壓縮天然氣標准

Ⅰ 天然氣的密度為多少

常溫、常壓下甲烷的密度為0.7174kg/m3，相對密度為0.5548。
天然氣的密度一般為0.75 kg/m3～0.8kg/m3，相對密度一般為0.58～0.62。
天然氣的密度與溫度、壓力及天然氣的組成有關，通常情況下，其密度變化范圍為0.55—0.90kg／m3。
天然氣的相對密度是天然氣的密度與標准狀態(0℃，101.325kPa)下的空氣密度的比值.
一、天然氣
天然氣是指動、植物遺體通過生物、化學及地質變化作用，在不同條件下生成、轉移，並在一定壓力下儲集，埋藏在深度不同的地層中的優質可燃氣體。其主要成分是飽和烴，以甲烷為主，乙烷、丙烷、丁烷、戊烷含量不多，也含有少量非烴類氣體，如一氧化碳、二氧化碳、氮氣、氫氣、硫化氫、水蒸氣及微量的惰性氣體氦、氬等。
1. 密度和相對密度
常溫、常壓下甲烷的密度為0.7174kg/m3，相對密度為0.5548。
天然氣的密度一般為0.75 kg/m3～0.8kg/m3，相對密度一般為0.58～0.62。
2. 著火溫度
甲烷的著火溫度為540℃。
3. 燃燒溫度
甲烷的理論燃燒溫度為1970℃。
天然氣的理論燃燒溫度可達到2030℃。
4. 熱值
熱值是指1標准立方米某種氣體完全燃燒放出的熱量，屬於物質的特性，符號是q，單位是焦耳每立方米，符號是J/m3。熱值有高位熱值和低位熱值兩種。
高位熱值是指一標准立方米氣體完全燃燒後其煙氣被冷卻至原始溫度，而其中的水蒸氣以凝結水狀態排出時所放出的熱量。
低位熱值是指一標准立方米氣體完全燃燒後其煙氣被冷卻至原始溫度，但煙氣中的水蒸氣仍為蒸氣狀態時所放出的熱量。燃氣的高位熱值在數值上大於其低位熱值，差值為水蒸氣的氣化潛熱。由於天然氣是混合氣體，不同的組分以及組分的不同比例，都會有不同的熱值，
5. 爆炸極限
可燃氣體和空氣的混合物遇明火而引起爆炸時的可燃氣體濃度范圍稱為爆炸極限。在這種混合物中，當可燃氣體的含量減少到不能形成爆炸混合物時的含量，稱為可燃氣體的爆炸下限，而當可燃氣體含量一直增加到不能形成爆炸混合物時的含量，稱為爆炸上限。
由於天然氣的組分不同，爆炸極限存在差異。大慶石油伴生氣是4.2%～14.2%、大港石油伴生氣是4.4%～14.2%。通常將甲烷的爆炸極限視為天然氣爆炸極限，因此天然氣的爆炸極限約為5%～15%。

二、壓縮天然氣
壓縮天然氣（Compressed Natural Gas 簡稱CNG）通常是指經凈化後壓縮到20MPa～25MPa的天然氣。
CNG的用途：壓縮天然氣在20MPa時體積約為標准狀態下同質量天然氣的1/200。由於CNG生產工藝、技術、設備比較簡單，運輸裝卸方便，而且在環境保護方面有明顯優勢，因此是值得大力推行的車用燃料及城鎮居民用氣。
CNG的特點：CNG作為一種理想的車用替代能源，其應用技術比較成熟。它具有成本低、效益高、污染少及使用安全便捷等特點，CNG作為城鎮居民的替代氣源，具有便攜的特點，尤其在難覓優質民用燃料的城鎮應用尤為顯著。

