螺桿式壓縮機的分類

① 螺桿式冷水機組的分類

螺桿式冷水機分類：
1、根據其所用的螺桿式製冷壓縮機不同分類，螺桿式製冷壓縮機分為雙螺桿和單螺桿兩種。雙螺桿製冷壓縮機具有一對互相啃合、相反旋向的螺旋形齒的轉子。單螺桿製冷壓縮機有一個外圓柱面上加工了6個螺旋槽的轉子螺桿。在蝶、桿的左右兩側垂直地安裝著完全相同的有11個齒條的行星齒輪。
2、根據其冷凝方式又分為水冷螺桿式冷水機組和風冷螺桿式冷水機組。
3、根據壓縮機的密封結構形式分為開啟式、半封閉式和全封閉式。
4、根據空調功能分為單冷型和熱泵型。
5、根據採用製冷劑不同分為R134a和R22兩種。
6、根據蒸發器的結構不同分為普通型和滿液型。

② 螺桿式冷水機組如何分類

螺桿式冷水機組如何分類，凱德利冷機研發部胡工為你解答，供你參考
1、 其所用的螺桿式製冷壓縮機不同分類。螺桿式製冷壓縮機分為雙螺桿和單螺桿兩種。雙螺桿製冷壓縮機具有一對互相啃合、相反旋向的螺旋形齒的轉子。單螺桿製冷壓縮機有一個外圓柱面上加工了6個螺旋槽的轉子螺桿。在蝶、桿的左右兩側垂直地安裝著完全相同的有11個齒條的行星齒輪
2、根據其冷凝方式又分為水冷螺桿式冷水機組和風冷螺桿式冷水機組。
3、根據壓縮機的密封結構形式分為開啟式、半封閉式和全封閉式。
4、根據空調功能分為單冷型和熱泵型。
5、根據採用製冷劑不同分為R134a和R22兩種。
6、根據蒸發器的結構不同分為普通型和滿液型。
螺桿式冷水機組的優點：
1、結構簡單，運動部件少，易損件少，僅是活塞式的1/10，故障率低，壽命長。
2、圓周運動平穩，低負荷運轉時無「喘振」現象，噪音低，振動小。
3、壓縮比可高達20，EER值高。
4、調節方便，可在10%~100%范圍內無級調節，部分負荷時效率高，節電顯著。
5、體積小，重量輕，可做成立式全封閉大容量機組。
6、對濕沖程不敏感。
7、屬正壓運行，不存在外氣侵入腐蝕問題。
螺桿式冷水機組專有螺桿轉子型線設計，由電機直接驅動壓縮機轉子，壓縮效率突出且運轉寧靜的先進經濟器及雙迴路設計、滑閥無級調節壓縮機容量及電子膨閥精確動態控制，優化系統部分負荷，效率智能化節能復位功能，通過高敏溫度感測器在回水或室外環境溫度降低時自動調整冷凍水，出水溫度特有空調工況與製冰工況自動切換功能，實現與冰蓄冷系統的高效集成，完美滿足節能建築的舒適性要求。蒸發器出水溫度最低可達-12℃，冷凝器出水溫度最高可達63℃.

