空調壓縮機的加油方法

⑴ 空調壓縮機加油是和製冷劑加到一起嗎那不是把油加進儲氟 罐里了嗎

你好：

1、壓縮機加註潤滑油和加氟一樣，都是從低壓吸氣口進行的。但潤滑油基本上都集中在壓縮機內，供壓縮機潤滑的。

2、製冷劑與潤滑油具有相溶性，少量潤滑油會隨著製冷劑循環的。維修時就會發現：製冷劑泄露點會出現油漬，就是這個道理。

3、正常情況下，潤滑油是不會缺失的，基本上也很少加註潤滑油的。即使是更換壓縮機，也不需要加註潤滑油，新壓縮機自帶潤滑油的。

⑵ 怎樣給空調壓縮機加油

壓縮機中途是不需要添加和更換油的。
只有在維修時，確保管道不漏的前提下，將管道抽到真空狀態，將壓力表開關關掉，將抽空用的管道連接到油盒內，打開壓力表開關，利用真空負壓的辦法將油吸進去。
另外換壓縮機時，如果有的品牌壓縮機生產出來後需要添加，則直接從壓縮機的管道介面倒進去就可以了。

⑶ 汽車空調壓縮機從什麼地方注油

空調系統有氟時，氟油的加註方法：著車打開空調，然後把氟油倒進加氟管內，再連接一瓶氟，用氟的壓力把氟油頂進去
空調系統無氟時，因為加氟之前是要抽真空的，形成真空以後，把氟油倒進加氟管內，打開氟表低壓閥，藉助真空力把氟油吸入

⑷ 空調壓縮機有雪種的情況下怎樣給壓縮機加油謝謝

開製冷，空調運轉後開始收氟，等氟收的差不多瞭然後在加氟嘴哪裡連接管子！管子連接壓力表，壓力表另一頭再連接加液管，直接插在油里！利用壓縮機的吸力就可以把冷凍油吸進主機！

⑸ 汽車空調加油怎麼加

空調加油是直接在壓縮機裡面加，壓縮機在安裝的時候一般已經加過油了，不需要額外加油，一般情況下給空調壓縮機添加的是製冷劑。

製冷油主要有兩個很重要的作用：
1.潤混活動件，主要是壓縮機；
2.密封壓縮機氣缸。
冷凍油用於製冷壓縮機內各運動部件潤滑的油，稱為冷凍油，又稱潤滑油。按照石油化學工業部的標准，目前我國生產的冷凍油有13號、18號、25號、30號和企業標准40號五種牌號的冷凍油。其中，普遍採用的製冷壓縮機潤滑油有13號、18號和25號三種。R12壓縮機一般選用18號，R22壓縮機一般選用25號。
使用注意事項：
（1）要確保所有油的粘度及型號正確。
（2）容器中未加註完剩餘的油，應注意密封，確保容器蓋子擰緊。
（3）不要將一個容器中的油倒入另一個容器。
（4）盡量購買容器最小的油灌，以便需要隨時使用。

⑹ 給空調壓縮機補油該怎麼加。

R22空瓶～加油～抽真空～加22～倒置充注。排氣過熱跟節流有關系吧，電流正常壓機過熱才是缺油。

⑺ 空調室外機風扇加油的好方法

要給風扇上油,就必須先把風扇整個拆下來。上圖是754針腳的AMD Athlon64 2800+盒裝自帶的原裝AVC 7cm 雙滾軸風扇。

揭開風扇背面的標簽貼(標簽紙是自粘的,要保存好。可以先貼在干凈的塑料板上),可以看到風扇的軸芯入口。很多的朋友以為這是進油口,只是從這給上了油就了事了。其實不然。

細看這個轉軸的塑料定位片(也叫界片),大家可以看到有一裂線。拿把小螺絲起子。插到這裂線里轉一下,把塑料定位片挑開。新手要注意:第一次搞的定位片比較緊,如果用力挑的話,定位片很容易崩開,到時要找就麻煩了。定位片打開後要妥善存放,因為是半透明的塑料品,掉地上的話有時很難找。這一點切記!

再用起子把轉軸往下捅一下,就可以把扇葉卸下來，反過來可以看到風扇的線圈和扇葉的轉軸，轉軸上有一錐型彈簧圈。安裝的時候大家注意一定要照上小下大的方向來安裝。

大家看清楚了。這個軸心的正中間有一溝痕.其實是上下兩個滾軸的交界出。扇葉的轉軸套進來的時候,那個彈簧的小圈部分剛好頂住線圈這邊的滾軸,塑料定位片夾上的時候剛好頂住另一頭的滾軸,扇葉轉動的時候就是考兩個滾軸來完成。風扇的轉軸只是起一固定支架的作用,並不參加真正的轉動部分。所以風扇轉軸不需要添加潤滑劑。

要一些潤滑油來。大家注意這個是固態狀的。一般油是液態的。用起子挑一點出來。注意不要太多，把機油均勻地塗到線圈的轉軸座里。然後用牙簽把多餘溢出的部分清理掉。

把扇葉安裝上。然後用拇指先把扇葉往下頂住,只讓扇葉的轉軸進入一部小段,露出滾軸的交界出。把事先用注射針筒抽好的液體潤滑機油(摩托機油比較好),滴上2滴就可以。千萬不要多加。滴的時候把風扇豎起來,這樣滾軸平放著,有利於機油滲透。這一步很關鍵,因為給滾軸上油的就靠這個了。滾軸的結合非常的緊密,所以只需很少的機油。稍待片刻,把扇葉往上壓,看到轉軸的末端。把塑料界片壓上，把表明的油污清理干凈,貼回標簽紙。

⑻ 1·5匹空調壓縮機加多少冷凍油

600ml左右。

家用空調加冷凍油的方法步驟如下：

把空調的冷媒排干凈；對空調進行抽真空處理；將空調冷媒充注閥利用軟管與冷凍機油連接；把冷凍機油放在電子稱上；打開充注閥；空調自動抽油，直至油量達到要求；關閉充注閥；給空調充冷媒。

對冷凍油的要求有以下幾方面：

1、濁點：製冷設備所用冷凍油的濁點應低於製冷劑的蒸發溫度。

2、凝固點：製冷設備所用冷凍油的凝固點應越低越好，否則會影響製冷劑的流動，增加流動阻力，從而導致傳熱效果差的後果。

3、黏度：若冷凍油黏度過大，會使機械摩擦功率、摩擦熱量和啟動力矩增大。反之，若黏度過小，則會使運動件之間不能形成所需的油膜，從而無法達到應有的潤滑和冷卻效果。

4、閃點：製冷設備所用冷凍油的閃點必須比排氣溫度高15～30℃以上，以免引起潤滑油的燃燒和結焦。

⑼ 空調壓縮機油怎麼加

在壓縮機頭的回氣管加入，如果還是在用的機頭,可以用壓力表將回氣管連接這樣就能吸進去了，如果拆下來的也可以這樣來加進去的。

但是要適量，太多了就會引起製冷不良的。

壓縮機裡面用的是製冷專用的絕源冷凍油來的,在製冷商店就能買得到,比其它的機油貴一點。

(9)空調壓縮機的加油方法擴展閱讀

制熱與製冷原理相同，即逆卡諾循環，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！

製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。

容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。

1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。

2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,製冷系統主要分幾個設備：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。