三、液化天然氣
天然氣在常壓下，當冷卻至約-162℃時，則由氣態變成液態，稱為液化天然氣（英文 Liquefied Natural Gas, 簡稱LNG）。LNG 的主要成份為甲烷，還有少量的乙烷、丙烷以及氮等。天然氣在液化過程中進一步得到凈化，甲烷純度更高，幾乎不含二氧化碳和硫化物，且無色、無味、無毒。
LNG的密度取決於其組分和溫度，通常在430 kg／m3～470 kg／m3之間，但是在某些情況下可高達520kg／m3。密度隨溫度的變化梯度約為1．35 kg／（m3·℃）。LNG的體積約為同量氣態天然氣體積的1/600。

四、液化石油氣
液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas，簡稱LPG）是開采和煉制石油過程中，作為副產品而獲得的一部分碳氫化合物。其主要成分是丙烷、丙烯、丁烷，習慣上又稱C3、C4，即只用烴的碳原子（C）數表示。這些碳氫化合物在常溫、常壓下呈氣態，當壓力升高或溫度降低時，很容易轉變為液態。從氣態轉變為液態，其體積約縮小為氣態時的1/250。
1. 密度
液化石油氣的密度有氣體密度和液體密度之分。
對於氣體密度，由於液化石油氣密度隨著溫度和壓力而變化，表示時必須註明溫度和壓力條件。氣態液化石油氣的密度隨著溫度及相應飽和蒸氣壓的升高而增加。在壓力不變的情況下，氣態物質的密度隨著溫度的升高而減小。標況下液化石油氣的氣態密度約為1.9 kg/Nm3～2.5 kg/Nm3。
對於液體密度，液態液化石油氣的密度受溫度影響較大，溫度升高，密度減小，同時體積膨脹。液化石油氣的液態密度一般為500 kg/m3～600 kg/m3。
2. 著火溫度：液態液化石油氣中的著火溫度約為426℃～537℃。
3. 燃燒溫度：當液化石油氣利用空氣作助燃劑，其理論燃燒溫度可達到1900℃。
4. 熱值：由於液化石油氣是混合氣體，以C3、C4為主，組分比例不同，會造成不同的熱值。
5. 爆炸極限
由於液化石油氣的組分比例不同，爆炸極限存在差異。大慶液化石油氣是1.7%～9.7%，北京液化石油氣是1.6%～9.7%。通常所採用的液化石油氣的爆炸極限是1.5%～9.5%。

五、人工煤氣
由固體燃料（煤、焦炭等）或液體燃料（重油等）經干餾、汽化或裂解等過程所製得的氣體，統稱為人工煤氣（或人工燃氣）。人工煤氣的主要成分為烷烴、烯烴、芳烴、一氧化碳和氫等可燃氣體，並含有少量的二氧化碳和氮等不可燃氣體。人工燃氣中含有無色、無味、有劇毒的一氧化碳，盡管在城鎮燃氣質量要求中限制了一氧化碳的含量，但出現泄漏時，會導致中毒。
1. 密度：焦爐煤氣主要由碳氫化合物和氫氣組成，常壓下焦爐煤氣密度為0.4686 kg/m3，相對密度為0.3623。
2. 著火溫度：焦爐煤氣的著火溫度為600℃-650℃。
3. 燃燒溫度：焦爐煤氣的理論燃燒溫度為1998℃。
4. 熱值：焦爐煤氣其低熱值為17.9MJ/m3。
5. 爆炸極限
六、沼氣
沼氣，顧名思義就是沼澤里的氣體。人們經常看到，在沼澤地、污水溝或糞池裡，有氣泡冒出來，如果我們劃著火柴，可把它點燃，這就是自然界天然發生的沼氣。沼氣，是各種有機物質，在隔絕空氣（還原條件），並在適宜的溫度、濕度下，經過微生物的發酵作用產生的一種可燃燒氣體。沼氣是混合氣體，主要成分是甲烷，其性質與天然氣相似。
沼氣由50％～80％甲烷(CH4)、20％～40％二氧化碳(CO2)、0％～5％氮氣(N2)、小於1％的氫氣(H2)、小於0.4％的氧氣(O2)與0．1％～3％硫化氫(H2S)等氣體組成 。由於沼氣含有少量硫化氫，所以略帶臭味。沼氣的爆炸極限約8.6～20.8％。沼氣的熱值約20.8～23.6 MJ/m3。

