空調壓縮機轉速感測器

❶ 汽車空調有哪些感測器

汽車自動空調系統的感測器主要有車外溫度感測器、車內溫度感測器、蒸發器溫度感測器、日照感測器、冷卻液溫度感測器
下面介紹各感測器的作用和工作原理：

一、車內溫度感測器
也稱室內溫度感測器，是自動空調的重要感測器之一。通常安裝在儀表台後面的吸氣裝置內，它會影響出風口空氣的溫度、鼓風機的轉速、進氣門的位置以及模式門的位置等。

作用：
1、確定混合門的位置，從而決定出風口的溫度。
2、確定鼓風機的轉速，從而決定出風口的風量。
3、確定進氣門的位置，從而影響車內空氣的溫度與新鮮度。
4、確定模式門的位置。

按照強制導向車內溫度感測器氣流方式的不同，車內溫度感測器可分為電動機型和吸氣器型兩種。

二、車外溫度感測器
也稱環境溫度感測器、外界空氣溫度感測器或大氣溫度感測器。一般安裝在前保險杠或散熱器前，它能影響出風口空氣的溫度、鼓風機的轉速、進氣門模式門的位置以及壓縮機的工作狀態等。

作用：
1、確定混合門的位置，從而決定出風口的溫度。
2、確定鼓風機的轉速，從而決定出風口的風量。
3、確定進氣門的位置，從而影響車內空氣的溫度與新鮮度。
4、確定模式門的位置。
5、控制壓縮機。

三、蒸發器溫度感測器
工作原理：通過檢測蒸發器表面溫度，以修正混合門位置，控制壓縮機，並在蒸發器表面溫度低於一定值時，使壓縮機停止工作，防止蒸發器表面結霜。

有些車型有兩個蒸發器溫度感測器，其中一個用來修正混合門的位置，另一個用來防止蒸發器結霜。

蒸發器的熱敏電阻一般安裝在蒸發器傳熱片上，有的安裝在蒸發器出風口位置，用來測量從蒸發器出來的空氣溫度。

四、冷卻液溫度感測器
採用的是負溫度系數熱敏電阻，一般安裝在暖風裝置中。檢測冷卻液溫度並將相應的信號傳送至空調控制器，用來控制暖機控制。

汽車空調中的冷卻液溫度獲取有兩種方式：一種是採用單獨的冷卻液溫度感測器，另一種是通過發動機ECU獲得冷卻液溫度信號。

作用：
1、測量換熱器芯溫度，修正混合門的位置。
2、具有保護功能，防止發動機在高溫狀態下壓縮機工作。
3、控制鼓風機，在冷卻液溫度低時啟動鼓風機的預熱控制。

❷ 汽車空調壓縮機上裝有轉速感測器的作用是什麼

主要是保護空調系統的；
當系統壓力過低時，切斷壓縮機，防止壓縮機回油潤滑差導致卡死；
當系統壓力過高時，切斷壓縮機，防止壓縮機排氣壓及溫度過高，潤滑油粘度下降，壓縮機內部抱死;
同時可以反饋信號回ECU，可以及時調整散熱風扇的轉速。

❸ 汽車空調的轉速控制的概念是什麼

空調電子控制器(放大器)是汽車空調電氣系統的控制中心.它以蒸發器出風口溫度和發動機轉速為控制信號.經過對控制信號進行變換、比較、判斷、運算後，控制空調壓縮機，冷凝風扇和怠速提高裝置的工作。空調放大器工作原理：
開啟空調製冷系統後，當來自分電器的發動機轉速信號低於規定轉速時.放大器自動接通怠速提升電磁閥線圈電路.使化油器油門自動開大.以免發動機熄火。當熱敏電阻溫度感測器感受到蒸發器溫度達到o℃時.放大器自動切斷壓縮機電磁離合器線圈的電路.使壓縮機電磁離合器分離.停止空調系統製冷。
空調放大器通過三種感測器共同作用.即發動機轉速感測器、溫度感測器、雙向壓力感測器。它們的作用如下:
1.發動機轉速感測器按照發動機的功率.將空調放大器調速旋鈕調至某一轉速位.放大器根據收到的分電器點火信號.通過怠速提高電磁閥使化油器油門自動開大.使發動機處於一種穩定的經濟工況，而發動機不至於熄火。
2.雙向壓力感測器的作用是通過對高、低壓管路的壓力信號(高壓開關、低壓開關)的反饋，控制空調壓縮機的工作.使其壓力在正常的范圍內，保證空調製冷系統的安全。
3.溫度感測器通過對蒸發器通風溫度的感應，控制壓縮機的工作.使車內溫度滿足人為要求，並防止蒸發器結霜.這種溫度感測器採用了比較先進的熱敏電阻.使用簡單方便。
發動機轉速感測器由點火線圈、斷電器、濾波器和頻率/電壓轉換器構成.它將發動機的轉速轉換成與其成正比的直流電壓信號。發動機運轉時，點火線圈在斷電器的作用下.產生點火脈沖電壓信號，其頻率與發動機轉速成正比。

❹ 汽車正常行駛中空調壓縮機的轉速范圍一般是多少

根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

旋轉葉片式壓縮機的氣缸形狀有圓形和橢圓形2種。在圓形氣缸中，轉子的主軸與氣缸的圓心有一個偏心距，使轉子緊貼在氣缸內表面的吸、排氣孔之間。如果有2個葉片，則主軸旋轉一周有2次排氣過程。葉片越多，壓縮機的排氣波動就越小。

渦旋壓縮機結構主要分為動靜式和雙公轉式2種。目前動靜式應用最為普遍，它的工作部件主要由動渦輪與靜渦輪組成，動、靜渦輪的結構十分相似，都是由端板和由端板上伸出的漸開線型渦旋齒組成，兩者偏心配置且相差180°。

