壓縮機冷庫排管結霜不均勻

⑴ 冷庫排管一半結霜一半不結霜是什麼問題加了製冷劑當時就結霜可是用了一天又不結霜

回答你這道題，真難，我早上就看到想回答，感覺要打很多字於是放棄了，現在又看到你在問，感覺你很急，先說你提問，題目過大，交代條件不多，要想全面回到您的問題，回答者要自己提問自己回答很多，然後你自己對號入座，你說回答您的人會多嗎？（看看現在運行狀態下，高低壓是多少）
言歸正傳：如是一路管一個膨脹閥: 故障原有有可能是，1 冷媒漏 2 膨脹閥堵 3 貨物堆碼沒留對流空隙
4 膨脹閥感溫包結冰，或者包的位置不對。5 壓縮機的本身的故障，如缸墊漏氣，壓縮下降等原因。
如是一個膨脹閥兩路管：那就一定是漏氣造成冷媒不足，分液不均
如是兩個膨脹閥兩路管：那就膨脹閥的開度不一樣，需要耐心的調一下，在工藝中算是技術通病，很難克服偏液的問題，調整到最佳為准，沒有一定要調到全掛霜，只要能保證庫內溫度就行了。
希望您能採納，以後提問盡可能多交代一些條件，回答者就能在小范圍內准確的回答您的問題

⑵ 冷庫壓縮機結霜是什麼原因怎麼解決

潮車了。原因是壓縮機吸入了過量的製冷劑液體。此時應該關小吸氣閥，減小或關閉冷庫排管供液，防止再次吸入液體。待壓縮機的霜完全融化後，再慢慢恢復正常工作狀態。

⑶ 冷庫壓縮機結霜求助！

冷庫壓縮機結霜原因：

1、蒸發器不能正常吸熱，或蒸發器產生的製冷量無法帶走。

外觀是迴流溫度和壓力正常或略低，從壓縮機回口到蒸發器逐漸結霜，長時間後從壓縮機回口到蒸發器、節流閥到蒸發器全部結冰，最後出現低壓。

2、由於冷媒用量少，蒸發器蒸發壓力低，蒸發溫度低，會逐漸導致蒸發器冷凝形成絕熱層，膨脹點會轉移到壓縮機回氣處，造成壓縮機回氣結霜。如果含氟量正常或過多，如果出現冷凝換熱過多等情況，說明高壓偏低。

3、在相同體積下，節流閥前端的製冷劑會反映低壓優質的情況，初始節流狀態下流過節流閥的製冷劑液體質量會超過正常，需要從蒸發器吸收的熱量也會偏高。在相同體積下，節流閥前端的製冷劑會反映低壓優質的情況，在初始節流開度下流過節流閥的製冷劑液體的質量會比正常情況多，需要從蒸發器吸收的熱量也會偏高。如果相應的熱量不能從蒸發器中完全吸收，則壓縮機回水管道的溫度將會偏低。

4、由於節流閥前端壓力較低，節流閥後端壓力也會偏低。

如果使用用於在該冷庫安裝系統的膨脹閥來檢測回水管道的溫和壓力，則管道開度溫度降低，壓力開度降低，壓降開度增加，與正常狀態相比，開度不會有太大調整。然後將保持低壓，直到壓縮機恢復結霜。

(3)壓縮機冷庫排管結霜不均勻擴展閱讀：

冷庫壓縮機結霜處理方法：

1、冷庫壓縮機回口結霜是非常普遍的現象，一般不會立即引起系統問題，一般不需要處理輕微結霜。

2、結霜現象嚴重時，要先查明結霜原因，再進行處理。壓縮機迴流溫度較低時，一般表現為迴流壓力低，等體積冷媒用量大。造成這種情況的根本原因是流經蒸發器的製冷劑不能完全吸收膨脹到預定壓力溫度值所需的熱量。因此，回氣的溫度和壓力體積相對較低。

