往復式壓縮機啟動

1. 往復壓縮機在開機前為什麼要盤車

1. 在壓縮機運轉前對壓縮機作最後檢查，以保證壓縮機能正常、順利地運轉;

2. 進行預潤滑，防止因潤滑不足磨損運動部件

2. 往復式壓縮機的工作過程是什麼

往復式壓縮機都有氣缸、活塞和氣閥。壓縮氣體的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。
例：單吸式壓縮機的氣缸，這種壓縮機只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復一次只吸一次氣和排一次氣。
（1）膨脹：當活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。
（2）吸入：當壓力降到稍小於進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續進入缸內，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點）為止。
（3）壓縮：當活塞調轉方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由於吸入氣閥有止逆作用，故缸內氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高於氣缸內部的氣體壓力，缸內的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內。因此缸內的氣體數量保持一定，只因活塞繼續向右移動，縮小了缸內的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。
（4）排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大於出口管中的氣體壓力時，缸內氣體便頂開排出氣閥的彈簧進入出口管中，並不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點）為止。然後，活塞又開始向左移動，重復上述動作。活塞在缸內不斷的往復運動，使氣缸往復循環的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復成為一個工作循環，活塞每來或回一次所經過的距離叫做沖程。
往復式壓縮機屬於容積式壓縮機,是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機。曲軸帶動連桿，連桿帶動活塞，活塞做上下運動。活塞運動使氣缸內的容積發生變化，當活塞向下運動的時候，汽缸容積增大，進氣閥打開，排氣閥關閉，空氣被吸進來，完成進氣過程；當活塞向上運動的時候，氣缸容積減小，出氣閥打開，進氣閥關閉，完成壓縮過程。通常活塞上有活塞環來密封氣缸和活塞之間的間隙，氣缸內有潤滑油潤滑活塞環。

3. 往復式壓縮機的構成及各主要部件的作用

往復式壓縮機是容積式壓縮機的一種，其主要部件包括氣缸、曲柄連桿機構、活塞組件、填料（也就是壓縮機的密封件）、氣閥、機身與基礎、管線及附屬的設備等。

1）氣缸：

氣缸是壓縮機主要零部件之一，應有良好的表面以利於潤滑和耐磨，還應具有良好的導熱性，以便於使摩擦產生的熱能以最快的速度散發出去；還要有足夠大的氣流通道面積及氣閥安裝面積，使閥腔容積達到恰好能降低氣流的壓力脈動幅度，以保證氣閥正常工作並降低功耗。余隙容積應小些，以提高壓縮機的效率。

2）曲柄連桿機構：

該機構包括十字頭、連桿、曲軸、滑導等——它是主要的運轉和傳動部件件，將電機的圓周運動經連桿轉化為活塞的往復運動，同時它也是主要的受力部件。

3）活塞組件：

主要有活塞頭、活塞環、托瓦和活塞桿。活塞的形狀和尺寸與氣缸有密切關系，分為雙作用和單作用活塞。活塞環用以密封氣缸內的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙泄漏。托瓦的作用顧名思義是起支撐活塞的作用，所以托瓦也是易損件，托瓦材質的好壞也直接影響壓縮機的使用壽命。

4）填料 ：

活塞桿填料主要用於密封氣缸內座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿徑向泄漏。填料環的製造及安裝涉及「三個間隙」。分別為軸向間隙（保證填料環在環槽內能自由浮動），徑向間隙（防止由於活塞桿的下沉使填料環受壓造成變形或者損壞）和切向間隙（用於補償填料環的磨損）。

5）氣閥：

是壓縮機最主要的組件，同時也是最容易損壞的零件。其設計的好壞會直接影響到壓縮機的排氣量、功耗及運轉可靠性。好的氣閥應具有以下特點：高效節能（占軸功率的3%~7%），氣密性與動作及時性完美結合，壽命長（一般實際壽命8000h），形成的余隙容積小，噪音低，溫升小，可翻新使用。

(3)往復式壓縮機啟動擴展閱讀

往復式壓縮機的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個過程。

例：單吸式壓縮機的氣缸，這種壓縮機只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復一次只吸一次氣和排一次氣。

（1） 膨脹：當活塞向左邊移動時，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

（2） 吸入：當壓力降到稍小於進氣管中的氣體壓力時，進氣管中的氣體便推開吸入氣閥進入氣缸。隨著活塞向左移動，氣體繼續進入缸內，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點）為止。

