製冷壓縮機性能測定實驗

『壹』 怎樣測量空調室內機實際製冷功率

在選購過程中，製冷（熱）量、能效比和噪音大小是衡量調空優劣的3個最為關鍵的指標。
慧聰電氣網首先：製冷（熱）量
空調器運轉時單位時間內從密閉空間產生的熱量，法定計量單位W（瓦）。
國家標准規定空調實際製冷量不應小於額定製冷量的95%。輸入功率是指空調器在額定工況下進行製冷（熱）運轉時消耗的功率，單位W。
所謂的空調「匹」數，原指輸入功率，包括壓縮機、風扇電機及電控部分，製冷量以輸入功率計算。
一般來說，１匹的製冷量大致為2000大卡，換算成國際單位應乘以1.162，故1匹之製冷量應為2000大卡ｘ1.162＝2324(W)，這里的W(瓦)即表示製冷量，則1.5匹的應為2000大卡ｘ1.5ｘ1.162＝3486(W)，以此類推。根據此情況，則大致能判定空調的匹數和製冷量，一般情況下，2200W—2600W都可稱為1匹，4500(W)-5100(W)可稱為2匹，3200W—3600W可稱為1.5匹。
製冷量確定後，即可根據實際情況估算製冷量，選擇合適的空調機。家用電器要消耗製冷量的較大部分，電視、電燈、冰箱等每W(瓦)功率要消耗製冷量1(瓦),門窗的方向也要消耗一定的製冷量，如果是樓頂及西曬可考慮適當增加製冷量。
其次：能效比
能效比又稱性能系數，是指空調器製冷運轉時，製冷量與製冷功率之比，單位W。
國家標准規定，2500W空調的能效比標准值為2.65；2500W～4500W空調能效比標准值為2.70。
最後：雜訊值
空調器運轉時產生的雜音，主要由內部的蒸發機和外部的冷凝機產生。

『貳』 全封閉壓縮機都有哪幾種實驗工況

製冷壓縮機由於使用的工質和使用條件的不同，有不同的製冷量。為了比較壓縮機的製冷能力，制定了幾種工況。其中標准工況和空調工況是常用來比較壓縮機製冷能力的兩種工況。國產壓縮機的標准工況：工質為R12、R22，蒸發溫度－15℃，吸氣溫度15℃，冷凝溫度30℃，過冷溫度25℃。國產壓縮機的空調工況：工質為R12、R22，蒸發溫度5℃，吸氣溫度15℃，冷凝溫度35℃（有的資料為40℃），過冷溫度30℃。也就是說，標准工況為t0/tk=-15/30

『叄』 製冷壓縮機的性能參數

製冷壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量（簡稱輸氣量）
在一定工況下， 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工況下的壓縮機質量輸氣量，單位為。若按吸氣狀態的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。於是
二、容積效率
壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值
它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。
三、製冷量
製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件，如熱交換器，節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示，單位為匹它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。
式中－製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量，單位為；
－製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量，單位為。
為了便於比較和選用，有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量，表4－1列出了中國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定，吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。
四、排熱量
排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和，它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標；在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。
實際製冷循環
所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為：
壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現。
上兩式中
－壓縮機進口處的工質比焓。
－壓縮機的輸入功率。
－壓縮機向環境的散熱量。
表2-2列舉了美國製冷協會ARI520－85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。
五、指示功率和指示效率
單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等於
式中Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功，單位為J。
製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。
六、軸功率、軸效率和機械效率
由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe，單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW，用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備，如潤滑用液壓泵等。
七、 電功率和電效率
輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。
八、性能系數
為了最終衡量製冷壓縮機的動力經濟性，採用性能系數COP（Cofficient of performance），它是在一定工況下製冷壓縮機的製冷量與所消耗功率之比。

