崇州壓縮空氣油水分離器供應商

A. 比較好的油水分離器品牌

目前市面上最有知名度的，真正的進口品牌，不是貼牌的，就這么五家，後面再進來新的牌子就不知道了，還沒收到資料。另外這個東西跟其他產品不一樣，沒法分一線二線，有些供應商非要把自己的牌子放在一線，別人的放在二線，連個參照都沒有，能湊夠招個標都不容易，技術也都不一樣，沒啥可對比的，現在一般招標都挑同種材質的拼一拼價格就完了，以前沒這五個牌子的時候，不一樣的材質也放在一起弄過么，雖然有失公平，但也是權宜之計，憑著多年對這個東西的了解，簡單的介紹介紹，做個參考。
德國TECE、德國科賽爾、義大利澤尼特、德國亞科、德國BENE。區分是不是真正的進口品牌很簡單，看他們工廠的營業執照，貼牌合資的法人基本都是中國人。
德國TECE：原裝進口的，國內沒工廠，316不銹鋼，不做HDPE（塑料的一種）材質，機械分離+重力分離，案例都是企業自建項目用的多，價格不便宜；
德國科賽爾：國內有工廠，獨資的，做HDPE（塑料的一種）材質，重力分離+重力分離，項目挺多，相對價格不貴；
義大利澤尼特：一個老牌子了，國內有工廠，獨資的，做水泵和一體化污水提升設備的，後來又做了油水分離器，304不銹鋼、316不銹鋼和HDPE三種材質，機械分離+重力分離，市場主要在長三角做的多，相對價格適中；
德國亞科：國內有工廠，有304不銹鋼和HDPE材質兩種，國內也有項目案例，重力分離，主推HDPE材質的不貴，304的不便宜。
德國BENE：國內沒工廠，原裝進口的，304不銹鋼，進入國內市場晚些，國內有沒有案例不太清楚，不便宜，重力分離。
材質優缺點：
HDPE：
優點：抗腐蝕性強是無可厚非的，不銹鋼比不了；
缺點：艙體加熱環境下容易變形，焊點移位泄露，真正使用壽命有點短；
不銹鋼：
優點：不變形，好焊接，使用廣泛；
缺點：焊點處理不好，會腐蝕漏水；
結構優缺點：
很多單極分離的產品，一定說自己是兩極分離的，真正的兩極分離一定是兩個艙體，不是加一個前端過濾器就是兩極分離了，那兩極分離的不就成三級分離么。
兩極分離：
優點：渣、油、廢水分開處理，處理徹底些；
缺點：佔地面積多點；
單級分離：
優點：佔地面積小；
缺點：中國餐飲比較復雜，處理粗糙些，還容易堵，物業費點心。
我只是一名在設計院工作多年的設計人員，憑著對這個產品的了解，客觀的分享一下，只是發現現在這個行業的人對這個設備了解少些，希望這點經驗對你有用，一家之言，不代表市場行情，沒說的走心的地方，別介意！

B. 油水分離器如何選擇

1、購買正規廠家產品

油水分離器
油水分離器市場價格從幾百到幾千不等，質量差異比較大，還有一些 假冒偽劣產品，若是貪圖便宜買了劣質產品，最後付出的代價可能就是一整套噴油嘴，甚至換發動機，所以大家在購買油水分離器的時候一定要到正規的維修站購買主流大品牌的產品。

高端 柴油濾清器目前基本被外資與合資企業壟斷，主機廠配套幾乎沒有民族品牌的身影。這些企業的產品價格較高，主要的外資企業有：曼.胡（ 德國）、帕克( 美國)、索菲瑪(義大利)、 馬勒(德國)、費列加(美國)、寶威(美國)、 唐納森(美國)、博世(德國)等；國產品牌有如達菲特（DIFITE）等。

2、選用排量大的

為保證整個發動機系統的供油量，加裝的油水分離器型號一定要比原車自帶的排量大。

3、注意及時排水

不要以為安上了就高枕無憂了，油水分離器下面都有一個透明的塑料材質的積水杯，在使用油水分離器的時候一定要注意及時放水，積水太多油水分離器也就起不到油水分離的作用了。

自動排水功能

一些國外先進的廠商已經具有自動放水功能了，油水分離器下面的濾杯帶有水位感測器，當水位達到一定值後會在儀表盤上面的電腦顯示屏上提示有水，油水分離器就必須排水了。排水操作也很方便，停車後拉上手剎，關閉發動機，將點火鑰匙轉到行駛位置，按下儀錶板上的開關只需大約18秒鍾的時間即可完成排水。