（3） 壓縮：當活塞調轉方向向右移動時，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由於吸入氣閥有止逆作用，故缸內氣體不能倒回進口管中，而出口管中氣體壓力又高於氣缸內部的氣體壓力，缸內的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。

出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內。因此缸內的氣體數量保持一定，只因活塞繼續向右移動，縮小了缸內的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

（4） 排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大於出口管中的氣體壓力時，缸內氣體便頂開排出氣閥的彈簧進入出口管中，並不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點）為止。然後，活塞又開始向左移動，重復上述動作。

活塞在缸內不斷的往復運動，使氣缸往復循環的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復成為一個工作循環，活塞每來或回一次所經過的距離叫做沖程。

4. 往復式壓縮機啟動前開放空的目的

應該是排水 和機器部件潤滑.

5. 往復式氫氣壓縮機的開機步驟

（1）潤滑油系統
①檢查壓力表，溫度計等就地指示儀表齊全完好。
②檢查機身油池潤滑油情況，化驗分析油質不合格應更換新油，油位應控制在油看窗的1/2～2/3處。
③打通潤滑油流程，將過濾器切換手柄置正確位置。
④打開輔泵出、入口閥，打開主軸泵出口閥，啟動輔助潤滑油泵，待油泵運行平穩後，檢查油溫、油壓是否在規定范圍內。油冷卻器循環水視情況投用。
⑤緩慢給備用過濾器和備用油冷器充油。
（2）開車前的氣密與氮氣置換：
*氣密前要投氮封，氮封注入壓力一般為0.1~0.2MPa。
①檢查壓縮機入口閥、出口閥、放空閥是否關閉，未關嚴的要關嚴，同時投用安全閥。
②打開各線壓力表閥。
③打開中體各放空閥和底部排凝閥並投用集油器。
④稍開入口氮氣閥，慢慢向壓縮機串入氮氣達到氣密壓力，然後關閉。
⑤檢查壓縮機、附屬設備及管線有無泄漏。
⑥打開出口管線放空閥，將機內氣體放掉，然後關閉。
⑦氣密合格後再按氣密充氮氣流程置換一次。
⑧在氮氣置換時，打開各排凝閥排凈凝液後關閉。

6. 開 停 往復式壓縮機的具體做法，具體怎麼開閥門。

首先開機前准備，冷卻水，和油泵要開啟，用氮氣置換壓縮機雜質，出入口打開，（全開）壓縮機盤車，看壓縮機是否泄漏，啟動壓縮機，增加負荷。根據工藝來操作，負荷提到百分之百。就完成開機了。停機，降負荷然後停機，關閉出入口。

7. 往復式壓縮機為何不能帶壓力啟動主要從那些方面考慮有何危害

帶壓啟動是非常危險的， 我是負責檢修往復式壓縮機的，剛啟動壓縮機時，活塞力較正常轉起來高很多，如果此時還帶壓力，則會引起更高的活塞力，輕則過載跳車，重則迅速引起燒瓦事故。

8. 急求如何啟動往復泵和離心式壓縮機

1.小功率離心泵（風機)，啟動是先開入口關入口。目的是離心泵啟動時電流大，防止電機超電流，故關出口閥，啟動後再緩慢開出口閥，防止憋電機。 2.大功率離心泵（如6000V）以上電機，一般都設計有低流量線，啟動時先開入口閥，啟動後立即開出口閥（一般為電動閥），啟動後先走低流量線（用物料把泵內熱量帶走，防止燒電機），而後由低流量線逐漸切向正線，提量。 3.往復泵（螺桿泵，齒輪泵和往復壓縮機）啟動時都是把入口閥和出口閥全打開。因此類泵工作原理是活塞往復運動，如關出口閥，活塞越壓，出口壓力越大，甚至會損害泵體和電機。 4.蒸汽噴射泵啟動前先開入口閥，無出口閥。 5.離心式壓縮機（蒸汽驅動）啟動前出入口閥全開。

9. 往復式壓縮機如何頂開吸氣閥開機

壓縮進出氣閥門沒有專門的頂開裝置，都是靠壓縮氣體頂開的，工作原理和單向閥的工作原理是一樣的。

10. 往復式壓縮機試車啟動電流大怎麼回事

在啟動的瞬間 ，電流會升高到額定的8倍。這是所以所有大型馬達的通病，所以啟動瞬間 不要送負載，空轉幾分鍾後 待電流穩定之後再送負載。