⑷ 冷庫蒸發器結霜原因

蒸發器有時候會發生排管結霜不均勻的現象。除了焊接時不慎堵死或分布頭角度不良分配不均勻的因素外，另有很多原因導致此一現象。一般人往往只怪罪於蒸發器的分布頭使冷媒不均勻，其實有時候並不全是分布頭的問題。如果平常使用並無發生結霜不均勻的問題，而是在系統維修後重新充填冷媒才發生的話，可能是維修後系統中保留的水分在分布頭處結冰，使部分分布頭阻塞，造成冷媒分布不平均。發生此現象時，可將分布頭處加熱使冰融化，利用系統的乾燥器將水分除去就可解決問題。而在停機無聚集動作的冷凍系統中，壓縮停機後，由於冷媒的均壓作用及蒸發器溫度較低，冷媒將流入蒸發器中，由於重力的關系，冷媒液停留於蒸發器底部的排管，因此當壓縮機啟動後這些冷媒就優先蒸發，造成蒸發器底部排管結霜嚴重，如圖「因停機冷媒聚集造成蒸發器結霜不平均狀況圖」所示。
還有一種情形就是蒸發器吸氣面離庫板過近，造成進入蒸發器的氣流多集中於蒸發器底部，故霜大多集中此處。此種情形在剛運轉時，下層迴路因熱交換量大，過熱度高，一旦堵霜後又造成過熱度小，造成系統不穩定。因此安裝蒸發器時，應遵守蒸發器製造廠商所規定的距離(一般至少為風扇葉徑的長度)，如圖「蒸發器吸氣面離庫板過近狀況圖」所示。
如果冷凍庫庫門開關次數頻繁，造成外氣進入量大，那麼蒸發器的結霜情形就會更嚴重，如果除霜次數不夠或除霜終了固定感應器的位置不適當，霜便無法完全除盡，部分的霜就會停留於蒸發器上，如此霜將一直累積，形成蒸發器局部結霜過厚，如要解決此一問題，最好能減少開門次數，並將除霜次數增加，改變除霜終了固定感應器的位置。

⑸ 冷庫壓縮機外殼結霜怎麼辦

摘要 您好，經過我們的查詢，答案如下。

⑹ 壓縮機結霜嚴重是什麼原因

同等質量的冷媒，如果改變容積和壓力，溫度會有不同的表現。如果壓縮機回氣溫度低的話，一般會同時表現出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結在於，流經蒸發器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預定壓力溫度值所需要的熱量。


二、氟少

冷媒過少會在蒸發器局部形成低溫，出現蒸發器結霜現象，並且由於在蒸發器表面形成了隔熱層而該區域換熱量低，冷媒膨脹便轉移到其他區域，逐漸的出現整個蒸發器結霜或結冰現象，整個蒸發器形成隔熱層，於是膨脹便蔓延到壓縮機回氣管導致壓縮機回氣結霜。


三、缸頭結霜

缸頭結霜是由於大量濕蒸汽或製冷劑吸入壓縮機所致。造成這種情況的主要原因有： 熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴、系統中製冷劑過多。

可以視情況進行清洗、更換熱力膨脹閥、重新包紮感溫包、檢漏、補漏、充注製冷劑。

溫度繼電器的感溫包置於冷庫中，當冷庫溫度高於起調定值上限時，溫度繼電器觸點接通，電磁閥線圈通電，閥門打開，製冷劑進入蒸發器進行降溫；當庫溫低於其調定值的下限時，溫度繼電器觸點斷開，切斷電磁閥線圈電流，電磁閥關閉，製冷劑停止進入蒸發器，這樣就能把庫溫控制在所需的范圍內。

⑺ 冷庫排管結霜不均勻

小型冷庫，包括活動式冷庫，容量一般為100噸以下。冷庫蒸發器採用排管式或冷風機組合式，由壓縮機組（水冷或風冷），節流膨脹閥等組成完整的製冷系統。壓縮機多數採用半封閉式，較大系統也有採用開啟式的，較小系統採用全封閉式的。製冷劑以R22為常見。

冷庫的製冷系統，一般最常見的操作故障為：製冷溫度下降緩慢、系統堵塞引起運行工況不正常或無法運行等。

冷庫製冷溫度下降緩慢，多為操作調整不當所致，其中膨脹閥的調節是最為關鍵的。膨脹閥的開啟度小，製冷劑通過的流量就少，壓力也低；膨脹閥的開啟度大，製冷劑通過的流量就多，壓力也高。根據製冷劑的熱力性質，壓力越低，相對應的溫度就越低；壓力越高，相對應的溫度也就越高。按照這一定律，如果膨脹閥出口壓力過低，相應的蒸發壓力和溫度也過低。但由於進入蒸發器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發速度減慢，單位容積（時間）製冷量下降，製冷效率降低。相反，如果膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大，由於液體蒸發過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，引起壓縮機的濕沖程（液擊），使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。膨脹閥的開啟度，應根據當時的庫溫進行調節，即在庫溫相對應的壓力下調整。