『肆』 ZW3/7活塞式壓縮機的參數含義，工作原理，性能檢測等

活塞式壓縮機分類
按所採用的工質分類，一般有氨壓縮機和氟利昂壓縮機兩種。 按壓縮級數分類，有單級壓縮和兩級壓縮。單級壓縮機是指壓縮過程中製冷劑蒸氣由低壓至高壓只經過一次壓縮。而所謂的兩級壓縮機，壓縮過程中製冷劑蒸氣由低壓至高壓要連續經過兩次壓縮。 按作用方式分類，有單作用壓縮機和雙作用壓縮機。其製冷劑蒸氣僅在活塞的一側進行壓縮，活塞往返一個行程，吸氣排氣各一次。而雙作用壓縮機製冷劑蒸氣輪流在活塞兩側的氣缸內進行壓縮，活塞往返一個行程，吸、排氣各兩次。所以同樣大小的氣缸，雙作用壓縮機的吸氣量較單作用的大。但是由於雙作用壓縮機的結構較復雜，因而目前大都是採用單作用壓縮機。 按製冷劑蒸氣在氣缸中的運動分類，有直流式和逆流式。所謂直流式是指製冷劑蒸氣的運動從吸氣到排氣都沿同一個方向進行，而逆流式，吸氣與排氣時製冷劑蒸氣的運動方向是相反的。從理論分析來看，直流式與逆流式相比，由於蒸氣在氣缸中溫度及比容的變化較少，故直流式性能較好。但是由於直流式壓縮機的進汽閥需裝在活塞上，這樣便相對增加了活塞的長度和重量，因而功的消耗就增加、檢修也麻煩，所以目前生產的壓縮機大都採用逆流式。 按氣缸中心線的位置分類，有立式壓縮機、卧式壓縮機、V型、W型和S型壓縮機等。立式壓縮機氣缸中心線呈垂直位置而卧式壓縮機氣缸中心線是水平的。V型、W型和S型是高速、多缸、現代型壓縮機，其速度一般為960～1440轉／分，氣缸數目多為2、4、6、8 四種，其中，字母表示氣缸的排列形式。
編輯本段活塞式壓縮機工作原理
活塞式壓縮機的工作是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復運動的活塞所構成的工作容積不斷變化來完成。如果不考慮活塞式壓縮機實際工作中的容積損失和能量損失（即理想工作過程），則活塞式壓縮機曲軸每旋轉一周所完成的工作，可分為吸氣、壓縮和壓縮過程、排氣過程。 壓縮過程 活塞從下止點向上運動，吸、排汽閥處於關閉狀態，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由於氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過程一般被看作是等熵過程。 排氣過程 活塞繼續向上移動，致使氣缸內的氣體壓力大於排氣壓力，則排氣閥開啟，氣缸內的氣體在活塞的推動下等壓排出氣缸進入排氣管道，直至活塞運動到上止點。此時由於排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關閉排氣結束。 至此，壓縮機完成了一個由吸氣、壓縮和排氣三個過程組成的工作循環。此後，活塞又向下運動，重復上述三個過程，如此周而復始地進行循環。這就是活塞式製冷壓縮機的理想工作過程與原理。

『伍』 製冷壓縮機在製冷系統中起什麼作用

製冷壓縮機是製冷系統的核心和心臟。製冷壓縮機是製冷系統的核心耗能部件，提高製冷系統效率的最直接有效手段是提高壓縮機的效率，它將帶來系統能耗的顯著降低。同時這樣還能避免僅在系統上採集。

壓縮機引的能力和特徵決定了製冷系統的能力和特徵。某種意義上，製冷系統的設計與匹配就是將壓縮機的能力體現出來。因此，世界各國製冷行業無不在製冷壓縮機的研究上投入了大量的精力，新的研究方向和研究成果不斷出現。

壓縮機的技術和性能水平日新月異。壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，製冷壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

(5)製冷壓縮機性能測定實驗擴展閱讀：

製冷壓縮機的維護保養方法

1、經常檢查電機內有無雜物甚至導電物體，線圈有否被損壞，定子、轉子有否摩擦，否則電動機啟動後會使電機燒壞。

2、注意恆溫恆濕試驗箱壓縮機和所屬設備和環境的衛生.定期將壓縮機冷凝器上的灰打掃一下.因為灰塵積累太多會導致設備出現超壓或不製冷的故障產生。

3、觀察機身油池的油麵和注油器中的潤滑油是否低於刻度線如低時應及時加足（用油尺的須停車檢查）。

4、認真檢查恆溫恆濕試驗箱各級氣缸和運動機件的動作聲音根據「聽」辨別它的工作情況是否正常，如果發現不正常的聲音立即停機檢查。

5、所用潤滑機要沉澱過濾。冬季與夏季壓縮機油要區別使用。

6、若為水冷式壓縮機若斷水後不能立即通入水要避免因冷熱不均發生氣缸裂紋.在冬季停車後要放掉冷卻水以免氣缸等處凍裂;風冷的壓縮只要室內溫度不忽冷忽熱即可,廠家建議最好是放罷在標準的實驗室,配有空調,溫度可以長期恆溫在25-28度為宜。