4、北方選用帶加熱功能的

另外，寒冷的天氣也容易讓積水杯下面的水凍上造成損壞，尤其是在北方地區，許多用戶為了防止防止油水分離器凍壞，給油水分離器穿上了厚厚的棉衣，不過為了保險起見，還是建議選用帶有電加熱功能的油水分離器。

C. 油水分離器有什麼作用

除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發動機的使用壽命。原理主要是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水份的分離器，內部還有擴散錐，濾網等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結蠟，過濾雜質等。

汽車用油水分離器就是將油和水分離開來的儀器，機理上主要分為油中除水分離器和水中除油分離器；從用途上主要分為工業級油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器幾種；

從分離原理上分有膜過濾油水分離器、選用親油性材料的油水分離器、比重不同分層的無動力油水分離器、葯理作用的破乳油水分離器。

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汽車油水分離器的故障現象：

1． 差速器漏油：

漏油故障大多發生在2004年以前的車型。主要是因為車輛長時間涉水，造成差速器進水導致齒輪銹蝕，鐵銹使雙面油封損壞導致漏油。發現差速器漏油應及時更換雙面油封並改進漏水處，否則會燒差速器。

2、速時掛前進檔溜車（坡道停車失效）：

可通過讀取離合器工作壓力和接觸壓力的數據流來判斷問題，都是由於前進檔離合器磨損間隙過大造成的，檢修或更換輸入軸總成。

D. 北京壓縮空氣油水分離器哪個品牌好

壓縮空氣中的油分和水份一般採用模芯乾燥機和高效精密過濾器配套使用，乾燥機主要對壓縮空氣中的水份進行乾燥處理，高效精密過濾器主要對壓縮空氣中的油分及固體顆粒進行凈化處理，無需使用油水分離器的。

E. 壓縮空氣油水分離器有什麼作用

壓縮空氣油水分離過濾器是一種將壓縮空氣與雜質進行分離的氣源處理設備。通常被稱為氣液分離器，一般安裝在空壓機的冷卻器後面，統稱為空壓機後處理系統，如精密過濾器以及儲氣罐和乾燥機等，那麼壓縮空氣油水分離過濾器的作用是什麼呢？

壓縮空氣油水分離過濾器是對來自空壓機的壓縮空氣進行初步的凈化處理，減少氣動設備的污染以及對下游設備的負載。

由於從空壓機排出的壓縮空氣溫度十分高，達到140一170℃左右，其中水分以及油以氣態的形式都混合在壓縮空氣中，經過冷卻器後，會對部分的油水進行離析，這時就會出現油霧以及水霧在氣源中。所以就需要壓縮空氣油水分離過濾器進行對油霧、水霧的過濾處理。進而達到滿足企業需求的干凈壓縮空氣。

F. 壓縮空氣油水分離器如何選型

壓縮空氣油水分離器應用領域

壓縮空氣是一種非常重要的動力源，它安全、強大、可靠，廣泛應用於工業的各個領域——電子、集成電路、半導體、晶元、汽車、醫葯、化工、冶金、紡織等各個行業。然而盡管如此，壓縮空氣如果未經過處理，它含有的大量的污染雜質，它們將影響我們的生產製造。

空氣污染雜質主要為：固體顆粒、油、水。如果不將它們除掉，它們混合在一起，將形成一種腐蝕性很強的酸性油泥，快速侵蝕工藝設備、影響產品的質量，導致生產流程中斷、癱瘓。

我們先說固體顆粒，它的來源有3個方面：大氣，壓縮機運動部件磨損，管道。

看看我們身處大氣，每一立方空氣裡面含有1億4千萬顆粒子，其中80%的粒子小於2，而人眼所能看到粒子的最小粒徑為50，而這絕大多數的顆粒都只是人眼所能看到粒徑的1/25。雖然壓縮機前有濾清器，但是濾清器主要是保護壓縮機的，並防止大粒徑顆粒進入，它的精度一般是2，所以往往無法阻止這些顆粒的進入，空氣在壓縮機中被壓縮後，空氣中的粒子濃度進一步增大。

第二個污染雜質是油。油在壓縮機中非常重要，起密封、潤滑和冷卻作用。壓縮機有活塞機，螺干機，滑片機。目前最常用的是有油螺干機和無油螺干機。有油螺干機中雖然有精度較高的油氣分離器，但是壓縮機出口的空氣中含有相當多的油份，一般壓縮機出口空氣中的含油量為2~10ppm亦即2~10mg/m3。對於無油螺干機，大家可能認為是氣缸里沒有油潤滑，那應該是絕對無油。實際情況絕對不是這樣的，雖然無油螺干機氣缸中沒有油潤滑，但並不是沒有油進入，壓縮的空氣中就含有油——這些油的來源很廣，汽車尾氣排放、高爐煙囪、飯店廚房油煙，每天人類都向大氣排放大量的油煙；無油螺干機氣缸中的油的第二個來源，無油螺干機中的軸承、同步齒輪都有油脂潤滑，這些運動部件每分鍾幾百，上千轉的運行，油脂蒸發，通過縫隙進入氣缸。所以，無油螺干壓縮機出口的空氣中也含有油，一般為0.05~0.25ppm。

