⑴ 空調剛換了壓縮機，請問這時該如何排氣而且如何排得很乾凈（在沒有真空泵的情況下，如何用氟利昂來排空）
用R22的空調可以洗如下操作：拆下小管（高壓管）截止閥，在大管截止閥加氟口上接上維修閥壓力表和氟利昂瓶，打開維修閥閥門，開機（製冷模式），右手大拇指壓住小管喇叭口，不能漏氣，這時小管截止閥閥口開始排氣，等無氣排出時，微開氟利昂瓶閥，小管截止閥開始有氟排出，同時用左手大拇指間斷性壓住小管截止閥出口，讓氟有壓力性的排出，有利於帶出系統內的水分，等感覺有冷氣排出時，左手用內六角先關閉高壓（小管）截止閥，再關閉大管低壓截止閥，這時右手大拇指可以放開，氟利昂瓶內氟開始從低壓管加氟口經粗管進室內機蒸發器再從高壓管（小管）排出，等有冷氣出來時，快速將小管喇叭口連接上高壓截止閥，再全開低壓閥和高壓閥，就開始加氟過程了。
⑵ 空調壓縮機低壓管拆開噴火是怎麼回事，我很郁悶
正常現象。
在拆空調壓縮機的時候是用釺焊分別把壓縮機的低壓管口和高壓管口的焊接點焊開的，壓縮機內存有較多的液態製冷劑和冷凍油，在放掉製冷劑的時候並不能徹底放干凈，冷凍油中會混有較多的製冷劑，當釺焊把焊接點焊開之後，在溫度升高和氣壓降低的情況下，存於壓縮機低壓腔體中的冷凍油會隨著製冷劑噴出，遇到釺焊明火之後就會出現「噴火」的情況。
當出現這種「噴火」的情況時應第一時間內用沾滿水的濕毛巾蓋住壓縮機管口部位把明火滅掉；另外如果要更換壓縮機，在更換之前應用高壓氣體正反雙向吹洗空調剩餘的系統管路；如果此壓縮機還要繼續使用，建議把壓縮機內原有的冷凍油全部排放掉，重新加註合適量的新冷凍油。
⑶ 冰箱換壓縮機,焊接好高壓管,開機加氟排出空氣,再焊接低壓管可以嗎
機械溫控普通冰箱的管路系統維修，其實這樣的冰箱修起來並沒有多難，但是很多人卻搞的非常復雜。
安全檢查步驟，把冰箱放在通風良好的位置（遠離火源，修理過程中不要吸煙等，有旁人在告知離遠一點），確定溫控器不在OFF位置，放到三四檔插電試機，在電源線卡上鉗形電流表，利於觀察壓縮機是否啟動，如果能啟動，電流在0.15A-1A之間（能效比不一樣，電流大小不一樣屬正常），基本可認為壓縮機電機正常。運行5分鍾左右，手摸高壓管如果沒有溫度，在過濾器下端剪斷毛細管（能啟動的壓縮機，就不要先割斷工藝管），剪斷毛細管的目的，可直觀的看到有無製冷劑，壓縮機是否排氣，壓縮機沒壞的情況下也能排出剩餘製冷劑，利於安全檢修。剪斷毛細管如果沒有一點氣體排出，這時你要注意了，很有可能過濾器堵了，為排除安全隱患，在過濾器上端割斷（這些過程一定要用割刀，不要動焊槍），如果有氣體排出，證明過濾器堵死。
如果還沒有氣體排出，也可能冷凝器堵死，或者壓縮機不排氣，可在壓縮機高壓口割斷來證明。如果壓縮機不能啟動的，可以把高壓管和回氣管都割斷，還有過濾器下端毛細管都割斷，不管有無製冷劑，放置10分鍾以後在焊接。
下一步就是分段保壓，剪斷的毛細管兩端焊死，高壓管和回氣管各焊接一個壓力表，焊接好以後開始打壓，不管高低壓都可以打到2MP以上，很多人擔心管子會被打爆，你放心正常管子不會被打爆，還有低壓只是運行時的壓力比較低一點，並不是說低壓管路承受的壓力就低，可以放心的打壓，不要太低，太低容易誤判。打壓以後保壓24小時以上，當然如果幾個小時就有其中一隻表掉壓，另一個不掉，也可直接開始修理，哪裡漏換掉哪裡。
⑷ 剛換的空調壓縮機高壓管吸氣低壓管排氣是怎麼回事
如果是三相380V空調，相線接反了，調換一其中一條就可以了
220V應該是高低壓管調錯了，不然不可能會出現這種故障