7、用手感受下檢測高低溫交變濕熱試驗箱十字導軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常。

8、檢查恆溫恆濕試驗箱冷卻水溫度、流量是否正常。

9、檢查壓縮機是否振動、地腳螺釘有無松動和脫落現象。

『陸』 空調焓差室中製冷量檢測的原理

焓差法
空調製冷
空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至

冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。

高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不

斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度

的目的。
焓差法是一種測定空調機製冷、制熱能力的方法。它對空調機的送風參數、回風參數以及循環風量進行測量，用測出的
風量與送風、回風焓差的乘積確定空調機的能力。

『柒』 用什麼方法可以測試壓縮機製冷量

可以用公式大概算出來，你去弄個測功機，測試一下壓縮機正常運轉下的功率，記得，要讓它處在負載的條件下測試，再看一下你的壓縮機銘牌上標定的COP值，也就是性能指數，然後，用壓縮機的COP值乘上你測試出的功，就得出來了壓縮機的製冷量了！

『捌』 怎麼判斷冰箱壓縮機的好壞

判斷冰箱壓縮機的好壞的方法如下：

一、根據聲音判斷

1、正常的聲音

①鐺鐺聲：

運行中的壓縮機在停止時，會產生這種鐺鐺聲，有時響一下，有時響兩下，響聲較大。這種響聲中來自壓縮機內部，其原因是壓縮機內有三根彈簧吊著汽缸和定子，用來防震，當壓縮機停止工作時，會產生一種阻力，由於彈簧的作用，使汽缸向兩邊擺動，產生金屬的碰擊聲，這是一種正常的響聲

2、不正常的聲音

①撞擊聲：

壓縮機在運行時，機內發出一種金屬撞擊聲，這種響聲是壓縮機內高壓消聲斷裂所致，在冰箱使用中，常有發生。這種聲音需要切開機殼，更換高壓消聲管或焊接斷裂處。

②嗡嗡聲：

一種是指壓縮機接通電源後，由於電源電壓過高或過低，過載保護繼電器電熱絲過熱、機內運動部件卡住等，致使壓縮機難以啟動出來而發出的嗡嗡聲;另一種是管道懸空過長又無防振措施，發出的嗡嗡聲

③轟轟聲：

壓縮機在運行時，機內發出一種轟轟聲，這種響聲是機內吊掛汽的彈簧有一根折斷或脫位，致使汽缸碰撞機殼而發現的晌聲，這是一種不正常的響聲。這種聲音需要切開機殼，檢查吊簧脫位的原因，或折斷的原因，分別排除。

二、從外觀檢查壓縮機的新舊程度

1.外觀

全新的冰箱壓縮機，通常外表光滑，色彩鮮艷奪目，不會粗糙。輸入和輸出管焊口都是一次直接與蒸發器焊接的，如果是重新焊接，一般都會有打磨過的痕跡。

2.生產日期標簽

新的壓縮機都有銘牌，上面標有壓縮機的型號、編號、出廠日期、功率大小等，可進行核對。

3.溫度

在壓縮機運行時，可用手背觸摸其外殼，外殼不應過燙。

4.聲音

壓縮機開始轉動時，不應聽到不正常的機械響聲，而隨著運轉時間的增加，壓縮機應發出清晰、均勻、平穩的運轉聲，並且聲音會逐漸減少，停機時，壓縮機不會發出異常聲音

拓展內容：

壓縮機

一、主要性能

輸入、輸出功率，性能系數，製冷量，啟動電流、運轉電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。衡量一種壓縮機的性能，主要從重量、效率和噪音三個方面的比較。