③ 螺桿壓縮機都有哪些分類結構

螺桿壓縮機，也稱螺旋式壓縮機，包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機（氯乙烯壓縮機等），螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機，一般為箱式撬裝結構。螺桿壓縮機分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。
螺桿壓縮機的結構：
螺桿壓縮機由一對平行、互相嚙合的陰、陽螺桿構成，是回轉壓縮機中應用最廣泛的一種。分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說的螺桿壓縮機指的是雙螺桿壓縮機。螺桿壓縮機又可有乾式和濕式兩種，所謂乾式即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會被污染，濕式是指工作腔中噴入潤滑油或其它液體藉以冷卻被壓縮氣體，改善密封，並可潤滑陰、陽轉子和軸承，實現自身傳動，再通過高精度的過濾器將壓縮空氣中的油或其它液體雜質除去以得到較高品質的壓縮氣體。乾式一般用於對氣體質量要求極高的場合且氣量要求不大，乾式螺桿結構復雜，難維護，噪音高，造價高；濕式應用廣泛，結構簡單，易於維護，穩定可靠，在空氣動力工程中常用。
螺桿壓縮機分類：
1、無油螺桿壓縮機
無油螺桿的壓縮腔內介質不與潤滑油接觸，故被稱為「無油螺桿」。因為壓縮腔內是乾燥的，所以也稱為「乾式螺桿」。由於其結構上具有「陰陽轉子不接觸」、「螺桿靠同步齒輪帶動」、「齒輪箱油與壓縮腔內液體分離」等無油螺桿的特點，所以仍然被歸為無油螺桿的一類，但是在功能上缺失了乾式螺桿壓縮機最主要的「被壓縮機氣體介質不與任何其他介質接觸」的特性。注入壓縮腔的液體起到了潤滑、密封、冷卻和降低噪音的作用。當然，在「液體介質不與被壓縮介質發生反應」的條件下，比起乾式螺桿，噴液壓縮機的成本相對較低，所以在國內的一些領域被廣泛使用。
2、有油螺桿壓縮機
在壓縮氣體介質與潤滑油「不發生反應」、潤滑油混入介質中又能被很好的分離的前提下，工程師們研發出了有油螺桿壓縮機，又名「噴油螺桿」或「注油螺桿」。注油螺桿壓縮機不設置同步齒輪，壓縮腔與潤滑油系統聯通，通常還設置了一個滑閥，這樣不但能調節排氣壓力以適應多種工況，同時還大大降低了能耗。主機與主軸之間採用了干氣密封，使得整個壓縮機沒有一處磨損件，消耗品只有潤滑油和油濾，而潤滑油以及油濾也是市面有售的普通規格，運行成本相當低。整體系統結構簡單、高效、出口壓力靈活可調、節能、配件耗材少等特點使得有油螺桿壓縮機廣受國內外客戶好評。
3、注液螺桿壓縮機
首先，注液壓縮機不同於真正的乾式螺桿，它具有一個柴油或其他液體系統。噴液壓縮機的設計理念是用機械密封隔離一端的壓縮腔和另外一端的軸承，同步齒輪等，但是機械密封是磨損件，發生磨損後介質會泄漏到另一端的軸承、同步齒輪等位置。如果使用干氣密封的話，密封個數多、密封氣的消耗量較大。
其他還有「多級串聯」、「噴霧螺桿」、「干濕混合型」等螺桿壓縮機產品，壓力和流量的適用范圍比較大在很多領域都有取代活塞壓縮機的勢頭。

④ 螺桿式製冷壓縮機的種類及基本參數有哪些

螺桿式製冷壓縮機的種類很多，在中央空調系統中，常用的螺桿式製冷壓縮機有水冷半封閉式R22螺桿式製冷壓縮機、風冷開啟式R22螺桿式製冷壓縮機、風冷半封閉製冷壓縮機等。其基本參數分別見表5-1，表5-2，表5-3。

表5-3 風冷半封閉式R22螺桿式製冷壓縮機基本參數

⑤ 螺桿式冷水機都有哪些分類

冷水機組的分類有多種形式。
1、按壓縮機形式分類
中央空調使用的壓縮機有活塞式、螺桿式和離心式三種，以活塞式壓縮機為最多。
2、按冷凝器冷卻方式分類
按冷凝器冷卻方式可分為水冷式、風冷式和蒸發冷卻式三種。
3、按能量利用方式分類
按能量利用方式可分為單冷型、熱泵型、熱回收型單冷、冰蓄冷雙功能型等，常用的中央空調一般為熱泵型。
4、按密封方式分類
按密封方式可分為全封閉式、半封閉式和開啟式三種。
5、按能量補償不同分類
按能量補償可分為壓縮式和吸收式兩種，壓縮式即利用電力補償，吸收式即利用燃氣補償。目前我國使用的空調幾乎都為電力補償式。
6、按熱源分類
在吸收式空調系統中，按其熱源的不同可分為熱水泵、蒸汽型和直燃型三種。所使用的燃料有柴油、煤油、重油和天然氣。
7、按製冷劑分類
中央空調使用製冷劑有氟製冷劑（R22、R123和R134a）和氨製冷劑兩種，目前使用R22的機型為最多。
8、按冷水出水溫度分類
按冷水出水溫度可分為7℃、10℃、13℃和15℃幾種。

⑥ 壓縮機更常見的幾種分類

壓縮機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。容積型又分為：往復式壓縮機、回轉式壓縮機；速度型壓縮機又分為：軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流式壓縮機。

家用冰箱和空調器壓縮機都是容積式，其中又可分為往復式和旋轉式。往復式壓縮機使用的是活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑管機構，旋轉式使用的多是滾動轉子壓縮機。在商用空調上，又多是離心式、渦旋式、螺桿式。

按應用范圍又可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。低背壓式 ( 蒸發溫度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用於家用電冰箱、食品冷凍箱等。中背壓式 ( 蒸發溫度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用於冷飲櫃、牛奶冷藏箱等。

高背壓式 ( 蒸發溫度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用於房間空氣調節器、除濕機、熱泵等。