⑸ 冰箱壓縮機壞了，如何判斷那根是高壓管，那根是低壓管，更換壓縮機接反了會有什麼後果
簡單從外觀判斷的話，壓縮機介面管路外徑略粗的是吸氣管，也就是低壓管，外徑較小的是高壓管，也就是排氣管。
另外冰箱壓縮機排氣管出來之後首先進入位於壓縮機左右兩側鈑金內表面的冷凝管路中去，會往冰箱兩邊走管。吸氣管路有可能會從箱體中間部位出來。
吸排氣管接反之後，如果能把製冷系統狀態調整好，則冰箱就變成烘箱，只能制熱不能製冷降溫。
⑹ 新換的凍干機上的壓縮機怎麼排氣
摘要
正常收氟的情況下，管路連接好，粗管(低壓氣管)擰開幾圈以能排氣即可，細管(低壓液管)按照規定力矩擰緊。然後打開細管上的3通截止閥閥門，就可以聽到粗管有嘶嘶的排氣聲音，15秒後關閉截止閥，幾秒之後再打開15秒，再擰緊打開，15秒左右擰緊粗管按照規定力矩擰緊即可完成排空程序，這種操作方法能夠很好的排空管路里邊的殘余空氣。 提醒下如果你是用戶的話不要自己收氟銅管的喇叭口很容易擰裂的需要專門的工具擴口自己幹不了。 希望我的回答對你有所幫助！
⑺ 換了新壓縮機加氟後不製冷，檢查時加氟口排出好多氣體什麼原因
空調出現漏氟現象，一般是由於空調製冷系統故障泄漏、堵塞、管路凹癟、壓縮機不做功、單向閥或四通閥損壞等原因造成。具體由一下幾種可能的原因：
一、蒸發器泄漏
空調器泄漏，主要原因是空調器生產廠員工焊接技術欠佳，在沒有把銅管燒紅(溫度沒有達到600℃～700℃)，就把焊條放在焊口處，銅管和焊料沒能熔合在一起，造成焊口夾焊、有麻渣、不光滑。
二、室內機連接處泄漏
空調器運轉正常，而室內機無冷氣吹出，說明製冷系統有故障。若發現室內機連接處有油跡，說明此處製冷劑泄漏。首先用兩個扳手緊一緊連接處的「納子」;，再用洗滌靈搓出泡沫塗上，檢查連接處是否有氣泡吹出。若沒有，可以從低壓氣體閥門旁路咀加F22氣體製冷劑，以低壓0.5MPa為准。停機用洗滌靈再檢查納子處，3～5分鍾後仍沒有汽泡產生，說明連接處漏氣故障排除。
三、室外機截止閥芯泄漏
室外機截止閥芯泄漏大多出現在移機後，由於開關閥門軸來迴旋進、旋出，加之橡膠圈年久老化，把軸外密封橡膠圈磨壞，造成截止閥泄漏，用洗滌靈檢漏，可發現3分鍾左右冒一個小氣泡。採用在二次密封帽內，加一個石棉圓墊的方法，即可排除小漏故障。若泄漏嚴重，能聽到嘶嘶的響聲，可從室外機低壓氣體鎖母處放掉製冷劑。泄放時管內應剩0.1MPa壓力的製冷劑，以防止系統進人空氣，帶來抽真空的麻煩。
四、室外壓縮機U型管泄漏
室外壓縮機U型排氣管泄漏較普遍，主要原因是銅管管壁薄，材質差，彎成U型彎後，出現較小的裂紋，壓縮機在作功時產生的震動使裂紋加大。這種泄漏故障大多會把氣體漏光，等室內機無冷風吹出時，經檢查才發現。
五、室外機毛細管震動磨漏
空調器不製冷，製冷劑泄漏的原因，還有可能是壓縮機作功時產生的震動，使兩個管子產生共振磨擦，把管壁磨漏。使製冷劑漏光
⑻ 汽車空調壓縮機連接低壓管處漏氣，換了幾個膠圈還是漏氣怎麼辦求師傅指點
你首先要看為什麼換膠圈後還會漏氣呀！是不平還是膠圈突出不夠，實在不行就只有換管子了
⑼ 急！！ 製冷壓縮機高低壓串氣怎麼處理
高低壓串氣是裡面的活塞密封不好了，串氣的壓縮機的表現是：啟動壓縮機後低壓過高。
⑽ 變頻壓縮機轉的時候高壓管不出氣低壓管進氣什麼問題
首先要看壓縮機是否能正常啟動，如果壓縮機沒啟動，肯定沒氣埃壓縮機啟動正常的話再檢查進氣管是否堵塞（這個可能性應該不大），我估計（99%）是壓縮機的排氣消聲器管斷了，所以就表現為無進氣也無排氣,估計要換壓縮機了