按照中國標准，其安全性能檢驗是依據 GB4706.17-2004規定項目進行的。其中主要項目是電氣強度、泄漏電流、堵轉，以及過載運行試驗等。

對空調器壓縮機的性能檢驗，依據 GB5773-2004 中的規定進行。

另外，在產品定型及生產中發生可能影響產品性能的重大變化時，連續生產滿一年或時隔一年以上再生產時，以及出廠檢驗結果與型式試驗有較大差異時，均必須進行型式試驗。

二、簡介

壓縮機(compressor)，是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環

網路 壓縮機

『玖』 怎樣檢查壓縮機的好壞

全封閉壓縮機機殼上有運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大於SC間的電阻大於RC間的電阻。RS間電阻等於SC間電阻加RC間的電阻，利用上述規律可以予以判別好壞。若所測繞組的電阻值小於正常值，就可判斷此繞組短路。
對於三相電動機，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小於另一次所測，表明有短路。
另外，可以檢查壓縮機碰殼通地，採用萬用表的電阻檔。一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。
如果確定壓縮機損壞之後，我們就可以對壓縮機進行更換才做，方法步驟如下：
1、切斷電源：壓縮機更換前，務必切斷機組電源。否則將有觸電的危險。在拆除壓縮機電源時，要做好每一根電線與相應接線柱的標識，以便維修後接線的恢復。
2、放冷媒：用內六角將高、低壓側閥門打開，注意作業環境的通風，以免操作人員窒息；放冷媒的速度不能太快，以免操作工作人員被冷媒凍傷。若有條件的話，應將冷媒回收，而不是直接排放，以保護環境。

3、拆除吸、排氣管：拆除吸、排氣管前，保證系統內冷媒已經放盡。用氣焊加熱焊介面，焊介面焊料融化後，拔出吸、排氣管。整個燒焊過程中，務必充氮操作，氮氣壓力為0.5±0.1kgf/cm2，以避免銅管氧化產生氧化皮，也留意銅管內壁是否有雜質異物存在，若有則及時清除。焊接時，要注意控制好火焰方向，避開套管、海綿。電線等。

4、換上壓縮機並連接吸排氣管：換上新壓縮機，壓縮機搬運的過程中，壓縮機傾斜角度不得大於45°。拔壓縮機膠塞必須先排氣管後吸氣管，拔掉膠塞到焊接配管之間的間隔時間不要超過10分鍾，防止空氣水分和雜質進入系統，影響機組性能。焊接前，清除連接管焊點表面及接合處的油污、氧化物、毛刺等雜物，保證焊接接合面的清潔與乾燥。整個焊接過程中務必充氮保護，氮氣壓力為0.5±0.1kgf/cm2，且保證氮氣到達焊接位置，以免焊接處銅管氧化產生氧化皮。焊接時，要注意控制好火焰方向，避開套管、海綿。電線等。

5、保壓檢漏：吸、排氣管焊接好後需保壓檢漏。用於保壓的氣體只能是氮氣、二氧化碳等惰性氣體，嚴禁以氧氣、製冷劑等替代。R22系統打壓約2.6MPa、R410a系統約3.8MPa。如保壓不合格，說明系統有漏。一定要對系統檢漏。查處漏電後重焊或補焊，再重復以上保壓步驟，直至合格。

6、抽真空：任何系統在完成安裝，保壓、檢漏後需要填充製冷劑之前，必須對系統進行抽真空，排出系統內的空氣和水分。嚴禁用製冷劑吹掃管道的方法進行排空。該方法很難徹底清除系統里的空氣和水分，尤其系統管道較長時。嚴禁用壓縮機運行排氣來抽真空，這將導致壓縮機燒毀。用真空泵抽真空是確保系統排除空氣和水分的唯一方法。

『拾』 開機前應對製冷壓縮機進行哪些方面的檢查

對採用氨製冷壓縮機的冷庫而言，開機前應進行以下方面的檢查。
（1）檢查製冷壓縮機運轉部位有無障礙物，防護罩是否可靠。
（2）檢查曲軸箱的油位是否在視油孔的1/2處。有兩個視油孔的，應在兩個視油孔的中間，最高不得超過上視孔的1/2，最低不得低於下視孔的1/2。
（3）檢查卸載裝置的指示箭頭，應將指示箭頭撥到「最小容量」的位置。
（4）檢查各壓力表的關斷閥是否全部打開。
（5）檢查冷卻水套供水是否正常。