(6)螺桿式壓縮機的分類擴展閱讀

壓縮機由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中。

由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

⑦ 螺桿式製冷壓縮機分類誰講一下

很高興凱德利冷機為你解答
螺桿式製冷壓縮機都採用噴油潤滑的方式進行，按壓縮機與電動機聯結的方式不同，分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。
開啟式機組：壓縮機通過聯軸器與電動機相聯，要求在壓縮機伸出軸上加裝可靠的軸封，以防製冷劑和潤滑油泄漏。
半封閉式機組：電動機與壓縮機做為一體，中間用法蘭聯接，能有效防止製冷劑和潤滑油的泄漏，並採用製冷劑冷卻電動機，消除了開啟式機組中電動機冷卻風扇的雜訊。
全封閉式機組：把電動機與壓縮機封閉在一個容器內，徹底消除了製冷劑和潤滑油的泄漏，雜訊為最低。目前該製冷壓縮機在標准工況下（蒸發溫度：-15℃，冷凝溫度：30℃）製冷量范圍已經超過3500KW。
全封閉式螺桿壓縮機組主要適用於寫字樓、運輸工具、圖書館、商廈、醫院、民用住宅、賓館等對雜訊特別敏感場所的獨立空調或中央空調系統內。開啟式與半封閉式機組在工礦企業、人防工程運用較多。
兩種形式壓縮機組的比較
1.開啟式機組
優點：
(1) 壓縮機與電動機相對分離，對電動機沒有特殊的要求，故壓縮機的適用范圍較廣。
(2) 同一台壓縮機，可適應不同製冷劑，除了採用鹵代烴製冷劑外，通過更改部分零件的材質，還可採用氨作製冷劑。
(3) 可根據不同的製冷劑和使用工況條件，配用不同容量的電動機。
(4) 單機頭機組製冷量可達200萬大卡以上。
(5) 成本較低，價格較便宜。
缺點：
(1) 需要軸封封住製冷劑和潤滑油泄漏的通道，這也是用戶經常維護的重點。JB/T6906-93 螺桿式單級製冷壓縮機標准中對滲油量規定：開啟式機組運行時的軸封處滲油量應不大於3ml/h。由於氟利昂和冷凍油是互溶的，故在使用過程中氟利昂與冷凍油的同步泄漏無法避免，尤其在運行滿1000小時以後，由於軸封的磨損，會加劇氟利昂與冷凍油的泄漏，加大維修和運行費用，影響正常使用。
(2) 配套的電動機高速旋轉，冷卻風扇形成的氣流雜訊大，壓縮機本身雜訊也比較大，開啟式機組一般雜訊在90dB(A)以上，導致雜訊污染環境。
(3) 需要配置單獨的油分離器和油冷卻器等復雜的油系統部件，導致機組體積龐大，使用維護不便，且重量和佔地面積都大。
(4) 效率低，由於需要用外置電動機驅動油泵及配用普通低效率電機，空調名義工況能效比一般不超過4.0。
2. 半封閉式機組
優點：
(1) 由於採用半封閉式方式，電動機與壓縮機一體化設計，故雜訊低、振動小，不存在開啟式機組的氟利昂和潤滑油的泄漏等問題，減少了用戶的維護和管理成本，不會因泄漏而影響用戶的正常使用。
(2) 由於採用半封閉式方式，電動機與壓縮機合為一體，加上內置分油消音器，大大地降低了運行雜訊，同等冷量開啟式與半封閉式雜訊差別約為15 dB(A)。
(3) 由於內置油分離器採用內壓差供油方式，無需配外置電動機驅動油泵，提高了運行的能效比，空調名義工況下能效比一般大於4.5。
(4) 對要求較高的場合，可採用雙機頭或三機頭型式，各製冷系統相對獨立，一旦某系統出現故障，其他系統可以正常工作，不會對生產和環境造成太大影響。
缺點：
(1) 目前國內所採用半封閉式螺桿壓縮機大部分為國外原裝進口，價格較高。
(2) 由於採用耐氟利昂、耐潤滑油和耐高溫特種電機，增加了壓縮機的材料成本，故同檔次半封閉式壓縮機價格高於開啟式壓縮機。
(3) 單機容量較小，單機頭容量一般不超過150萬大卡。