Ⅱ 天然氣與CNG（壓縮天然氣）之間的換算比例是多少

需要知道CNG（壓縮天然氣）的壓強，假設是20MPa

1立方米CNG（壓縮天然氣）是200立方米標況下的天然天。

計算方法如下：

設它是理想氣體，PV=k

20MPa×1立方米=0.1MPa×V（標況是指1個大氣壓下，就是0.1MPa的氣壓下）

解得V=200立方米

(2)壓縮天然氣標准擴展閱讀：

壓縮到壓力大於或等於10MPa且不大於25MPa的氣態天然氣，是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。

壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來製作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（Natural Gas Vehicle）。

液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。

天然氣有很多組分，但各組分彼此不起化學作用，各組分的性質和含量決定了天然氣的性質。由於天然氣中甲烷的含量在 90%以上，所以天然氣也叫甲烷氣。

天然氣是無色無味的，然而在送到最終用戶之前，還要用硫醇來給天然氣添加氣味，以助於泄漏檢測。天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性，它本質上是對人體無害的。如果天然氣處於高濃度的狀態，並使空氣中的氧氣不足以維持生命的話，還是會致人死亡的。

天然氣的化學性質，甲烷是無色無味的氣體，燃燒時有微微發光的藍色火焰，比空氣輕，在低溫高壓下可變成液體，臨界溫度為-82.11℃，臨界壓力為 4.64MPa。液化後體積將縮至 1/600，燃盡1Nm 甲烷需9.52 Nm 空氣。

甲烷在空氣中的爆炸極限為：下限5%；上限 15%

天然氣的成分有甲烷、乙烷、丙烷、異丁烷等，並合有少量重碳氫化合物、氮、 氦、二氧化硫等。

Ⅲ 壓縮天燃氣多少立方一噸

壓縮天然氣（Compressed
Natural
Gas,簡稱CNG）指壓縮到壓力大於或等於10MPa且不大於25MPa的氣態天然氣，是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。
天然氣每立方燃燒熱值為8000大卡至8500大卡，天然氣密度0.7174kg/Nm
壓縮天然氣，以20Mpa的為例，一標方約可轉化為200方天燃氣（標准大氣壓），故此壓縮天然氣一方重=200*0.714=142.8kg
故20Mpa時壓縮天然氣需1000/142.8=7
即7方壓縮天然氣重一噸。

Ⅳ 壓縮天然氣和天然氣比例1立方米的壓縮天然氣相當於多少天然氣啊

壓縮天然氣的壓力大概為20MPA,普通家用天然氣的壓力為2kpa,而1MPA=1000KPA,也就是說壓縮天然氣的壓力位普通家用氣的10000倍.簡單換算1方的壓縮天然氣大概有10000方家用氣.

Ⅳ 天然氣與壓縮天然氣換算比率是多少

1. 壓縮天然氣(25MPa)約為標准狀態下同質量天然氣體積的1/250。
2.天然氣車的計算方法
——CNG車氣瓶加氣量A（m3)= L×N×P/1000
其中：L（升）=氣瓶標定容積，N（個）=氣瓶個數，
P (大氣壓）=氣瓶內氣體壓強（一般為20MPa，200個大氣壓）；
氣瓶加氣量：G（Kg)= A×ρ，其中：ρ-天然氣密度（0.716 Kg /m3）。
例1）車輛CNG氣瓶為8×120 + 4×80L。
則加氣量 =（8×120 + 4×80L）×200/1000 = 256（立方米）
= 256×0.716 = 183.3（kg）
——LNG車氣瓶加氣量A（m3)= L×N×600/1000
例2）車輛LNG氣瓶為450L。
則加氣量 = 450 ×600/1000 = 270（立方米）= 270 × 0.716 = 193.3

