A. 什麼是壓縮機卡缸、抱軸啊
卡缸就是活塞與氣缸筒壁間因為缺少潤滑，干摩擦導致活塞與缸壁出現嚴重的卡死。包軸是指連桿和曲軸間干摩擦卡死。
壓縮機將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。直線壓縮機，是採用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構，對氣體進行壓縮，為製冷提供動力。
壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。
B. 汽車壓縮機漏氣怎麼解決
當汽車的壓縮機出現漏氣問題時，一般維修者會通過以下三步來判斷具體情況：
1. 首先，檢查壓縮機內部是否存在泄漏，可以在壓縮機吸氣、排氣檢修閥上安裝氣管壓力表。如果管路出現問題，可以考慮將這種塑料軟管拆卸並更換。
2. 其次，將高低壓手動閥關閉，用手轉動壓縮機主軸，每秒鍾轉一圈，共轉10圈。在這個過程中，高壓表壓力應大於0.345MPa。此外，為了減少汽車空調漏氣的情況，平時還需要加強汽車空調的維護保養。
3. 最後，如果壓力小於0.3MPa，表明內部存在漏氣問題，需要重新修理閥片、缸墊。此時，鋼桶尾端封閉不緊或者存在砂眼等漏氣情況，需要更換製冷壓縮機或相關部件。
需要注意的是，汽車壓縮機的密封圈漏氣需要及時更換。如果壓縮機密封圈破損導致冷媒泄漏，空調系統管路內的製冷劑會持續泄漏，從而導致系統管路內的冷凍油損失過大，甚至燒毀壓縮機。因此，及時更換密封圈非常重要。
關於汽車壓縮機密封圈是否通用，答案是不通用的。汽車空調壓縮機的密封圈分型號，而且有一個高壓管路和一個低壓管路，需要根據具體型號進行更換。
C. 請問充氣泵與空氣壓縮機是同一種產品嗎另外如果我現在要生產需要到些什麼樣的配件在哪兒能買到那些配
充氣泵，是一種通過馬達的運轉，利用大氣壓來給車輪胎、皮球、橡皮船、充氣床、氣墊充氣的充氣泵，工作電壓為12V，溫度范圍在-20℃～50℃之間。設置完成後，打開充氣開關充氣直到胎壓達到預設的數值，停止充氣，當預設值小於輪胎實際的氣壓值時，不能充氣，換輪胎打氣時，要先將「充氣開關」關斷再打開。
空氣壓縮機，是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
充氣泵實現充氣的主要由充氣泵晶元來控制，晶元為充氣泵的主要配件，南方泰科專業開發數顯充氣泵模組與晶元，有需要網路一下南方泰科即可找到。
D. 小車空調泄壓閥總是漏氣怎麼回事
汽車空調高壓漏氣的原因是什麼：原因及解決辦法
如果是高壓檢查查不出漏氣點來，說明製冷劑的管道基本沒有問題，剩下的只能是製冷運行過程中出現的問題。兩種情況供你參考：一，壓縮機問題，壓縮機的沖程末端的封閉嚴密性不足，在沖程末端，製冷劑高度壓縮，可能會出現超高壓現象，這個時候，鋼桶末端封閉不嚴，或者沙眼之類的會泄露製冷劑，這個問題比較麻煩了，需要換壓縮機，或者部件。二，膨脹閥問題，膨脹閥或者功能類似的部件吧，在這里，製冷劑狀態變化，容易出現問題。這個發生的可能性不高，發生了換個就成了，應該不太麻煩。補充一點就是，看一下你的那個表冷器那裡，也有可能出現沙眼，裂縫之類的。
一，若是由於壓縮機問題，壓縮機的沖程末端的封閉嚴密性不足，在沖程末端，製冷劑高度壓縮，可能會出現超高壓現象，這個時候，鋼桶末端封閉不嚴，或者沙眼之類的會泄露製冷劑，這個問題比較麻煩了，需要換壓縮機，或者部件。
二，若是由於膨脹閥問題，膨脹閥或者功能類似的部件出現問題，則在這里，製冷劑狀態變化，容易出現問題。這個發生的可能性不高，發生了換個就成了，應該不太麻煩。不過也有可能是在那個表冷器那裡，也有可能出現沙眼，裂縫之類的。
汽車空調高壓漏氣的原因是什麼：保養辦法
一、空調改裝要慎重：不提倡對車的空調進行改裝，因為原裝的空調與汽車的發動機都是相匹配的，如隨意改裝，會影響汽車的性能。
二、空調溫度不要太低：選擇合適的空調溫度，是空調保養的首要步驟。
三、控制出風口方向：汽車空調出風口原則：開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。