⑧ 螺桿壓縮機的主要分類

1956年世界上第一台無油螺桿壓縮機問世。
無油螺桿的壓縮腔內介質不與潤滑油接觸，故被稱為「無油螺桿」。因為壓縮腔內是乾燥的，所以也稱為「乾式螺桿」。由於其結構上具有「陰陽轉子不接觸」、「螺桿靠同步齒輪帶動」、「齒輪箱油與壓縮腔內液體分離」等無油螺桿的特點，所以仍然被歸為無油螺桿的一類，但是在功能上缺失了乾式螺桿壓縮機最主要的「被壓縮機氣體介質不與任何其他介質接觸」的特性。注入壓縮腔的液體起到了潤滑、密封、冷卻和降低噪音的作用。當然，在「液體介質不與被壓縮介質發生反應」的條件下，比起乾式螺桿，噴液壓縮機的成本相對較低，所以在國內的一些領域被廣泛使用。 1963年世界上第一台有油螺桿壓縮機問世。
當壓縮氣體介質與潤滑油「不發生反應」、潤滑油混入介質中又能被很好的分離的前提下，工程師們研發出了有油螺桿壓縮機又名「噴油螺桿」或「注油螺桿」。注油螺桿壓縮機不設置同步齒輪，壓縮腔與潤滑油系統聯通，通常還設置了一個滑閥，這樣不但能調節排氣壓力以適應多種工況，同時還大大降低了能耗。主機與主軸之間採用了干氣密封，使得整個壓縮機沒有一處磨損件，唯一的消耗品就是潤滑油和油濾，而潤滑油以及油濾也是市面有售的普通規格，運行成本相當低。整體系統結構簡單、高效、出口壓力靈活可調、節能、配件耗材少等特點使得有油螺桿壓縮機廣受國內外客戶好評。 首先，注液壓縮機不同於真正的乾式螺桿，它具有一個柴油或其他液體系統。噴液壓縮機的設計理念是用機械密封隔離一端的壓縮腔和另外一端的軸承，同步齒輪等，但是機械密封是磨損件，發生磨損後介質會泄漏到另一端的軸承、同步齒輪等位置。如果使用干氣密封的話，密封個數多、密封氣的消耗量較大。
其他還有「多級串聯」、「噴霧螺桿」、「干濕混合型」等螺桿壓縮機產品，壓力和流量的適用范圍比較大在很多領域都有取代活塞壓縮機的勢頭。

⑨ 螺桿式空氣壓縮機的分類

螺桿式空氣壓縮機一般按結構分單螺桿和雙螺桿空氣壓縮機。但國內大多數採用的是是雙螺桿空氣壓縮機。
雙螺桿空氣壓縮機它由一對平行布置和相互嚙合的轉子組成的。工作時一個轉子按順時針轉動一個轉子按逆時針轉動，在相互嚙合的過程中空氣被壓縮到所需要的壓力。雙螺桿壓縮機具有機械可靠性和優良的動力平衡性且操作及維修十分方便，自問世之日起就引起工業界極大的關注。經過眾多的科研機構和製造企業的大量理論研究工作和生產實踐，雙螺桿壓縮機於20世紀70年代已趨於成熟和完善並獲得了極大的市場成功，因此成為了目前市場中的主導產品。目前國內外知名的壓縮機生產企業生產的螺桿空壓機均為雙螺桿空氣壓縮機，而在市場中銷售的螺桿空壓機中，99％以上均為雙螺桿空氣壓縮機。
一般用螺桿式壓力機工作原理如下：
1、吸氣過程：電機會驅動會轉子，主、從轉子的齒溝空間在轉到進氣端壁開口時，因其空間大，外界的空氣會充滿其中，然後當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣則被封閉。在主、從轉子和機殼之間，完成吸氣的過程。
2、壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，並按螺旋狀移動，此為"壓縮過程"。
3、壓縮氣體和噴油過程：在輸送的過程中，容積不斷的減少，氣體不斷的被壓縮，壓力提高，溫度升高的同時，由於氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到了壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。
4、排氣過程：當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口遇到時，被壓縮的空氣會開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

⑩ 螺桿空壓機有哪些種類 螺桿空壓機怎麼區分

螺桿空壓機主要有以下分類：
一、按結構可分為：單螺桿空壓機、雙螺桿空壓機。
二、按潤滑方式可分為：噴油（微油）螺桿空壓機、無油螺桿空壓機。
三、按啟動運行方式可分為：工頻（不變頻）螺桿空壓機、變頻螺桿空壓機、工/變頻螺桿空壓機、永磁變螺桿空壓機。
四、按壓縮級數可分為：單級螺桿空壓機、雙級螺桿空壓機、多級螺桿空壓機。
五、按電機和機頭傳動方式可分為：皮帶傳動、直連分體傳動、直連一體傳動、直連齒輪傳動。
六、按節能能效等級可分為：1級能效、2級能效、3級能效、以及達不到國家能效的一些高能耗空壓機。
七、按固定方式可分為：固定式螺桿空壓機、移動式螺桿空壓機（電移動和柴油移動）。
八、按壓力可分為：低壓螺桿空壓機，中壓螺桿空壓機、高壓螺桿空壓機。
您記住了沒？