換新的。空調外機電路大體上可以以壓縮機為界，分為壓縮機內部和外部電路兩大部分，包括過壓、過熱、過流保護電路、所有連線、插接件等。

軸向活塞式壓縮機可以稱為第2代壓縮機，常見的有搖板式和斜板式兩種。所有的壓縮機都需要用電動機帶動。在冷庫的製冷裝置中，較多的以活塞式製冷壓縮機為主要機型。因為正是製冷劑的循環流動過程中，在發動機艙內，製冷劑由氣態變為液態，這個過程中製冷劑要放出熱量；而在車內，製冷劑由液態變為氣態，這個過程中製冷劑吸收熱量，從而降低車內的溫度。