水，空氣中含有大量的水，我們看不到，它們是以水蒸汽的形式確確實實的存在。每一立方的空氣在20C時含有17.32克的水蒸汽。當空氣溫度變高時，它的水蒸汽含量就會幾何奇數似的上升。35C時水蒸汽飽和含量升至每立方40克，當空氣溫度升至100C時，它的水蒸氣飽和含量增至598克。可見，空氣中水即水蒸汽的含量很大，而且跟溫度有直接關系，很多產品和設備在製造與使用中對水都很敏感，空氣中水分含量的多少對他們的影響很大。

正是因為空氣中有這三大污染雜質，如果不把它們凈化掉，將危害很大，解決辦法是用過濾器過濾。

壓縮空氣油水過濾器，主要由三部分組成：濾芯，外殼、壓差計與排污閥等輔助部分。

衡量一支過濾器的優劣好壞，有六個方面的要求。

第一個方面，效率，也就是說一定粒徑以上的粒子能被過濾掉，粒子包括固體顆粒，油水顆粒。

第二個方面是強度，過濾器本身能承受一定的氣體壓力，比如10barg, 20barg,50barg,200barg,350barg.

第三個方面是壽命，即過濾器本身的壽命，外殼的使用壽命，濾芯的壽命，多長更換。

第四個方面是節能，過濾器本身不需要耗電，但它會產生的阻力，這就要求它產生的壓降盡量小。

最後一個方面，安裝維護應簡單，操作方便，比如濾芯更換，自動排污閥的檢測要非常簡單方便。

一隻解剖開的濾芯，它由3部分組成，上下兩個端蓋、中間過濾層，中間過濾層通過環氧樹脂融鑄鑲嵌在上下端蓋中形成一個完整結構。上下端蓋為高強度、高耐腐蝕的有機塑料；上端蓋上有一突出部位，上面箍有一根粗壯O型圈，O型圈與濾芯端蓋的這個面與過濾器上殼體，定位配合，可靠密封。濾芯與過濾器上殼體裝配固定方式為中心螺柱螺紋鎖緊方式，濾芯底部受力，耐氣流沖擊能力強，定位配合牢固，密封可靠。比較大型的濾芯為螺紋連接。

中間的過濾層，共有6層，從內到外，分別有2層較厚不銹鋼網和2層韌性極高的灰色透明薄膜牢牢固定著一層白色的玻璃纖維，只有這白色部分是真正起過濾作用的。再往外是紅色的海綿。再來看一下不銹鋼網，兩層結構可耐內外壓差10barg, 堅韌的透明薄膜強度很高，它們起支撐加固作用，避免玻璃纖維受氣流的沖擊，纖維組織被撕裂，玻璃絲被折斷。

核心濾材有2大顯著特點：

第一個特點是90%空隙率，這並不是誰都能做到的，90%空隙率，意味著更大的容塵空間，能容納更多的固體顆粒，同時氣流流經時受的阻力小、壓力低，減少能耗。也許大家會問：為何能有這么大的空隙率？難以想像。表面一看，確實如此，其實不然，因為台灣DPC的材料不同，它採用的玻璃纖維直徑只有1.0，是人眼能看到的粒徑的1/40那麼小，一般過濾器的過濾的粒子精度都沒有那麼高，所以可以想像出他能有這么大的空隙率，用顯微鏡放大，就想很大的大廳裡布置了無數根電線。

第二個特點是中揚AFL公司濾材具有的極強的疏油疏水性（硼硅酸鹽玻璃纖維）。這些玻璃纖維的表面均經過特殊處理，與油水接觸時，不形成親水性部分，而同樣的玻璃纖維表面如未經過處理，就存在著極強的親水性，這就是為什麼會出現液體宏吸現象，玻璃纖維之間形成的液膜構成了強大的阻力，導致氣流不暢和巨大的壓力損失與能耗；