如庫溫為-10度，查R22製冷劑的《熱力性質表》，相應的絕對壓力為0.363MPa。冷庫的蒸發溫度應比庫溫低10度左右，即為-20度，相應的蒸發壓力為0.251MPa絕壓；壓縮機的吸氣壓力由於存在吸氣管的壓力損失和過熱度（取決於管路的長短和隔熱效果），一般較蒸發壓力稍高。此時膨脹閥的調節壓力應基本與蒸發壓力相似反應在壓縮機的吸氣壓力上，即為0.151MPa表壓左右（絕壓-0.1MPa）。

調節膨脹閥必須仔細耐心地進行，調節壓力必須經過蒸發器與庫溫產生熱交換沸騰（蒸發）後再通過管路進入壓縮機吸氣腔反映到壓力表上的，需要一個時間過程。每調動膨脹閥一次，一般需10~15分鍾的時間後才能將膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上，調節不能操之過急。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調節壓力的主要依據參數。

膨脹閥技術性能的好壞，直接影響其能否正常調節運行的標志。通常容易出現過濾網的堵塞、感溫劑的泄漏等故障。造成調節反應不靈敏，調節失控或無法調節等。當膨脹閥的進口處出現結霜（或閥蓋也結霜），進液管的溫度比常溫低，甚至結露；壓縮機的吸氣壓力低於庫溫下的相對應壓力，機器運轉溫度和排氣溫度高，製冷溫度下降緩慢或不下降，足以說明膨脹閥的濾網堵塞，存在臟堵或冰堵現象。

處理方法：關閉供液總閥，開啟壓縮機運轉，待吸氣壓力穩定在0以下時，關閉壓縮機的排氣閥，在關閉終了時停止壓縮機運轉（收氟完畢）。拆開膨脹閥的進液口，取出濾網清洗後裝回，並更換輸液乾燥過濾劑或過濾器，檢查輸液電磁閥的性能後復原（檢查清洗完畢）。打開壓縮機的排氣旁通口（其它仍處收氟時的狀態），開機運轉，讓供液總閥至壓縮機體內的空氣全部從排氣旁通口抽出，待吸氣壓力穩定在0以下真空時（抽氣完畢），關閉排氣旁通口，打開壓縮機的排氣閥和供液總閥，系統恢復運行。

如果膨脹閥本身工作正常，只是因為系統水份或臟物過多而引起的堵塞現象，造成嚴重的冰堵或臟堵，使系統工作不正常，膨脹閥前進液管的溫度比常溫低，甚至結露，閥後管路無溫度反應，壓縮機的吸氣壓力在0以下，機器運轉溫度和排氣溫度高，甚至出現敲擊聲，製冷溫度不下降，運行工況惡劣。

系統水份過多，主要是因為平時維修真空不徹底；泄漏造成低壓在負壓情況下繼續運行而吸入潮氣；系統拆開後擱置時間過長；機件回潮粘水；製冷工質含水份超量；水冷式冷凝器的冷凝管破裂等所致。系統積污過多的原因，主要是排管式蒸發器及水冷式冷凝器鐵質氧化物和系統的其它污物隨工質循環的沉澱。

處理上述故障，系統的排污和除水操作可同時進行，具體方法：接壓縮機低壓閥的旁通口放氟，當放至0表壓時，即可視為系統工質已經放完。將蒸發排管的最低處事先開一直徑與排管相同的旁通口，並安裝好相應的氟用閥門；冷凝器的出液口（水冷式冷凝器的冷凝管破裂應先予補焊或更換）應安裝同徑三通口及相關閥門。開啟壓縮機（水冷式冷凝器的供水閥應予開啟），從吸氣旁通口吸進空

⑻ 冷庫拉溫度慢,室外回氣管上霜到壓縮機，一會融化一會就又上了，拉溫度很慢急尋答案

拉溫慢有幾個原因：

1. 配置不合理。1）小馬拉大車，該使用排管的使用風機，製冷量不夠。2）冷庫隔熱保溫能力不夠，導致冷量泄漏。3）冷庫蒸發器中存在較多的空氣或冷凍油，傳熱效果下降。
   

2. 操作不當。1）長時間不除霜，冷量散發不出來，降溫慢。2）製冷劑少，結霜不夠。3）膨脹閥開啟大小不當，結霜不穩定。4）排管安排不合理，結霜不均勻。

   
   

現在看你的這種情況，應該屬於，製冷劑不流暢，回液有問題。一會兒回液多，一會兒回液少。