cng壓縮機參數

⑴ CNG加氣子站通常的輸出壓力是多少，其壓縮能力1000m3/h指的是多大的壓強下的

1000m3/h是壓縮機的設計供氣量，是基於25Mpa設計的，代表此設計點的平均供氣量為1000m3/h。但站上通常降壓至21——23Mpa使用，壓力設的越低，壓縮機啟動越頻繁，但是相反壓力設的越高能耗增加更多。所以運行時得找到一平衡點最科學。

⑵ CNG加氣站，設計規模為1300m3／h，設計參數就給了這么多，現在想知道壓縮機供氣量和該站儲氣量，求教導下～

已經都清楚了啊。
預處理很簡單了，經過緊急切斷閥，過濾器，如果是前置脫水的話就進入脫水裝置，出來進入緩沖罐，最後進入壓縮機。如果是後置高壓脫水，那就在壓縮機後設置高壓脫水裝置。
如果不是氣源地剛出來的氣，一般含硫都是滿足要求的，所以脫硫裝置在大部分的氣站里是沒有的。如果氣質含硫超標，就在入口處增加脫硫裝置。
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⑶ 壓縮機的性能參數有哪些

壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量(簡稱輸氣量)
在一定工況下, 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工礦下的壓縮機質量輸氣量,單位為。若按吸氣狀態的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。於是

（4－1）

二、容積效率

壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值

（4－2）

它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。

三、製冷量

製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件，如熱交換器，節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示，單位為，它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。

（4－3）

式中 －製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量，單位為；

－製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量，單位為。

為了便於比較和選用，有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量，表4－1列出了我國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定，吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。

四、排熱量

排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和，它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標；在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。

圖4－1 實際製冷循環

從圖4－1a所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為：

(4-4)

從圖4－1b的壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現

(4-5)

上兩式中
－壓縮機進口處的工質比焓；

－壓縮機出口處的工質比焓；

－壓縮機的輸入功率；

－壓縮機向環境的散熱量。

表2-2列舉了美國製冷協會ARI520－85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。

五、指示功率和指示效率

單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等於

(4-6)

式中 Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功，單位為J。

製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。

六 軸功率、軸效率和機械效率

由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW,用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備，如潤滑用液壓泵等。

七 電功率和電效率

輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。

⑷ 天然氣，LNG,CNG之間的換算比例是多少

LNG與CNG之間的換算比例約為0.4:1。

液化天然氣(LNG)和壓縮天然氣（CNG）主要成分是甲烷，氣態甲烷是液態甲烷體積的625倍。液化天然氣約為標准狀態下同質量天然氣體積的1/625。

壓縮天然氣（25MPa）約為標准狀態下同質量天然氣體積的1/250。

（1/625）/（1/250）=0.4:1.

LNG與CNG之間的換算比例約為0.4:1。

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用壓縮天然氣日漸不足

用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由於天然氣本身就是開采時日不多的資源加上城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。況且現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。

另一方面，壓縮天然氣本身就含有大量甲烷，甲烷是造成溫室效應的氣體之一，同時也會破壞臭氧（O3，也是溫室效應氣體之一），如果泄露危害也是極大的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳，水雖然無害，但從化學式上看生成的二氧化碳數量相當可觀，二氧化碳又是溫室效應氣體之一。

⑸ 蒸汽壓縮機選型需要知道哪些參數

根據壓縮機的主機軸功率、額定排氣量、額定排氣壓力、主機轉速等等參數選型了。

【空壓機的工作壓力】
壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機常用的壓力表示單位;①工作壓力，國內用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機排出氣體的最高壓力; ②常用的工作壓力單位為： bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ; ③一般性，用戶通常把壓力單位稱為:Kg(公斤)，1 bar = 1 Kg。
【空壓機的容積流量】
①容積流量，國內用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態的量。 ②容積流量單位為：m3/min(立方/分鍾)或 L/ min(升/分鍾)，1m3(立方)= 1000L(升); ③一般性，常用的流量單位為： m3/min(立方/分鍾); ④容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。
【空壓機的功率】
①一般性，空壓機的功率是指所匹配的驅動電機或柴油機的銘牌功率; ②功率的單位為：KW(千瓦)或HP(匹/馬力)，1KW ≈ 1.333HP 。 工作壓力(排氣壓力)的選型： 當用戶准備選購空壓機時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的餘量，再選擇空壓機的壓力，(該餘量是考慮從空壓機安裝地點到實際用氣端
管路距離的壓力損失，根據距離的長短在1-2 bar之間適當考慮壓力餘量)。
【功率與工作壓力、容積流量三者之間的關系】
在功率不變的情況下，當轉速發生變化時，容積流量空壓機和工作壓力也相應發生變化;例如：一台22KW的空壓機，在製造時確定工作壓力為7bar，根據壓縮機主機技術曲線計算轉速，排氣量為3.8 m3/min;當確定工作壓力為8bar時，轉速必須降低(否則驅動電機會超負荷)，這時，空壓機排氣量為3.6 m3/min;因為，轉速降低了，排氣也相應減少了，依此類推。

⑹ cng壓縮天然氣的壓力是多大

壓縮天然氣一般是通過魚雷車運輸，壓力為20MPa（操作壓力）。

⑺ 如何選擇cng壓縮機

有無氣源選擇加氣站類型。你的進氣壓力，所需要的排量大小，選擇機型。使用地區的環境，選擇冷卻方式。主要看看對方主要部件的選材及供應商。具體有什麼問題加QQ121735576，再探討

⑻ 壓縮機主要參數

ZW 0.3、0.4、0.5/10-15 型壓縮機主要技術性能參數

名稱＼型號 ZW 0.3/10-15 ZW 0.4/10-15 ZW 0.5/10-15

結構形式 立式
排氣量m3/h* 20.5 27.4 34.2
額定容積流量m3/min 0.3 0.4 0.5
額定進氣壓力MPa 1.0(1.6)***
額定排氣壓力MPa 1.5(2.4)
許用排氣壓力MPa 1.7
許用進氣溫度oC ≤ 50
排氣溫度oC 常規時≤80 ，回收余氣時≤170
許用最大壓力比** 7
額定軸功率Kw 3.9 5.2 6.5
潤滑
方式 曲軸、連桿、十字頭 飛濺油潤滑
氣缸、填料 無油潤滑
潤滑油溫度oC ≤ 70
潤滑油標號 N68
電

動

機
型號 YB 116M-4 YB 132S-4 YB 132M-4
功率Kw 4 5.5 7.5
轉速r/min 1440 1440 1440
電壓V 380
電流A 8.5 11.5 15.4
防爆等級 d II BT4(B3d)
機組凈重Kg 310 340 360
機組外形尺寸L X W X H mm 1220 X 560 X 1145
管道連介面尺寸 1"

附註： *即活塞排量，按GB50028-93《城鎮燃氣設計規范》計算的壓縮機排氣量。
**壓力比為絕對排氣壓力與絕對進氣壓力之比。許用最大壓力比僅出現在回收余氣時，此時亦可能出現最高排氣溫度。
***派生高壓型，則配備功率相應增大。