使用過濾器，我們不僅關心過濾精度，它產生壓降，還有一個非常重要的地方是過濾器中濾芯的使用壽命，壽命要長，比如能否使用一年。中揚AFL過濾器的濾芯有了前面講的高空隙率，強疏水性，這也就決定了它具有較長的使用壽命。濾芯使用壽命的減少，也就是濾芯中容納塵埃空間不斷減少的過程，與此伴隨的是濾芯前後的壓降不斷增大，也就是過濾器產生的壓降不斷增大。正是因為中揚AFL濾芯大空隙率，強疏水性，就使它能在運行一年的時間，它產生的壓降不超過450mbar。

現在說以下過濾精度，我們先來看一下ISO8573.1對壓縮空氣品質3個具體指標的規定，每個指標都有6個級別，這3個指標分別是前面論述的固體顆粒、水、油。對過濾器來說，主要的處理對象是塵、油和液態水。除塵粒徑：5級40，4級15，3級5，2級1，1級0.1。殘油含量：5級25ppm，4級5 ppm，3級1 ppm，2級0.1 ppm，1級0.01 ppm。這里提到ppm這個計量單位，用於壓縮空氣時實際意義是1mg/m3，即每m3毫克數，毫克即百萬分之一千克。中揚AFL的過濾器精度分別為：3.1.0.01um。除塵過濾器，空氣流流經時的方向相反，從外向內。

一般將過濾器安裝在後冷器或儲氣罐的後面。因為經後冷器時大量的液態水已凝結形成，在經過後冷器冷卻分離後，殘剩的水顆粒經過過濾器後被過濾掉了。儲氣罐也同樣道理，它能將凝結一部分氣流中的水蒸汽，然後過濾掉。

過濾器應安裝在溫度處。溫度越低，空氣的飽和水蒸汽含量越低，所以有盡量多的水蒸汽被凝結成液態水後被過濾。因為過濾器只能過濾有一定固態或液態的雜質。

不要安裝在快速開啟閥門的後面——如真存在，也要在打開閥門時，閥門能被緩慢開啟而不至於對過濾器產生強烈的沖擊。

總體安裝方式：

1.總管過濾與終端過濾相結合方式，保證使用點的氣體品質。

2.盡量不裝旁路。因空氣中的油份經旁路到過濾器的下游後就粘在管路內壁上，很難找到有效的手段將其去除。

3.安裝前應對所有管線進行足夠時間的吹掃。

4.最後一點就是有足夠的更換濾芯的空間。

旋風分離器

空氣流進入的時候，它經過三個過程。

第一個過程為氣流中的液態水直接撞擊到分離器中心與旋風分離器定位配合的環行壁面，形成水流沿分離頂面流入濾殼中。

第二個過程是氣流在旋風分離器的引導之下，形成旋轉運動，氣流中的水顆粒在離心力的作用下飛到各內壁上，並沿著內壁進入排放部分。

第三個過程是氣流到了濾殼較下的地方，折流後經旋風分離器中心離開水流分離器，而水在重力作用下進入排污閥內。流量對所選型號額定流量的偏差，會對分離效率有著非常的大影響，流量在額定流量的65%以上，效率一直維持在99%，也就是空氣已凝集成為液態99%的水分，可以通他後得以有效去除。而對比無旋風分離器的氣水分離器，當它實際處理的流量只有額定流量的50%即一半或更少時，這種氣水分離器的效率只有60%甚至更低，這樣使用它的效果和意義不明顯。

除菌過濾器、除油過濾器就不詳細說明了

G. 壓縮空氣油水分離器的介紹

壓縮空氣油水分離器，用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化。型號為S2F-16C，一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa。其工作原理是：當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。如圖所示為常見的撞擊式和環形回轉式油水分離器。壓縮空氣自入口進入分離器殼體後，氣流先受隔板阻擋撞擊折迴向下，繼而又回升向上，產生環形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出並沉降在殼體底部，定期打開底部閥門即可排出油滴水滴。經初步凈化的空氣從出口送往儲氣罐

H. 空氣壓縮機怎樣把廢水排放干凈

要乾燥無水需乾燥機，對水分要求不是太高的話就可以連接一個大氣罐，體積應該是空壓機氣罐的3倍以上，這樣水滴就起一個緩沖沉澱作用，就有效解決時不時排出水霧的問題，空壓機可連續運轉，連續運轉減少了平凡啟動，也減少對機件電路沖擊損壞，但連續運轉時一天做了2天工作，相對於空壓機總壽命來說壽命沒有減少，如單純算天數，就會減少一半壽命

I. 空壓機油水分離器和油氣分離器有區別嗎

空壓機油水分離器是指，處理空壓機產生的冷凝液；而油水分離器包括很多中過濾器，比如處理廚房油污的過濾器、處理空壓機產生的廢油廢水等等；說白了就是油水分離器包含空壓機油水分離器，sr空壓機油水分離器是油水分離器中的一類。