簡易演算法：CNG加氣量（立方米）=氣瓶總容積×0.2；
LNG加氣量（立方米）=氣瓶總容積×0.6

——CNG車在駕駛室的儀錶板上有剩餘氣量顯示系統——顯示氣瓶內的剩餘氣體壓力為多少MPa，根據氣瓶加氣量計算方法：
加氣量（m3)=氣瓶總容積L×氣瓶個數N ×氣瓶內氣體壓強P/ 1000，從而算出氣瓶內還剩多少氣量，提示司機及時加氣。
例1）車輛CNG氣瓶為8×120 + 4×80L，駕駛室儀錶板上顯示氣瓶內剩餘氣體壓力為5MPa。則剩餘氣量 =（8×120 + 4×80L）×50/1000 = 64（立方米）。
一般來說，當CNG車駕駛室儀錶板上顯示氣瓶內的剩餘氣體壓力為5MPa時，司機就應及時給車輛加氣；
當剩餘氣體壓力為2MPa時，司機就必須給車輛加氣。
定義：是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車（有壓縮天然氣
CNG和液化天然氣LNG）。
分類：按燃料使用狀況的不同，可分為：
（1）單燃料天然氣汽車：發動機只使用CNG或LNG作為燃料 。
（2）雙燃料天然氣汽車：可以使用柴油（或汽油），亦可使用天然氣
（ CNG或LNG）為燃料。
（3）兩用燃料天然氣汽車：既可使用CNG，也可以
LNG作為燃料 。 目前使用最為廣泛的是單燃料天然氣汽車。

S （Km） = A×100 / Q
其中：A = 氣瓶加氣量（m3)，Q = 百公里氣耗 （m3/百公里）
例1）車輛CNG氣瓶為8×120 + 4×80L，百公里氣耗為50立方米。
則加氣量 =（8×120 + 4×80L）×0.2= 256（立方米）
續駛里程 = 256 ×100 / 50 = 512（公里）
註：一般來說，天然氣使用時大約有10%左右的氣不能耗盡，故車輛續駛里程應乘以0.9。即實際續駛里程 = 512 ×0.9 = 460 （公里）
例2）車輛LNG氣瓶為450L，百公里氣耗為50立方米。
則加氣量 = 450 ×0.6 = 270（立方米）
車輛續駛里程 = 270 × 100 / 50 = 540（公里）
同上，實際續駛里程 = 480 （公里）
簡易演算法：續駛里程（公里）= 加氣量×2。

Ⅵ 高分求 車用壓縮天然氣 壓縮天然氣 液化天然氣 天然氣 液化石油氣 的區別都是什麼，以及對應的國家標准

車用壓縮天然氣、壓縮天然氣都是天然氣，都是甲烷。壓縮天然氣只是把甲烷壓縮以後使用，以增加單位體積的使用量，一般用CNG（compact natrue gas)表示。液化石油氣（LPG：liquid pretrolum gas）一般是乙烷。對應的國家標准，你可以網路下CNG和LPG都有的。

Ⅶ 一立方壓縮CNG解壓後有多少立方天然氣

壓縮天然氣標準是25MPa，但你看是哪裡的，如果是汽車壓縮瓶里裝的 一般只有20Mpa就是200倍那就是 200方天然氣。 如果是 儲氣井裡或者其他儲氣容器里就是250方

Ⅷ 壓縮天然氣有哪些相關的規范

如果要全面了解就很多了。
基礎的國家規范有以下這些：
城鎮燃氣技術規范GB 50494-2009
GB 19237-2003 汽車用壓縮天氣加氣機
GB 19236-2003 壓縮天然氣加氣機加氣槍
汽車加油加氣站設計與施工規范 GB50156-2002( 2006年版）
《建築設計防火規范》GBJ16-87（2001版）
車用壓縮天然氣 GB 18047-2000
TSG R4001-2006氣瓶充裝許可規則
其他專業的規范可以從上述規范的引用規范目錄中查詢。
另外還有一些法規要熟悉，比如《危險化學品管理條例》、《安全法》、《消防法》等等