靜渦輪靜止不動，而動渦輪在專門的防轉機構的約束下，由曲柄軸帶動作偏心回轉平動，即無自轉，只有公轉。

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夏季：汽車空調使用技巧

1、先開窗再開空調

夏天車輛暴曬後，不要立即進入車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者打開車門，然後打開風扇加速空氣循壞，幾分鍾後再關上車窗開空調。這樣可以使有毒物質釋放出去，降溫效果更好。

當然，如果車配有遠程啟動功能，就沒必要那麼繁瑣，也可以免試熱浪沖擊之苦，只需在開車前5分鍾遠程啟動愛車，等真正上車時，車內早就涼快了。不過，上車前開窗通風是有必要的。

2、空調斜向上吹

空調風向的問題，大多數人對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。

正確的方式是選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升、冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。

3、不要長時間低溫

車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。

另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。

4、內外循壞切換

如果車主是長時間行車，則還要充分利用空調的內外循環功能。可能有的新車主還不是很了解，其實內外循環功能就是控制車內空氣質量，以及輔助保溫的作用。

因此，車主要懂得根據車輛所處的環境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內循環功能，從而保證車內空氣不被污染。

5、先關空調再熄火

在車輛到達目的地前約5分鍾左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是AC按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。

這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水氣積累而產生黴菌等問題。

❺ 空調壓力感測器的作用

主要是保護空調系統的；
當系統壓力過低時，切斷壓縮機，防止壓縮機回油潤滑差導致卡死；
當系統壓力過高時，切斷壓縮機，防止壓縮機排氣壓及溫度過高，潤滑油粘度下降，壓縮機內部抱死;
同時可以反饋信號回ECU，可以及時調整散熱風扇的轉速

❻ 空調室外機感測器的作用是什麼

1、室外環境溫度感測器：
（1）室外溫度過高或過低時系統自動保護。
（2）製冷或制熱時用於室外機風速。
2、室外盤管溫度感測器：
（1）制熱時用於室外機除。
（2）製冷或制熱時用於過熱保護或防凍結保。
3、室外機壓縮機排氣溫度感測器：
（1）壓縮機排氣溫度過高時系統進行自動保。
（2）在變頻空調中用於控制電子膨脹閥的開啟度以及壓縮機頻率的升降。

❼ 三條線的空調壓力開關怎麼控制三條分別是什麼線

調壓力開關通常有三根線，一根12v.。另外兩根一個是高壓開關，一個是常壓開關。

壓力開關的工作原理：是當系統內壓力高於或低於額定的安全壓力時，感應器內碟片瞬時發生移動，通過連接導桿推動開關接頭接通或斷開，當壓力降至或升額定的恢復值時，碟片瞬時復位，開關自動復位。

或者簡單的說是當被測壓力超過額定值時，彈性元件的自由端產生位移，直接或經過比較後推動開關元件，改變開關元件的通斷狀態，達到控制被測壓力的目的。壓力開關採用的彈性元件有單圈彈簧管、膜片、膜盒及波紋管等。

正常工作的空調系統下這兩條線都是跟那條電源線不導通，那兩根是高壓常壓開關，只要在高壓時才導通。電源線是12V，調壓力開關的金屬外殼是接汽車本體框架相當於0V，當高壓時，調壓力開關的繼電器就會動作，高壓常壓開關就由常開狀態變為常閉狀態，切斷風扇電源。

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壓力開關是與電器開關相結合的裝置，當到達預先設定的流體壓力時，開關接點動作。主要應用於電廠、石化、冶金行業等工業設備上輸出報警或控制信號，在工業領域中有著重要的用途，能預防生產工程中重要裝置的損壞，避免了重大生產事故地發生。

壓力開關有機械式，電子式兩大類等。

G&L電子壓力開關是通過高精度儀表放大器放大壓力信號，通過高速MCU採集並處理數據，內置精密感測器進行補償，是檢測壓力、液位信號，實現壓力、液位監測和控制的高精度設備。

廣泛使用在化工、機械、水文、電力、環保等測量氣體、液體壓力的自動化系統中。因為調節方便靈活，安裝簡單，可以替代大部分使用液位開關的場合。

1、產品核心採用新型智能微處理晶元，功能實用性能穩定。

2、LED顯示當前壓力或液位值;

3、壓力或液位可以根據自己的需要設置啟動或停止;

4、四位LED的產品三個單位可以根據客戶需要選擇：Mpa、KG.F/CM2，PSI

5、可以設置高低壓力或液位報警點，並通過繼電器或光耦輸出給控制設備; 輸出雙路繼電器(單刀雙擲)開關量;

6、兩路繼電器/兩路光耦/帶4-20mA/0-10V 輸出可以選擇;

7、採用高精度壓力感測器，比機械壓力開關精度高，遲滯小，響應快，穩定可靠;調節無死區，可以在整個量程范圍內任意設定繼電器動作壓力點;

8、使用按鍵調節動作壓力，使用簡便，更加靈活; 防護等級：IP65，可以用在環境惡劣的場合。

❽ 怎麼講壓縮機轉速感測器

你好，有些老款車上會裝有壓縮機轉速感測器，用來檢測壓縮機離合器是否打滑，用來跟發動機轉速比較，如果打滑率太多壓縮機會停止工作，要是檢測不到轉速或檢測到感測器有問題，壓縮機也不工作。

❾ 06年豐田普拉多2700空調壓縮機不工作沒有電到，沒有故障碼

你這種情況存在原因主要是發動機電腦發出了壓縮機運轉的信號。但是他沒有收到壓縮機的轉速感測器信號。故障原因有可能是。空調繼電器故障。或者壓縮機的轉速感測器故障。